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愛迪生發明燈泡前,曾失敗無數次!成功人士愈挫愈勇,關鍵在於這種「鈍感力」

2024-03-20 齋藤孝
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你有沒有過這種經驗,在網路上買了東西,收到的實物卻和網站圖片不一樣,但因為種種因素,你最後只能收下這個不符預期的失敗商品,也就是繳了學費、買了經驗。事實上,我們在職場與人生上對於成功的追求,就像是網路上那些光鮮亮麗的商品照,但我們付出努力,卻不一定能真的成功,極有可能像網路購物送來的錯誤商品一樣,而此時,繼續抱怨與憤怒對事情於事無補。

擁有40餘年商管專業與實戰教育經驗的齋藤孝在《高敏感天賦的鈍感練習》提到,我們應該練習轉換心態,把對失敗敏感的各種情緒鈍化,做為讓自己成長的養分,從中搾取價值。

「不把失敗當成失敗。」

發明大王愛迪生的心態,可說是具備十足的鈍感力。「失敗不會毫無意義,至少我發現這個東西行不通。」愛迪生在嘗試使用各種材料當成燈泡的燈絲時,說出了這句名言。

「我試了各種不同的材料,沒有一次成功。」這些失敗的經驗,至少證明了這些材料並不合用。這在科學的世界裡,是稀鬆平常的事情。

發現這個行不通,就繼續試下一個。嘗試的次數愈多,就可以發現愈多材料行不通。只要抱持這樣的心態,就會發現世界上根本沒有所謂的失敗。另外,也可以當成是在「繳學費」。重大的失敗,就當作這次的學費特別貴。

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例如,被別人的花言巧語給騙了,就可以告訴自己:「這次繳了這麼貴的學費,下次別再被騙。」換句話說,只要失敗能夠讓我們有所成長,那就不算是失敗。

孔子也說過這樣的話:「過而不改,是謂過矣。」《論語.衛靈公.第十五.三十》每個人都會犯錯。但如果犯錯後沒有記取教訓,那才是真正的過錯。

另外,孔子也說「過則勿憚改」。改過不能有所顧忌,不能遲疑,必須立刻採取行動。也就是,犯了錯只要能改,那就不是過錯,而是「學習的機會」。

磨練意志力,很重要

有一些學生在初次考大學的時候沒考好,透過重考才考上理想大學。

我自己當年也是這樣。但是重考的那一年,我非常認真念書,感覺過得很充實。我相信有很多人抱持和我一樣的想法。

雖然第一次考大學的時候失敗了,但是在重考的期間學會傾聽自己的心聲,改掉懶惰的惡習,帶著背水一戰的心情報考心目中的理想大學。有些學生正是因為靠著這個方式進入了心目中的理想大學,所以發憤圖強,更加用功唸書。

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近年來,重考大學的學生已不像從前那麼多。但是在團塊第二代(指的是出生於 1971 至 1974 年之間的人,又稱「第二次嬰兒潮世代」。由於出生人數眾多,所以競爭相當激烈)上大學的時期,重考生非常多,考大學可說是相當辛苦的一件事。如今反而有很多人相當懷念那個到處是重考生的年代,因為重考的關係,讓他們磨練出堅強的意志。

愈挫愈勇的復原力

成功與失敗,到頭來只是心態的問題。

例如,重考在一般人的眼中是一種「失敗」,但只要自己感覺學到很多東西,精神面也獲得磨練的機會,那就是相當有價值的一年。

「失戀也是很好的經驗。」
「OO也是很好的經驗。」

只要當成是在繳學費就行了。人生如果過得太順遂,很可能會對失敗過度敏感。這麼一來,就可能因為一次失敗,導致一蹶不振。這就是過度敏感的缺點。

愈挫愈勇的精神復原能力,這幾年逐漸受到青睞,其重要性更甚於敏銳的感受能力。你應該要克制自己過度敏銳的感受能力,讓自己習慣失敗。習慣失敗並不是安逸於失敗,而是要學會從失敗中重新振作起來。

安逸於失敗通常是因為失敗的次數太多,導致陷入精力枯竭的狀態。一旦陷入這種狀態,就很難重新振作起來,只會不斷墮落下去。習慣失敗所帶來的復原能力則完全不同,那是一種能夠抵抗失敗的力量。

(本文出自《高敏感天賦的鈍感練習》,樂金文化出版)

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Neue Klasse再啟新紀元:從慕尼黑出發,BMW iX3定義電動豪華的次世代

2025-11-04 經理人 X BMW
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當全球汽車產業的焦點再度匯聚至德國慕尼黑,2025年德國IAA車展是一場技術與美學的盛會,也可說是一張企業競爭策略的公開考卷。對BMW而言,此次盛會身負地主代表與展示品牌邁向新時代的雙重意涵。BMW以全新世代Neue Klasse平台所實際量產成型的iX3車款為展出主軸,宣告品牌自1960年代以來最具里程碑意義的技術轉折。從內燃機的黃金年代邁入電動化的智慧時代,BMW再次以創新與遠見,拉開了屬於下一個「成長S曲線」的序章。

從歷史走向未來:Neue Klasse的雙曲線蛻變

在企業成長理論中,S曲線象徵著一個組織或產業從萌芽、成長到成熟的生命週期。對BMW而言,1960年代推出的首代Neue Klasse正是帶領品牌跨越第一條成長曲線的關鍵轉折。首代Neue Klasse代表著產品創新與策略革新,確立BMW以駕馭樂趣為核心的品牌定位,也奠定了後續3、5、7系列的產品基礎,讓BMW從低谷成功轉型,更因此蛻變為全球汽車產業中首屈一指的豪華品牌。

