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走過聲量漲跌,理科太太談 KOL 生存心法:面對負評,先問自己 3 件事

2021-11-30 採訪·撰文 邵蓓宣
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「講直白一點,如果要單靠流量和業配生存,我晚上會睡不安穩,」理科太太表示。

本名陳映彤(Evelyn)的理科太太,醫學工程工程師,2018 年創立 YouTuber 頻道,原本想和親友分享生活中的科學常識、科學知識釋疑,把這些資訊拍成影片上傳,沒想到大受歡迎,第 8 支影片就破 10 萬訂閱,是台灣最快達到百萬訂閱的知識型 YouTuber。

大家都羨慕網紅、KOL、YouTuber 人前風光,拍拍影片、聊聊天就可以賺到高知名度、高關注,或廠商送不完的贈品或業配,然而理科太太從一開始就很明白,YouTuber 只是她的 side project(副業)。

延伸閱讀:一個月就殺進排行榜第一!機師變 Podcast 主持人,《股癌》謝孟恭紅什麼?

「流量不是我能控制的,我能控制的只有影片品質,我只希望 10 年後再回來看,會不會覺得自己有用心做。」她表示,有時候一支影片爆紅,她也不知道為什麼;有時候她覺得拍得不錯的,流量卻比較少。至於業配,就算一年 365 天,天天都有業配影片,但能做的量也就那麼多,她更想追求的是 scale up(規模化)。

有結婚就有離婚,沒什麼事情不可以講

「我一個星期在思考 YouTuber 的時間,大概只有 3 小時!」理科太太說,一開始只有她一個人做所有 Youtuber 工作,等到訂閱破 10 萬後開始請了經紀人和影片拍攝剪接人員,她就專心想題目和腳本,所以做 YouTube 的團隊就是 3 個人,大部分的時候她還是把主力放在自己創立的生醫公司上。

話雖如此,成名之後帶來的光環,訂閱人數的起伏、媒體對於私生活的關注,都遠高於她認為的僅僅是一個 side project。光是近期的離婚新聞,媒體至少報了 3、4 天。2019 年因為要照顧當時患有憂鬱症的另一半 John,理科太太向外界公開自己自律神經失調、開始接觸心理諮商並宣布停止更新影片也上了各大新聞。難道沒有適應上的問題?

「有結婚就會有離婚,這些生老病死的事,都是生活中會遇到的事,再正常不過。」她認為,這沒什麼好躲躲藏藏,她和 John 都是很理智的人、都愛孩子,兩個人還是以孩子的利益為優先,分開之後是兩個快樂的人,孩子有兩個快樂的爸媽比較重要。

至於訂閱人數、觀看人數的漲跌,「如果你要問,從爆紅到現在數字變少,老實說我沒有感覺,我覺得數字增加、減少都是很正常的事情,」她表示,今年整體 YouTube 觀看下降 30%,不可能每位 YouTuber 都維持不墜的聲量。

她認為 YouTube 觀看下降不是困境,因為這是她的興趣,她反倒覺得自己的最大關卡,是很多 KOL 都會受外界批評影響,她卻無感。「我曾經無視過那些罵我的人,我不看也不管,開始諮商後,才慢慢了解,我可以不理會,但必須了解不看不管的原因。」

聽見負面評論,先問自己3個問題

她進一步解釋,所謂的網紅或 KOL,如果要不被外界影響,第一,自己心中要有一把非常清楚的尺,要一開始就把規則訂好,做影片時只要符合這個原則,那就沒有問題。

第二,釐清給你批評的人,跟你的關係是什麼?如果他們真的是跟自己親近的人,再考慮要不要聽進去對方的誇獎、建議。

第三,這些評論是惡意的人身攻擊,還是真的指教?她覺得用這3個層面來看,就不會落入「什麼都不聽」或「什麼都接收」兩種極端。

「所以我現在影片的 KPI 是,我這支影片,其他人看完之後,是不是都可以得到一兩個 take home message(收穫)。」理科太太說,如果單純想要娛樂的人可能會看不下去她的影片,她也覺得自己的粉絲多半是「覺得生活好像可以再往前一點點」的人。而她一開始創立頻道的初衷,就是用生活中的科學,讓生活過得更好,所以會談類似「剩菜不要冰冰箱」這類題目。

諮商之後,她發現自己沒那麼了解自己,但她也覺得一定也有人跟她一樣,所以頻道恢復更新之後,對談加入更多談情緒的內容。「我希望我可以幫助人,或者是從來賓跟我的對談聽到、看到一些自己,進而去想,原來自己會這樣想。」

