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收到裁員通知,接下來該怎麼辦?專家:請隨時做好這 4 項準備

2023-03-31 整理.撰文 Kevin Liu
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試想以下情境:你可能正因為連續假期的到來,開始放鬆身心、醞釀著預備出遊的情緒。此時公司人事部門寄來一封內部信件,主旨快速吸引了你的注意:因為這樣或那樣的理由,公司決定進行一波人員縮編,而你剛好也在被裁員的名單裡。

大部分收到這樣裁員通知的員工,可能當下都不知該做何反應,或是如何評估企業提出的資遣條件是否合理。有鑒於這波裁員潮可能會持續發生,職涯專家提出建議,儘管再怎麼不願意,上班族應該做好以下必要準備,以免收到裁員通知時不知所措。

延伸閱讀:你也擔心自己會被裁員嗎?專家警告:這 4 種類型員工是高危險群

1.第一次收到通知時不要簽署任何文件:

職涯專家費歐娜.布萊恩(Fiona Bryan)建議,當員工收到資遣通知時,不要立刻簽署文件。法律上規定會有一段時間,或是至少 21 天才需要你完成簽署。因此,當你收到資遣通知時記得好好讀過一遍,甚至可以拿這份通知請教律師或職涯顧問,判斷公司提出的條件是否合理合法;而在心情調適後,被資遣員工可以再與公司討論是否能調整裁員條件或是要求更多的資遣配套措施。

2.考慮如何領取資遣費:

應該選擇一次領取或按月領取?布萊恩表示,如果企業將資遣費按月發放,由於員工仍在公司每月薪資發放名單中,可以當作你是在職找新工作,這對員工將是一個更有利的條件。不過要注意的是,根據台灣勞基法規定,公司原本應該支付給資遣員工的當月薪資,仍需依原訂薪資發放日進行發放,而資遣費則須於資遣當日起 30 天內進行發放。

3.爭取更多資遣費或其他補償條件:

一般而言,員工每工作滿一年,公司會給一到三週的資遣費。若根據台灣勞基法規定,符合勞退新制的員工每工作滿一年,企業須給予至少 0.5 個月的資遣費,未滿一年的天數部分則須依比例計算。

不過依照員工對原公司的貢獻度,員工可以與企業協商爭取更多的遣散費;員工也可以向公司爭取繼續加保勞健保等保險作為補償條件,特別是當資遣費是每月支付的話,代表員工仍在公司每月薪資發放名單,則員工要求勞健保涵蓋,更方便得多。

延伸閱讀:只要付資遣費,就能隨意開除員工?以「不勝任」為由解僱,要注意的十件事

4.請求轉職協助(履歷審查/面試培訓):

雖然資遣費對於被裁員工的生活十分重要,但離職後的生涯規劃也是員工可以要求原公司提供協助的部分,包括履歷審查和面試培訓等,這些對於公司人資部門是舉手之勞,而且不會花什麼錢,又能幫到員工,是被資遣員工可以積極爭取的幫助。而根據台灣勞基法規定,公司對於資遣員工在離職前更需提供「謀職假」,幫助員工在剩餘任職期間即可積極找尋新工作。

參考資料:CNBC勞動部勞動資訊供給站

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BMW

Neue Klasse再啟新紀元:從慕尼黑出發,BMW iX3定義電動豪華的次世代

2025-11-04 經理人 X BMW
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當全球汽車產業的焦點再度匯聚至德國慕尼黑,2025年德國IAA車展是一場技術與美學的盛會,也可說是一張企業競爭策略的公開考卷。對BMW而言,此次盛會身負地主代表與展示品牌邁向新時代的雙重意涵。BMW以全新世代Neue Klasse平台所實際量產成型的iX3車款為展出主軸,宣告品牌自1960年代以來最具里程碑意義的技術轉折。從內燃機的黃金年代邁入電動化的智慧時代,BMW再次以創新與遠見,拉開了屬於下一個「成長S曲線」的序章。

從歷史走向未來:Neue Klasse的雙曲線蛻變

在企業成長理論中,S曲線象徵著一個組織或產業從萌芽、成長到成熟的生命週期。對BMW而言,1960年代推出的首代Neue Klasse正是帶領品牌跨越第一條成長曲線的關鍵轉折。首代Neue Klasse代表著產品創新與策略革新,確立BMW以駕馭樂趣為核心的品牌定位,也奠定了後續3、5、7系列的產品基礎,讓BMW從低谷成功轉型,更因此蛻變為全球汽車產業中首屈一指的豪華品牌。

BMW
1960年代推出的首代Neue Klasse帶領品牌跨越第一條成長曲線的關鍵轉折,讓BMW從低谷成功轉型,更因此蛻變為全球汽車產業中首屈一指的豪華品牌。
BMW

