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近 4 成「沉默薪貧族」來了!加薪條款 2026 上路,為何可能催生更多「佛系白領」?

2025-06-09 經理人用戶成長中心 支琬清
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近年台灣職場薪資停滯問題受到關注,1111 人力銀行最新調查指出,高達 91.3% 上班族對目前薪資不滿意,創下 6 年來最高紀錄;更有 66.7% 坦言今年上半年加薪無望。

隨著政府推動「最低工資審議會」與上市櫃企業「加薪條款」,勞資雙方對薪資未來走向高度關注。1111 人力銀行發言人莊雨潔提醒,應注意台灣職場中的「沉默薪貧」與「隱形工時」問題。

延伸閱讀:餐飲業新鮮人離職率高達 37%!揭密餐飲職場 10 大現實:為什麼留不住人?

2025 加薪調查揭:66.7% 上班族無望加薪,38% 成「沉默薪貧族」

調查顯示,僅 18.5% 上班族表示今年上半年已加薪,平均加薪幅度為 2300 元,另有 14.8% 樂觀預期有機會調薪。

但高達 66.7% 上班族直言今年恐怕無望加薪。未能加薪主因包括:公司無定期調薪制度(77.7%)、公司獲利不佳(32.9%)、部門潛規則(24.3%)。

面對薪資遲滯,61.8% 上班族選擇苦撐平均 2 年 2 個月後才會主動爭取加薪,更有 38.2% 表示即使多年未調薪也不會主動開口。1111 人力銀行發言人莊雨潔指出,「沉默薪貧族」為目前就業市場中值得關注的族群,建議企業正視其處境,優化薪資結構。

加薪條款明年上路,58.1% 上班族期待,但產業薪資差距拉大

政策面,政府預計第 3 季召開「最低工資審議會」,市場推估基本工資將調升約 3%,月薪由現行 2 萬 8590 元提高至 2 萬 9450 元,時薪由 190 元調整至 196 元。同時,《證券交易法》修法規定,2026 年起全台 1874 家上市櫃公司,須提撥盈餘替月薪未滿 6.3 萬元的基層員工加薪,被視為「加薪條款」,已有 58.1% 上班族給予正面評價。

不過,薪資結構仍呈現明顯產業差距。根據 2024 年上市公司員工薪酬排名,薪資倒數前 20 名多集中在觀光餐旅、食品工業、傳統製造業,這些內需型產業調薪比例偏低,壓縮基層員工薪資成長空間。反觀前 20 名企業中,電子產業占 13 家,科技業持續引領薪資成長。

莊雨潔指出,產業獲利兩極化態勢明顯,企業應審慎檢視薪資結構,避免人才流失。1111 人力銀行總經理張篆楷則建議上班族,可透過學習與考取證照來提高職能含金量,增加薪資競爭力。

延伸閱讀:報稅新制|中小企業必懂!加薪、增員能減稅,新制一次看:最高減 200%

長工時+隱形工時盛行,71.6% 被拒加薪後伺機跳槽

台灣職場長工時問題亦不容忽視。2024 年台灣勞工總工時達 2030.4 小時,遠高於日本、韓國。調查指出,45.6% 上班族即使下班後仍需處理公事,平均每日花費 51 分鐘,其中高達 9 成未領加班費,隱形工時問題普遍存在,對勞工身心可能造成不利影響。

在薪資受限與工時壓力下,職場情緒出現變化。若加薪要求被拒,71.6% 上班族選擇「伺機跳槽」,41.9% 採取佛系或消極工作態度,37.0% 暫時隱忍,33.3% 則積極兼差增收。此外,一旦發現同職級新人薪水更高,25.9% 會立即尋求下一份工作,18.5% 私下了解背景,17.2% 轉為佛系工作。

綜觀目前台灣職場生態,雖然最低工資調整與「加薪條款」釋出正向訊號,但產業薪資兩極化、「沉默薪貧」與長工時問題仍待改善。專家呼籲,企業應落實獲利共享,並針對職務薪資不透明等問題加以改善;職場人士則需主動培養新技能,透過學習與考取證照方式提升職能含金量,以提升自身競爭力。

資料來源:1111 人力銀行;本文初稿由 AI 協助整理,編輯:支琬清

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BMW

Neue Klasse再啟新紀元:從慕尼黑出發,BMW iX3定義電動豪華的次世代

2025-11-04 經理人 X BMW
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當全球汽車產業的焦點再度匯聚至德國慕尼黑,2025年德國IAA車展是一場技術與美學的盛會,也可說是一張企業競爭策略的公開考卷。對BMW而言,此次盛會身負地主代表與展示品牌邁向新時代的雙重意涵。BMW以全新世代Neue Klasse平台所實際量產成型的iX3車款為展出主軸,宣告品牌自1960年代以來最具里程碑意義的技術轉折。從內燃機的黃金年代邁入電動化的智慧時代,BMW再次以創新與遠見,拉開了屬於下一個「成長S曲線」的序章。

從歷史走向未來:Neue Klasse的雙曲線蛻變

在企業成長理論中,S曲線象徵著一個組織或產業從萌芽、成長到成熟的生命週期。對BMW而言,1960年代推出的首代Neue Klasse正是帶領品牌跨越第一條成長曲線的關鍵轉折。首代Neue Klasse代表著產品創新與策略革新,確立BMW以駕馭樂趣為核心的品牌定位,也奠定了後續3、5、7系列的產品基礎,讓BMW從低谷成功轉型,更因此蛻變為全球汽車產業中首屈一指的豪華品牌。

