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如何讓會員成為商模主力?滿意度達 8 成卻停業一年,麒麟啤酒訂閱制的啟示

2022-09-15 整理.撰文 吳俊毅
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在購物全球化的年代中,顧客可以選擇的企業或店家愈來愈多,要吸引消費者的注意力也愈來愈難。對企業來說,每次消費都可能是「一期一會」,離開的顧客有太多選擇,不會輕易回頭。

企業該怎麼做,才能讓顧客記得你、喜歡你、主動回來找你,靠的就是顧客關係經營。近年常見的模式是,吸引消費者成為會員,建立超越單次消費以外的關係,像是超商的集點兌換、百貨公司的點數回饋,或者近幾年最夯的訂閱制,都是日常生活中常見的會員機制。

想要成為會員經濟的企業,《引爆會員經濟》作者蘿比.巴克斯特(Robbie Baxter)建議,先評估自家組織適合哪種會員制,如:數位訂閱、線上社群、會員忠誠方案、傳統會員經濟型企業、小型企業和顧問機構、非營利組織和專業協會等(參見圖表),組織再依照各自特性轉型。

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延伸閱讀:愛料理如何成為食譜網站龍頭?透過數據洞察會員,優化體驗創造付費高成長

過去的經濟大多倚靠所有權模式,也就是銷售物品的所有權給顧客,店家與顧客就銀貨兩訖。這也是多年來商業運作的根基;但拜科技進步所賜,「使用權」模式興起,顧客不再有所有權,但能取用產品或服務,如串流平台、汽車訂閱服務等,企業與顧客不再只有一期一會,而得更重視會員忠誠度。

轉型訂閱制 3 面向:產品、訂價、顧客關係

組織要如何從「所有權模式」轉型到「會員模式」?其實就像是大樹(企業)要移植到另外一個園區,管理階層負責照料,將妨礙枝葉繁茂的不良產品、服務通通剪除,抵禦競爭對手帶來的衝擊。對於組織轉型,究竟該大刀闊斧,或者循序漸進,其實沒有標準答案,就如同繪圖軟體開發商 Adobe 與財務軟體開發商 Intuit 一樣,轉型的模式大不相同,但同樣踏上成功之路。

舉例來說,Adobe 在 2013 年 5 月推出雲端服務為基礎的「Creative Cloud」,同步採取會員訂閱制並停止販售實體光碟引發老客戶不滿。對於客戶來說,會員訂閱制有別於過去買斷的軟體服務,單次付費就用終身,假如停止付月租費,就不能登入軟體服務,所以有許多客戶呼籲 Adobe 重新考慮,讓停賣的套裝軟體 Creative Suite Software 重出江湖,但 Adobe 堅持只提供訂閱服務。實施半年後,Adobe 會員數來到 144 萬戶,激勵股價創下歷史新高。

根據美國網路媒體 CNET 在 2014 年的調查,及傑富瑞投資銀行的分析師分析,大多數的會員抱怨歸抱怨,但還是乖乖續訂。不可否認,Adobe 的做法雖然比較冒險,但也比較省成本且更果決,Adobe 改變營運模式不容許有灰色地帶的作風,得以大步朝關係驅動(relationship-driven)路線靠攏,反而與客戶有更緊密的接觸。

另一個比較溫和的例子是財務軟體公司 Intuit,執行長布萊德.史密斯(Brad Smith)覺察出很多企業朝訂閱模式發展,他也認為轉型對自己有利。有別於 Adobe 的大刀闊斧,Intuit 推動訂閱制但不強迫停賣光碟,而是透過促銷活動吸引套裝軟體的忠誠用戶成為訂閱制客戶。面對其他快速導入訂閱制的競爭對手,Intuit 雖然因為轉型龜速而招來批評,但並進的營運模式也漸漸奏效,Intuit 認為,放慢腳步不躁進,效果比大力強迫顧客改變的好。

