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普發將近 100 萬給所有員工!這間日本企業在想什麼?

2025-06-02 經理人用戶成長中心 支琬清
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當多數日本企業仍在為微幅加薪或如何留才煩惱時,信用卡與綜合金融服務公司 Credit Saison(クレディセゾン)卻選擇用一種截然不同的方式嘉獎員工:符合特定資格的員工,將獲得總金額高達 97.8 萬日圓的獎金。

這筆「獎金」背後的設計遠不只是金錢,更代表公司一整套以提升企業價值、提高員工參與為核心的經營思維。Credit Saison 透過現金與虛擬股票(Phantom Stock)的發放,激勵員工成為企業經營的參與者。

從「全員正職化」到「股價導向經營」

這套制度並非一蹴可幾,而是 Credit Saison 自 2017 年以來持續推動內部制度改革的結果。當年,公司宣布將部分工時員工轉為正職員工,並建立「同勞動、同工資」制度,為未來的統一獎酬機制打下基礎。

到了 2022 年 11 月,公司正式啟動新獎金制度,採取「業績連動型獎金機制」。根據制度內容,若當年度經常利益超過期初預算,超過部分將以一定比例提取作為獎金,平分給符合資格的員工,並以 2/3 現金、1/3 虛擬股票(Phantom Stock)的形式支付,進一步推動股價導向的經營文化。

延伸閱讀:沒名氣、沒高薪,還能吸引好人才?專家教你 3 招打造「貢獻型團隊」!

Credit Saison 歷年獎金揭曉,總額近百萬日圓

符合資格的員工可領到的獎金金額為 97.8 萬日圓,預計於 2025 年 7 月 4 日發放。這筆金額來自制度推行以來連 3 個財政年度(2022~2024)的累積成果,並將一次性以現金形式發放。

根據公司資料,2022 年度結算金額為 36 萬日圓、2023 年為 13.4 萬日圓,2024 年則為 48.4 萬日圓。這 3 年度的金額合計為 97.8 萬日圓,對持續在職的員工而言,是一筆具實質回饋的獎酬。尤其是對基層員工而言,獎金占年薪比例可觀,有助於激勵與提升工作意願。

財政年度 結算金額(人/日圓)
2022 36 萬
2023 13.4 萬
2024 48.4 萬
合計 97.8 萬

不是真的股票卻會增值!什麼是虛擬股票?

Credit Saison 的創新之處不只在於發放獎金,更透過「虛擬股票」將報酬與企業股價深度連結。虛擬股票是一種員工雖不持有實際股份、亦無投票權,但可依股價變動分享企業價值成長的制度。每年獎金中有 1/3 將以虛擬股票形式儲存,並根據當年度期末股價換算為虛擬股數。

例如,若員工有 10 萬日圓以「虛擬股票」形式儲存,當年度股價為每股 1000 日圓,則可獲得 100 股虛擬股份。至隔年 3 月期末結算束時,若股價上升至 1500 日圓,最終可領得 15 萬日圓現金,報酬實際提升 50%,而這筆款項將以現金一次性發放給員工。

延伸閱讀:企業決策和員工利益打架時,該怎麼辦?施振榮揭台積電「獨董過半」的用意

此外,為控制財務風險,公司亦設定部分虛擬股票的價值上限,例如 2022 年度的虛擬股價價值至 2023 年 3 月末結算時以提升兩倍為上限,兼顧激勵與穩健經營。

公司並同步推動員工持股文化,透過「員工持股計畫」,員工每月可自 1000 日圓起購買公司股票,並可獲得 10% 奬勵金。截至 2025 年 3 月,員工加入率已達 53.8%,展現內部對企業長期價值的高度認同。

這些機制激勵員工不僅關注公司營收,更密切追蹤股價漲跌,思考自身行為如何讓企業價值上升。塑造這種「準股東意識」,使得全體員工不再只是薪資階層,而是企業價值的共創者。

資料來源:日本経済新聞、PR TIMES、クレディセゾン;本文初稿由 AI 協助整理,編輯:支琬清

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BMW

Neue Klasse再啟新紀元:從慕尼黑出發,BMW iX3定義電動豪華的次世代

2025-11-04 經理人 X BMW
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當全球汽車產業的焦點再度匯聚至德國慕尼黑,2025年德國IAA車展是一場技術與美學的盛會,也可說是一張企業競爭策略的公開考卷。對BMW而言,此次盛會身負地主代表與展示品牌邁向新時代的雙重意涵。BMW以全新世代Neue Klasse平台所實際量產成型的iX3車款為展出主軸,宣告品牌自1960年代以來最具里程碑意義的技術轉折。從內燃機的黃金年代邁入電動化的智慧時代,BMW再次以創新與遠見,拉開了屬於下一個「成長S曲線」的序章。

從歷史走向未來:Neue Klasse的雙曲線蛻變

在企業成長理論中,S曲線象徵著一個組織或產業從萌芽、成長到成熟的生命週期。對BMW而言,1960年代推出的首代Neue Klasse正是帶領品牌跨越第一條成長曲線的關鍵轉折。首代Neue Klasse代表著產品創新與策略革新,確立BMW以駕馭樂趣為核心的品牌定位,也奠定了後續3、5、7系列的產品基礎,讓BMW從低谷成功轉型,更因此蛻變為全球汽車產業中首屈一指的豪華品牌。

