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人生幸福與否,從交友習慣看得出來!3 個經營人際關係的建議

2021-07-08 整理‧撰文 林庭安
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「沒有人是一座孤島」,是 17 世紀英國詩人鄧約翰(John Donne)的名言之一;現代自我心理學之父阿爾弗雷德.阿德勒(Alfred Adler)也指出,「一個人」沒辦法成為人,因為人在本質上,必須與他人共同生存。

舉例來說,語言的出現,是以他人的存在為前提。如果只有一個人活著的話,他不需要語言表達、溝通;我們不能期望發出只有自己懂的訊號,就能與他人來往,要語言、邏輯、共同感覺(common sense,指個人、組織或群體都能接受的知識或行為)都有共感,才能與人交流。

《這一生的幸福計劃》指出,人類出於本能,有強烈動機尋求和維持強而穩定的良好人際關係。若沒有這樣的動機,人類將無法生存或繁衍。

延伸閱讀:什麼樣的人,能擁有真正的快樂?科學實證:5 個練習,增強正向心態

寂寞比抽菸更傷身,找尋歸屬是人類本能

而如果我們在任何群體或人際關係中,沒有感受到任何歸屬感,就有可能會對人生或身體造成負面影響。或是沒有親近的人或可傾訴心事的對象,我們就會感到被孤立。《科學》(Science)雜誌的報導曾指出,孤立對健康的危害,比抽菸、高血壓、高膽固醇、肥胖等來得更大。

人是群體動物,《過得還不錯的人生》提及,「社會比較」(social comparison)與「社會互動」(social companion)是支持我們的兩大欲望。比較能讓我們不斷確認自己的意見和行為是否恰當、合乎規範,另一方面,透過與他人的互動,讓我們不覺得寂寞。

延伸閱讀:匆忙之中,失去了感受幸福的能力?劉軒的起床儀式,找回生活裡的光

幸福與否,從交友習慣看得出來

作者崔仁哲為首爾大學(Seoul National University)心理系教授,他想知道,假設一個朋友在社會上非常成功,雖然有時候會自卑,但跟他相處很自在;另一個朋友冷漠、難相處,但跟他見面總會覺得自己比較優秀。一個幸福的人,會選擇與誰深交呢?

他與研究團隊展開一連串的實驗,發現幸福的人比較喜歡和能給自己支持的人見面,而不幸福的人則偏好能讓自己產生優越感的人。換句話說,不幸福的人使用的生活技巧是「比較」,幸福的人使用的生活技巧則是「關係」。

3 個建議,經營人際關係的深度

懂得經營關係的人,比較能理解自己和他人情緒。想擁有好的人際關係,《EQ致勝》提出幾個經營方法:

1. 尊重、承認對方的感受

我們或多或少都能感受到身邊人的情緒,但有時候,可能因為某些原因而選擇忽略。經營關係的關鍵之一,是承認對方的感受,不要忽視、排斥或改變它。試著說:「你看起來不是很開心,我能幫上什麼忙嗎?」只需要花一點時間關心對方、注意對方的感受,就能強化這段人際連結,也有機會讓對方平靜下來。

2. 確實傳遞情緒

想創造坦承、深厚的人際連結,你必須先對別人誠實,也對自己誠實才有辦法做到。這意味著,你必須恰當地表達情緒,當你敢於將自己較強烈的情緒傳達給對方,就能提醒對方正視情況的嚴重性。

「只在該生氣的時候生氣」,是一個例子。某位教練只在比賽中場休息時嚴厲,因為這樣能直指重點,讓球員專注於下半場比賽。你也可以想想,在什麼時候表現出憤怒,可以為這段關係帶來正面效果;再以這個標準決定什麼時候該生氣,就能讓對方認真看待這件事。

3. 維持溝通管道

當遺失行李、航班延誤發生時,地勤人員會運用一些方式修補旅客的心情,如補償餐券。有時候,人際關係也需要這樣的「修補工具」。舉例來說,先開口承認「這確實很難」,或是詢問對方感受等,這些修補句子,能讓彼此情緒起伏時,還能維持溝通管道。

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BMW

Neue Klasse再啟新紀元:從慕尼黑出發,BMW iX3定義電動豪華的次世代

2025-11-04 經理人 X BMW
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當全球汽車產業的焦點再度匯聚至德國慕尼黑,2025年德國IAA車展是一場技術與美學的盛會,也可說是一張企業競爭策略的公開考卷。對BMW而言,此次盛會身負地主代表與展示品牌邁向新時代的雙重意涵。BMW以全新世代Neue Klasse平台所實際量產成型的iX3車款為展出主軸,宣告品牌自1960年代以來最具里程碑意義的技術轉折。從內燃機的黃金年代邁入電動化的智慧時代,BMW再次以創新與遠見,拉開了屬於下一個「成長S曲線」的序章。

從歷史走向未來:Neue Klasse的雙曲線蛻變

在企業成長理論中,S曲線象徵著一個組織或產業從萌芽、成長到成熟的生命週期。對BMW而言,1960年代推出的首代Neue Klasse正是帶領品牌跨越第一條成長曲線的關鍵轉折。首代Neue Klasse代表著產品創新與策略革新,確立BMW以駕馭樂趣為核心的品牌定位,也奠定了後續3、5、7系列的產品基礎,讓BMW從低谷成功轉型,更因此蛻變為全球汽車產業中首屈一指的豪華品牌。

