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最可怕的三種人

2020-11-24 城邦出版集團首席執行長 何飛鵬
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我一生帶領團隊,最害怕遇到三種人。

一是他的專業是我不懂的,也不會做的事,我就會很小心。

二是他擁有很複雜、很難學會的專業,我也會很費心應對。

三是擁有前兩種特質,再加上脾氣怪異,特立獨行的人,我會更加仔細費心應對。

我之所以害怕這三種人,原因是他們很重要,團隊缺他們不可;而且我又不會他們的專業,一旦他們不在,我難以補救。再加上專業很複雜,短期間不易學會。

而通常擁有這種稀有且特殊專業的人,通常都是怪胎,行事作風獨樹一格,難以用常情常理對待。

2008 年,當我開始重啟動網路公司的經營時,我就遇到了這種狀況。網路是我不懂的事,網路事業中有許多不易學會的專業,像技術、產品、行銷、廣告等,都不容易上手。而這群人多數都是二十餘歲的年輕人,不是 80 後,甚至還是 90 後,許多都是宅男,他們宛如來自外太空的火星人。我該如何與他們相處呢?

延伸閱讀:一則貼文,賺到一年免費雞塊!溫蒂漢堡的啟示:你有本事當好主管嗎?

我決定不面對團隊,由代理人出手管理。我選定團隊主管,由他全權管理。我所有的指令,只對他下達,一切唯他是問。問題是,這個團隊主管也具有這三種可怕的特質,是最難駕馭的人。我對這個主管則採取了最簡單的人與人相處的方法:「尊重、認同、搏感情」。

我經常找這位主管聊天,其實主要是請教問題,我很坦承地向他表白:網路我不懂,希望他多教教我。我也很認真的從基本的 ABC 開始問起,展現了十足的學習誠意。我也很正式的告訴他,這家公司主要由他拿主意,要怎麼經營,要往哪裡去?要他多費心。

這樣的溝通有時候一周要兩三次, 而每一次的溝通,我都在表達尊敬、尊重、認同、肯定的誠意,以及重複充分授權的態度。

除此之外,每周我一定約他吃一次中飯,聊公事也聊私事,完全把他當朋友一樣。在公事外,我必須建立私人情誼,才能確保「同在一條船上」的關係。我這樣推心置腹,充分授權,他會不會乘機坐大,視我於無物呢?我在開始溝通時,就已提醒他,我是愛面子的人,請他不要當面和我說不一樣的話,有任何重大決策,也要先私下和我說明白,然後公開頒布,以免出現指令不一的問題,總之,我要他在公眾場合尊重我。

通常我們每個月會開一次全員大會,在大會中,我會以大家長身分期勉大家,同時也對這位主管表示認同與肯定,這些儀式,都在確立公司的指揮權與權力結構,讓我和這位主管充分信賴又合作無間。

只要真心相待,再可怕的人也可真誠合作。

(本文出自社長的筆記本

繼續閱讀 授權 留才
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達拉斯旅遊局

長榮航空搶先直飛北美達拉斯!差旅不中斷,德州佈局再加速

2025-10-03 經理人X長榮航空
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全球供應鏈重組、美國製造業重返本土,德州憑藉人口紅利與經濟動能,躍升為企業布局北美市場的首選新據點,台灣企業也加快登陸腳步。

看準此趨勢,長榮航空宣布:台灣直飛美國德州再添新選擇!將於今年10月3日開航桃園-達拉斯航線,串聯九大北美航點。初期每週3班,11月18日起增為每週5班,12月15日起天天飛航。

屆時,長榮每週往返北美班次將達94班,成為亞洲唯一同時營運德州雙航點(達拉斯+休士頓)的航空公司,助企業掌握轉機節奏與市場先機,一步即「達」,直通美國經濟新引擎。

