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為何邁入中年,內心倍感空虛?人生下半場的迷惘,是靈魂在問:你想要什麼?

2025-10-13 撰文 麻愷晅
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現年50歲的小李在外商工作 20 多年,如今已當上部門主管。薪水優渥、工作穩定,孩子也升上大學,不再需要他操心。在外人眼中,他的人生令人稱羨,但小李卻覺得內心愈來愈空虛。

每天花 9 小時在工作上,處理熟悉到不能再熟悉的任務、會議,日復一日,他意識到公司的一些制度不太可能改變,即便自己再努力,能做也只是維持現狀。他覺得自己就像機器裡的一顆齒輪,持續運轉,卻不知道為了什麼而忙碌。

「接下來的 15 年,我還要繼續過這樣的日子嗎?」這個問題在他腦中盤旋,回想過去因為工作,錯過許多陪伴家人的時光,如果未來依舊把較多時間投入在工作上,而且自己又難以從中找到意義感,這樣的付出似乎不再值得。但剩下的時間,又好像不足以做出什麼改變,這種進退兩難的處境,讓他更不快樂。

延伸閱讀:中年為什麼痛苦?榮格心理學的療癒:重想兩件事,是為了讓之後的生活更精采

為什麼到了中年,我們容易感到低落?

這樣的感受並非小李獨有,而是許多中年人可能陷入的狀態。2008 年,美國達特茅斯學院(Dartmouth College)、英國華威大學(University of Warwick)的 2 位經濟學家大衛.布蘭奇弗勞爾(David Blanchflower)、安德魯・奧斯沃(Andrew Oswald)發表文章〈Is Well-Being U-Shaped over the Life Cycle?〉,他們發現人們的幸福程度隨著年齡增長,出現微彎的 U 型曲線,成年初期的起點位置很高,到了老年,終點位置又更高,最低點平均出現在 46 歲。

2020 年,布蘭奇弗勞爾蒐集更多數據,再度發表研究,發現更多國家的人有 U 形曲線,且幸福感最低的年齡落在 47.2 或 48.2 歲。

為什麼相隔快 12 年,調查仍指向類似結論,邁入中年,幸福感就下滑?《中年哲學》解釋,人們對人生的滿意度,取決於當前的生活狀況,同時受到對未來的樂觀情緒,以及對現況的失望情緒所影響。年紀輕者,會高估對未來的滿意度,中年人則會低估對老年的滿意度。因此,當中年過得比預期狀況來得糟,對未來期待又低,便會形成 U 型曲線當中的低谷。

如何把危機活成轉機?探索內心的深層渴望

這段不快樂的時期,被視為中年危機。然而,《中年之路》認為,這段歷程其實是讓後半生活出自我的關鍵,並用較中性的描述,即「中年之路」詮釋該概念。人們年輕的時候,通常缺乏清晰的自我感,為了獲得足夠力量離開父母、進入社會,會將力量投射給社會體制、權威人物。心理學家卡爾.榮格(C.G. Jung)指出,投射是一種心理防衛機制,是一種無意識,面對外在世界與未知的內在時,將焦慮投射給這些角色,相信他們的全知全能。

人們可能藉由獲得某個專業、頭銜等方式來建立認同,例如取得學位、建立家庭、升上主管。透過扮演這些符合社會期待的角色,證明自身能力並融入社會。《中年之路》將這個時期稱為第一成年期,而且在這個階段,人們多半抱持著英雄思維,想像未來將有非凡成就。

然而,隨著年紀增長,我們會發現期待的與實際經歷的並不一致。來自現實的打擊,使得投射逐漸失效,背叛感、意義喪失等感受,隨之出現。

當人們意識到自己是以虛假的自我過日子,因為期待逼著扮演一個暫時的成人模樣時,便開啟了走向第二成年期的可能。第二成年期是正處於或是已度過中年之路的階段,此時,我們從「認為自己清楚知道自己是誰」,轉為思考「除了我的過往及所扮演的角色之外,我到底是誰」。

因此中年之後,人們將更加誠實對待自己,如同《覺醒中年》所提到的概念:如果說人生的上半場主要是社會性的,那麼人生下半場則是靈性的。

什麼是真正的自己?新的旅程即將展開

也就是說,我們會與自己的靈魂對話,尋找並服務心靈最深層的渴望。《覺醒中年》認為,在過往的人生裡,即便我們常說「想要知道真正的自己」,但卻很有可能避免與自己的靈魂相遇。原因在於人們害怕看見不完美的自己,那些矛盾、和理想形象不符的部分,讓我們感到害怕,因此不敢面對真正的自己。