只有一人訂閱和千萬人訂閱,都不該改變你的經營初衷

身為所謂的知識型網紅,她覺得自己做的事,就是把複雜的文獻和概念翻譯成大家容易消化、簡單的觀念。她並不覺得一定要高學歷,或一定要念過相關科系才能講化學跟物理,當然功課還是要做,資料要查證,只是在簡單的知識傳播上,「就像媽媽也會教小孩,為什麼會下雨,難道我們不能用這種方式來看待科學的傳播嗎?」

理科太太也想澄清,自己之前的影片並沒有像媒體講的錯誤百出,偶爾會出錯,但發現錯就改過來,「科學要進步,就是一個一個的磚頭疊上去,就連 paper(論文)都會有錯,錯了就改,改了才可以往前走。」

她也希望所有在做 YouTuber 的人都能有個觀念,不要為了訂閱要到多少人而感到壓力,有多少的追蹤者,跟做的事情要切開來看,只有一個追蹤者的知識型網紅,也有責任要把事情做對。

她表示,如果保持初衷,只有一個訂閱者,跟有一千萬個訂閱者,想的事情都應該是一樣的:盡你可能的把知識做得正確,如果有錯的話,回頭更正,有這個心態,才能走長遠。

對於有心想當 YouTuber 的人,理科太太建議,投入之前先站在觀眾的角度思考,如果重複性太高、已經有人在做這類內容,你還想繼續做嗎?如果只是做興趣無所謂,但是如果要把它當飯吃,應該更負責任地想,你賺錢的方式是什麼?「老實說,流量的錢非常少,況且流量你不能控制,這是最可怕的。我會建議,如果你有正職,可以先當 side project 來做,做到一定程度再考慮要不要轉正。人生很長,有很多事可以做,不一定要做 YouTuber。」

延伸閱讀:從殺魚工變年薪百萬 KOL!李洛克的個人獲利學:4 個觀念扭轉我的人生

想當YouTuber前,先思考這3件事:

  1. 問自己:為什麼要做YouTuber?世界上有這麼多的工作可以做,為什麼YouTuber是你的首選?
  2. 這份工作有辦法負擔你生活所需的支出嗎?
  3. 現在頻道內容如此競爭,你為什麼覺得,你做的別人想看?你跟別人的不同點在哪?為什麼這個世界上還需要你這個頻道?

快到【經理人 Podcast】聽更多理科太太專訪:

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理科太太在 Podcast 節目中與《經理人月刊》總編輯齊立文分享 YouTube 經營心法。
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BMW

以科技為引擎,全新首創BMW iX3開啟豪華電動的戰略新篇

2025-11-07 經理人 X BMW
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汽車產業邁向電動化浪潮中,BMW多次展現領先格局。從早期BMW i豪華電動車品牌的成功佈局,到如今以全新首創BMW iX3為核心的產品戰略,讓這家擁有百年歷史的德國豪華汽車品牌,以技術創新推動轉型,同時以清晰的策略思維,引領品牌進入新的成長曲線。全新BMW iX3不僅是品牌旗下電動車陣容中的嶄新成員,更是象徵BMW進入新時代篇章的戰略轉折點。

從i品牌成功經驗 走向電動化的領導姿態

十餘年前,BMW 率先以BMW i豪華電動車品牌揭櫫豪華車電動化序章,成功讓「駕馭樂趣」與「永續科技」共存於同個座標。如今,全新iX3的登場,完整延續此品牌精神,並以嶄新的技術架構與數位體驗,重新定義未來電動車的價值,更宣告在此電動化浪潮中,BMW要持續坐穩領先地位。

BMW的產品矩陣中,全新BMW iX3定位為全新世代的豪華純電運動休旅車型,擔任整個BMW品牌邁向Neue Klasse全新世代架構的重要橋樑,是產品策略的重要一環,也是「品牌再定位」的具體落實:從燃油動力的象徵,邁向以科技為核心的永續移動品牌,而核心的駕馭樂趣,從未變異。

第六代eDrive電能科技 效率與效能的雙重突破

全新首創BMW iX3的核心實力,來自於其所搭載的第六代eDrive電能科技的全面革新。這套新世代電動驅動科技再度延續BMW打造動力科技的核心:EfficientDynamics高效動力。透過新技術的導入,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升。所導入全新的電池模組具備更高能量密度,讓續航力突破了800公里表現,實現高達400kW的充電功率,若使用800V直流充電時,僅需10分鐘就可獲得372公里的續航力,甚至可在21分鐘內從10%電量充至80%。大幅縮短充電時間,同時減少電池體積與重量,提升整體動態表現。

