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「穩定的工作」已經不存在了?LinkedIn 創辦人:用創業精神突破職涯瓶頸

2023-03-21 LinkedIn 創辦人、幕僚長 雷德・霍夫曼、班・卡斯諾查
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人人都是創業家,並不是因為人人都該創業,而是因為人類的基因裡,天生就有創造的意願。就像尤努斯所說的,我們在山洞裡生活的祖先需要自給自足,他們發明生存規則,自己開創人生。但是經過文明洗禮之後,我們忘記自己是創業家,舉手投足都像勞工。

為了適應當今各專業領域的挑戰,我們需要重新發掘創業本能,運用這些本能來打造新的職業生涯。無論你是律師、醫生、老師或工程師,甚至是企業主,如今你需要把自己想成至少執掌一個新創事業的創業者,而這個新創事業就是你的職業生涯。

延伸閱讀:從主持人到創意長、行銷長!蔡尚樺:做好每件事,機會自然串聯起來

與其追求穩定的工作,不如培養穩定的能力

電扶梯式的職業生涯已不存在。幾百年來,移民冒著一切風險進入美國,他們深信,只要肯努力,就可以享有比父母輩更好的生活。曾經,每個世代的美國人普遍都比上一代的收入更多、獲得更好的教育、享有更好的生活水準,這種代代持續進步的預期,變成美國夢的一部分。

過去 60 年左右,對受過教育的勞工來說,就業市場有如電扶梯。大學畢業後,你先在 IBM、奇異或高盛等企業找到基層工作,獲得雇主的培訓和指導。隨著經驗的累積,你在組織裡逐步晉升,原本的基層位置則由充滿雄心壯志的新鮮人遞補。

只要你表現良好,就能在這電扶梯上穩定上升,每升一級,權力、收入、就業保障也跟著增加。最後,在 65 歲左右,你踏出電扶梯,讓中階員工遞補你空出的高階職位,同時開始悠哉地享受由公司退休金及社會福利金資助的退休生活。當然,大家並沒有假定這一切都會自然發生,只是普遍覺得只要有能力,再加上適度的努力,運氣又不差的話,終究會爬上高位,大致上這算是合理的預期。

但如今,電扶梯上每一階都卡滿了人。就像記者羅納德.布朗斯坦在《大西洋月刊》提到,許多年輕人受過最高教育,卻卡在基層遭大材小用,或苦無就業機會。同時,6、70 歲的男女面對虧空的退休金,以及漏洞百出的政府福利制度,無論是繼續待在職場或重返職場的人數都創下新高。這導致中年的勞力人口毫無升遷前景,最慘的還被擠出職場,以便騰出位子給更資深的人才。如今,年輕人難以擠上電扶梯,中年人難以升遷,60 歲的人難以退休,布朗斯坦指出:「大家不再順利晉升,而是踩踏著別人。」

傳統的職涯發展路線已不復存在,你無法再期待雇主出錢訓練你精進溝通技巧,或拓展你的專業技術。現在即使是基層員工,公司也預期你到職時就馬上勝任工作,或學得很快,幾週內就進入狀況。無論是想學新的技能,或想在工作上表現得更好,訓練與投資自己,現在都變成你的責任。

公司不想投資在你身上,部分原因在於你不大可能承諾留在崗位上好幾年,你這一生會換好幾個不同的工作。以前雇主與員工之間有長期協議,以終身雇用換取終身的忠誠,這種協議現在已由績效導向的短期合約所取代,勞資雙方會持續檢討是否續約。誠如暢銷書作家丹尼爾.品克(Daniel Pink)所言,專業忠誠度現在是在你的人脈之間「平行」流動,而不是「垂直」流向你的老闆

傳統職涯發展路線遭到推翻,原因之一是全球化和科技化交互影響的趨勢。你可能覺得言過其實,但事實上這些趨勢的長期效應都被低估了。科技讓許多工作得以自動化,包括以前需要辛苦學習知識和技能的工作,例如股票經紀人、法務人員和放射師等高薪白領的工作。

科技也會創造新工作,但創造新工作的速度通常比取代工作的速度還慢,而且新工作需要的技能通常更高深。即使科技沒消除或改變各個產業所需的技能,它也會讓公司更容易把工作移到海外,讓全球各地的人來跟你搶工作,連帶壓低薪水。貿易與科技並非在一夜間出現,也不會很快地消失,但我們的就業市場已經永久改變。