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1960年代推出的首代Neue Klasse帶領品牌跨越第一條成長曲線的關鍵轉折,讓BMW從低谷成功轉型,更因此蛻變為全球汽車產業中首屈一指的豪華品牌。
BMW

六十年後,BMW再次以「Neue Klasse」之名啟動新章,象徵品牌準備跨入第二條S曲線。這一次的主題,是電動化、數位化與永續化。

在慕尼黑的主場上,BMW成功延續2025年消費性電子展與上海車展的展出主軸,「BMW全景 iDrive」與「BMW Operating System X」作業系統以巨幅樣貌呈現眼前,宣告品牌未來座艙數位化的發展方向。

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與上海車展相同,2025 IAA同樣將展出現場將「BMW Panoramic iDrive」介面與「BMW Operating System X」作業系統以巨幅樣貌呈現眼前。
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而在上海車展中以Neue Klasse基礎平台打造的Vision Driving Experience概念車,以強大的18,000牛頓米攀上13公尺高、坡度為55度的陡坡,展現出色的動力性能,同時展演由稱為「Heart of Joy駕趣核心」的超級大腦負責車輛動態駕駛的快速運作能力。以Neue Klasse為基礎的首款量產車型BMW iX3成為此次BMW的展演主秀,其藉由全新車款誕生的宣示,於電動化競爭中策略定錨的具體展現。

展出亮點:技術領先的體先與品牌價值的再定義

全新首創BMW iX3純電豪華休旅所展示的是BMW於電動化的再次成果。其所搭載的第六代eDrive電能科技,於性能上有著實際突破,能源效率與可持續製造上也展現全新思維。

第六代eDrive電能驅動科技採用更高能量密度的圓柱型電池設計,提升了約20%的能量密度,充電速度也因此提升30%之多。如此一來不僅可對應800V充電架構,搭配碳化矽半導體元件,與新開發的驅動馬達,讓其在損耗、成本與重量控制上同步優化,以展示的BMW iX3 50 xDrive車型而論,僅10分鐘就可增加372公里續航力,從10%充至80%電量也僅需21分鐘,續航力更可高達805公里(WLTP)。

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第六代eDrive電能科技於充電效能、能量密度、續航表現等面向全面進化。
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而在永續面向,BMW iX3從座艙介面到材質選用,皆圍繞「可持續豪華」的設計理念,利用再生材料取代傳統皮革,環保纖維與循環鋁材的應用,讓車艙不僅是科技場域,更成為BMW對永續承諾的具體實踐。

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BMW iX3從座艙介面到材質選用,皆圍繞「永續豪華」的設計理念,讓車艙成為科技場域與對永續承諾的具體實踐。
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BMW的全球回應:從技術升級到永續願景的實踐

面對汽車產業正快速轉向「電動化X智能化X永續化」的三軸挑戰,BMW在慕尼黑車展以具體行動展示品牌的前瞻佈局。

早在本次車展前,BMW便提出三大策略方向:
1. 全面電動化(Electrification)
2. 智能數位化(Digitalization)
3. 循環永續經濟(Circular Economy)

在電動化部分,BMW集團預估至2030年,純電車款將占品牌全球銷售的一半以上,而第六代eDrive電能科技的推出,意味著這個目標正在被加速推進。

智能座艙方面,BMW推出「BMW新世代超感智慧座艙」,以嶄新的「BMW 全景iDrive」與「BMW Operating System X」作業系統為核心,整合人工智慧、語音互動與雲端服務,使駕駛體驗從單純的操作轉為人車共感的全感交流。

至於循環經濟,BMW更是業界少數實際將再生材料納入量產架構的品牌。從鋁合金到塑料、從生產能源到供應鏈碳足跡,BMW以全生命周期的視角,重新定義了「永續豪華」的內涵。

此般策略,也正回應外界對「豪華品牌在電動化浪潮中如何自我轉型」的提問。當部分車廠仍停留在性能或續航的競賽時,BMW已經把目光放在更長遠的未來:如何以負責任的創新,維持品牌的領導地位。

從Neue Klasse到BMW iX3:BMW對未來移動力的答案

回顧此次IAA車展,BMW同步展現了旗下車款的嶄新世代,與造車思維的重要轉折。Neue Klasse的重磅亮相,具備技術的突破革新與精神延續的雙重價值。

從六十年前重新定義內燃機的純粹駕馭樂趣,到當代以電能重塑豪華移動體驗,BMW始終堅持「駕趣的核心精神不變,只是能源形式不同」。BMW iX3正是這種理念的具體化身,絕非傳統燃油車的替代品,而是一種更高維度的進化。

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對於BMW而言,慕尼黑不僅是一座城市,更像是BMW精神的原點,象徵著BMW的起源,在此汽車產業百年轉折中,更象徵著BMW再次引領時代的信心。
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面對全球汽車產業的深層變革,BMW以技術為語言、以永續為信念,持續在豪華品牌之林中書寫新篇章。而這一次,Neue Klasse大勢登場震撼車壇,大力展示了BMW邁向未來的雄心壯志。

[本文由經理人整合行銷部與BMW共同製作]

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