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主管「挑毛病」,部屬真的能精進?一流領導者的做法不一樣

2021-07-15 整理‧撰文 簡鈺璇
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集點兌獎是餐飲業鞏固熟客的常見做法,試想一張已經蓋上兩點的 12 格集點卡,與 10 格的空白集點卡相比,哪張卡會讓你想集滿呢?

美國《行銷研究期刊》(Journal of Marketing Research)中的研究曾針對兩種卡別做實驗,發現已蓋章的卡片會創造領先的優勢感,能加快顧客消費集點的速度。

《開啟你的正向天賦》表示,上述實驗揭示了只要改變人們的主觀認知(集點卡已蓋章),無論客觀上的目標距離遠近(還需要 10 點),都能使人們產生想要達標的動力。同樣概念也用於領導上,正向思維的主管在面對挫敗時,不會第一時間情緒潰堤,反而能帶領低迷的團隊理性解決問題、重新定義目標,激勵大家成功近在咫尺,不要洩氣

延伸閱讀:老闆們,你正在「反激勵」而不自知嗎?

著眼於做對的事,斟酌斥責的時機

《正向領導力》的作者金・卡麥隆(Kim Cameron)認為,正向領導策略還包含:肯定部屬、創造正向的工作氛圍、建立支持體系,以及提供有意義的工作內容等內涵。

馬克・吐溫(Mark Twain)曾說:「一句讚美的話可以讓我活上兩個月。」讚美是激勵員工最直接且有效的方式。不過讚美也需要技巧,《共好與同贏》提到,人們聽到讚美時常有兩種反應:一是出於謙虛而覺得不好意思;二是誤認自己的讚美太少。錯誤的讚美會導致這兩種情況,讓員工無法吸取讚美的養分,反讓他們失去工作動力。

讚美「結果」忽視「過程」就是常見的錯誤,會讓員工覺得成功只是偶然,試著將「達成本季業績好棒」換成「過去一個月的團隊努力才有今天成就」。

另外,也不建議藉由比較來凸顯某人特別優異,試想老闆在朝會看著你說:「你是團隊最棒的員工!」,你一定會覺得難為情。在讚美中刪除「最高級或比較字眼」,用「提案很棒、態度認真」等話語,直接稱讚員工做對的事,效果會更好。

《共好與同贏》建議,領導者可以實施每日一封簡訊或信件的讚美計畫,感謝身邊的家人或同事,學習拿下習慣挑錯誤的眼鏡,關注員工值得肯定的表現。

這不表示領導者不能指正成員的錯誤,但需要斟酌斥責的時機與次數。《開啟你的正向天賦》提到, 由於人類天生會將負面事物看得更嚴重,一次正面的讚美,無法抵消一次負面的斥責

美國心理學家馬西歐・洛薩達(Marcial Losada)推算,職場上較理想的情況是「正負向互動比例」至少要達到 3:1。如此一來,員工比較能獲得改進的燃料,在接受回饋時,會更願意成長。當正負向互動比低於 3:1 時,團隊的投入程度會降低、成員流動率也明顯增加。

延伸閱讀:主管這樣做,部屬各個為你衝鋒陷陣,激勵部屬的8個秘訣!

領導者的職責:引導員工體認工作使命

該怎麼翻轉員工自認小螺絲釘、容易被他人取代的工作心態呢?領導者要讓員工發掘工作的意義與價值。可與羅伯特.格林里夫(Robert Greenleaf)的「僕人式領導」精神呼應, 領導者不是讓員工為自己服務,而是協助員工在職務中發揮潛能,為了團隊和更高的社會使命服務,增加自我實現感受

弘道老人福利基金會就透過工作設計提升「長照居服員」的工作價值,他們將居服員視為「照顧祕書」,在協助個案打掃、做飯之外,還能替長輩安排客製化的照顧計畫,例如與熱愛慢跑的長輩約定要努力復健,日後參加馬拉松比賽。弘道的做法不僅翻轉外界對居服員低階勞動的刻板印象,更讓員工自行體認到工作的意義。

《更快樂:哈佛最受歡迎的一堂課》提到,讓員工完成稍有挑戰性的任務也可以增加員工的參與感。領導者可在績效考評時,與部屬討論明確目標,鼓勵他們承擔責任;或是透過部門輪調、開發新計畫,為員工在組織內找尋更合適的角色。

設計衡量成果的小機制,就能提升成就感

工作設計應以員工的角度出發,《真正無懼的身心防彈術》提醒,「試著讓某人拿出成果」跟「試著改變這個人」是兩件事,有時說服人們工作,比改變他們的想法容易。例如你想激勵收銀員提升效率,與其從公司獲利出發,對他們曉以大義,不如理解員工怎麼想這份任務?他們可能認為收銀員工作掌握度低、沒有成就感。

美國的目標(Target)百貨曾開發一套機制,收銀員掃描商品條碼時,會出現速度快慢的燈號,完成結帳時螢幕會出現結帳速度的表現分數,速度過慢會有資遣的危機。這項機制讓枯燥的工作變有趣,員工也從工作中獲得小小成就感。