所以,忘了傳統的職場認知吧!遊戲規則已經改變。

「預備、瞄準、發射」已經被「瞄準、發射、瞄準、發射」取代,等到失業或對工作不滿才找工作,已經被隨時關注、創造機會所取代,安排社交互動也被聰明地打造人脈取代。

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在全球化與科技化激烈競爭的環境裡,我們必須學習過一個創業家思維的人生、一個從調整中學習掌握的人生。
yavyav via shutterstock

了解新職場規則、擁有全球經濟新職能技巧的人,和緊守舊思維、依賴普通技能的人之間,落差愈來愈大。

記住「人生是永遠的『測試版』」,你才會不斷進步

科技公司有時會在軟體推出後,標上「測試版」字樣一段時間,以表示產品尚未全部完成,正在做下個階段的改善。例如 Gmail 在 2004 年推出,直到 2009 年有數百萬人使用後才脫離測試版。

延伸閱讀:成功者最重要的心理特質!定型心態、成長心態,你偏向哪種?

亞馬遜網路書店的創辦人兼執行長貝佐斯在每年的股東信最後,都會像 1997 年的第一封信那樣提醒大家,現在仍是網路和亞馬遜的「第一天」:「我們很樂觀,但我們必須隨時保持警覺心和迫切感。」換句話說,亞馬遜永遠沒有完成的一天,永遠都是在第一天。

對創業家來說,「完成」是個禁忌字眼,他們知道卓越公司始終在進化。

每個人都應該把「完成」當成禁忌字眼,我們都是「在製品」,每天都是機會,讓我們在生活與職業中學習更多、投入更多、成長更多。你應該讓職業生涯永遠處於測試階段,迫使你承認自己仍有缺陷,仍需要進步、調整與進化。不過,這仍是樂觀的思維,因為它強調你還有能力改進自己,從而改進周遭的世界。

(本文出自《第一次工作就該懂(新編版)》,天下雜誌)

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BMW

以科技為引擎,全新首創BMW iX3開啟豪華電動的戰略新篇

2025-11-07 經理人 X BMW
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汽車產業邁向電動化浪潮中,BMW多次展現領先格局。從早期BMW i豪華電動車品牌的成功佈局,到如今以全新首創BMW iX3為核心的產品戰略,讓這家擁有百年歷史的德國豪華汽車品牌,以技術創新推動轉型,同時以清晰的策略思維,引領品牌進入新的成長曲線。全新BMW iX3不僅是品牌旗下電動車陣容中的嶄新成員,更是象徵BMW進入新時代篇章的戰略轉折點。

從i品牌成功經驗 走向電動化的領導姿態

十餘年前,BMW 率先以BMW i豪華電動車品牌揭櫫豪華車電動化序章,成功讓「駕馭樂趣」與「永續科技」共存於同個座標。如今,全新iX3的登場,完整延續此品牌精神,並以嶄新的技術架構與數位體驗,重新定義未來電動車的價值,更宣告在此電動化浪潮中,BMW要持續坐穩領先地位。

BMW的產品矩陣中,全新BMW iX3定位為全新世代的豪華純電運動休旅車型,擔任整個BMW品牌邁向Neue Klasse全新世代架構的重要橋樑,是產品策略的重要一環,也是「品牌再定位」的具體落實:從燃油動力的象徵,邁向以科技為核心的永續移動品牌,而核心的駕馭樂趣,從未變異。

第六代eDrive電能科技 效率與效能的雙重突破

全新首創BMW iX3的核心實力,來自於其所搭載的第六代eDrive電能科技的全面革新。這套新世代電動驅動科技再度延續BMW打造動力科技的核心:EfficientDynamics高效動力。透過新技術的導入,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升。所導入全新的電池模組具備更高能量密度,讓續航力突破了800公里表現,實現高達400kW的充電功率,若使用800V直流充電時,僅需10分鐘就可獲得372公里的續航力,甚至可在21分鐘內從10%電量充至80%。大幅縮短充電時間,同時減少電池體積與重量,提升整體動態表現。

