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侯俊偉攝影

開刀 9 次、連醫生都勸他別打球了…前 MLB 球星郭泓志如何克服職涯瓶頸?

2023-09-04 採訪 · 撰文 盧廷羲
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前美國職棒大聯盟(MLB)球星郭泓志有「不死鳥」的封號,因為他生涯開過 9 次刀,每次進手術房,醫生都嘆氣、搖頭,勸他別打了,他仍一次次重新站上投手丘,在 MLB 留下傳奇故事。

郭泓志 2005 年~ 2011 年效力於 MLB 強權洛杉磯道奇隊(Los Angeles Dodgers),是台灣首位登上 MLB 的左投手。2010 年開季,他連續面對 36 位左打者,都沒有被擊出安打,刷新當時紀錄,當季防禦率 1.20,也是道奇隊史上單季投滿 50 局以上、防禦率最低的投手,「到現在,我(防禦率)應該還是最低啦。」郭泓志自豪地說。

道奇知名球星、3 屆賽揚獎(Cy Young Award)巨投克萊頓.克蕭(Clayton Kershaw)曾讚譽,郭泓志身體健康的時候,「根本沒有人打得到他的球。」同時,郭泓志也具備打擊能力,他是台灣第一位在 MLB 擊出全壘打的選手,也是唯一一位登上 MLB 明星賽(MLB All-Star Game)的人。

被問起成功哲學,他淡淡地說, 做每件事都全力以赴,每一場球都當作最後一場賽事來投 ,「這是受傷帶給我的學習與體悟。」

延伸閱讀:大谷翔平的「二刀流」曾遭受批判!恩師栗山英樹如何培育棒球奇才?

9次開刀仍不放棄,每次投球都毫無保留

「小時候,我們可以比賽、可以出國,你會慢慢堅定,想要打得更好。」郭泓志自認並非天才型選手,對自己要求也很高,苦練後進入 MLB 小聯盟,初登板就交出亮眼成績單,後來才升上大聯盟。

不過,2000 年他的左手韌帶斷裂,進行尺骨附屬韌帶重建術(UCL,Ulnar Collateral Ligament Reconstruction),職棒前途也蒙上一層陰影,「大家會遇到的運動傷害,我都遇到過了。」郭泓志說。

第一次開完刀,復健,重回球場,他沒什麼改變;第二次、第三次動刀,他發現球隊漸漸放棄他,身上背負的期望值也愈來愈小。他說,每一次復健,都消耗大量意志力,他也想過放棄,但他知道「放棄永遠是最簡單的選項。」憑藉著對棒球的熱愛,郭泓志一次次重回球場。

「我覺得每個工作都會遇到瓶頸,要從這些困難中磨出經驗、磨出體悟。」 郭泓志說,到後來他只想著一件事:如何可以重新投球?由於他對於棒球、復健都全心投入,終於得到好的回報。直到 2010 年,也就是第一次開刀過後 10 年,他終於在整季交出亮眼成績。

他說,很多球迷覺得他投球動作很豪邁,這是因為他每一場球都全力以赴,沒有保留,「對我來講,因為受傷習慣了,有可能每一場都是最後一場,就算我今天投得很好,我明天還是有可能被下放小聯盟。」

郭泓志 2014 年回到中華職棒,2018 年退役,他說「每天交出 100% 的自己,就不會感到後悔。」所謂的 100%,指的是全力以赴,而不只是盡力而為。他解釋,盡力而為就是有所保留,全力以赴的精神,就好比被吩咐要買一樣東西,即使颳風、暴雨,都要出門買到。

延伸閱讀:郭婞淳:累不死,獎盃就是我的!台灣舉重女神的奧運奪金幕後

斜槓上節目、演電影,探索球員以外的新身份

「當你喜歡做一件事情的時候,你堅持下去,就不會去管別人的意見。」今年 9 月,郭泓志出現在大銀幕上,飾演電影《我最愛的笨男人》中的男配角,從棒球員身分退休後,逐漸轉換跑道。

2018 年開始,他從上節目通告、做 Youtuber 開始做起,也參加體育競技節目《全明星運動會》,如今爭取到電影演員角色,「我盡量去做好我自己的角色,可能在做這些事情的當下就被一些人看見,也才會有這次的試鏡與演出機會。」

他坦言,拍戲是很不容易的事,「有一場我們拍了 10 幾個小時的打鬥畫面,最後剪出來只有 2 分鐘。」郭泓志說,在球場上可以「唯我獨尊」,身為投手的他,擁有一切話語權;演戲需要團隊合作,與其他演員有大量互動,彼此也得適應。整部電影大約花了 1 個多月完成,包含他去上表演課、武術指導課,把劇組交付的工作做到最好。

不過,他的學習是,不論是打棒球或演電影,只要保持熱情,對眼下事情感到好玩、有趣,配合全力以赴、大量練習的基本原則,每個任務就能如期完成,且做到最好。

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Neue Klasse再啟新紀元:從慕尼黑出發,BMW iX3定義電動豪華的次世代

2025-11-04 經理人 X BMW
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當全球汽車產業的焦點再度匯聚至德國慕尼黑,2025年德國IAA車展是一場技術與美學的盛會,也可說是一張企業競爭策略的公開考卷。對BMW而言,此次盛會身負地主代表與展示品牌邁向新時代的雙重意涵。BMW以全新世代Neue Klasse平台所實際量產成型的iX3車款為展出主軸,宣告品牌自1960年代以來最具里程碑意義的技術轉折。從內燃機的黃金年代邁入電動化的智慧時代,BMW再次以創新與遠見,拉開了屬於下一個「成長S曲線」的序章。

