管理 Management > 服務管理
feature picture
Shutterstock

研究腦波、要客人戴口罩吃飯!薩莉亞為何是疫情解封後,日本人最想去的家庭餐廳?

2021-10-26 編譯‧整理 王宥筑
分享
收藏
已完成
已取消

日本東京都等 19 地 10 月正式解除「緊急事態宣言」、餐廳防疫限制鬆綁,有個關鍵字馬上登上推特(Twitter)趨勢話題:薩莉亞千元扭蛋(サイゼリヤ 1000 円ガチャ)。這是針對日本義式連鎖餐廳薩莉亞客人開發的線上小工具,在 1000 日圓的預算隨機搭配餐點組合,就像轉扭蛋一樣,把餐點選擇權交給運氣。雖然不是薩莉亞官方開發,但自從 2018 年上線後便大受歡迎。這次一舉登上推特趨勢,可見有許多人一放寬防疫限制,馬上就查起要在薩莉亞點什麼餐。

薩莉亞千元扭蛋(サイゼリヤ 1000 円ガチャ)
「薩莉亞千元扭蛋」不只會在 1000 日圓的預算內隨機搭配餐點,還會計算卡路里和鹽分。

不僅如此,日本排名網站 goo Ranking 今年發起的「最喜歡的家庭餐廳」小型民調中,薩莉亞也獲得第一名,台灣人熟知的樂雅樂(Royal Host)則排名第 4 –– 令人好奇日本人到底多愛薩莉亞這間餐廳?它有什麼魅力?

延伸閱讀:年收 700 億,規模僅次於日本麥當勞、Sukiya 母公司!Skylark 的轉型之路

不可思議的低價

開業 50 多年的薩莉亞以高 CP 值的餐點最為人知,以漢堡排為例,同為家庭餐廳的 Denny’s 和 Gusto 店內最便宜的品項,分別賣 699 日圓和 499 日圓(未含稅),而薩莉亞最便宜的漢堡排,含稅後的價格卻只要 400 日圓。

不只漢堡排,薩莉亞的許多餐點都比其他家庭餐廳還平價。
Saizeriya for Fun 臉書

但低價並非品牌創立之初就定調的策略。

創辦人正垣泰彦就讀大學時,曾在一間名叫薩利亞的西餐廳打工,但這間餐廳因為發生嚴重的火災而燒毀。正垣大學畢業後,選在原店址重新開業,並定位為義式餐廳,卻無法吸引人潮。

他嘗試將餐點的價格打對折,人潮還是不來,索性直接降到原價的 3 折,結果來客量從每天 20 人,爆增到 600-800 人,這間只有 17 坪、最多容納得下 38 席的小店根本吃不消,促使正垣陸續開了 4、5 間分店。

因物超所值的策略獲得成功,薩莉亞得以迅速拓張版圖,2000 年在東京證交所上市時,已經有300多間分店。

用科學量化「美味」

但消費者不會因為價格壓低,就不放棄追求食物的口味。

正垣曾在他的著作《好吃才會賣》(暫譯)中提到,「(外食經營者)不能覺得自己賣的餐點很好吃,」要是抱持這種想法,一旦餐點賣不出去,就會覺得是客人的問題,或是怪罪景氣不好。

為了更客觀的判別餐點是否美味、有賣相,薩莉亞在千葉縣的工廠設立了研發中心,以數據協助產品優化,透過觀測試吃人員進食時腦波的變化,了解其因餐點而產生的興趣、好感和壓力,把味覺數據化,並依此來調整菜單。

薩莉亞自設的研發中心透過觀察人在進食時腦波的變化,獲得能解釋味覺的大數據。
Saizeriya for Fun 臉書

不怕失敗的實驗精神

日本自去年疫情爆發以來,東京已 4 度發布緊急事態宣言,消費者減少出門,對餐飲業者來說格外挑戰。為了提振業績,去年 8 月薩莉亞推出一個叫做「可聊天君」(暫譯,しゃべれるくん)的口罩,因為底部有開口、未貼合下巴,號稱可讓客人戴著口罩進食,同時防止飛沫傳染。薩莉亞還特別製作影片解說使用方法,去年 9 月時正式導入全店鋪,跟一般的餐巾紙放在一起,並且陸續有第二代、三代的版本。

saizeriya 薩莉亞
薩莉亞自製影片介紹「可聊天君」(しゃべれるくん)的使用方法。

但「可聊天君」在社群上的評價褒貶不一,有人覺得是突破性的發明,也有人吐槽「好丟臉」「夠了」。據《富比士》報導,連薩莉亞社長堀埜一成對於「可聊天君」口罩都沒有抱持百分之百的信心,但面對這些負評,他也不感到後悔,「比起推出一開始就成功的產品,改善不受歡迎的產品才能帶來進步。」當薩莉亞率先發表後,也能促使其他餐飲同業注意到什麼做法不可行,進而催生更好的做法。

