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動不動就發飆的主管,該如何相處?心理諮商師:從批評中聽出他們期待什麼

2018-12-20 諮商心理師公會全聯會媒體公關主任 林萃芬
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公司有一位眾所皆知的主管建宏經常在公開場合指責員工「很爛」,或是上班時氣冲冲跑到人資部門咆哮:「你們找這麼爛的員工要我怎麼帶。」堅持要人資部門淘汰不適任的員工,重新招聘優秀人才。甚至連客戶也看不順眼,建宏有時會不客氣地拍桌怒斥:「這麼爛的客戶根本不應該合作。」更麻煩的是,他還會在臉書上面批評公司與客戶,讓公司其他同仁腹背受敵裡外都難做人。

建宏帶領的部門不僅員工流動性高,而且團隊士氣低落,偏偏建宏認為會造成這種狀況,都是人資部門找人有問題,必須好好檢討反省。

雖然建宏已經嚴重影響公司的運作,導致人才大量流失,可是大家礙於建宏的主管身分,都敢怒不敢言。而少數留在建宏部門工作的同仁,不管何時都戰戰兢兢,一刻也不敢放鬆。

一對一心理教練:「責備型」總是處在防備狀態

主管建宏的溝通模式屬於典型的「責備型」,和別人溝通的時候,總是處在防備狀態。如果仔細觀察,會發現責備型的建宏,全身的肌肉都是緊縮僵硬的,罵人的時候呼吸急促、喉嚨緊縮、聲音大而尖銳、眼睛突出、臉部漲紅。

責備型的人喜歡處處表現得很優越,凡事以自我為中心,無論對任何事情都要批評兩句。他們最常掛在嘴上的話是「如果不是因為你……」或「為什麼你從來不那樣做?」或「為什麼你老是這樣?」

相信不少人都很困惑:何以建宏這麼愛責備批評別人?事實上,生氣怒罵可以獲得控制感,特別是當其他同事因為害怕而乖乖配合的時候,更容易引爆下一次的發飆。雖然建宏外表強悍,但是內心深處卻藏著「寂寞」的感覺,所以才要藉著「大聲」與「專制」來否定打擊別人。只有讓別人服從,建宏才能感受到自己的價值。

從批評中聽出期待

要深入了解責備型的人,就要從期望切入,試著在批評中聽出他們的期待或需要。 譬如詢問建宏:如果怎麼做,事情會比較好轉?唯有卸除建宏的武裝,才有機會跟建宏討論其他的可行做法,不然愈多的解釋只會激發建宏攻擊的火力。

處理批評的技巧

還有些責備型的人會認為自己不是故意批評別人,只是據實講出所見的觀感。例如他們總愛強調︰「我是為公司好,才會講實話。」或是「我是愛之深才會責之切。」在這種狀況下,若有同仁反駁建宏,就會被冠上「不受教」、「愛爭辯」、「唱反調」的標籤。

想要減少批評帶來的傷害,不妨先把批評「解構」一下,也就是說,找找看主管建宏在批評裡面藏了哪些動機和用意?

愈能夠同理責備型的用心,愈能爭取到建宏的認同,因為當責備型主管覺得同仁了解他們的苦心後,防衛也會跟著降低。

(本文整理、摘錄自《鍛鍊心理肌力》,時報出版)

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以科技為引擎,全新首創BMW iX3開啟豪華電動的戰略新篇

2025-11-07 經理人 X BMW
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汽車產業邁向電動化浪潮中,BMW多次展現領先格局。從早期BMW i豪華電動車品牌的成功佈局,到如今以全新首創BMW iX3為核心的產品戰略,讓這家擁有百年歷史的德國豪華汽車品牌,以技術創新推動轉型,同時以清晰的策略思維,引領品牌進入新的成長曲線。全新BMW iX3不僅是品牌旗下電動車陣容中的嶄新成員,更是象徵BMW進入新時代篇章的戰略轉折點。

從i品牌成功經驗 走向電動化的領導姿態

十餘年前,BMW 率先以BMW i豪華電動車品牌揭櫫豪華車電動化序章,成功讓「駕馭樂趣」與「永續科技」共存於同個座標。如今,全新iX3的登場,完整延續此品牌精神,並以嶄新的技術架構與數位體驗,重新定義未來電動車的價值,更宣告在此電動化浪潮中,BMW要持續坐穩領先地位。

BMW的產品矩陣中,全新BMW iX3定位為全新世代的豪華純電運動休旅車型,擔任整個BMW品牌邁向Neue Klasse全新世代架構的重要橋樑,是產品策略的重要一環,也是「品牌再定位」的具體落實:從燃油動力的象徵,邁向以科技為核心的永續移動品牌,而核心的駕馭樂趣,從未變異。