雖然 Adobe 與 Intuit 的模式大不相同,但巴克斯特認為,開誠布公讓外界一目了然公司的轉變,直接與客戶溝通,都能有助於轉型,而從所有權模式到取用模式的轉型初期,領導人一定要考慮下列問題:

  1. 產品: 改以訂閱方式提供產品,新一代產品要青出於藍勝於藍,即使短期看不到成效,但長期來說,新產品的優勢一定要有益於客戶。

  2. 訂價: 重新思考訂價,限定期限的取用服務該怎麼訂價?一個月怎麼收費?一年又如何計費?針對老客戶是否有免受限制的特殊待遇,並獎勵其忠誠。

  3. 傳達溝通: 將公司準備做的改變傳達給現有客戶知道,盡可能地公開透明,如果可以在短時間內看到益處,要詳加說明;若是轉型具長遠利益,只不過無法立即見效,須對客戶誠實以告。

組織轉型內部阻力多,3 招拆情緒地雷

組織轉型除了外部(產品、訂價、傳達溝通)外,往往忽略組織內部的情緒性障礙。巴克斯特提到,當以顧客為中心發展,產品團隊可能覺得產品太向客戶靠攏,無法驚艷同業;業務部門面對訂閱制,無法透過單次大買賣獲得業績獎金,反而擔心會員流失。

如何不誤踩地雷,讓轉型功虧一簣?在重視會員制的組織中,客服人員的目標是儘量提高會員忠誠度,看似服務至上的航空公司雖然提供會員方案,但往往遇到一線員工無法作主提供優惠的情況,以至於美意變成負評來源。對知名博弈業者凱薩娛樂(Caesars Entertainment)來說反而不是問題,幕僚人員有權為特殊會員做一些特別的服務,通常不必取得主管同意,就能幫會員升等或破例,透過對內部員工的信任,讓會員制不再窒礙難行,巴克斯特也提出 3 大拆除內部情緒地雷利器。

  1. 從高層開始: 領導階層理解轉型需要時間,營收可能在短期內下滑,擁有流失非核心顧客的勇氣。

  2. 找出抗拒暗流: 例如只想用單次大買賣達成業務目標的業務;團隊忽略潛在新顧客的需求等。

  3. 換位思考: 仿效顧客體驗專家吉茵.柏莉斯(Jeanne Bliss)的方式,希望高層可以想想,假如自己的媽媽身為顧客,她會有什麼感受,進而營造「長期關係」。

延伸閱讀:麥當勞大手筆送出「終身免費」薯條!除了給優惠、送好康,哪些會員福利超誘人?

別因鐵粉而自滿,瞄準未來顧客創新

組織新的商業模式踏上軌道,也清除了一路上的地雷,轉型會員制之路是否就能一帆風順?擁有廣大的忠實會員是會員制的夢想,但假如太過於迎合現有會員,以至於忘了與即將成為會員的潛在顧客保持關係,聽不到未來會員的心聲,就會讓鐵粉成為阻礙組織前進的絆腳石,讓組織無法持續創新。就如同美國線上(AOL)的困境一樣,過去擁有友善的使用者介面跟牆內花園(walled garden)模式(防止兒少用戶拜訪不適宜的網站),提供會員自在且安全上網途徑,鐵粉們讚不絕口,也因為這些回饋,組織看不到未來會員的心聲及危機,在 Google 等其他業者推出更好產品之後,原本的鐵粉反而責怪美國線上跟進腳步過慢,讓品牌大受打擊。

即使會員滿意度高,也別被蒙蔽雙眼,依舊要瞄準未來顧客,如同麒麟啤酒(KIRIN)一樣,曾經推出「Home Tap」訂閱服務,讓會員可以租用家用啤酒機享受工廠直送的啤酒,推出不久後,會員增至 1800 名,滿意度高達 8 成,但隨即發現小缺陷。麒麟啤酒沒有被滿意度蒙蔽雙眼,反而選擇優化產品,暫停服務一年。重新上線後,發現原本的 1800 名會員就有 1500 名續約,加上新增的 2000 名新會員,整體營收超過 3 億日圓。

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駕馭生活的「超載」與「釋放」!深藏跑車魂的五人座 SUV,如何呼應頂尖精英的前瞻思維?