不怕失敗的實驗精神,讓薩莉亞在疫情下不斷提出新對策,例如為了縮減人力支出、搭上零接觸的趨勢,在特定店鋪導入送餐機器人,或是推出坪數只有一般店舖約 40% 的小型店舖,主攻「一人獨食」客群。

saizeriya 薩莉亞
薩莉亞社長堀埜一成也親自參與「可聊天君」的介紹影片。
延伸閱讀:5 年增長 100 億業績!日本超市「德島丸」憑什麼?4 面向解讀關鍵優勢

雖然 9 月份薩莉亞日本國內同店銷售額同比下滑 23%。不過隨著緊急事態取消,10 月份有望迎來復甦。《日本經濟新聞》報導,薩莉亞接下來將砸 127 億日圓投資設備,比今年多出 66%,其中有一半的資金用於展店和整修既有店鋪,迎接回溫的餐飲市場。此外,也考量到消費者仍可能會盡量避免外出,將開發面向家庭客群的外帶商品。

這兩年對餐飲業者來說經營格外辛苦,攤開薩莉亞 8 月底發布的財報,營業利益連兩年赤字,銷售額則微幅下降,然而中國上海、廣州等較不受疫情影響的海外門市業績表現強勁,彌補了國內的虧損,保有淨利 17 億日圓(去年虧損 34 億日圓)。

資料來源/Yahoo! Japan, DIAMOND Chain Store, NIKKEI STYLE(1), NIKKEI STYLE(2), Forbes Japan, TUS Alumni News

繼續閱讀 餐飲業
相關文章
feature picture
BMW

Neue Klasse再啟新紀元:從慕尼黑出發,BMW iX3定義電動豪華的次世代

2025-11-04 經理人 X BMW
分享
收藏
已完成
已取消

當全球汽車產業的焦點再度匯聚至德國慕尼黑,2025年德國IAA車展是一場技術與美學的盛會,也可說是一張企業競爭策略的公開考卷。對BMW而言,此次盛會身負地主代表與展示品牌邁向新時代的雙重意涵。BMW以全新世代Neue Klasse平台所實際量產成型的iX3車款為展出主軸,宣告品牌自1960年代以來最具里程碑意義的技術轉折。從內燃機的黃金年代邁入電動化的智慧時代,BMW再次以創新與遠見,拉開了屬於下一個「成長S曲線」的序章。

從歷史走向未來:Neue Klasse的雙曲線蛻變

在企業成長理論中,S曲線象徵著一個組織或產業從萌芽、成長到成熟的生命週期。對BMW而言,1960年代推出的首代Neue Klasse正是帶領品牌跨越第一條成長曲線的關鍵轉折。首代Neue Klasse代表著產品創新與策略革新,確立BMW以駕馭樂趣為核心的品牌定位,也奠定了後續3、5、7系列的產品基礎,讓BMW從低谷成功轉型,更因此蛻變為全球汽車產業中首屈一指的豪華品牌。

BMW
1960年代推出的首代Neue Klasse帶領品牌跨越第一條成長曲線的關鍵轉折,讓BMW從低谷成功轉型,更因此蛻變為全球汽車產業中首屈一指的豪華品牌。
BMW

六十年後,BMW再次以「Neue Klasse」之名啟動新章,象徵品牌準備跨入第二條S曲線。這一次的主題,是電動化、數位化與永續化。

在慕尼黑的主場上,BMW成功延續2025年消費性電子展與上海車展的展出主軸,「BMW全景 iDrive」與「BMW Operating System X」作業系統以巨幅樣貌呈現眼前,宣告品牌未來座艙數位化的發展方向。

BMW
與上海車展相同,2025 IAA同樣將展出現場將「BMW Panoramic iDrive」介面與「BMW Operating System X」作業系統以巨幅樣貌呈現眼前。
BMW