透過創意的激勵方式,員工與公司的目標能更有效對齊。

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達拉斯旅遊局

長榮航空搶先直飛北美達拉斯!差旅不中斷,德州佈局再加速

2025-10-03 經理人X長榮航空
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全球供應鏈重組、美國製造業重返本土,德州憑藉人口紅利與經濟動能,躍升為企業布局北美市場的首選新據點,台灣企業也加快登陸腳步。

看準此趨勢,長榮航空宣布:台灣直飛美國德州再添新選擇!將於今年10月3日開航桃園-達拉斯航線,串聯九大北美航點。初期每週3班,11月18日起增為每週5班,12月15日起天天飛航。

屆時,長榮每週往返北美班次將達94班,成為亞洲唯一同時營運德州雙航點(達拉斯+休士頓)的航空公司,助企業掌握轉機節奏與市場先機,一步即「達」,直通美國經濟新引擎。

直飛達拉斯,轉機美國各大城更快速

達拉斯為全美第4大都會區,人口逾830萬,匯聚超過20家《財富500大》企業總部,產業橫跨科技、金融、能源與醫療領域,包括:AT&T、Kimberly-Clark、Texas Instruments、特斯拉、輝達、蘋果等大型企業皆在此布局,讓達拉斯成為美國南部的重要企業總部與營運中樞。近年,也有越來越多台灣企業選擇進駐,促進台美之間的商業交流與合作。

除了企業聚落,達拉斯周邊也有豐富的文化景點與旅遊資源,如:佩羅特自然與科學博物館、重逢塔,以及NBA球隊達拉斯獨行俠的主場「美國航空中心球館」,每年吸引不少旅客造訪,兼具商務與觀光價值。

長榮航空
美國航空中心為達拉斯獨行俠和達拉斯星隊的主場,也是多元賽事與演唱會的核心舞台。
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以往從台灣前往美國中部城市,往往要繞遠路、費時轉機,對經常出差的企業主與商務經理人而言,不僅拉高成本,也消耗體力與效率。如今,長榮直飛達拉斯,等於在美國心臟地帶打開一扇門。

達拉斯不僅是能源、金融、科技巨頭的總部聚落,更是台灣企業供應鏈、客戶與潛在夥伴的集結地。透過長榮航空直飛全球旅運量排名第三的達拉斯-沃斯堡國際機場(DFW),再轉機前往近200座美國與國際城市,讓差旅行程更具彈性,更快取得先機。

清晨抵台,銜接亞洲行程不中斷

長榮達拉斯回程航班於清晨抵達桃園,可銜接飛往東北亞(東京、首爾)與東南亞(新加坡、曼谷、胡志明市)等城市,充分發揮台灣作為亞洲轉運樞紐的地理優勢;搭配長榮綿密航網,對需要頻繁跨區出差的商務人士而言,即可在當日完成多點移動,有助於集中調度、壓縮整體差旅時間,提升行程規劃的彈性與效率。

該航線由波音787-9執飛,配備皇璽桂冠艙、第四代豪華經濟艙與經濟艙。特別亮點之一,是長榮航空攜手日潮品牌 Maison Kitsuné,推出結合法式時尚與日式簡約的全新備品組──包含過夜包、睡衣與拖鞋──將率先於達拉斯航線登場,讓皇璽桂冠艙旅客可於航程中穿上飾有經典狐狸圖騰的舒適睡衣,享受更具個人風格與高機能的長途飛行體驗。

長榮航空
長榮航空
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長榮航空Maison Kitsuné皇璽桂冠艙睡衣與備品。
長榮航空

9大北美航點,完整差旅網絡就在長榮

早在1998年,長榮航空便已開闢達拉斯貨運航線,今年順應當地經濟與人口的穩定成長,再進一步拓展客運版圖,正式開航達拉斯直飛航班,讓達拉斯成為第九個北美直飛城市。至此,長榮於北美的直飛航點涵蓋東西兩岸與中部樞紐,包括:紐約、洛杉磯、舊金山、西雅圖、芝加哥、溫哥華、多倫多,以及德州雙城——休士頓與達拉斯,每週總計94班,為台灣航空業中規模最大、航網最綿密者。

長榮橫跨美加的綿密航網,除九大直航城市外,更可銜接上百個北美內陸城巿,滿足企業多點差旅、跨區考察與異地出訪的需求。尤其,對商務旅客而言,透過單一航空公司規劃行程的好處,方便自由規劃全球差旅航程,還有集中採購與哩程整合,也降低轉機延誤與行李遺失風險,更可靈活設計 A 地進、B 地出的跨州路線,強化整體移動效率。

搭配既有休士頓航線,長榮「德州雙航點」也進一步提升轉運彈性,強化亞美之間的聯結動能。在全球佈局競逐中,踩穩核心戰略位置,才是搶得先機之道,就像長榮精準佈局達拉斯,助攻企業即刻抵「達」、一步直達美國經濟新引擎。

[本文由經理人整合行銷部與長榮航空共同製作]

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