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金融業快留不住 Z 世代?KPMG 調查揭年輕人離職主因:更想去新創公司

2025-11-05 經理人用戶成長中心 支琬清
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一向被視為穩定職涯首選的金融服務業,正面臨新世代的人才挑戰。根據 4 大會計師事務所之一 KPMG 的最新調查,銀行業的 Z 世代員工出現離職潮。

這份針對英國約 150 位金融服務業總監級以上主管的調查顯示,整體金融業過去一年估計流失了約 26% 的 Z 世代員工。他們離職的主要原因,是希望前往新創公司工作。

延伸閱讀:宣布重返辦公室,卻換來員工離職!辦公制度該如何滿足員工的需求?

金融業 Z 世代為何出走?42% 對新創工作有嚮往

KPMG 的調查發現,有 49% 的金融業主管表示,在過去 12 個月內,Z 世代員工離職率上升,其中又以銀行業更為嚴重,高達 54% 的銀行主管提到 Z 世代員工離職人數顯著增加。

當被問及 Z 世代人才選擇離開的原因時,主管們指出多項因素。「對新創公司工作的偏好」(42%)高居榜首,其次原因包括「其他產業有更好的機會」(36%)以及「渴望成為自雇者或自由工作者」(35%)。

「尋求更大的工作彈性或遠距辦公」(34%)和「因應生活成本而搬遷」(34%)也並列為重要因素,其他像是對金融業的負面觀感、工作缺乏目標或社會影響力、心理健康考量,甚至是僵化的辦公室出勤政策,都成為 Z 世代選擇離開金融業的推力。

企業祭出對策!KPMG 專家:留才關鍵在於打造「創業家體驗」

面對這股離職潮,96% 的金融機構積極採取行動,試圖留住年輕人才。最普遍的作法是提供更靈活的工作政策,例如學期制合約或彈性工時。其他人才策略還包括「改善員工參與和回饋機制」(49%)以及「加強心理健康相關福祉」(47%)。

然而,KPMG 全球及英國金融服務主管卡里姆・哈吉(Karim Haji)點出關鍵的「脫節」現象。他分析,雖然金融服務公司正大力投資於留才策略,但數據顯示,企業所專注的「彈性工作和員工福祉」和 Z 世代真正追求的職場體驗之間存在落差。他強調,Z 世代明確表達,他們渴望的是更多的自主權、多樣性與「創業家式的體驗」。

延伸閱讀:抱病上班,沒人會給你「乖寶寶貼紙」!Z 世代直呼:這不是敬業,是自私

哈吉補充,對金融機構而言,真正的挑戰在於:「如何在一個高度監管的環境中,為這個在社群媒體時代成長的世代,創造出類似創業的體驗。」儘管許多公司提供的彈性措施已超越單純的遠距辦公,包括彈性工時與彈性合約等,這方面的進展雖然值得讚許,但仍不足以跟上年輕人才不斷變化的價值觀和期望。

金融業留不住 Z 世代,恐衝擊產業整體競爭力

近 1/3 的金融業主管坦承,與 5 年前相比,現在要留住 Z 世代人才變得更加困難。這不僅是人力問題,更關乎產業未來的「競爭力」。哈吉警告,金融業極度需要年輕人才帶來技能、經驗和思維模式的多樣性,以應對未來的變局。

除了彈性工時與福利,企業也開始嘗試其他方法,如導入導師制度(47%)、改善新人培訓(46%),以及在工作中增加更多目標導向的專案或整合 ESG 理念(38%)。這些策略都是為了讓工作本身更有意義,以滿足 Z 世代對社會影響力的追求。

資料來源:KPMGThe Independent、WorkplaceJournal;本文初稿由 AI 協助整理,編輯:支琬清

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BMW

Neue Klasse再啟新紀元:從慕尼黑出發,BMW iX3定義電動豪華的次世代

2025-11-04 經理人 X BMW
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當全球汽車產業的焦點再度匯聚至德國慕尼黑,2025年德國IAA車展是一場技術與美學的盛會,也可說是一張企業競爭策略的公開考卷。對BMW而言,此次盛會身負地主代表與展示品牌邁向新時代的雙重意涵。BMW以全新世代Neue Klasse平台所實際量產成型的iX3車款為展出主軸,宣告品牌自1960年代以來最具里程碑意義的技術轉折。從內燃機的黃金年代邁入電動化的智慧時代,BMW再次以創新與遠見,拉開了屬於下一個「成長S曲線」的序章。

從歷史走向未來:Neue Klasse的雙曲線蛻變

在企業成長理論中,S曲線象徵著一個組織或產業從萌芽、成長到成熟的生命週期。對BMW而言,1960年代推出的首代Neue Klasse正是帶領品牌跨越第一條成長曲線的關鍵轉折。首代Neue Klasse代表著產品創新與策略革新,確立BMW以駕馭樂趣為核心的品牌定位,也奠定了後續3、5、7系列的產品基礎,讓BMW從低谷成功轉型,更因此蛻變為全球汽車產業中首屈一指的豪華品牌。