第六代eDrive電能科技 效率與效能的雙重突破

全新首創BMW iX3的核心實力,來自於其所搭載的第六代eDrive電能科技的全面革新。這套新世代電動驅動科技再度延續BMW打造動力科技的核心:EfficientDynamics高效動力。透過新技術的導入,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升。所導入全新的電池模組具備更高能量密度,讓續航力突破了800公里表現,實現高達400kW的充電功率,若使用800V直流充電時,僅需10分鐘就可獲得372公里的續航力,甚至可在21分鐘內從10%電量充至80%。大幅縮短充電時間,同時減少電池體積與重量,提升整體動態表現。

BMW iX3搭載第六代eDrive系統,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升,最遠可達805公里
BMW iX3搭載第六代eDrive系統,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升,最遠可達805公里的續航表現。
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全新BMW iX3象徵的工程技術的進步,若進一步深究,更清楚展現戰略意圖。BMW透過電池管理技術與電能驅動科技的先進研發,展現自身技術研發能力,確保關鍵技術的自主權,也掌握了產品性能與永續製程的主導權。從策略層面來看,這意味著BMW正以科技創新為支點,重新定義豪華品牌在電動化時代的競爭優勢。

以數位體驗重新詮釋「人本駕馭」

BMW一直以「駕駛者導向」聞名於世,而在全新BMW iX3車型上,這一精神被進一步數位化,更可以解讀成「駕駛者意念的最佳客製化」。全新的「BMW新世代超感智能座艙」概念,以BMW全景iDrive系統結合顯示與控制系統,將車輛資訊顯示於整片前擋風玻璃下緣,讓駕駛者得以最自然視線讀取;搭配17.9吋的「BMW首創懸浮向心中控螢幕」,以透視學原理將駕駛最佳視線的17.5度角向駕駛座傾斜成類平行四邊形的結構,構築兼具科技感與人本思維的完美使用者體驗。

軟體層面,全新BMW iX3導入全新世代的「BMW Operating System X」,將BMW ID、智慧駕駛輔助、多種數位功能與My BMW App整合其中,而值得一提的概念就是更為客製化的My Modes行車體驗模式,結合全新環艙氛圍燈與更多元的燈色選項,隨著駕駛不同的心境與喜好,打造更為貼合的駕馭情境。亦可透過BMW遠端軟體更新,持續帶給車主前所未見的科技體驗。清楚演繹BMW正結合軟體與硬體,重新定義汽車的全新邏輯,深化與用車者之間的互動關係。

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全新BMW iX3導入全新世代的「BMW Operating System X」,將BMW ID、智慧駕駛輔助、多種數位功能與My BMW App整合其中,也可透過BMW遠端軟體更新,持續帶給車主前所未見的科技體驗。
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這樣的智能體驗展現科技實力同時,亦是品牌哲學的延伸──將「人」放在科技的核心,讓數位化接軌了現代人生活習性與對駕馭樂趣的尊重。而這也是為何全新BMW iX3仍保留部分的實體按鍵,保留最直覺的操控習性,忠於品牌最初的純粹駕馭理念,減少車輛操作時可能存在的分心疑慮,在增添安全保障的同時,盡情享受操駕樂趣。

四大運算中樞 駕馭樂趣的層級進化

全新首創BMW iX3採用全新電子架構,以四個高效運算核心為基礎,分別負責資訊娛樂、自動駕駛、基本功能與動態駕駛。這種架構讓車輛反應速度比以往快上十倍,同時確保各系統能即時協同運作。

尤其在動態駕駛層面,由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數,並將其意念反映在最佳的傳動與煞車系統運作,也包含了高達98%的動能回收最佳化,甚至達到BMW史上最平順的煞車過程,將整以能源效率使用提升25%。讓全新BMW iX3保有傳統BMW所追求的平衡與操控感,且將其演繹得更臻極致。

動態駕駛層面由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數
動態駕駛層面由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數,並將其意念反映在最佳的驅動模組運作,讓BMW iX3保有傳統BMW所追求的平衡與操控感,且將其演繹得更臻極致。
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從技術架構的革新,到駕駛體驗的升級,BMW藉由全新BMW iX3展現對過去經驗的傳承,並詮釋了品牌對未來駕馭哲學的新思考。

全新首創BMW iX3 定義未來豪華的起點

當全球汽車產業持續追求零碳轉型與智能駕駛時,全新BMW iX3已率先展現了「豪華電動」的新定義。作為一款新世代車型,同步蘊藏著對產業發展的重要訊號,宣告BMW正以先發優勢引領未來移動的方向。

從技術創新到策略思維,從能源效率到品牌哲學,全新BMW iX3清楚說明BMW認為豪華不再只是設計與材質的堆疊,而是科技、永續與駕馭精神的融合。

未來的BMW,將持續以創新定義駕馭,更將以永續實踐詮釋品牌責任。全新BMW iX3是這條路上的起點,也是一個明確的訊號。BMW的下一個黃金時代,正從這裡啟程。

[本文由經理人整合行銷部與BMW共同製作]

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