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一代管理大師韓第逝世|他的 7 個職涯反思,受用一生!

2024-12-19 撰文 經理人編輯部
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英國管理大師查爾斯.韓第(Charles Handy)12 月 13 日逝世,享年 92 歲。他擔任過殼牌石油公司經理人,返回校園進修後,進入學界創辦倫敦商學院,隨後又脫離組織,成為自由工作者。《經理人》精選他多次出入職場的體悟,提供你受用一生的職場反思。

1. 有時跳脫既定的路線,才能找到真正的夢想

我一直嘗試當個我並不適任的主管,經過多年摸索,我總算發現我真正的夢想是寫作,也發現自己打從心底想當老師。

我不後悔組織內的道路半途而廢,因為被隱藏的夢想,可以讓你體驗人生其他面向。

我的女兒原本想當建築師,後來因為生病被迫放棄,幾次輾轉後,最終發現自己想當治療師。她說她很感謝那場大病,生病迫使她跳脫既定路線,調整人生目標的順序。在還沒找到真正熱衷的事物前,只要嚮往就去嘗試。但在它成為你的最愛前,不要讓它占據生活重心。(取材自《大象與跳蚤》,天下文化出版)

延伸閱讀:找到你的「第二曲線」!在高峰時想像危機的人,才是贏家

2. 離開辦公室後的生活,必須為自己找歸屬感

自謀生路的第一年,所謂的公司聖誕派對,只有我和內人共進晚餐。我得到自由,但也孤單了。孤單不見得是孤獨,但沒有歸屬感,辦公室聚會不見得代表你融入群體,但至少它是現代團體歸屬感的象徵之一,如今這種歸屬感已離我而去。

人類是群居動物,我需要建立私人網絡或準團體(quasi - community),為自己營造歸屬感。團體成員一部分與工作有關、一部分與私人生活相關,這些人以及家人,才是我們真正在乎的人,但是這些人際網絡不會自我運作,必須妥善經營,透過電子郵件、電話、聚會,努力保持聯繫吧。(取材自《大象與跳蚤》,天下文化出版)

3.沒人逼你進步的時候,更要主動學習

在大公司,學習是有組織、強制性的;如今,我獨立於組織之外,時間掌握在自己手裡,我必須自我學習。《觀念的位移》(The Displacement of Concepts)作者唐納德.熊恩(Donald Schon)指出,科學上多數重要的突破,都是借用生活中某領域的概念,再用譬喻手法應用到另一個領域上。

於是我停止閱讀對手的著作,一頭栽進歷史、傳記、小說中,尋找我要的觀念,也開始多了解藝術、歌劇與音樂,我才發現莎翁早就道盡人生百態,這正是我想看透徹的東西。回首過往我認為,想要與眾不同、而非只是勝過他人,就得跳出自己的專業領域,踏入全然陌生的世界,用全新的角度看事情、或者挖掘新事物。(取材自《大象與跳蚤》,天下文化出版)

4. 創造理想工作組合,金錢與自我實現可以兼得

享受工作的樂趣遠比賺錢的樂趣重要多了。我從石油公司主管轉換到學界、又成為自由作家,在我職業生涯中,每次轉換都是為了追求更多工作樂趣跟更大滿足,但收入都下滑了。不過,只要錢還夠用,我甘之如飴。

我想強調的是,金錢與自我實現乃是同床異夢,熱愛的工作、好同事、充裕薪水,這種好事很難同時發生。如果你像我一樣,很難找到心目中完美的工作,不妨結合2、3種不同型態的工作,花部分時間從事可以賺到錢的工作,留給自己充足空間做真正想做的事情,才能在金錢、樂趣與自我實踐中取得平衡。(取材自《你是誰,比你做什麼更重要》,天下文化出版)

5. 工作不代表你的全部,要認識自己的其他面向

我們習慣用別人的工作定義他們,你做了某個工作,從此你就被貼上某種標籤,但是藉以謀生的方式無法代表你這個人。內人曾做過一個有趣的攝影實驗,她請攝影對象拿出5件物品跟一朵花,描繪自己的人生,多數人的物品與工作無關。

當你愈來愈投入工作,工作會控制你的人生,我看過太多婚姻因為其中一方或雙方太過投入工作而失敗。然而事實是,我們在人生不同層面,會展現不同面貌,要開拓出足夠空間,讓自己每一面都被看到。因此我們需要省思與發展更完整的自己,工作之餘,我們也必須把休息變為常規,每周固定給自己一天休息玩樂,另一天則用來思考學習。(取材自《你是誰,比你做什麼更重要》,天下文化出版)

