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攝影/賀大新

眼科診所做到上市櫃!大學光學總裁林丕容:繳了 5 億的學費,才弄懂經營這回事

2020-11-09 採訪‧撰文 劉燿瑜
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疫情期間,民眾避免進出醫療院所,據衛生福利部中央健康保險署統計,今年第一季醫院、診所的門診量減少 349 萬人次。但翻開醫療集團大學光學科技公司(以下簡稱大學光)財報,不僅 EPS 在 8 月超過 2019 年的 3.13 元,突破 4 元大關,營收更連續 12 季成長,截至 9 月,累計營收已超越 2019 年營收 14 億元。

這樣的好成績,使得大學光股價,9 月初一度攀升至 300 多元,成為生醫類股王。

經營國內規模最大的連鎖眼科,一般醫師大多都是當到主治醫師,有點名氣,才出來開業,大學光學總裁暨總院長林丕容卻是當台大住院醫師第二年,就想出來開診所。背後原因,要從林丕容的求學時期說起。

民國 70 年代,台灣股市歷經俗稱「12682」的萬點時期,林丕容父親的工廠卻早先一步因財務問題破產,遭遇格外冷涼。於是學生時期的林丕容下定決心,「總有一天要創辦一間自己的上市公司。」

就讀台大醫科期間,林丕容利用課餘時間考取會計師、證券分析師,甚至是公衛執照、化工工程師等,只要認為對經營公司有幫助的,他都會去考到手。林丕容笑稱,「多數醫師都是開業後才當經理人,我是先有經理人思維才當醫師。」

引進近視矯正技術,成市場先行者

林丕容在台大醫院擔任住院醫師期間,到美國參訪,看見當時剛問世的雷射近視矯正手術,認定這是他的創業機會。林丕容表示,當時在台灣,雖然近視人口龐大,依據衛生署國民健康局統計,1990 年代高中生近視人口比例就高達 75%,但眼科仍算是小科,多被用來看結膜炎等小病,沒人引進近視矯正的技術,這是當市場先進者的機會。

找想開業的醫師合作,快速擴大規模

打算引入國內第一台雷射近視手術設備作為招牌,卻礙於衛生署的法規限制,非地區醫院以上的機構,不得操作眼科雷射手術。沒辦法就想辦法,林丕容鑽研外國商業期刊,借鏡奇異資本(GE Capital)當時透過投資核磁共振成像設備,再租借給醫院營利的模式,林丕容決定自行買入設備,找大醫院合作、拆分收入。

林丕容解釋,對醫院來說,投資設備成本高,還要有人會操作,但如果醫院只要出場地,我們把設備搬進去執行手術,創造雙贏之餘,後續病人複診還能帶回自家診所。

與大醫院合作的經驗,讓林丕容學到如何合理拆潤、管理設備、做手術流程分工,為之後連鎖診所發展奠定基礎。

隨生意起飛,大學眼科發展很快遇到瓶頸。林丕容指出,一名醫師至多只能顧到 5、6 家診所,擴張速度有限。林丕容想到以便利商店加盟的概念,與有意出來開業的眼科醫師合作。由他來找店址、提供場地及設備,並負責行政及護理人員的訓練,讓不擅管理的醫師能專心看診。

仿效超商的加盟模式,讓大學眼科在 13 年內將診所店數擴大到 15 間,並在 2004 年做到上櫃。大學光學科技公司目前全台設立 24 家眼科診所、40 家眼鏡門市。

躁進衝營收導致虧損,花 5 億學教訓

2007 年,由於眼科市場逐漸飽和,大學光再次面臨營收天花板。林丕容決定將原本外包的眼鏡行,收回自營,希望透過在診所周遭廣布眼鏡行的「衛星式策略」,將有視力矯正需求的顧客導回附近診所。

不料,眼科與眼鏡生意其實存有矛盾,眼鏡行力推眼科服務,忽略了眼鏡行本身也要賣眼鏡,加上對眼鏡事業不熟悉,無法與競爭對手做出區隔。

當時躁進展店、大舉併購,大學眼鏡的店數一度衝破 100 家,成為緊追寶島跟小林眼鏡,全台前 5 大的眼鏡行,雖營收成長,卻嚴重虧損。「那是一堂繳了 5 億學費的教訓。」林丕容事後檢討,決定收掉多數眼鏡行,將公司帶回以眼科治療技術為重心的經營方針。

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眼科眼鏡雙店面綜效,眼科服務營收翻倍

約 2009 年前後,新的角膜塑型技術出現。林丕容才意識到,當初經營眼鏡和眼科時沒有發揮綜效。林丕容解釋,角膜塑型是透過晚上睡覺配戴矯正鏡片,控制近視度數的預防性治療,而法規上不允許眼鏡行單獨替民眾驗光配鏡片,需仰賴驗光師與眼科醫師合作。

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按照驗光人員法,「角膜塑型術」與一般配戴眼鏡鏡片有別,應由眼科醫師驗光、處方。
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「以前把眼鏡、眼科分開經營,想改善視力的人只會選其一。」想通這點後,公司近 5 年,逐步將眼鏡與眼科合併成雙店面,擴大成一站式的視力解決方案。從預防、矯正,到開刀治療的一條龍服務,對民眾而言更具吸引力,也能吸引更健全的醫療團隊。

