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業務只看「預算」挑客人,小心踢到鐵板!主動掏錢,不一定是好客戶?

2021-05-02 作者 聶繼承
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以前,有一個新通路業務上線,主跑台北汐止區。碰到一個新客戶主動打電話來想交易,想當然,他非常想證明自己可以獨立開發新客戶。但他忽略了,如何辨別「雜牌客戶」「喬裝客戶」「偷渡客戶」以及「禍心客戶」是否就在他身邊?

這個客戶用簡單的裝潢,聘用工讀生,自己本業是紡織業,但卻在 55 歲左右,做起電腦門市生意,這樣的客戶,你要用什麼來判斷它,是否值得經營的「潛在客戶」呢?

延伸閱讀:一年賣700輛車,是業界平均的10倍!她從不巴結客戶,靠什麼穩坐台灣賣車女王?

新客戶上門,你該先思考的事

首先,你要想想客戶為什麼找上你?再來,他沒有別的選擇嗎?接著,他為什麼沒被競爭者選中?然後,他的條件有比你現有的客戶更有潛力嗎?諸多這樣的問題,你是如何過濾的,很可能就成為你日後業務績效成與敗重大的關鍵。

這個業務曾多次向主管提出,客戶的特殊需求,如付款條件放寬等,所說的幾乎都是客戶的版本。所以,很多較缺乏經驗的業務員,很容易相信自己喜歡聽到的字眼,而忽略了他該聽到什麼重要又真實的資訊。

召來「麻煩客戶」,小心過度服務、犧牲毛利

其實,大部份所謂的客戶都是由公司經年累月「碰撞出來的」。而擺在面前最棘手問題是:「要怎麼選客戶? 要怎麼定義對的市場?」。但是有 70% 以上的公司,卻只靠單一專長求生。

公司在客戶的經營上,會經歷四個階段的考驗。而這四個階段在很多公司的經營現狀上,有著無能為力的痛苦。因為他們不知如何「客戶分級→業務分級→服務分級」?而這裡面最大的障礙就是「業務導向」所誤。

「業務導向」哪裡有誤,沒人說的清楚? 但多數的公司,就是在不知不覺中誤食客戶的含糖毒藥 。如果公司對於目標客戶的定義及篩選,沒有隨客戶階段的改變而調整,就會變成像路邊快炒店一樣的菜味「似曾相似」。最後掉入紅海市場的競爭,一直在微利邊緣掙扎,而不知如何在別人忽略的角落裡脫困創利。

在客戶經營的四個階段,藉用 BCG 的模式來定義。就是「問題客戶」、「明星客戶」、「黃金客戶」、「麻煩客戶」。但這其中,是由公司的「產品價值」來決定的。而這「產品價值」指的是有形與無形的產品組合。至於公司會召來什麼樣的客戶?就看公司到底有什麼「門當戶對」的條件而定。

所以,一般定義:
- 「問題客戶」:意指新客戶或未來一年業務成長率不穩定的 X%。
- 「明星客戶」:意指大客戶或未來三年業務成長率高於 30%。
- 「黃金客戶」:意指老客戶或過去三年業績成長率低於 10%。
- 「麻煩客戶」:意指不值得經營的客戶。

延伸閱讀:別客戶一上門就問「預算多少」!業務問 2 種問題,才有助成交

業務開拓新客戶的SOP,避免虛耗資源

一個好的公司,它的資源是有計劃且有效的分配。但大部份的公司卻有意識及無意識的被客戶及業務掠奪了。其實「業務導向」本身無錯,只是公司沒有跟上業務步調,而把公司變成一個「訂單接收者」角色而已。經年累月,公司退位,緊接著不斷上演,「客戶跟著業務走,而業務也跟著客戶走」的戲碼。如果能把業務型態從「業務對客戶」變成「公司對客戶」才會避免不同業務不同做法所延伸出的資源耗損。

而面對新客戶開發應有的行為規範是什麼:

1.務必在三天內親訪客戶。
2.請客戶出示公司三證(營業登記,公司執照,負責人證件)。
3.當場詳細填寫新客戶建檔資料。
4.觀察員工工作態度及專業。
5.反覆用尖銳問題,檢核負責人的任何陳述。
6.拒絕任何不當的要求。
7.婉謝客戶的贈禮。
8.不卑不亢的展現誠意。
9.表達按公司流程而做的決心。

(本文出自《金牌業務的90%成交術》,商周出版。)

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BMW

Neue Klasse再啟新紀元:從慕尼黑出發,BMW iX3定義電動豪華的次世代

2025-11-04 經理人 X BMW
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當全球汽車產業的焦點再度匯聚至德國慕尼黑,2025年德國IAA車展是一場技術與美學的盛會,也可說是一張企業競爭策略的公開考卷。對BMW而言,此次盛會身負地主代表與展示品牌邁向新時代的雙重意涵。BMW以全新世代Neue Klasse平台所實際量產成型的iX3車款為展出主軸,宣告品牌自1960年代以來最具里程碑意義的技術轉折。從內燃機的黃金年代邁入電動化的智慧時代,BMW再次以創新與遠見,拉開了屬於下一個「成長S曲線」的序章。

