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「微輪班」正夯!Z 世代為何寧可兼三份工,也不專心做一份正職?

2025-05-14 商業周刊 陳育晟
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隨著生活成本不斷上升,薪資卻停滯不前,人們被迫延後退休,年輕一代更難晉升到更高階職位。不少 Z 世代選擇主動出擊,不僅選擇同時為多個雇主工作,更透過「微輪班」(Micro-Shifts),在面對個人責任的同時,保持工作彈性。

人資管理系統公司 Deputy 最近發布的《大轉變:美國 2025 最新職場趨勢報告》(The Big Shift: US 2025)指出,微輪班是每天 6 小時或更短工時安排,以照顧家人、進修學習,或兼職其他工作。而在所有微輪班員工當中,有 51.5% 是 Z 世代。

延伸閱讀:怎麼從賺錢工作,走向真心喜歡的工作?只差這 3 步,找回你最初的職涯熱情

現況:1/5 勞工從事多份工作,短時數、高彈性已成企業留才標配

造成微輪班普及,有三大原因。

首先是經濟壓力。 在 Deputy 系統中,有五分之一勞工從事多份工作。《富比世》(Forbes)認為,這反映短時數、高彈性的班表不只是便利,而是必須。

其次是科技進展, 使企業可提供大規模個人化排班,配合員工需求,AI 在其中就發揮關鍵作用。

再者是以人力為主的服務需求提升, 像是醫療服務、長照、餐旅業等需要人性化接觸的工作增加,特別是高收入家庭創造出更多穩定的職位, 有別於傳統零工工作的不穩定性。

這些變化,為想要掌控時間的人開啟新道路。Deputy 執行長馬汀采薇琪(Silvija Martincevic)表示,微輪班並非工作變少,而是更聰明工作,讓每一段微型工時都對員工和雇主更有效益,更可為美國經濟帶來 5%~10% 成長,約 2.1 兆美元(約合新台幣 63.8 兆元)的國內生產總額。

因此,她認為,願意擁抱微輪班制度的企業,將在吸引和留住人才上具有優勢。《財星》(Fortune)也指出,企業應該考慮提供財務保障、工作彈性,並對合約制工作抱持開放態度,強調公司對真誠、多元的承諾,才能吸引最傾向同時為多份工作效力的 Z 世代。

對 Z 世代而言,微輪班也會讓他們的職涯加值。技術職涯平台 Dice 總裁方斯沃斯(Paul Farnsworth)認為,隨著 AI 崛起,持續學習、隨時調整職涯方向,比以往都更重要,而微輪班的彈性,讓人們可在進修、探索不同技術領域和實際工作間取得平衡。

延伸閱讀:Z 世代也生孩子了!Beta 世代誕生:一文看世代差異

「多工模式」也伴隨副作用:勞工易疲憊、產能較低也更難管理

然而,這種多工模式,其實也伴隨陰暗面。薪資管理公司 Paychex 調查逾 1000 位美國勞工,發現身兼多職的勞工更容易感到疲憊、缺乏靈感,即便他們對自身工作、生活平衡略感滿意,但他們的生產力明顯較低,而且多數人表示,在其他職位會更健康。

另外,此報告受訪的 200 位經理人也指出,身兼多職的勞工留職時間短,學習速度、技能成長均緩慢,組織能力也不理想,而且難以融入公司文化,比傳統型態的員工更難管理。

然而,《衛報》(The Guardian)指出,身兼多職就是目前職場的新現實。因為若要負擔2025年的「美好生活」,對很多人而言,恐怕沒有任何選擇餘地了。

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(本文出自商業周刊

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BMW

駕馭變局的智慧:BMW iX與beBit TECH的創新思維

2025-10-07 經理人 X BMW
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當前電動化及智能化浪潮發展下,汽車早已超越傳統交通工具範疇,成為承載生活方式與未來科技的展示舞台。全新BMW iX以純電旗艦代表姿態,不僅重新定義純電豪華休旅新標準,更展現BMW於創新與永續面向發展決心。對於長期深耕 AI 科技的 beBit TECH執行長陳鼎文 Jason 而言,全新BMW iX所代表的創新精神,正與企業面對數位轉型與市場挑戰時的抉擇高度呼應。

創新,絕對是百年企業持續領先的關鍵

「持續創新」是一種關鍵精神。陳鼎文指出,BMW 作為百年品牌,從航空引擎起家到如今的純電旗艦,能跨越時代存續下來並不容易。根據他過往顧問經驗,全球500大企業中,能超過百年歷史的不到一成,而背後的共同點正是「持續創新」。