林丕容指出,由於新店型主攻大坪數的雙店面,多找在地經營許久、半退休的老醫師合作,將舊診所原點擴大。原因在於,有了老醫師撐腰,再找新醫師加入,一來有穩定客源,二來是從大醫院出來的明星醫師能專心開刀,將門診留給問診經驗豐富的老醫師。林丕容指出,透過老、中、青醫師的分工,單點診所的服務品質更健全,近 5 年來眼科服務類別所帶來的營收因而翻倍,成為公司主要成長動能。「以前在找成長動能時,總以為要以店數取勝,但現在發現坪數也是一種規模經濟。」林丕容說道。

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自 2015 年開業後的新診所,都採取「大學眼科 + 大學眼鏡」的雙店型模式,圖為台北市新生南路上開幕的第一家大學眼科,於 2017 年重新整併為雙店型橫式。
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達拉斯旅遊局

長榮航空搶先直飛北美達拉斯!差旅不中斷,德州佈局再加速

2025-10-03 經理人X長榮航空
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全球供應鏈重組、美國製造業重返本土,德州憑藉人口紅利與經濟動能,躍升為企業布局北美市場的首選新據點,台灣企業也加快登陸腳步。

看準此趨勢,長榮航空宣布:台灣直飛美國德州再添新選擇!將於今年10月3日開航桃園-達拉斯航線,串聯九大北美航點。初期每週3班,11月18日起增為每週5班,12月15日起天天飛航。

屆時,長榮每週往返北美班次將達94班,成為亞洲唯一同時營運德州雙航點(達拉斯+休士頓)的航空公司,助企業掌握轉機節奏與市場先機,一步即「達」,直通美國經濟新引擎。

直飛達拉斯,轉機美國各大城更快速

達拉斯為全美第4大都會區,人口逾830萬,匯聚超過20家《財富500大》企業總部,產業橫跨科技、金融、能源與醫療領域,包括:AT&T、Kimberly-Clark、Texas Instruments、特斯拉、輝達、蘋果等大型企業皆在此布局,讓達拉斯成為美國南部的重要企業總部與營運中樞。近年,也有越來越多台灣企業選擇進駐,促進台美之間的商業交流與合作。

除了企業聚落,達拉斯周邊也有豐富的文化景點與旅遊資源,如:佩羅特自然與科學博物館、重逢塔,以及NBA球隊達拉斯獨行俠的主場「美國航空中心球館」,每年吸引不少旅客造訪,兼具商務與觀光價值。

長榮航空
美國航空中心為達拉斯獨行俠和達拉斯星隊的主場,也是多元賽事與演唱會的核心舞台。
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以往從台灣前往美國中部城市,往往要繞遠路、費時轉機,對經常出差的企業主與商務經理人而言,不僅拉高成本,也消耗體力與效率。如今,長榮直飛達拉斯,等於在美國心臟地帶打開一扇門。

達拉斯不僅是能源、金融、科技巨頭的總部聚落,更是台灣企業供應鏈、客戶與潛在夥伴的集結地。透過長榮航空直飛全球旅運量排名第三的達拉斯-沃斯堡國際機場(DFW),再轉機前往近200座美國與國際城市,讓差旅行程更具彈性,更快取得先機。

清晨抵台,銜接亞洲行程不中斷

長榮達拉斯回程航班於清晨抵達桃園,可銜接飛往東北亞(東京、首爾)與東南亞(新加坡、曼谷、胡志明市)等城市,充分發揮台灣作為亞洲轉運樞紐的地理優勢;搭配長榮綿密航網,對需要頻繁跨區出差的商務人士而言,即可在當日完成多點移動,有助於集中調度、壓縮整體差旅時間,提升行程規劃的彈性與效率。

該航線由波音787-9執飛,配備皇璽桂冠艙、第四代豪華經濟艙與經濟艙。特別亮點之一,是長榮航空攜手日潮品牌 Maison Kitsuné,推出結合法式時尚與日式簡約的全新備品組──包含過夜包、睡衣與拖鞋──將率先於達拉斯航線登場,讓皇璽桂冠艙旅客可於航程中穿上飾有經典狐狸圖騰的舒適睡衣,享受更具個人風格與高機能的長途飛行體驗。

長榮航空
長榮航空
長榮航空
長榮航空Maison Kitsuné皇璽桂冠艙睡衣與備品。
長榮航空

9大北美航點,完整差旅網絡就在長榮

早在1998年,長榮航空便已開闢達拉斯貨運航線,今年順應當地經濟與人口的穩定成長,再進一步拓展客運版圖,正式開航達拉斯直飛航班,讓達拉斯成為第九個北美直飛城市。至此,長榮於北美的直飛航點涵蓋東西兩岸與中部樞紐,包括:紐約、洛杉磯、舊金山、西雅圖、芝加哥、溫哥華、多倫多,以及德州雙城——休士頓與達拉斯,每週總計94班,為台灣航空業中規模最大、航網最綿密者。

長榮橫跨美加的綿密航網,除九大直航城市外,更可銜接上百個北美內陸城巿,滿足企業多點差旅、跨區考察與異地出訪的需求。尤其,對商務旅客而言,透過單一航空公司規劃行程的好處,方便自由規劃全球差旅航程,還有集中採購與哩程整合,也降低轉機延誤與行李遺失風險,更可靈活設計 A 地進、B 地出的跨州路線,強化整體移動效率。

搭配既有休士頓航線,長榮「德州雙航點」也進一步提升轉運彈性,強化亞美之間的聯結動能。在全球佈局競逐中,踩穩核心戰略位置,才是搶得先機之道,就像長榮精準佈局達拉斯,助攻企業即刻抵「達」、一步直達美國經濟新引擎。

[本文由經理人整合行銷部與長榮航空共同製作]

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