而在上海車展中以Neue Klasse基礎平台打造的Vision Driving Experience概念車,以強大的18,000牛頓米攀上13公尺高、坡度為55度的陡坡,展現出色的動力性能,同時展演由稱為「Heart of Joy駕趣核心」的超級大腦負責車輛動態駕駛的快速運作能力。以Neue Klasse為基礎的首款量產車型BMW iX3成為此次BMW的展演主秀,其藉由全新車款誕生的宣示,於電動化競爭中策略定錨的具體展現。

展出亮點:技術領先的體先與品牌價值的再定義

全新首創BMW iX3純電豪華休旅所展示的是BMW於電動化的再次成果。其所搭載的第六代eDrive電能科技,於性能上有著實際突破,能源效率與可持續製造上也展現全新思維。

第六代eDrive電能驅動科技採用更高能量密度的圓柱型電池設計,提升了約20%的能量密度,充電速度也因此提升30%之多。如此一來不僅可對應800V充電架構,搭配碳化矽半導體元件,與新開發的驅動馬達,讓其在損耗、成本與重量控制上同步優化,以展示的BMW iX3 50 xDrive車型而論,僅10分鐘就可增加372公里續航力,從10%充至80%電量也僅需21分鐘,續航力更可高達805公里(WLTP)。

BMW
第六代eDrive電能科技於充電效能、能量密度、續航表現等面向全面進化。
BMW

而在永續面向,BMW iX3從座艙介面到材質選用,皆圍繞「可持續豪華」的設計理念,利用再生材料取代傳統皮革,環保纖維與循環鋁材的應用,讓車艙不僅是科技場域,更成為BMW對永續承諾的具體實踐。

BMW
BMW iX3從座艙介面到材質選用,皆圍繞「永續豪華」的設計理念,讓車艙成為科技場域與對永續承諾的具體實踐。
BMW

BMW的全球回應:從技術升級到永續願景的實踐

面對汽車產業正快速轉向「電動化X智能化X永續化」的三軸挑戰,BMW在慕尼黑車展以具體行動展示品牌的前瞻佈局。

早在本次車展前,BMW便提出三大策略方向:
1. 全面電動化(Electrification)
2. 智能數位化(Digitalization)
3. 循環永續經濟(Circular Economy)

在電動化部分,BMW集團預估至2030年,純電車款將占品牌全球銷售的一半以上,而第六代eDrive電能科技的推出,意味著這個目標正在被加速推進。

智能座艙方面,BMW推出「BMW新世代超感智慧座艙」,以嶄新的「BMW 全景iDrive」與「BMW Operating System X」作業系統為核心,整合人工智慧、語音互動與雲端服務,使駕駛體驗從單純的操作轉為人車共感的全感交流。

至於循環經濟,BMW更是業界少數實際將再生材料納入量產架構的品牌。從鋁合金到塑料、從生產能源到供應鏈碳足跡,BMW以全生命周期的視角,重新定義了「永續豪華」的內涵。

此般策略,也正回應外界對「豪華品牌在電動化浪潮中如何自我轉型」的提問。當部分車廠仍停留在性能或續航的競賽時,BMW已經把目光放在更長遠的未來:如何以負責任的創新,維持品牌的領導地位。

從Neue Klasse到BMW iX3:BMW對未來移動力的答案

回顧此次IAA車展,BMW同步展現了旗下車款的嶄新世代,與造車思維的重要轉折。Neue Klasse的重磅亮相,具備技術的突破革新與精神延續的雙重價值。

從六十年前重新定義內燃機的純粹駕馭樂趣,到當代以電能重塑豪華移動體驗,BMW始終堅持「駕趣的核心精神不變,只是能源形式不同」。BMW iX3正是這種理念的具體化身,絕非傳統燃油車的替代品,而是一種更高維度的進化。

BMW
對於BMW而言,慕尼黑不僅是一座城市,更像是BMW精神的原點,象徵著BMW的起源,在此汽車產業百年轉折中,更象徵著BMW再次引領時代的信心。
BMW

面對全球汽車產業的深層變革,BMW以技術為語言、以永續為信念,持續在豪華品牌之林中書寫新篇章。而這一次,Neue Klasse大勢登場震撼車壇,大力展示了BMW邁向未來的雄心壯志。

[本文由經理人整合行銷部與BMW共同製作]

會員專區

使用會員功能前,請先登入

  • 台灣首款對話式 AI 職場教練,一次提升領導力
  • 會員專享每日運勢、名人金句抽籤
  • 收藏文章、追蹤作者,享受個人化學習頁面
  • 定向學習!20 大關鍵字,開放自選、訂閱
  • 解鎖下載專區!10+ 會員專刊一次載
追蹤我們