2026-06-23 經理人 x 保時捷
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於商場的賽道上,高階經理人每天都在進行高難度的多目標決策。正如《哈佛商業評論》著名的管理權威大作《管理能量,而非時間》所指出的核心觀點:頂尖菁英最核心的競爭力不再只是「時間管理」,更是高效的「能量管理」。時間是有限的,但能量可以被擴充與再生。

拒絕單選題!頂尖經理人的「高效不妥協」決策學

面對緊湊的會議與跨部門奔波,經理人必須在多重角色間高壓切換。在辦公室裡身為掌握決策的前瞻領導者,回到家庭中則迅速轉換為陪伴家人的堅實後盾。然而,當所有角色都拿了滿分,是否還記得心中那個渴望掌控感與速度熱情的自我?

過去,車壇總認為休旅車與跑車是個單選題,讓經理人在挑選座駕時,往往被迫在「滿足家庭機能」與「保留自我個性」之間做出取捨,彷彿追求了生活,就必須向內心的駕馭渴望妥協。但對追求卓越的贏家而言,人生不該是一場不斷退讓的過程,卓越領導者也從不習慣將就。高效決策的本質,不是在多個目標中面對犧牲,而是尋求可同時極大化所有價值的最大公因數。

面對機能與夢想的十字路口,保時捷以其領先車壇的前瞻思維,給出了當代最圓滿的解答。作為流著跑車血液的五人座SUV,保時捷將純粹的跑車靈魂融入寬敞舒適的休旅車之中,證明高效的決策能同時極大化多重價值,日常通勤與對速度的渴望,本就不該是場妥協。而更具運動感與挑戰渴望的性能代表作,正是專為金字塔頂端、拒絕複製貼上生活的決策者,所量身打造的車型:Cayenne GTS Coupé。

從商務通勤到獨處時光,贏家渴望的絕對掌控權

日復一日的塞車通勤、緊湊的會議間奔波,高階主管的精力常在密集的公務中被無形消耗。對他們而言,座駕早已不是單純的代步工具,而是一處能將移動過程轉化為「紓壓與充電儀式」的專屬沉浸空間。

Cayenne GTS Coupé深植了保時捷傳承自賽道的強勁動能,以極致性能表現與跑車化底盤調校,正面回應決策者對速度與掌控權的渴望。當結束一天的疲憊、緊握方向盤的瞬間,每一次油門延伸的強烈加速感與精準過彎表現,都讓日常通勤化為賽道般的熱血激情,將高壓轉化為釋放。

從容掌控,更體現在人車合一的科技佈局中。車艙內部採用以駕駛者為中心的座艙佈局,流線的全數位曲面儀表與直覺化的控制邏輯,高階主管只需透過指尖的須臾切換,就能在商務接待、家人相處的舒適模式,與個人獨處時渴望的熱血跑格之間無縫接軌,精準駕馭生活中隨時轉換的多重情緒價值。

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從商務通勤到獨處時光,Cayenne GTS Coupé 不是單純的代步工具,而是一處能將移動過程轉化為「紓壓與充電儀式」的專屬沉浸空間。
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進階感官的樂趣指標,保時捷Cayenne GTS Coupé 的性能決策學

如果說Cayenne是商場菁英的高標,那麼Cayenne GTS Coupé則完美體現了“More of what you love” 的熱血進化。立足原本Cayenne車系就已面面俱到的優異調校基礎,更提升對性能表現的敏銳度,是專為追求獨特、拒絕複製貼上生活的決策者,注入更多駕馭樂趣的性能代表。卓越的經理人在商場上講求精準與爆發力,而Cayenne GTS Coupé不僅能完美勝任日常所有情境,更能以進階的身手,呼應頂尖經理人那份將日常過能更淋漓盡致的追求。