延伸閱讀:你是誰,比你做什麼更重要!英國管理大師韓第教我的 21 件事

6. 多說「我們」少說「我」,靠一己之力不可能成功

我曾針對創業家進行研究,他們都認同,創業構想雖然出於自己,但單靠一己之力不可能成功,必須由有共同目標的群體、成員各自作出貢獻、也尊重彼此的貢獻時,團隊才能發揮最佳效能。希望你運氣夠好,說「我們」永遠比說「我」的時候多。

團隊運作最佳例證是賽艇,賽艇上有8名槳手,在河面上滑艇時,不會有單獨一位領導者,槳手必須密切合作,否則無法順利前行。牛津大學曾延攬幾位國際好手參與訓練,他們自認為是專家,導致合作結果非常不理想,最終他們開除明星成員,找來更願意全力以赴、全心投入的年輕好手,最終在比賽勝出。如果「我們」是一支真正的團隊,那「我們」必將擊敗「我」。(取材自《你是誰,比你做什麼更重要》,天下文化出版)

7. 人不能被管理,只能被啟發

組織可以很嚴格,我曾說,組織有時會變成禁錮人類靈魂的監獄。組織有權在他們認為適當的時候,使用你的時間,告訴你該做哪些工作、達到什麼標準,然而這是在管理工作,而非管理個人。更糟的是,如果組織把人當物件看待,他們就會表現得像物件。

某天我跟倫敦商學院的同事吃飯,他談到,只要一開始就選對人,而且他們很清楚自己該做什麼,就會自動自發,根本不需要查核、也不用操心。打造良好的環境、挑選適當人才,設定能理解的績效標準,並且在達標時給予獎勵,當每個人曉得該做什麼,那無須有人監督,自然就會自動自發。我們需要把工作組織起來,並好好管理事物;至於人,只能加以鼓勵與啟發。這就是管理與領導的差異。(取材自《你是誰,比你做什麼更重要》,天下文化出版)

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BMW

以科技為引擎,全新首創BMW iX3開啟豪華電動的戰略新篇

2025-11-07 經理人 X BMW
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汽車產業邁向電動化浪潮中,BMW多次展現領先格局。從早期BMW i豪華電動車品牌的成功佈局,到如今以全新首創BMW iX3為核心的產品戰略,讓這家擁有百年歷史的德國豪華汽車品牌,以技術創新推動轉型,同時以清晰的策略思維,引領品牌進入新的成長曲線。全新BMW iX3不僅是品牌旗下電動車陣容中的嶄新成員,更是象徵BMW進入新時代篇章的戰略轉折點。

從i品牌成功經驗 走向電動化的領導姿態

十餘年前,BMW 率先以BMW i豪華電動車品牌揭櫫豪華車電動化序章,成功讓「駕馭樂趣」與「永續科技」共存於同個座標。如今,全新iX3的登場,完整延續此品牌精神,並以嶄新的技術架構與數位體驗,重新定義未來電動車的價值,更宣告在此電動化浪潮中,BMW要持續坐穩領先地位。

BMW的產品矩陣中,全新BMW iX3定位為全新世代的豪華純電運動休旅車型,擔任整個BMW品牌邁向Neue Klasse全新世代架構的重要橋樑,是產品策略的重要一環,也是「品牌再定位」的具體落實:從燃油動力的象徵,邁向以科技為核心的永續移動品牌,而核心的駕馭樂趣,從未變異。

第六代eDrive電能科技 效率與效能的雙重突破

全新首創BMW iX3的核心實力,來自於其所搭載的第六代eDrive電能科技的全面革新。這套新世代電動驅動科技再度延續BMW打造動力科技的核心:EfficientDynamics高效動力。透過新技術的導入,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升。所導入全新的電池模組具備更高能量密度,讓續航力突破了800公里表現,實現高達400kW的充電功率,若使用800V直流充電時,僅需10分鐘就可獲得372公里的續航力,甚至可在21分鐘內從10%電量充至80%。大幅縮短充電時間,同時減少電池體積與重量,提升整體動態表現。