BMW
1960年代推出的首代Neue Klasse帶領品牌跨越第一條成長曲線的關鍵轉折,讓BMW從低谷成功轉型,更因此蛻變為全球汽車產業中首屈一指的豪華品牌。
BMW

六十年後,BMW再次以「Neue Klasse」之名啟動新章,象徵品牌準備跨入第二條S曲線。這一次的主題,是電動化、數位化與永續化。

在慕尼黑的主場上,BMW成功延續2025年消費性電子展與上海車展的展出主軸,「BMW全景 iDrive」與「BMW Operating System X」作業系統以巨幅樣貌呈現眼前,宣告品牌未來座艙數位化的發展方向。

BMW
與上海車展相同,2025 IAA同樣將展出現場將「BMW Panoramic iDrive」介面與「BMW Operating System X」作業系統以巨幅樣貌呈現眼前。
BMW

而在上海車展中以Neue Klasse基礎平台打造的Vision Driving Experience概念車,以強大的18,000牛頓米攀上13公尺高、坡度為55度的陡坡,展現出色的動力性能,同時展演由稱為「Heart of Joy駕趣核心」的超級大腦負責車輛動態駕駛的快速運作能力。以Neue Klasse為基礎的首款量產車型BMW iX3成為此次BMW的展演主秀,其藉由全新車款誕生的宣示,於電動化競爭中策略定錨的具體展現。

展出亮點:技術領先的體先與品牌價值的再定義

全新首創BMW iX3純電豪華休旅所展示的是BMW於電動化的再次成果。其所搭載的第六代eDrive電能科技,於性能上有著實際突破,能源效率與可持續製造上也展現全新思維。

第六代eDrive電能驅動科技採用更高能量密度的圓柱型電池設計,提升了約20%的能量密度,充電速度也因此提升30%之多。如此一來不僅可對應800V充電架構,搭配碳化矽半導體元件,與新開發的驅動馬達,讓其在損耗、成本與重量控制上同步優化,以展示的BMW iX3 50 xDrive車型而論,僅10分鐘就可增加372公里續航力,從10%充至80%電量也僅需21分鐘,續航力更可高達805公里(WLTP)。

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第六代eDrive電能科技於充電效能、能量密度、續航表現等面向全面進化。
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而在永續面向,BMW iX3從座艙介面到材質選用,皆圍繞「可持續豪華」的設計理念,利用再生材料取代傳統皮革,環保纖維與循環鋁材的應用,讓車艙不僅是科技場域,更成為BMW對永續承諾的具體實踐。

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BMW iX3從座艙介面到材質選用,皆圍繞「永續豪華」的設計理念,讓車艙成為科技場域與對永續承諾的具體實踐。
BMW

BMW的全球回應:從技術升級到永續願景的實踐

面對汽車產業正快速轉向「電動化X智能化X永續化」的三軸挑戰,BMW在慕尼黑車展以具體行動展示品牌的前瞻佈局。

早在本次車展前,BMW便提出三大策略方向:
1. 全面電動化(Electrification)
2. 智能數位化(Digitalization)
3. 循環永續經濟(Circular Economy)

在電動化部分,BMW集團預估至2030年,純電車款將占品牌全球銷售的一半以上,而第六代eDrive電能科技的推出,意味著這個目標正在被加速推進。

智能座艙方面,BMW推出「BMW新世代超感智慧座艙」,以嶄新的「BMW 全景iDrive」與「BMW Operating System X」作業系統為核心,整合人工智慧、語音互動與雲端服務,使駕駛體驗從單純的操作轉為人車共感的全感交流。

至於循環經濟,BMW更是業界少數實際將再生材料納入量產架構的品牌。從鋁合金到塑料、從生產能源到供應鏈碳足跡,BMW以全生命周期的視角,重新定義了「永續豪華」的內涵。

此般策略,也正回應外界對「豪華品牌在電動化浪潮中如何自我轉型」的提問。當部分車廠仍停留在性能或續航的競賽時,BMW已經把目光放在更長遠的未來:如何以負責任的創新,維持品牌的領導地位。

從Neue Klasse到BMW iX3:BMW對未來移動力的答案

回顧此次IAA車展,BMW同步展現了旗下車款的嶄新世代,與造車思維的重要轉折。Neue Klasse的重磅亮相,具備技術的突破革新與精神延續的雙重價值。

從六十年前重新定義內燃機的純粹駕馭樂趣,到當代以電能重塑豪華移動體驗,BMW始終堅持「駕趣的核心精神不變,只是能源形式不同」。BMW iX3正是這種理念的具體化身,絕非傳統燃油車的替代品,而是一種更高維度的進化。

BMW
對於BMW而言,慕尼黑不僅是一座城市,更像是BMW精神的原點,象徵著BMW的起源,在此汽車產業百年轉折中,更象徵著BMW再次引領時代的信心。
BMW

面對全球汽車產業的深層變革,BMW以技術為語言、以永續為信念,持續在豪華品牌之林中書寫新篇章。而這一次,Neue Klasse大勢登場震撼車壇,大力展示了BMW邁向未來的雄心壯志。

[本文由經理人整合行銷部與BMW共同製作]

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