BMW
1960年代推出的首代Neue Klasse帶領品牌跨越第一條成長曲線的關鍵轉折,讓BMW從低谷成功轉型,更因此蛻變為全球汽車產業中首屈一指的豪華品牌。
BMW

六十年後,BMW再次以「Neue Klasse」之名啟動新章,象徵品牌準備跨入第二條S曲線。這一次的主題,是電動化、數位化與永續化。

在慕尼黑的主場上,BMW成功延續2025年消費性電子展與上海車展的展出主軸,「BMW全景 iDrive」與「BMW Operating System X」作業系統以巨幅樣貌呈現眼前,宣告品牌未來座艙數位化的發展方向。

BMW
與上海車展相同,2025 IAA同樣將展出現場將「BMW Panoramic iDrive」介面與「BMW Operating System X」作業系統以巨幅樣貌呈現眼前。
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而在上海車展中以Neue Klasse基礎平台打造的Vision Driving Experience概念車,以強大的18,000牛頓米攀上13公尺高、坡度為55度的陡坡,展現出色的動力性能,同時展演由稱為「Heart of Joy駕趣核心」的超級大腦負責車輛動態駕駛的快速運作能力。以Neue Klasse為基礎的首款量產車型BMW iX3成為此次BMW的展演主秀,其藉由全新車款誕生的宣示,於電動化競爭中策略定錨的具體展現。

展出亮點:技術領先的體先與品牌價值的再定義

全新首創BMW iX3純電豪華休旅所展示的是BMW於電動化的再次成果。其所搭載的第六代eDrive電能科技,於性能上有著實際突破,能源效率與可持續製造上也展現全新思維。

第六代eDrive電能驅動科技採用更高能量密度的圓柱型電池設計,提升了約20%的能量密度,充電速度也因此提升30%之多。如此一來不僅可對應800V充電架構,搭配碳化矽半導體元件,與新開發的驅動馬達,讓其在損耗、成本與重量控制上同步優化,以展示的BMW iX3 50 xDrive車型而論,僅10分鐘就可增加372公里續航力,從10%充至80%電量也僅需21分鐘,續航力更可高達805公里(WLTP)。

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第六代eDrive電能科技於充電效能、能量密度、續航表現等面向全面進化。
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而在永續面向,BMW iX3從座艙介面到材質選用,皆圍繞「可持續豪華」的設計理念,利用再生材料取代傳統皮革,環保纖維與循環鋁材的應用,讓車艙不僅是科技場域,更成為BMW對永續承諾的具體實踐。

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BMW iX3從座艙介面到材質選用,皆圍繞「永續豪華」的設計理念,讓車艙成為科技場域與對永續承諾的具體實踐。
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BMW的全球回應:從技術升級到永續願景的實踐

面對汽車產業正快速轉向「電動化X智能化X永續化」的三軸挑戰,BMW在慕尼黑車展以具體行動展示品牌的前瞻佈局。

早在本次車展前,BMW便提出三大策略方向:
1. 全面電動化(Electrification)
2. 智能數位化(Digitalization)
3. 循環永續經濟(Circular Economy)

在電動化部分,BMW集團預估至2030年,純電車款將占品牌全球銷售的一半以上,而第六代eDrive電能科技的推出,意味著這個目標正在被加速推進。

智能座艙方面,BMW推出「BMW新世代超感智慧座艙」,以嶄新的「BMW 全景iDrive」與「BMW Operating System X」作業系統為核心,整合人工智慧、語音互動與雲端服務,使駕駛體驗從單純的操作轉為人車共感的全感交流。

至於循環經濟,BMW更是業界少數實際將再生材料納入量產架構的品牌。從鋁合金到塑料、從生產能源到供應鏈碳足跡,BMW以全生命周期的視角,重新定義了「永續豪華」的內涵。

此般策略,也正回應外界對「豪華品牌在電動化浪潮中如何自我轉型」的提問。當部分車廠仍停留在性能或續航的競賽時,BMW已經把目光放在更長遠的未來:如何以負責任的創新,維持品牌的領導地位。

從Neue Klasse到BMW iX3:BMW對未來移動力的答案

回顧此次IAA車展,BMW同步展現了旗下車款的嶄新世代,與造車思維的重要轉折。Neue Klasse的重磅亮相,具備技術的突破革新與精神延續的雙重價值。

從六十年前重新定義內燃機的純粹駕馭樂趣,到當代以電能重塑豪華移動體驗,BMW始終堅持「駕趣的核心精神不變,只是能源形式不同」。BMW iX3正是這種理念的具體化身,絕非傳統燃油車的替代品,而是一種更高維度的進化。

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對於BMW而言,慕尼黑不僅是一座城市,更像是BMW精神的原點,象徵著BMW的起源,在此汽車產業百年轉折中,更象徵著BMW再次引領時代的信心。
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面對全球汽車產業的深層變革,BMW以技術為語言、以永續為信念,持續在豪華品牌之林中書寫新篇章。而這一次,Neue Klasse大勢登場震撼車壇,大力展示了BMW邁向未來的雄心壯志。

[本文由經理人整合行銷部與BMW共同製作]

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