BMW iX3搭載第六代eDrive系統,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升,最遠可達805公里
BMW iX3搭載第六代eDrive系統,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升,最遠可達805公里的續航表現。
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全新BMW iX3象徵的工程技術的進步,若進一步深究,更清楚展現戰略意圖。BMW透過電池管理技術與電能驅動科技的先進研發,展現自身技術研發能力,確保關鍵技術的自主權,也掌握了產品性能與永續製程的主導權。從策略層面來看,這意味著BMW正以科技創新為支點,重新定義豪華品牌在電動化時代的競爭優勢。

以數位體驗重新詮釋「人本駕馭」

BMW一直以「駕駛者導向」聞名於世,而在全新BMW iX3車型上,這一精神被進一步數位化,更可以解讀成「駕駛者意念的最佳客製化」。全新的「BMW新世代超感智能座艙」概念,以BMW全景iDrive系統結合顯示與控制系統,將車輛資訊顯示於整片前擋風玻璃下緣,讓駕駛者得以最自然視線讀取;搭配17.9吋的「BMW首創懸浮向心中控螢幕」,以透視學原理將駕駛最佳視線的17.5度角向駕駛座傾斜成類平行四邊形的結構,構築兼具科技感與人本思維的完美使用者體驗。

軟體層面,全新BMW iX3導入全新世代的「BMW Operating System X」,將BMW ID、智慧駕駛輔助、多種數位功能與My BMW App整合其中,而值得一提的概念就是更為客製化的My Modes行車體驗模式,結合全新環艙氛圍燈與更多元的燈色選項,隨著駕駛不同的心境與喜好,打造更為貼合的駕馭情境。亦可透過BMW遠端軟體更新,持續帶給車主前所未見的科技體驗。清楚演繹BMW正結合軟體與硬體,重新定義汽車的全新邏輯,深化與用車者之間的互動關係。

BMW
全新BMW iX3導入全新世代的「BMW Operating System X」,將BMW ID、智慧駕駛輔助、多種數位功能與My BMW App整合其中,也可透過BMW遠端軟體更新,持續帶給車主前所未見的科技體驗。
BMW

這樣的智能體驗展現科技實力同時,亦是品牌哲學的延伸──將「人」放在科技的核心,讓數位化接軌了現代人生活習性與對駕馭樂趣的尊重。而這也是為何全新BMW iX3仍保留部分的實體按鍵,保留最直覺的操控習性,忠於品牌最初的純粹駕馭理念,減少車輛操作時可能存在的分心疑慮,在增添安全保障的同時,盡情享受操駕樂趣。

四大運算中樞 駕馭樂趣的層級進化

全新首創BMW iX3採用全新電子架構,以四個高效運算核心為基礎,分別負責資訊娛樂、自動駕駛、基本功能與動態駕駛。這種架構讓車輛反應速度比以往快上十倍,同時確保各系統能即時協同運作。

尤其在動態駕駛層面,由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數,並將其意念反映在最佳的傳動與煞車系統運作,也包含了高達98%的動能回收最佳化,甚至達到BMW史上最平順的煞車過程,將整以能源效率使用提升25%。讓全新BMW iX3保有傳統BMW所追求的平衡與操控感,且將其演繹得更臻極致。

動態駕駛層面由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數
動態駕駛層面由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數,並將其意念反映在最佳的驅動模組運作,讓BMW iX3保有傳統BMW所追求的平衡與操控感,且將其演繹得更臻極致。
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從技術架構的革新,到駕駛體驗的升級,BMW藉由全新BMW iX3展現對過去經驗的傳承,並詮釋了品牌對未來駕馭哲學的新思考。

全新首創BMW iX3 定義未來豪華的起點

當全球汽車產業持續追求零碳轉型與智能駕駛時,全新BMW iX3已率先展現了「豪華電動」的新定義。作為一款新世代車型,同步蘊藏著對產業發展的重要訊號,宣告BMW正以先發優勢引領未來移動的方向。

從技術創新到策略思維,從能源效率到品牌哲學,全新BMW iX3清楚說明BMW認為豪華不再只是設計與材質的堆疊,而是科技、永續與駕馭精神的融合。

未來的BMW,將持續以創新定義駕馭,更將以永續實踐詮釋品牌責任。全新BMW iX3是這條路上的起點,也是一個明確的訊號。BMW的下一個黃金時代,正從這裡啟程。

[本文由經理人整合行銷部與BMW共同製作]

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