所以人會躲回舊模式中,追求地位、財產等目標。如此一來,我們將穿著不合腳的小鞋子走路。當用狹隘的視角來看待自己的人生旅程,並依賴這些防衛策略時,就會一再做出相同、受限的選擇,最終使得成長停滯。

直到中年,過去追求的價值觀和目標逐漸失效,與靈魂發生衝突。人們會發現看似運作良好的生活其實非常脆弱,並質疑自己是誰、自己花時間精力投入的目標有什麼價值,迫使我們從世俗的追求中脫離,開始向內在探索,轉而追求內在真實性、意義和完整性。

《覺醒中年》建議,這場與內在自我的約會,應該被認真對待和珍惜,人生才能真正改善。因為幸福源於內心的知足,所以需要將注意力從外在世界收回。而向內探索的核心任務是個體化(individuation),成為我們本應成為的那個完整的自己。

延伸閱讀:出現 5 個徵兆,可能陷入中年危機了!成功學大師:40 歲後要有的「新成功思維」

過程中,我們需要學習接納自己的本性,不管是好的還是壞的,並重拾遺留在身後的事物,例如生活的愉悅、未開發的天賦、孩童時的願望等,找到對自己來說是真實的東西,並在這世界活出它。

雖然轉為向內在探索的過程,就像進入幽暗的森林中,旅程漫長且充滿衝突,但唯有經歷這個過程,才能找到真正的自我,行動才會有意義,人生得到更新,並因此變得更為豁達。

還有下半場的時間,趁此機會為自己而活

或許有些人會像開頭的例子小李一樣,覺得人生已經走了一大半,可能來不及做出改變。然而,剩下的壽命往往比自己以為的還要長,2024 年國人平均壽命是 80.77 歲,等於一個人的後半生,可能有 30、40 年的歲月要面對。而這些時間,足以讓人們展開新的嘗試,活出想要的人生。

處於中年階段的工作者可能也會對未知感到害怕。但人到了中年,經歷並不是一片空白,而是累積了許多經驗、智慧,就像樹木的年輪,每一道痕跡都記錄著成長,同時使樹幹更加堅實,能夠抵禦風霜。

《中年的選擇》舉例,隨著年紀增長,積累的知識和經驗愈多,活得更有智慧。我們變得更專注,可以看得更深,也變得更有耐心,讓模式辨識的直覺得以發揮。此時就能回顧人生、檢視重複模式,並思考哪些是自己真正想要的時刻。而這是中年人生最重要的能力,因為當了解自己想從人生得到什麼的時候,行動是出於自己的主張,就能走更長遠。

此外,中年人已經歷了許多悲歡離合,情緒智商(EQ,Emotional Quotient)會變高,知道什麼樣的方法能夠幫助我們面對各種境遇。《中年的選擇》認為,人們會發現自己比想像中更有韌性。

當我們將中年視為轉化的機會,就會發現它不是危機,而是一個帶著智慧、經驗與韌性重新出發的階段。

051.jpg走過中年之路,人生更有意義
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駕馭變局的智慧:BMW iX與beBit TECH的創新思維

2025-10-07 經理人 X BMW
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當前電動化及智能化浪潮發展下,汽車早已超越傳統交通工具範疇,成為承載生活方式與未來科技的展示舞台。全新BMW iX以純電旗艦代表姿態,不僅重新定義純電豪華休旅新標準,更展現BMW於創新與永續面向發展決心。對於長期深耕 AI 科技的 beBit TECH執行長陳鼎文 Jason 而言,全新BMW iX所代表的創新精神,正與企業面對數位轉型與市場挑戰時的抉擇高度呼應。

創新,絕對是百年企業持續領先的關鍵

「持續創新」是一種關鍵精神。陳鼎文指出,BMW 作為百年品牌,從航空引擎起家到如今的純電旗艦,能跨越時代存續下來並不容易。根據他過往顧問經驗,全球500大企業中,能超過百年歷史的不到一成,而背後的共同點正是「持續創新」。

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從過去的管理顧問到當前的 beBit TECH執行長身份,陳鼎文分享對於企業成長的關鍵觀察:「創新」。創新絕對是提升企業韌性的重點。
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對於BMW而言,如何演繹「持續創新」?並非僅於既有優勢的燃油車款上進行漸進式升級,而是選擇重新定義品牌價值,將最為人稱道的駕駛樂趣以電動車形式重新詮釋,且賦予更多移動體驗與價值。從早期改變座艙人機操作介面的iDrive系統開始,到如今BMW iX的創新思維,無論是融合設計美學與智慧科技的Shy Tech,還是座艙內大尺寸的BMW懸浮式曲面螢幕,提供全新用車感受之際,仍能傳遞品牌不變的特色基因,雙腎型水箱護罩與駕駛導向的中控觸控螢幕就是最佳體現。

