超市不只賣生鮮，現在還想包辦你現成的一日三餐。

從熱便當、熟食到外送，全聯近年持續擴大熟食品牌「美味堂」布局。隨著台灣高鐵即將引進新世代列車 N700S(T)，旅運需求持續成長，全聯首度與高鐵合作，推出美味堂聯名熱便當、甜點品牌 We Sweet 甜點及期間限定快閃店，希望把原本服務家庭餐桌與上班族的用餐場景，進一步延伸至通勤、商務及旅遊等新場景。

這場合作不只是推出聯名便當，更透露全聯正把美味堂從超市熟食品牌，提升為搶攻三餐市場的重要成長引擎。

外食太貴、自煮太麻煩，全聯美味堂押注「中食」市場

全聯行銷部協理劉鴻徵透露，美味堂近 4 年營收成長約 60%，銷售量與回購率皆有雙位數成長，其中鮮食熱便當已成為最重要的成長來源之一，2025 年全年銷售突破 1000 萬份，2026 年底便當販售門市預計從 700 擴大至 800 家。

他分析，近年外食價格提高、自煮則是時間成本高，介於中間、即買即食的「中食」需求快速成長，也讓熟食逐漸從生鮮配角，變成新的消費主力。

帶動成長的不只是熱便當。劉鴻徵表示，近年美味堂核心商品逐漸集中在兩大類，一是與微波食品做出區隔、採現做直送、保溫販售的鮮食熱便當；另一類則是即食常溫調理商品，包括豬腳、獅子頭、滷味等熟食與小菜，都成為推升美味堂業績的重要動能。

併購大全聯後補強熟食能力，把更多用餐需求留在全聯

美味堂快速成長背後，另一項關鍵布局，是全聯持續整合大全聯（原大潤發）的資源。

全聯總經理蔡篤昌表示，大全聯的大型店擁有更多熟食與前店後廠加工能力，未來除了會逐步把相關營運經驗導入全聯，也希望複製大全聯的品類結構，增加更多高頻、短效性的熟食與即食商品，讓消費者不只是每周例行性採買生鮮，還有更多理由天天走進全聯，補足家庭客「今天不想煮」的需求，讓消費者不只是採買食材，也能直接把一餐帶回家，提高主力客群對全聯的依存度。

他坦言，全聯目前在蔬果魚肉等生鮮品項已具競爭力，但熟食調理產品方面仍有成長空間。除了商品，也計畫導入大全聯的生鮮學校專業培訓制度，希望透過熟食人才與後場技術，提升整體商品競爭力。

除了門市，全聯也同步把熟食延伸至外送。截至 2025 年，全聯外送服務「小時達」熱食業績近 3 年已成長 130%，熱便當銷量也較過去增加近 3 倍。蔡篤昌指出，小時達的角色，不只是增加一個銷售通路，更重要的是要提升消費者黏著度。

「線上消費者的游離很快，如果品類不齊全、商品缺貨，或配送距離太遠，消費者很容易就轉向其他平台。但全聯目前在全台有 1260 家門市深入各地，從消費者下單到送達，最快 20 多分鐘就能完成，這就是全聯發展小時達最大的競爭力。」未來若能持續擴大熟食品類，加上外送與門市雙通路布局，希望把超市逐步變成消費者每天都會使用的生活服務平台。

核稿編輯：王宥筑