直飛達拉斯,轉機美國各大城更快速

達拉斯為全美第4大都會區,人口逾830萬,匯聚超過20家《財富500大》企業總部,產業橫跨科技、金融、能源與醫療領域,包括:AT&T、Kimberly-Clark、Texas Instruments、特斯拉、輝達、蘋果等大型企業皆在此布局,讓達拉斯成為美國南部的重要企業總部與營運中樞。近年,也有越來越多台灣企業選擇進駐,促進台美之間的商業交流與合作。

除了企業聚落,達拉斯周邊也有豐富的文化景點與旅遊資源,如:佩羅特自然與科學博物館、重逢塔,以及NBA球隊達拉斯獨行俠的主場「美國航空中心球館」,每年吸引不少旅客造訪,兼具商務與觀光價值。

長榮航空
美國航空中心為達拉斯獨行俠和達拉斯星隊的主場,也是多元賽事與演唱會的核心舞台。
達拉斯旅遊局

以往從台灣前往美國中部城市,往往要繞遠路、費時轉機,對經常出差的企業主與商務經理人而言,不僅拉高成本,也消耗體力與效率。如今,長榮直飛達拉斯,等於在美國心臟地帶打開一扇門。

達拉斯不僅是能源、金融、科技巨頭的總部聚落,更是台灣企業供應鏈、客戶與潛在夥伴的集結地。透過長榮航空直飛全球旅運量排名第三的達拉斯-沃斯堡國際機場(DFW),再轉機前往近200座美國與國際城市,讓差旅行程更具彈性,更快取得先機。

清晨抵台,銜接亞洲行程不中斷

長榮達拉斯回程航班於清晨抵達桃園,可銜接飛往東北亞(東京、首爾)與東南亞(新加坡、曼谷、胡志明市)等城市,充分發揮台灣作為亞洲轉運樞紐的地理優勢;搭配長榮綿密航網,對需要頻繁跨區出差的商務人士而言,即可在當日完成多點移動,有助於集中調度、壓縮整體差旅時間,提升行程規劃的彈性與效率。

該航線由波音787-9執飛,配備皇璽桂冠艙、第四代豪華經濟艙與經濟艙。特別亮點之一,是長榮航空攜手日潮品牌 Maison Kitsuné,推出結合法式時尚與日式簡約的全新備品組──包含過夜包、睡衣與拖鞋──將率先於達拉斯航線登場,讓皇璽桂冠艙旅客可於航程中穿上飾有經典狐狸圖騰的舒適睡衣,享受更具個人風格與高機能的長途飛行體驗。

長榮航空
長榮航空
長榮航空
長榮航空Maison Kitsuné皇璽桂冠艙睡衣與備品。
長榮航空

9大北美航點,完整差旅網絡就在長榮

早在1998年,長榮航空便已開闢達拉斯貨運航線,今年順應當地經濟與人口的穩定成長,再進一步拓展客運版圖,正式開航達拉斯直飛航班,讓達拉斯成為第九個北美直飛城市。至此,長榮於北美的直飛航點涵蓋東西兩岸與中部樞紐,包括:紐約、洛杉磯、舊金山、西雅圖、芝加哥、溫哥華、多倫多,以及德州雙城——休士頓與達拉斯,每週總計94班,為台灣航空業中規模最大、航網最綿密者。

長榮橫跨美加的綿密航網,除九大直航城市外,更可銜接上百個北美內陸城巿,滿足企業多點差旅、跨區考察與異地出訪的需求。尤其,對商務旅客而言,透過單一航空公司規劃行程的好處,方便自由規劃全球差旅航程,還有集中採購與哩程整合,也降低轉機延誤與行李遺失風險,更可靈活設計 A 地進、B 地出的跨州路線,強化整體移動效率。

搭配既有休士頓航線,長榮「德州雙航點」也進一步提升轉運彈性,強化亞美之間的聯結動能。在全球佈局競逐中,踩穩核心戰略位置,才是搶得先機之道,就像長榮精準佈局達拉斯,助攻企業即刻抵「達」、一步直達美國經濟新引擎。

[本文由經理人整合行銷部與長榮航空共同製作]

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