六十年後,BMW再次以「Neue Klasse」之名啟動新章,象徵品牌準備跨入第二條S曲線。這一次的主題,是電動化、數位化與永續化。

在慕尼黑的主場上,BMW成功延續2025年消費性電子展與上海車展的展出主軸,「BMW全景 iDrive」與「BMW Operating System X」作業系統以巨幅樣貌呈現眼前,宣告品牌未來座艙數位化的發展方向。

BMW
與上海車展相同,2025 IAA同樣將展出現場將「BMW Panoramic iDrive」介面與「BMW Operating System X」作業系統以巨幅樣貌呈現眼前。
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而在上海車展中以Neue Klasse基礎平台打造的Vision Driving Experience概念車,以強大的18,000牛頓米攀上13公尺高、坡度為55度的陡坡,展現出色的動力性能,同時展演由稱為「Heart of Joy駕趣核心」的超級大腦負責車輛動態駕駛的快速運作能力。以Neue Klasse為基礎的首款量產車型BMW iX3成為此次BMW的展演主秀,其藉由全新車款誕生的宣示,於電動化競爭中策略定錨的具體展現。

展出亮點:技術領先的體先與品牌價值的再定義

全新首創BMW iX3純電豪華休旅所展示的是BMW於電動化的再次成果。其所搭載的第六代eDrive電能科技,於性能上有著實際突破,能源效率與可持續製造上也展現全新思維。

第六代eDrive電能驅動科技採用更高能量密度的圓柱型電池設計,提升了約20%的能量密度,充電速度也因此提升30%之多。如此一來不僅可對應800V充電架構,搭配碳化矽半導體元件,與新開發的驅動馬達,讓其在損耗、成本與重量控制上同步優化,以展示的BMW iX3 50 xDrive車型而論,僅10分鐘就可增加372公里續航力,從10%充至80%電量也僅需21分鐘,續航力更可高達805公里(WLTP)。

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第六代eDrive電能科技於充電效能、能量密度、續航表現等面向全面進化。
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而在永續面向,BMW iX3從座艙介面到材質選用,皆圍繞「可持續豪華」的設計理念,利用再生材料取代傳統皮革,環保纖維與循環鋁材的應用,讓車艙不僅是科技場域,更成為BMW對永續承諾的具體實踐。

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BMW iX3從座艙介面到材質選用,皆圍繞「永續豪華」的設計理念,讓車艙成為科技場域與對永續承諾的具體實踐。
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BMW的全球回應:從技術升級到永續願景的實踐

面對汽車產業正快速轉向「電動化X智能化X永續化」的三軸挑戰,BMW在慕尼黑車展以具體行動展示品牌的前瞻佈局。

早在本次車展前,BMW便提出三大策略方向:
1. 全面電動化(Electrification)
2. 智能數位化(Digitalization)
3. 循環永續經濟(Circular Economy)

在電動化部分,BMW集團預估至2030年,純電車款將占品牌全球銷售的一半以上,而第六代eDrive電能科技的推出,意味著這個目標正在被加速推進。

智能座艙方面,BMW推出「BMW新世代超感智慧座艙」,以嶄新的「BMW 全景iDrive」與「BMW Operating System X」作業系統為核心,整合人工智慧、語音互動與雲端服務,使駕駛體驗從單純的操作轉為人車共感的全感交流。

至於循環經濟,BMW更是業界少數實際將再生材料納入量產架構的品牌。從鋁合金到塑料、從生產能源到供應鏈碳足跡,BMW以全生命周期的視角,重新定義了「永續豪華」的內涵。

此般策略,也正回應外界對「豪華品牌在電動化浪潮中如何自我轉型」的提問。當部分車廠仍停留在性能或續航的競賽時,BMW已經把目光放在更長遠的未來:如何以負責任的創新,維持品牌的領導地位。

從Neue Klasse到BMW iX3:BMW對未來移動力的答案

回顧此次IAA車展,BMW同步展現了旗下車款的嶄新世代,與造車思維的重要轉折。Neue Klasse的重磅亮相,具備技術的突破革新與精神延續的雙重價值。

從六十年前重新定義內燃機的純粹駕馭樂趣,到當代以電能重塑豪華移動體驗,BMW始終堅持「駕趣的核心精神不變,只是能源形式不同」。BMW iX3正是這種理念的具體化身,絕非傳統燃油車的替代品,而是一種更高維度的進化。

BMW
對於BMW而言,慕尼黑不僅是一座城市,更像是BMW精神的原點,象徵著BMW的起源,在此汽車產業百年轉折中,更象徵著BMW再次引領時代的信心。
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面對全球汽車產業的深層變革,BMW以技術為語言、以永續為信念,持續在豪華品牌之林中書寫新篇章。而這一次,Neue Klasse大勢登場震撼車壇,大力展示了BMW邁向未來的雄心壯志。

[本文由經理人整合行銷部與BMW共同製作]

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