BMW iX3搭載第六代eDrive系統,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升,最遠可達805公里
BMW iX3搭載第六代eDrive系統,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升,最遠可達805公里的續航表現。
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全新BMW iX3象徵的工程技術的進步,若進一步深究,更清楚展現戰略意圖。BMW透過電池管理技術與電能驅動科技的先進研發,展現自身技術研發能力,確保關鍵技術的自主權,也掌握了產品性能與永續製程的主導權。從策略層面來看,這意味著BMW正以科技創新為支點,重新定義豪華品牌在電動化時代的競爭優勢。

以數位體驗重新詮釋「人本駕馭」

BMW一直以「駕駛者導向」聞名於世,而在全新BMW iX3車型上,這一精神被進一步數位化,更可以解讀成「駕駛者意念的最佳客製化」。全新的「BMW新世代超感智能座艙」概念,以BMW全景iDrive系統結合顯示與控制系統,將車輛資訊顯示於整片前擋風玻璃下緣,讓駕駛者得以最自然視線讀取;搭配17.9吋的「BMW首創懸浮向心中控螢幕」,以透視學原理將駕駛最佳視線的17.5度角向駕駛座傾斜成類平行四邊形的結構,構築兼具科技感與人本思維的完美使用者體驗。

軟體層面,全新BMW iX3導入全新世代的「BMW Operating System X」,將BMW ID、智慧駕駛輔助、多種數位功能與My BMW App整合其中,而值得一提的概念就是更為客製化的My Modes行車體驗模式,結合全新環艙氛圍燈與更多元的燈色選項,隨著駕駛不同的心境與喜好,打造更為貼合的駕馭情境。亦可透過BMW遠端軟體更新,持續帶給車主前所未見的科技體驗。清楚演繹BMW正結合軟體與硬體,重新定義汽車的全新邏輯,深化與用車者之間的互動關係。

BMW
全新BMW iX3導入全新世代的「BMW Operating System X」,將BMW ID、智慧駕駛輔助、多種數位功能與My BMW App整合其中,也可透過BMW遠端軟體更新,持續帶給車主前所未見的科技體驗。
BMW

這樣的智能體驗展現科技實力同時,亦是品牌哲學的延伸──將「人」放在科技的核心,讓數位化接軌了現代人生活習性與對駕馭樂趣的尊重。而這也是為何全新BMW iX3仍保留部分的實體按鍵,保留最直覺的操控習性,忠於品牌最初的純粹駕馭理念,減少車輛操作時可能存在的分心疑慮,在增添安全保障的同時,盡情享受操駕樂趣。

四大運算中樞 駕馭樂趣的層級進化

全新首創BMW iX3採用全新電子架構,以四個高效運算核心為基礎,分別負責資訊娛樂、自動駕駛、基本功能與動態駕駛。這種架構讓車輛反應速度比以往快上十倍,同時確保各系統能即時協同運作。

尤其在動態駕駛層面,由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數,並將其意念反映在最佳的傳動與煞車系統運作,也包含了高達98%的動能回收最佳化,甚至達到BMW史上最平順的煞車過程,將整以能源效率使用提升25%。讓全新BMW iX3保有傳統BMW所追求的平衡與操控感,且將其演繹得更臻極致。

動態駕駛層面由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數
動態駕駛層面由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數,並將其意念反映在最佳的驅動模組運作,讓BMW iX3保有傳統BMW所追求的平衡與操控感,且將其演繹得更臻極致。
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從技術架構的革新,到駕駛體驗的升級,BMW藉由全新BMW iX3展現對過去經驗的傳承,並詮釋了品牌對未來駕馭哲學的新思考。

全新首創BMW iX3 定義未來豪華的起點

當全球汽車產業持續追求零碳轉型與智能駕駛時,全新BMW iX3已率先展現了「豪華電動」的新定義。作為一款新世代車型,同步蘊藏著對產業發展的重要訊號,宣告BMW正以先發優勢引領未來移動的方向。

從技術創新到策略思維,從能源效率到品牌哲學,全新BMW iX3清楚說明BMW認為豪華不再只是設計與材質的堆疊,而是科技、永續與駕馭精神的融合。

未來的BMW,將持續以創新定義駕馭,更將以永續實踐詮釋品牌責任。全新BMW iX3是這條路上的起點,也是一個明確的訊號。BMW的下一個黃金時代,正從這裡啟程。

[本文由經理人整合行銷部與BMW共同製作]

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