從歷史走向未來:Neue Klasse的雙曲線蛻變

在企業成長理論中,S曲線象徵著一個組織或產業從萌芽、成長到成熟的生命週期。對BMW而言,1960年代推出的首代Neue Klasse正是帶領品牌跨越第一條成長曲線的關鍵轉折。首代Neue Klasse代表著產品創新與策略革新,確立BMW以駕馭樂趣為核心的品牌定位,也奠定了後續3、5、7系列的產品基礎,讓BMW從低谷成功轉型,更因此蛻變為全球汽車產業中首屈一指的豪華品牌。

BMW
1960年代推出的首代Neue Klasse帶領品牌跨越第一條成長曲線的關鍵轉折,讓BMW從低谷成功轉型,更因此蛻變為全球汽車產業中首屈一指的豪華品牌。
BMW

六十年後,BMW再次以「Neue Klasse」之名啟動新章,象徵品牌準備跨入第二條S曲線。這一次的主題,是電動化、數位化與永續化。

在慕尼黑的主場上,BMW成功延續2025年消費性電子展與上海車展的展出主軸,「BMW全景 iDrive」與「BMW Operating System X」作業系統以巨幅樣貌呈現眼前,宣告品牌未來座艙數位化的發展方向。

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與上海車展相同,2025 IAA同樣將展出現場將「BMW Panoramic iDrive」介面與「BMW Operating System X」作業系統以巨幅樣貌呈現眼前。
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而在上海車展中以Neue Klasse基礎平台打造的Vision Driving Experience概念車,以強大的18,000牛頓米攀上13公尺高、坡度為55度的陡坡,展現出色的動力性能,同時展演由稱為「Heart of Joy駕趣核心」的超級大腦負責車輛動態駕駛的快速運作能力。以Neue Klasse為基礎的首款量產車型BMW iX3成為此次BMW的展演主秀,其藉由全新車款誕生的宣示,於電動化競爭中策略定錨的具體展現。

展出亮點:技術領先的體先與品牌價值的再定義

全新首創BMW iX3純電豪華休旅所展示的是BMW於電動化的再次成果。其所搭載的第六代eDrive電能科技,於性能上有著實際突破,能源效率與可持續製造上也展現全新思維。

第六代eDrive電能驅動科技採用更高能量密度的圓柱型電池設計,提升了約20%的能量密度,充電速度也因此提升30%之多。如此一來不僅可對應800V充電架構,搭配碳化矽半導體元件,與新開發的驅動馬達,讓其在損耗、成本與重量控制上同步優化,以展示的BMW iX3 50 xDrive車型而論,僅10分鐘就可增加372公里續航力,從10%充至80%電量也僅需21分鐘,續航力更可高達805公里(WLTP)。

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第六代eDrive電能科技於充電效能、能量密度、續航表現等面向全面進化。
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而在永續面向,BMW iX3從座艙介面到材質選用,皆圍繞「可持續豪華」的設計理念,利用再生材料取代傳統皮革,環保纖維與循環鋁材的應用,讓車艙不僅是科技場域,更成為BMW對永續承諾的具體實踐。

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BMW iX3從座艙介面到材質選用,皆圍繞「永續豪華」的設計理念,讓車艙成為科技場域與對永續承諾的具體實踐。
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BMW的全球回應:從技術升級到永續願景的實踐

面對汽車產業正快速轉向「電動化X智能化X永續化」的三軸挑戰,BMW在慕尼黑車展以具體行動展示品牌的前瞻佈局。

早在本次車展前,BMW便提出三大策略方向:
1. 全面電動化(Electrification)
2. 智能數位化(Digitalization)
3. 循環永續經濟(Circular Economy)

在電動化部分,BMW集團預估至2030年,純電車款將占品牌全球銷售的一半以上,而第六代eDrive電能科技的推出,意味著這個目標正在被加速推進。

智能座艙方面,BMW推出「BMW新世代超感智慧座艙」,以嶄新的「BMW 全景iDrive」與「BMW Operating System X」作業系統為核心,整合人工智慧、語音互動與雲端服務,使駕駛體驗從單純的操作轉為人車共感的全感交流。

至於循環經濟,BMW更是業界少數實際將再生材料納入量產架構的品牌。從鋁合金到塑料、從生產能源到供應鏈碳足跡,BMW以全生命周期的視角,重新定義了「永續豪華」的內涵。

此般策略,也正回應外界對「豪華品牌在電動化浪潮中如何自我轉型」的提問。當部分車廠仍停留在性能或續航的競賽時,BMW已經把目光放在更長遠的未來:如何以負責任的創新,維持品牌的領導地位。

從Neue Klasse到BMW iX3:BMW對未來移動力的答案

回顧此次IAA車展,BMW同步展現了旗下車款的嶄新世代,與造車思維的重要轉折。Neue Klasse的重磅亮相,具備技術的突破革新與精神延續的雙重價值。

從六十年前重新定義內燃機的純粹駕馭樂趣,到當代以電能重塑豪華移動體驗,BMW始終堅持「駕趣的核心精神不變,只是能源形式不同」。BMW iX3正是這種理念的具體化身,絕非傳統燃油車的替代品,而是一種更高維度的進化。

BMW
對於BMW而言,慕尼黑不僅是一座城市,更像是BMW精神的原點,象徵著BMW的起源,在此汽車產業百年轉折中,更象徵著BMW再次引領時代的信心。
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面對全球汽車產業的深層變革,BMW以技術為語言、以永續為信念,持續在豪華品牌之林中書寫新篇章。而這一次,Neue Klasse大勢登場震撼車壇,大力展示了BMW邁向未來的雄心壯志。

[本文由經理人整合行銷部與BMW共同製作]

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