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想著「不能負面思考!」反而會更心累!職場內耗的 3 個源頭

2024-09-13 撰文 詹絜琋
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哲學家愛比克泰德(Epictetus)曾說:「擾人的並非事物本身,而是人對事物的看法。」工作總有不盡如人意的時候,像是籌備已久的活動,最後因為天候不佳而被迫中止;準備許久的提案,結果失敗收場。面對這些不可抗力,有些人可能因此感到精疲力盡,也有些人能豁達的想,「沒關係,繼續努力就好了!」因為看事情的心態不同,自然就不容易感到心累。

本書作者、日本企業諮商師片田智也表示,人的內心狀態,取決於「外在事物」以及「看事情的觀點」,他強調雖然我們改變不了事情的結果,但可以選擇不讓這件事影響自己的心情。他從聆聽超過 1 萬名諮商者的經驗中,進一步歸納出「心累」的 3 個源頭。

延伸閱讀:主管感覺沒什麼本事、又不斷提當年勇,還要跟隨他嗎?

1. 追求安心感

擔心事情做得不夠完善、做錯了怎麼辦,這樣的不安,其實是為了確保安穩,未雨綢繆,是種有用的情緒,因為這股不安,你會反覆檢查、找資料,去請教同事、主管,來減少工作失誤,進而減輕不安。但要是擔心過了頭,明明已經確認再三的事,卻仍然反覆糾結,「這樣做真的沒問題嗎?」不僅無助於事,也會被「怎麼樣都無法放心」的情緒,而消耗自己。

作者強調,面對未知的未來,我們不可能做好萬全準備,如果拚命想要抹去不安,反而會讓心靈逐漸疲乏。同時也提醒,「安心感」要自己創造,而非向外尋求,例如可以這麼想「已經盡我所能了,就這樣上吧!」來撫平內心的不安。

2. 總以「全有」的前提看事情

用什麼「前提」來看待事物,會影響一個人的感受。就像一個裝著半杯水的杯子,有人會想「怎麼只有一半?」、也有人想著「還有一半呢!」當一個人認為杯子應該要全滿,以全滿為前提來評斷的話,就會將焦點放在沒有、缺失的部分,內心自然感到不滿。例如企畫提案沒通過,會失望地認為「努力都白費了!」但相對地,若以「全無」為前提,就會讓人將注意力放在現有、足夠的地方,「沒關係,這次的準備就當作是下次的練習」,這麼一來,自然會產生滿足感與充實感,只要改變看事情的標準,感受就截然不同。

延伸閱讀:工作讓你心累嗎?耶魯教授揭露,提高幸福感、降低倦怠感的祕密武器

3. 預設「今天一定要如何」

有些人會預設「我今天要快樂工作」、「今天不可以負面」,但這樣的「喊話」,有時會造成反效果,比方因為挫折,沒有實現預定的情緒而自我責怪,加深了負面思考,心當然愈來愈累。作者建議,不妨事先決定心情不好的時候可以做些什麼,例如「看小動物影片 10 分鐘」、「吃個好吃的布丁」。因為事先決定要採取的行動,能夠自己作主,決定要不要做,將重點放在「決定未來的行為」上,減少自我責怪的次數。

核稿編輯:張玉琦

(本文取材自《停止職場內耗,遇事不心累的靜心思維》,世潮)

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BMW

Neue Klasse再啟新紀元:從慕尼黑出發,BMW iX3定義電動豪華的次世代

2025-11-04 經理人 X BMW
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當全球汽車產業的焦點再度匯聚至德國慕尼黑,2025年德國IAA車展是一場技術與美學的盛會,也可說是一張企業競爭策略的公開考卷。對BMW而言,此次盛會身負地主代表與展示品牌邁向新時代的雙重意涵。BMW以全新世代Neue Klasse平台所實際量產成型的iX3車款為展出主軸,宣告品牌自1960年代以來最具里程碑意義的技術轉折。從內燃機的黃金年代邁入電動化的智慧時代,BMW再次以創新與遠見,拉開了屬於下一個「成長S曲線」的序章。

從歷史走向未來:Neue Klasse的雙曲線蛻變

在企業成長理論中,S曲線象徵著一個組織或產業從萌芽、成長到成熟的生命週期。對BMW而言,1960年代推出的首代Neue Klasse正是帶領品牌跨越第一條成長曲線的關鍵轉折。首代Neue Klasse代表著產品創新與策略革新,確立BMW以駕馭樂趣為核心的品牌定位,也奠定了後續3、5、7系列的產品基礎,讓BMW從低谷成功轉型,更因此蛻變為全球汽車產業中首屈一指的豪華品牌。

BMW
1960年代推出的首代Neue Klasse帶領品牌跨越第一條成長曲線的關鍵轉折,讓BMW從低谷成功轉型,更因此蛻變為全球汽車產業中首屈一指的豪華品牌。
BMW