BMW
從過去的管理顧問到當前的 beBit TECH執行長身份,陳鼎文分享對於企業成長的關鍵觀察:「創新」。創新絕對是提升企業韌性的重點。
BMW

對於BMW而言,如何演繹「持續創新」?並非僅於既有優勢的燃油車款上進行漸進式升級,而是選擇重新定義品牌價值,將最為人稱道的駕駛樂趣以電動車形式重新詮釋,且賦予更多移動體驗與價值。從早期改變座艙人機操作介面的iDrive系統開始,到如今BMW iX的創新思維,無論是融合設計美學與智慧科技的Shy Tech,還是座艙內大尺寸的BMW懸浮式曲面螢幕,提供全新用車感受之際,仍能傳遞品牌不變的特色基因,雙腎型水箱護罩與駕駛導向的中控觸控螢幕就是最佳體現。

BMW
陳鼎文認為,BMW一再透過科技迭代,保留核心價值並推進體驗邊界,同時於所處的豪華汽車領域中維持競爭力,更維持領先地位。
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陳鼎文認為,這與企業經營高度相似:「當前企業處於易變性Volatility」、「不確定性Uncertainty」、「複雜性Complexity」、「模糊性Ambiguity」簡稱VUCA的商業環境,不僅需要擬定策略藍圖同步感知外在變化,結合創新與彈性的敏捷模式,才能維持競爭力,就像我們常說的『韌性』,正是企業與品牌能長存的關鍵。」

勇於突破,才能找到下一條成長曲線。

在談到創新時,陳鼎文也特別強調企業發展中的「S型成長曲線」。第一個高峰往往不難達成,真正的挑戰在於當曲線趨緩時,如何找到第二波成長。

全新BMW iX純電旗艦休旅更展現出品牌的突破能力,不隨波逐流,進而成為重新開創市場的標竿。陳鼎文認為,這樣的精神與企業經營如出一轍:「跟隨市場主流的成功率很低,關鍵是找到自己的路徑。創新往往需要提早準備,才能支撐下一波成長。」

智慧賦能,從車到企業的全新體驗

BMW iX 最大的突破之一,是讓「智能」毫無距離的進入座艙,並賦予車輛與駕駛全新的互動方式。陳鼎文回憶,以前駕駛BMW燃油車時,座艙以實體按鍵為主角;如今,大尺寸觸控螢幕與智慧助理搭配個人化實體按鍵創造全新使用者體驗,並透過直覺式的設計大幅降低使用門檻且無需學習曲線,展現出BMW高度的智慧賦能實力,藉此改變駕駛體驗。

BMW
面對首次體驗操作的懸浮式曲面螢幕與BMW Operating System 8.5多媒體與通訊系統,陳鼎文立刻快速上手,清晰感受到BMW智慧賦能的實力與前瞻視野。
BMW

他進一步點出,AI對企業而言同樣是顛覆性的力量。消費者將能透過AI代理人(AI Agent)完成採購、決策,企業也必須以相同思維來設計服務流程。

於beBit TECH中,他也以AI技術協助企業實現更精準的顧客洞察,透過個人化推薦展現「科技的溫度」。這種以人為本的創新思維,亦是他眼中BMW能不斷突破框架、領先市場的關鍵所在。

全新的BMW變種,iX全身流竄著依舊純正的駕馭基因

當被問及最深刻的體驗時,陳鼎文直言:BMW iX打破了他對SUV的既有印象。「過去排斥休旅車的晃動與高重心感受,在iX上幾乎不存在!」他更表示,iX不僅保留著BMW過往為人稱道的駕駛感受與樂趣,更增加許多有趣的應用。」從智能介面到安全輔助,BMW不僅保留了駕馭樂趣,更在此基礎上加上全新的用車體驗。

BMW
身為BMW燃油車款的車主,在iX體驗到了過往品牌為人肯定的駕馭樂趣,更就此顛覆了對於休旅車操控不佳的既定印象。
BMW

BMW iX的進化,同樣也讓兼具電動車車主身份的陳鼎文感到驚艷。透過碳化矽逆變器的導入與全面升級的電動馬達與電池模組, BMW iX xDrive45 M Sport不僅具備408匹最大馬力與700牛頓米峰值扭力,僅需5.1秒就可完成0至100km/h加速過程,續航表現更大幅提升至602公里,將日常實用性與駕馭樂趣完美平衡。從iX身上,陳鼎文更期待未來BMW於電動領域的持續進化。

陳鼎文給予iX的定義精準且耐人尋味 —「這是一輛嶄新的BMW,讓人有全新體驗之餘,卻仍能清晰感受到最純正的BMW基因。」

創新,讓未來成為可能

無論是BMW iX的純電豪華,還是 beBit TECH的AI賦能,核心精神皆在於「創新」與「韌性」。

在當前VUCA的商業環境與快速變遷的科技時代,唯有不斷突破、找到新的成長曲線,企業與品牌才能在挑戰中持續領先。BMW iX 的出現,正是對這種精神的最佳詮釋。

了解更多全新BMW iX純電旗艦休旅

[本文由經理人整合行銷部與BMW共同製作]

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