BMW iX3搭載第六代eDrive系統,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升,最遠可達805公里
BMW iX3搭載第六代eDrive系統,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升,最遠可達805公里的續航表現。
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全新BMW iX3象徵的工程技術的進步,若進一步深究,更清楚展現戰略意圖。BMW透過電池管理技術與電能驅動科技的先進研發,展現自身技術研發能力,確保關鍵技術的自主權,也掌握了產品性能與永續製程的主導權。從策略層面來看,這意味著BMW正以科技創新為支點,重新定義豪華品牌在電動化時代的競爭優勢。

以數位體驗重新詮釋「人本駕馭」

BMW一直以「駕駛者導向」聞名於世,而在全新BMW iX3車型上,這一精神被進一步數位化,更可以解讀成「駕駛者意念的最佳客製化」。全新的「BMW新世代超感智能座艙」概念,以BMW全景iDrive系統結合顯示與控制系統,將車輛資訊顯示於整片前擋風玻璃下緣,讓駕駛者得以最自然視線讀取;搭配17.9吋的「BMW首創懸浮向心中控螢幕」,以透視學原理將駕駛最佳視線的17.5度角向駕駛座傾斜成類平行四邊形的結構,構築兼具科技感與人本思維的完美使用者體驗。

軟體層面,全新BMW iX3導入全新世代的「BMW Operating System X」,將BMW ID、智慧駕駛輔助、多種數位功能與My BMW App整合其中,而值得一提的概念就是更為客製化的My Modes行車體驗模式,結合全新環艙氛圍燈與更多元的燈色選項,隨著駕駛不同的心境與喜好,打造更為貼合的駕馭情境。亦可透過BMW遠端軟體更新,持續帶給車主前所未見的科技體驗。清楚演繹BMW正結合軟體與硬體,重新定義汽車的全新邏輯,深化與用車者之間的互動關係。

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全新BMW iX3導入全新世代的「BMW Operating System X」,將BMW ID、智慧駕駛輔助、多種數位功能與My BMW App整合其中,也可透過BMW遠端軟體更新,持續帶給車主前所未見的科技體驗。
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這樣的智能體驗展現科技實力同時,亦是品牌哲學的延伸──將「人」放在科技的核心,讓數位化接軌了現代人生活習性與對駕馭樂趣的尊重。而這也是為何全新BMW iX3仍保留部分的實體按鍵,保留最直覺的操控習性,忠於品牌最初的純粹駕馭理念,減少車輛操作時可能存在的分心疑慮,在增添安全保障的同時,盡情享受操駕樂趣。

四大運算中樞 駕馭樂趣的層級進化

全新首創BMW iX3採用全新電子架構,以四個高效運算核心為基礎,分別負責資訊娛樂、自動駕駛、基本功能與動態駕駛。這種架構讓車輛反應速度比以往快上十倍,同時確保各系統能即時協同運作。

尤其在動態駕駛層面,由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數,並將其意念反映在最佳的傳動與煞車系統運作,也包含了高達98%的動能回收最佳化,甚至達到BMW史上最平順的煞車過程,將整以能源效率使用提升25%。讓全新BMW iX3保有傳統BMW所追求的平衡與操控感,且將其演繹得更臻極致。

動態駕駛層面由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數
動態駕駛層面由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數,並將其意念反映在最佳的驅動模組運作,讓BMW iX3保有傳統BMW所追求的平衡與操控感,且將其演繹得更臻極致。
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從技術架構的革新,到駕駛體驗的升級,BMW藉由全新BMW iX3展現對過去經驗的傳承,並詮釋了品牌對未來駕馭哲學的新思考。

全新首創BMW iX3 定義未來豪華的起點

當全球汽車產業持續追求零碳轉型與智能駕駛時,全新BMW iX3已率先展現了「豪華電動」的新定義。作為一款新世代車型,同步蘊藏著對產業發展的重要訊號,宣告BMW正以先發優勢引領未來移動的方向。

從技術創新到策略思維,從能源效率到品牌哲學,全新BMW iX3清楚說明BMW認為豪華不再只是設計與材質的堆疊,而是科技、永續與駕馭精神的融合。

未來的BMW,將持續以創新定義駕馭,更將以永續實踐詮釋品牌責任。全新BMW iX3是這條路上的起點,也是一個明確的訊號。BMW的下一個黃金時代,正從這裡啟程。

[本文由經理人整合行銷部與BMW共同製作]

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