BMW
1960年代推出的首代Neue Klasse帶領品牌跨越第一條成長曲線的關鍵轉折,讓BMW從低谷成功轉型,更因此蛻變為全球汽車產業中首屈一指的豪華品牌。
BMW

六十年後,BMW再次以「Neue Klasse」之名啟動新章,象徵品牌準備跨入第二條S曲線。這一次的主題,是電動化、數位化與永續化。

在慕尼黑的主場上,BMW成功延續2025年消費性電子展與上海車展的展出主軸,「BMW全景 iDrive」與「BMW Operating System X」作業系統以巨幅樣貌呈現眼前,宣告品牌未來座艙數位化的發展方向。

BMW
與上海車展相同,2025 IAA同樣將展出現場將「BMW Panoramic iDrive」介面與「BMW Operating System X」作業系統以巨幅樣貌呈現眼前。
BMW

而在上海車展中以Neue Klasse基礎平台打造的Vision Driving Experience概念車,以強大的18,000牛頓米攀上13公尺高、坡度為55度的陡坡,展現出色的動力性能,同時展演由稱為「Heart of Joy駕趣核心」的超級大腦負責車輛動態駕駛的快速運作能力。以Neue Klasse為基礎的首款量產車型BMW iX3成為此次BMW的展演主秀,其藉由全新車款誕生的宣示,於電動化競爭中策略定錨的具體展現。

展出亮點:技術領先的體先與品牌價值的再定義

全新首創BMW iX3純電豪華休旅所展示的是BMW於電動化的再次成果。其所搭載的第六代eDrive電能科技,於性能上有著實際突破,能源效率與可持續製造上也展現全新思維。

第六代eDrive電能驅動科技採用更高能量密度的圓柱型電池設計,提升了約20%的能量密度,充電速度也因此提升30%之多。如此一來不僅可對應800V充電架構,搭配碳化矽半導體元件,與新開發的驅動馬達,讓其在損耗、成本與重量控制上同步優化,以展示的BMW iX3 50 xDrive車型而論,僅10分鐘就可增加372公里續航力,從10%充至80%電量也僅需21分鐘,續航力更可高達805公里(WLTP)。

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第六代eDrive電能科技於充電效能、能量密度、續航表現等面向全面進化。
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而在永續面向,BMW iX3從座艙介面到材質選用,皆圍繞「可持續豪華」的設計理念,利用再生材料取代傳統皮革,環保纖維與循環鋁材的應用,讓車艙不僅是科技場域,更成為BMW對永續承諾的具體實踐。

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BMW iX3從座艙介面到材質選用,皆圍繞「永續豪華」的設計理念,讓車艙成為科技場域與對永續承諾的具體實踐。
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BMW的全球回應:從技術升級到永續願景的實踐

面對汽車產業正快速轉向「電動化X智能化X永續化」的三軸挑戰,BMW在慕尼黑車展以具體行動展示品牌的前瞻佈局。

早在本次車展前,BMW便提出三大策略方向:
1. 全面電動化(Electrification)
2. 智能數位化(Digitalization)
3. 循環永續經濟(Circular Economy)

在電動化部分,BMW集團預估至2030年,純電車款將占品牌全球銷售的一半以上,而第六代eDrive電能科技的推出,意味著這個目標正在被加速推進。

智能座艙方面,BMW推出「BMW新世代超感智慧座艙」,以嶄新的「BMW 全景iDrive」與「BMW Operating System X」作業系統為核心,整合人工智慧、語音互動與雲端服務,使駕駛體驗從單純的操作轉為人車共感的全感交流。

至於循環經濟,BMW更是業界少數實際將再生材料納入量產架構的品牌。從鋁合金到塑料、從生產能源到供應鏈碳足跡,BMW以全生命周期的視角,重新定義了「永續豪華」的內涵。

此般策略,也正回應外界對「豪華品牌在電動化浪潮中如何自我轉型」的提問。當部分車廠仍停留在性能或續航的競賽時,BMW已經把目光放在更長遠的未來:如何以負責任的創新,維持品牌的領導地位。

從Neue Klasse到BMW iX3:BMW對未來移動力的答案

回顧此次IAA車展,BMW同步展現了旗下車款的嶄新世代,與造車思維的重要轉折。Neue Klasse的重磅亮相,具備技術的突破革新與精神延續的雙重價值。

從六十年前重新定義內燃機的純粹駕馭樂趣,到當代以電能重塑豪華移動體驗,BMW始終堅持「駕趣的核心精神不變,只是能源形式不同」。BMW iX3正是這種理念的具體化身,絕非傳統燃油車的替代品,而是一種更高維度的進化。

BMW
對於BMW而言,慕尼黑不僅是一座城市,更像是BMW精神的原點,象徵著BMW的起源,在此汽車產業百年轉折中,更象徵著BMW再次引領時代的信心。
BMW

面對全球汽車產業的深層變革,BMW以技術為語言、以永續為信念,持續在豪華品牌之林中書寫新篇章。而這一次,Neue Klasse大勢登場震撼車壇,大力展示了BMW邁向未來的雄心壯志。

[本文由經理人整合行銷部與BMW共同製作]

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