BMW
1960年代推出的首代Neue Klasse帶領品牌跨越第一條成長曲線的關鍵轉折,讓BMW從低谷成功轉型,更因此蛻變為全球汽車產業中首屈一指的豪華品牌。
BMW

六十年後,BMW再次以「Neue Klasse」之名啟動新章,象徵品牌準備跨入第二條S曲線。這一次的主題,是電動化、數位化與永續化。

在慕尼黑的主場上,BMW成功延續2025年消費性電子展與上海車展的展出主軸,「BMW全景 iDrive」與「BMW Operating System X」作業系統以巨幅樣貌呈現眼前,宣告品牌未來座艙數位化的發展方向。

BMW
與上海車展相同,2025 IAA同樣將展出現場將「BMW Panoramic iDrive」介面與「BMW Operating System X」作業系統以巨幅樣貌呈現眼前。
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而在上海車展中以Neue Klasse基礎平台打造的Vision Driving Experience概念車,以強大的18,000牛頓米攀上13公尺高、坡度為55度的陡坡,展現出色的動力性能,同時展演由稱為「Heart of Joy駕趣核心」的超級大腦負責車輛動態駕駛的快速運作能力。以Neue Klasse為基礎的首款量產車型BMW iX3成為此次BMW的展演主秀,其藉由全新車款誕生的宣示,於電動化競爭中策略定錨的具體展現。

展出亮點:技術領先的體先與品牌價值的再定義

全新首創BMW iX3純電豪華休旅所展示的是BMW於電動化的再次成果。其所搭載的第六代eDrive電能科技,於性能上有著實際突破,能源效率與可持續製造上也展現全新思維。

第六代eDrive電能驅動科技採用更高能量密度的圓柱型電池設計,提升了約20%的能量密度,充電速度也因此提升30%之多。如此一來不僅可對應800V充電架構,搭配碳化矽半導體元件,與新開發的驅動馬達,讓其在損耗、成本與重量控制上同步優化,以展示的BMW iX3 50 xDrive車型而論,僅10分鐘就可增加372公里續航力,從10%充至80%電量也僅需21分鐘,續航力更可高達805公里(WLTP)。

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第六代eDrive電能科技於充電效能、能量密度、續航表現等面向全面進化。
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而在永續面向,BMW iX3從座艙介面到材質選用,皆圍繞「可持續豪華」的設計理念,利用再生材料取代傳統皮革,環保纖維與循環鋁材的應用,讓車艙不僅是科技場域,更成為BMW對永續承諾的具體實踐。

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BMW iX3從座艙介面到材質選用,皆圍繞「永續豪華」的設計理念,讓車艙成為科技場域與對永續承諾的具體實踐。
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BMW的全球回應:從技術升級到永續願景的實踐

面對汽車產業正快速轉向「電動化X智能化X永續化」的三軸挑戰,BMW在慕尼黑車展以具體行動展示品牌的前瞻佈局。

早在本次車展前,BMW便提出三大策略方向:
1. 全面電動化(Electrification)
2. 智能數位化(Digitalization)
3. 循環永續經濟(Circular Economy)

在電動化部分,BMW集團預估至2030年,純電車款將占品牌全球銷售的一半以上,而第六代eDrive電能科技的推出,意味著這個目標正在被加速推進。

智能座艙方面,BMW推出「BMW新世代超感智慧座艙」,以嶄新的「BMW 全景iDrive」與「BMW Operating System X」作業系統為核心,整合人工智慧、語音互動與雲端服務,使駕駛體驗從單純的操作轉為人車共感的全感交流。

至於循環經濟,BMW更是業界少數實際將再生材料納入量產架構的品牌。從鋁合金到塑料、從生產能源到供應鏈碳足跡,BMW以全生命周期的視角,重新定義了「永續豪華」的內涵。

此般策略,也正回應外界對「豪華品牌在電動化浪潮中如何自我轉型」的提問。當部分車廠仍停留在性能或續航的競賽時,BMW已經把目光放在更長遠的未來:如何以負責任的創新,維持品牌的領導地位。

從Neue Klasse到BMW iX3:BMW對未來移動力的答案

回顧此次IAA車展,BMW同步展現了旗下車款的嶄新世代,與造車思維的重要轉折。Neue Klasse的重磅亮相,具備技術的突破革新與精神延續的雙重價值。

從六十年前重新定義內燃機的純粹駕馭樂趣,到當代以電能重塑豪華移動體驗,BMW始終堅持「駕趣的核心精神不變,只是能源形式不同」。BMW iX3正是這種理念的具體化身,絕非傳統燃油車的替代品,而是一種更高維度的進化。

BMW
對於BMW而言,慕尼黑不僅是一座城市,更像是BMW精神的原點,象徵著BMW的起源,在此汽車產業百年轉折中,更象徵著BMW再次引領時代的信心。
BMW

面對全球汽車產業的深層變革,BMW以技術為語言、以永續為信念,持續在豪華品牌之林中書寫新篇章。而這一次,Neue Klasse大勢登場震撼車壇,大力展示了BMW邁向未來的雄心壯志。

[本文由經理人整合行銷部與BMW共同製作]

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