Cayenne GTS Coupé核心動力源自保時捷精心調校的4.0升V8雙渦輪增壓引擎,能爆發出高達500hp強悍馬力與驚人的660Nm最大扭力。這澎湃動力輸出,可將內心深處的挑戰渴望,轉化為實質的貼背快感。踩下油門,透過八速Tiptronic S自排變速系统的精準傳遞,Cayenne GTS Coupé僅需4.4秒即可完成0-100km/h加速,極速更上看275km/h。這種瞬間破局的爆發力,如同領導者在商場關鍵時刻做出的果斷決策,快、狠、準且充滿絕對的掌控感。

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Cayenne GTS Coupé 核心動力源自保時捷精心調校的 4.0 升 V8 雙渦輪增壓引擎,如同領導者在商場關鍵時刻做出的果斷決策,快、狠、準且充滿絕對的掌控感。
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卓越的領導力更講求「剛柔並濟」,Cayenne GTS Coupé底盤科技同樣展現收放自如的管理哲學。標配專門調校的氣壓懸吊系統,並將車身高度降低10mm,賦予車輛更低的重心。為了在多重角色切換中皆可握有絕對操控權,更結合保時捷主動式懸載調整系統(PASM)與保時捷扭力分導升級系統(PTV Plus),大幅提升在都市穿梭與高速過彎時的敏捷度與循跡性。不論是激烈操駕還是商務接待,依然能維持優雅平穩,完美詮釋高階經理人面臨風浪時的穩健風範。

極致的性能表現,正是領導者將其精準的管理哲學與對速度的苛求,延伸至移動生活的最完美實踐。在商場以外的個人時光裡,Cayenne GTS Coupé將以無懈可擊的操駕實力,為每一位不願向現實妥協的當代菁英完美撐腰。

從動力科技到美學偏好,以精準配置彰顯管理哲學

優秀的經理人擅長依據企業藍圖進行組織的精準配置;面對座駕,他們同樣追求契合自身生活節奏與美學格局的完美配置。Cayenne GTS Coupé提供高度多元的配置選擇與頂級客製化服務,如同經理人的遠見佈局,讓頂級品味能找到相應的解答。

更進一步,保時捷將「個人化」提升至戰略佈局的層次,提供如同親手親為的客製化圓夢服務。正是領導者將其精準的管理哲學與獨到美學,延伸至移動生活的最完美實踐。

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如同經理人的遠見佈局,讓頂級品味能找到相應的解答,Cayenne GTS Coupé 提供高度多元的配置選擇與頂級客製化服務,契合自身生活節奏與美學格局的完美配置。
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高階經理人的圓滿解答,一輛五座跑車SUV完美體現

現代企業菁英思維中的「完美平衡」,早已不是犧牲某個面向的取捨,而是具備全盤兼容、從容兼顧的多向智慧。

Porsche Cayenne GTS Coupé成功將純粹跑車靈魂融入寬敞舒適的休旅車之中。既能優雅地包容商務與家庭的所有機能需求,又能隨時在獨處時點燃對速度的渴望。這種在多重角色間從容切換、不向現實妥協的姿態,正與現代菁英成就卓越的決策思維如出一轍。

於商場上講求快狠準、講求高效的經理人,面對夢想與生活的犒賞,更不該在漫長的等待中消磨。追求卓越,從不留給等待的人。

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Porsche Cayenne GTS Coupé 將純粹跑車靈魂融入寬敞舒適的休旅車之中,優雅地包容商務與家庭的所有機能需求,又能隨時在獨處時點燃對速度的渴望,是高階經理人的圓滿最佳解答。
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專屬克制,打造夢想: 探索新車設定|Cayenne SUV & Coupe系列詳情
前瞻思維,成就高效: 前瞻動力體驗|Cayenne E-Hybrid混合動力系列
無需等待,即刻掌舵: 極速擁有|點擊探索現有車款,遇見你的專屬Cayenne

[本文由經理人整合行銷部與保時捷共同製作]

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