從歷史走向未來:Neue Klasse的雙曲線蛻變

在企業成長理論中,S曲線象徵著一個組織或產業從萌芽、成長到成熟的生命週期。對BMW而言,1960年代推出的首代Neue Klasse正是帶領品牌跨越第一條成長曲線的關鍵轉折。首代Neue Klasse代表著產品創新與策略革新,確立BMW以駕馭樂趣為核心的品牌定位,也奠定了後續3、5、7系列的產品基礎,讓BMW從低谷成功轉型,更因此蛻變為全球汽車產業中首屈一指的豪華品牌。

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1960年代推出的首代Neue Klasse帶領品牌跨越第一條成長曲線的關鍵轉折,讓BMW從低谷成功轉型,更因此蛻變為全球汽車產業中首屈一指的豪華品牌。
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六十年後,BMW再次以「Neue Klasse」之名啟動新章,象徵品牌準備跨入第二條S曲線。這一次的主題,是電動化、數位化與永續化。

在慕尼黑的主場上,BMW成功延續2025年消費性電子展與上海車展的展出主軸,「BMW全景 iDrive」與「BMW Operating System X」作業系統以巨幅樣貌呈現眼前,宣告品牌未來座艙數位化的發展方向。

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與上海車展相同,2025 IAA同樣將展出現場將「BMW Panoramic iDrive」介面與「BMW Operating System X」作業系統以巨幅樣貌呈現眼前。
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而在上海車展中以Neue Klasse基礎平台打造的Vision Driving Experience概念車,以強大的18,000牛頓米攀上13公尺高、坡度為55度的陡坡,展現出色的動力性能,同時展演由稱為「Heart of Joy駕趣核心」的超級大腦負責車輛動態駕駛的快速運作能力。以Neue Klasse為基礎的首款量產車型BMW iX3成為此次BMW的展演主秀,其藉由全新車款誕生的宣示,於電動化競爭中策略定錨的具體展現。

展出亮點:技術領先的體先與品牌價值的再定義

全新首創BMW iX3純電豪華休旅所展示的是BMW於電動化的再次成果。其所搭載的第六代eDrive電能科技,於性能上有著實際突破,能源效率與可持續製造上也展現全新思維。

第六代eDrive電能驅動科技採用更高能量密度的圓柱型電池設計,提升了約20%的能量密度,充電速度也因此提升30%之多。如此一來不僅可對應800V充電架構,搭配碳化矽半導體元件,與新開發的驅動馬達,讓其在損耗、成本與重量控制上同步優化,以展示的BMW iX3 50 xDrive車型而論,僅10分鐘就可增加372公里續航力,從10%充至80%電量也僅需21分鐘,續航力更可高達805公里(WLTP)。

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第六代eDrive電能科技於充電效能、能量密度、續航表現等面向全面進化。
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而在永續面向,BMW iX3從座艙介面到材質選用,皆圍繞「可持續豪華」的設計理念,利用再生材料取代傳統皮革,環保纖維與循環鋁材的應用,讓車艙不僅是科技場域,更成為BMW對永續承諾的具體實踐。

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BMW iX3從座艙介面到材質選用,皆圍繞「永續豪華」的設計理念,讓車艙成為科技場域與對永續承諾的具體實踐。
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BMW的全球回應:從技術升級到永續願景的實踐

面對汽車產業正快速轉向「電動化X智能化X永續化」的三軸挑戰,BMW在慕尼黑車展以具體行動展示品牌的前瞻佈局。

早在本次車展前,BMW便提出三大策略方向:
1. 全面電動化(Electrification)
2. 智能數位化(Digitalization)
3. 循環永續經濟(Circular Economy)

在電動化部分,BMW集團預估至2030年,純電車款將占品牌全球銷售的一半以上,而第六代eDrive電能科技的推出,意味著這個目標正在被加速推進。

智能座艙方面,BMW推出「BMW新世代超感智慧座艙」,以嶄新的「BMW 全景iDrive」與「BMW Operating System X」作業系統為核心,整合人工智慧、語音互動與雲端服務,使駕駛體驗從單純的操作轉為人車共感的全感交流。

至於循環經濟,BMW更是業界少數實際將再生材料納入量產架構的品牌。從鋁合金到塑料、從生產能源到供應鏈碳足跡,BMW以全生命周期的視角,重新定義了「永續豪華」的內涵。

此般策略,也正回應外界對「豪華品牌在電動化浪潮中如何自我轉型」的提問。當部分車廠仍停留在性能或續航的競賽時,BMW已經把目光放在更長遠的未來:如何以負責任的創新,維持品牌的領導地位。

從Neue Klasse到BMW iX3:BMW對未來移動力的答案

回顧此次IAA車展,BMW同步展現了旗下車款的嶄新世代,與造車思維的重要轉折。Neue Klasse的重磅亮相,具備技術的突破革新與精神延續的雙重價值。

從六十年前重新定義內燃機的純粹駕馭樂趣,到當代以電能重塑豪華移動體驗,BMW始終堅持「駕趣的核心精神不變,只是能源形式不同」。BMW iX3正是這種理念的具體化身,絕非傳統燃油車的替代品,而是一種更高維度的進化。

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對於BMW而言,慕尼黑不僅是一座城市,更像是BMW精神的原點,象徵著BMW的起源,在此汽車產業百年轉折中,更象徵著BMW再次引領時代的信心。
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面對全球汽車產業的深層變革,BMW以技術為語言、以永續為信念,持續在豪華品牌之林中書寫新篇章。而這一次,Neue Klasse大勢登場震撼車壇,大力展示了BMW邁向未來的雄心壯志。

[本文由經理人整合行銷部與BMW共同製作]

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