半導體人才議題持續延燒，眾多半導體廠除了必須面對三至五年後可能浮現的人才缺口，對正在擴廠中的半導體企業來說，人才的培育也是一大難題。

在過去，晶圓廠內部的新進員工，通常需要三個月至一年，才能夠完全適應工廠語言和思維，甚至更久都是可能發生的。然而，這對於正在全力衝刺產能，並正於台灣、美國及日本擴廠的台積電來說，適應期恐怕趕不及擴廠速度。

想當台積電廠內的工程師，除了要能夠操作軟體外，對於各機台的元件部位如何運行也需要有基礎認知。為了能快速培育新人各項技能，統一受訓品質，台積電在中科 Fab15A 廠區設立了新人訓練中心，近日首度於媒體面前公開亮相。

以晶圓廠來說，能簡單的分成「產線員工」以及「廠務員工」。前者負責操作各項晶圓生產機台、良率優化或參數調整等，大致上如製程、設備工程師皆屬此類；後者則主要維護廠區運轉正常，由於台積電工廠為 24 小時運轉，因此維持水、電或是氣體管路等項目的正常供給，亦是增加量產效率的重要環節。

台積新訓中心首度亮相！已培育 6300 名員工

「產線員工」包含了工程師、助理工程師等，都會在錄取之後先到台積電中科的新人訓練中心，進行為期四到八週的培訓。

在工廠內，由於要解決的狀況眾多，不見得每位新人都能受到師父的紮實訓練。而台積電則表示，新訓中心成立的主要目的，就是希望能縮短接下來新人的成學習曲線，在正式加入廠區時能更快上手適應。

在新訓中心內部，會依照薄膜、濕蝕刻或乾蝕刻等不同區域進行訓練，新人將各自在教室內受訓。解說的台積電員工表示：「每間教室內放的都是真正在產線上會遇到的機台。」

以製程中關鍵的黃光區教室來說，教室內部就有一台機器供學員操作使用，甚至連晶圓廠內部會有的晶圓運送車都一併設置。此外，教室內也有已拆解的模組，供學員學習機台如何運作。以晶圓廠內的黃光區來說，目前普遍較為重要的機台分別為 DUV（深紫外光曝光機）和 EUV（極紫外光曝光機）。

不僅如此，由於產線機台大多無法看到內部運作，台積電也紛紛在機台內部裝有相機，讓學員可清楚看到當晶圓送到機台裡後，歷經了哪些流程，幾乎是手把手地從頭教起。其中一位台積電講師表示：「在這裏，教的就是從 0 到 1 的過程。」如此一來，到廠區內部後，從 1 開始的學員在與老鳥的銜接上，也較能有共通語言。

而新訓中心內部除設有大型機台，也有樓層為專門講解各部份元件的原理。換句話說，若將半導體設備比喻為一台車，新人不僅要學會怎麼開車，也要知道當車輛故障時，到底是引擎還是水箱出了問題、又是其中哪一個零件。要做到這樣的地步，若沒有將機械全數拆開是難以達成的。而台積電則表示，台積是全台唯一將元件全數拆開來供新人訓練的晶圓代工廠。

根據台積電提供的資料顯示，截至今年 10 月，新人訓練中心已培育超過 6,300 位台積生力軍，都已在各自單位服務，顯示這種集中化的方式，確實達成較高的效率。而當中的所有師資，也都是來自於台積電內部的資深員工。

日本廠員工也來受訓！廠務訓練應對緊急狀況

另一方面，位於台積電 Fab15B 廠區的「廠務學院」則涵蓋了六大訓練中心，包含水、氣化、電力、機械、儀控和工安環保。以氣體為例，台積電的訓練間不僅設有整個完整的系統線路，並以藍色燈號標示氣體流向外，也擺放部分的元件拆解，目的是想透過實務操作，讓學員學得更透徹。

目前台積電於日本熊本九州廠的員工也正在此進行相關訓練，台積電表示，無論在台積電全世界哪個廠區的新進員工，都必須到此接受培訓。事實上，這樣的做法不無道理，倘若工廠內供電出現故障時，於系統轉換到備用電源的同時會發出短暫巨響，第一次面對該情形的員工很可能會不知所措，白白浪費了搶修時間。

而台積電也使用了 Hololens 作為訓練輔助，模擬諸如火災、氣體洩漏等意外的標準處理流程，透過虛擬實境的輔助建構情境，讓學員更能在沒經驗的情況下，於事故發生時能快速反應。如此一來，才能確保晶圓廠能持續地運轉無虞，將損害減到最低。

（本文出自數位時代）