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陳鼎文認為,BMW一再透過科技迭代,保留核心價值並推進體驗邊界,同時於所處的豪華汽車領域中維持競爭力,更維持領先地位。
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陳鼎文認為,這與企業經營高度相似:「當前企業處於易變性Volatility」、「不確定性Uncertainty」、「複雜性Complexity」、「模糊性Ambiguity」簡稱VUCA的商業環境,不僅需要擬定策略藍圖同步感知外在變化,結合創新與彈性的敏捷模式,才能維持競爭力,就像我們常說的『韌性』,正是企業與品牌能長存的關鍵。」

勇於突破,才能找到下一條成長曲線。

在談到創新時,陳鼎文也特別強調企業發展中的「S型成長曲線」。第一個高峰往往不難達成,真正的挑戰在於當曲線趨緩時,如何找到第二波成長。

全新BMW iX純電旗艦休旅更展現出品牌的突破能力,不隨波逐流,進而成為重新開創市場的標竿。陳鼎文認為,這樣的精神與企業經營如出一轍:「跟隨市場主流的成功率很低,關鍵是找到自己的路徑。創新往往需要提早準備,才能支撐下一波成長。」

智慧賦能,從車到企業的全新體驗

BMW iX 最大的突破之一,是讓「智能」毫無距離的進入座艙,並賦予車輛與駕駛全新的互動方式。陳鼎文回憶,以前駕駛BMW燃油車時,座艙以實體按鍵為主角;如今,大尺寸觸控螢幕與智慧助理搭配個人化實體按鍵創造全新使用者體驗,並透過直覺式的設計大幅降低使用門檻且無需學習曲線,展現出BMW高度的智慧賦能實力,藉此改變駕駛體驗。

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面對首次體驗操作的懸浮式曲面螢幕與BMW Operating System 8.5多媒體與通訊系統,陳鼎文立刻快速上手,清晰感受到BMW智慧賦能的實力與前瞻視野。
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他進一步點出,AI對企業而言同樣是顛覆性的力量。消費者將能透過AI代理人(AI Agent)完成採購、決策,企業也必須以相同思維來設計服務流程。

於beBit TECH中,他也以AI技術協助企業實現更精準的顧客洞察,透過個人化推薦展現「科技的溫度」。這種以人為本的創新思維,亦是他眼中BMW能不斷突破框架、領先市場的關鍵所在。

全新的BMW變種,iX全身流竄著依舊純正的駕馭基因

當被問及最深刻的體驗時,陳鼎文直言:BMW iX打破了他對SUV的既有印象。「過去排斥休旅車的晃動與高重心感受,在iX上幾乎不存在!」他更表示,iX不僅保留著BMW過往為人稱道的駕駛感受與樂趣,更增加許多有趣的應用。」從智能介面到安全輔助,BMW不僅保留了駕馭樂趣,更在此基礎上加上全新的用車體驗。

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身為BMW燃油車款的車主,在iX體驗到了過往品牌為人肯定的駕馭樂趣,更就此顛覆了對於休旅車操控不佳的既定印象。
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BMW iX的進化,同樣也讓兼具電動車車主身份的陳鼎文感到驚艷。透過碳化矽逆變器的導入與全面升級的電動馬達與電池模組, BMW iX xDrive45 M Sport不僅具備408匹最大馬力與700牛頓米峰值扭力,僅需5.1秒就可完成0至100km/h加速過程,續航表現更大幅提升至602公里,將日常實用性與駕馭樂趣完美平衡。從iX身上,陳鼎文更期待未來BMW於電動領域的持續進化。

陳鼎文給予iX的定義精準且耐人尋味 —「這是一輛嶄新的BMW,讓人有全新體驗之餘,卻仍能清晰感受到最純正的BMW基因。」

創新,讓未來成為可能

無論是BMW iX的純電豪華,還是 beBit TECH的AI賦能,核心精神皆在於「創新」與「韌性」。

在當前VUCA的商業環境與快速變遷的科技時代,唯有不斷突破、找到新的成長曲線,企業與品牌才能在挑戰中持續領先。BMW iX 的出現,正是對這種精神的最佳詮釋。

了解更多全新BMW iX純電旗艦休旅

[本文由經理人整合行銷部與BMW共同製作]

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