六十年後,BMW再次以「Neue Klasse」之名啟動新章,象徵品牌準備跨入第二條S曲線。這一次的主題,是電動化、數位化與永續化。

在慕尼黑的主場上,BMW成功延續2025年消費性電子展與上海車展的展出主軸,「BMW全景 iDrive」與「BMW Operating System X」作業系統以巨幅樣貌呈現眼前,宣告品牌未來座艙數位化的發展方向。

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與上海車展相同,2025 IAA同樣將展出現場將「BMW Panoramic iDrive」介面與「BMW Operating System X」作業系統以巨幅樣貌呈現眼前。
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而在上海車展中以Neue Klasse基礎平台打造的Vision Driving Experience概念車,以強大的18,000牛頓米攀上13公尺高、坡度為55度的陡坡,展現出色的動力性能,同時展演由稱為「Heart of Joy駕趣核心」的超級大腦負責車輛動態駕駛的快速運作能力。以Neue Klasse為基礎的首款量產車型BMW iX3成為此次BMW的展演主秀,其藉由全新車款誕生的宣示,於電動化競爭中策略定錨的具體展現。

展出亮點:技術領先的體先與品牌價值的再定義

全新首創BMW iX3純電豪華休旅所展示的是BMW於電動化的再次成果。其所搭載的第六代eDrive電能科技,於性能上有著實際突破,能源效率與可持續製造上也展現全新思維。

第六代eDrive電能驅動科技採用更高能量密度的圓柱型電池設計,提升了約20%的能量密度,充電速度也因此提升30%之多。如此一來不僅可對應800V充電架構,搭配碳化矽半導體元件,與新開發的驅動馬達,讓其在損耗、成本與重量控制上同步優化,以展示的BMW iX3 50 xDrive車型而論,僅10分鐘就可增加372公里續航力,從10%充至80%電量也僅需21分鐘,續航力更可高達805公里(WLTP)。

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第六代eDrive電能科技於充電效能、能量密度、續航表現等面向全面進化。
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而在永續面向,BMW iX3從座艙介面到材質選用,皆圍繞「可持續豪華」的設計理念,利用再生材料取代傳統皮革,環保纖維與循環鋁材的應用,讓車艙不僅是科技場域,更成為BMW對永續承諾的具體實踐。

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BMW iX3從座艙介面到材質選用,皆圍繞「永續豪華」的設計理念,讓車艙成為科技場域與對永續承諾的具體實踐。
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BMW的全球回應:從技術升級到永續願景的實踐

面對汽車產業正快速轉向「電動化X智能化X永續化」的三軸挑戰,BMW在慕尼黑車展以具體行動展示品牌的前瞻佈局。

早在本次車展前,BMW便提出三大策略方向:
1. 全面電動化(Electrification)
2. 智能數位化(Digitalization)
3. 循環永續經濟(Circular Economy)

在電動化部分,BMW集團預估至2030年,純電車款將占品牌全球銷售的一半以上,而第六代eDrive電能科技的推出,意味著這個目標正在被加速推進。

智能座艙方面,BMW推出「BMW新世代超感智慧座艙」,以嶄新的「BMW 全景iDrive」與「BMW Operating System X」作業系統為核心,整合人工智慧、語音互動與雲端服務,使駕駛體驗從單純的操作轉為人車共感的全感交流。

至於循環經濟,BMW更是業界少數實際將再生材料納入量產架構的品牌。從鋁合金到塑料、從生產能源到供應鏈碳足跡,BMW以全生命周期的視角,重新定義了「永續豪華」的內涵。

此般策略,也正回應外界對「豪華品牌在電動化浪潮中如何自我轉型」的提問。當部分車廠仍停留在性能或續航的競賽時,BMW已經把目光放在更長遠的未來:如何以負責任的創新,維持品牌的領導地位。

從Neue Klasse到BMW iX3:BMW對未來移動力的答案

回顧此次IAA車展,BMW同步展現了旗下車款的嶄新世代,與造車思維的重要轉折。Neue Klasse的重磅亮相,具備技術的突破革新與精神延續的雙重價值。

從六十年前重新定義內燃機的純粹駕馭樂趣,到當代以電能重塑豪華移動體驗,BMW始終堅持「駕趣的核心精神不變,只是能源形式不同」。BMW iX3正是這種理念的具體化身,絕非傳統燃油車的替代品,而是一種更高維度的進化。

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對於BMW而言,慕尼黑不僅是一座城市,更像是BMW精神的原點,象徵著BMW的起源,在此汽車產業百年轉折中,更象徵著BMW再次引領時代的信心。
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面對全球汽車產業的深層變革,BMW以技術為語言、以永續為信念,持續在豪華品牌之林中書寫新篇章。而這一次,Neue Klasse大勢登場震撼車壇,大力展示了BMW邁向未來的雄心壯志。

[本文由經理人整合行銷部與BMW共同製作]

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