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上司愛攬別人不幹的工作!身為部屬,是做還是不做?

2021-06-02 莊舒涵(卡姊)
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我表嫂育嬰假期滿,最近剛返回職場工作,那天在家族聚餐閒聊了一下,順口問了她半年後重返職場會不會不適應。表嫂說:「其實都還是相當熟悉,畢竟我算了 8 年的公司員工薪水,只是上面換了位主管,我的工作職位、職務和薪資都沒變,但業務範圍卻變廣了,好像被逼著成為斜槓中年。」

後來表嫂再進一步解釋:「新主管很弱,總是延攬了一堆專案和工作回來,有些八竿子和我們原有的職務範圍一點關係都沒有,搞到我常加班,小孩也只能多花些保母費晚點接回家。」

延伸閱讀:這樣拒絕老闆才高明!3 個聰明技巧,幫你駁回上司要求

有個愛攬工作的主管,你該怎麼辦?

你的主管也是這樣嗎?包山包海把所有工作都包回部門來,高度順從上位者,同時又要求屬下必須服從,這類言聽必從型的主管,往往不但讓自己做到死也連累部屬累得半死。

另一類會把不必要的工作帶回部門的主管是好大喜功型,有可能攬下這工作讓他有額外的好處。多數時候更是因為愛面子、逞口舌之快,或是在會議上被他的主管激將得逞,毫無理性下,不甘示弱的將非部門的工作或公司重大專案全給攬下,身為他的部屬們也只能跟著忙上忙下,搞得部門人仰馬翻。

遇上這兩類主管, 除非你選擇離職,否則強烈建議你一定要共同承擔這些延攬回來的額外工作 ,這麼做不是要你巴結主管,而是保住他也保住自己的飯碗,怎麼說呢?我們分別先來探究你不承擔的後果,再來談談承擔後你又能為自己加碼到什麼。

言聽計從型的主管:太好說話,你一起擔責才不會害到自己

你說他不會拒絕也好,形容他軟弱也罷,這是他在面對人際溝通互動上的大罩門,我先來幫他還原在會議室裡或面對他主管時的場景。

相信每當在會議上大家遇到主管提出某一項新專案,希望有部門自願出來負責時,與會的所有人一定都是低頭不語、避免與主管對上眼。當然,言聽必從型的主管不會笨到舉手說「我們部門來」,這時高階主管看到大家沈默不語,只能先找好說話、不會拒絕他的人下手,即使對方一開始婉轉的拒絕,最後還是會在半推半就、被逼迫下打包帶走。

對於這類主管包回來的工作,如果你真的不想分擔,只要開口說:「我手上忙不過來。」這類的話,他絕對不會勉強你。如果你擔心他記恨,請放心,他不會。他是個體恤部屬的主管,深知大家手上工作都很重,這些你們不吃的他就一個人通通吃下,自己加班熬夜拚死拚活地將它完成交差。看他一人擔下你可別在心裡得意的想著:「自作自受,你自己接下的,怪不得別人。」因為再厲害的人一天也只有 24 小時,能處理的事就這麼多,生理上負荷著沈重的壓力,再加上無人相挺,你說能不生病嗎?

在被壓得喘不過氣時,主管會選擇離職來得到解脫,接下來 上頭找來接手的主管,在管理風格上絕對會和原主管有 180 度的差異。強勢、獨裁這兩個性格一定少不了 ,因為根據前面的經驗,高階主管一定會認為唯有這樣的主管才能帶領團隊一起做事。

你的日子將從天堂掉入地獄,這時才後悔自己沒幫忙已經來不及。所以建議你在職場中遇到言聽必從型的主管包工作回來時,就和他一起擔起來,幫助他將這些份外的事務做得有聲有色。其實他的頂頭上司也有眼睛,論功行賞時不用開口也會多少偏袒你們一些。

延伸閱讀:《艾蜜莉在巴黎》的職場啟示:主管丟你臉上的爛事,其實是大展身手的契機

好大喜功型的主管:拒絕他很耗心力,不如藉此提高能見度

這類主管無論隱性或顯性都有著一種愛展示自己或部門專業才能的特質,會議室裡他多半是自己脫口而出拍胸脯保證能包下那些份外工作,唯有少數是因為過往表現過於優異被上級指派。

他們回到部門後會立刻將你找去,連哄帶騙的說要給你一個機會,請你將工作攬去,顯示出對你有很大的期待和信心,請你好好幹,要不就是召開會議告訴大家這是最新任務要大家一起分擔。好大喜功的主管在表述分派工作上是較為強勢有力,你要拒絕他也不是不行,只是得耗費更大心力,不如用那些心力來做事更有意義。

一旦你拒絕他可能會有的後果:一種是主管會刻意將你孤立於團隊外,部門會議時就請你留守接電話,他擺明就是要冷凍你,自然同事與你的互動也不敢過於主動頻繁;另一種則是在未來工作分配上,那些重要關鍵的專案項目都不會落在你身上,這間接影響著考績排序、加薪幅度和獎金都會有所犧牲,與其如此被對待倒不如接受它讓自己日子好過些。

不過 好大喜功型的主管包回來的,都不是那種有標準作業流程的工作,其實你能藉此機會增加能力、經驗和實力,甚至在公司的曝光和能見度都可提高 。你若將此事加倍用心完成且做出好績效,他也不會吝惜加倍奉還你該有的好處與獎勵。

我以前在人資部門工作的老闆曾經包回董事長對外退休媒體記者會上的表演活動,那段時間我們不僅利用上班時間做準備,也用了大家的下班時間來排戲練舞。當那場記者會結束,許多外賓握著我們董事長的手,不斷稱讚我們這十分鐘的表演。

那時我的老闆就是偏好大喜功型的人,因為這樣,我們常會做些根本不屬於人資的工作。當下我們當然做得又累又怨,不過也因為這些有的沒的的專案,讓我們慕僚團隊被各事業部門的高階主管看見和重視,後續在推動相關業務上,他們不再是百般抗拒,反而會助我們一臂之力。

既然主管都把工作包回來了,是同一個團隊就一起承擔,多花些心思讓這些份外的工作結出令人驚艷的果實,進而為部門也為自己帶來意外的收穫,或許這樣對於主管胡亂攬工作的習慣能更加寬容,做起事來也會更順心愉快。

(本文出自《麻煩主管,請不要再找我碴!》,時報出版。)

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BMW

以科技為引擎,全新首創BMW iX3開啟豪華電動的戰略新篇

2025-11-07 經理人 X BMW
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汽車產業邁向電動化浪潮中,BMW多次展現領先格局。從早期BMW i豪華電動車品牌的成功佈局,到如今以全新首創BMW iX3為核心的產品戰略,讓這家擁有百年歷史的德國豪華汽車品牌,以技術創新推動轉型,同時以清晰的策略思維,引領品牌進入新的成長曲線。全新BMW iX3不僅是品牌旗下電動車陣容中的嶄新成員,更是象徵BMW進入新時代篇章的戰略轉折點。

從i品牌成功經驗 走向電動化的領導姿態

十餘年前,BMW 率先以BMW i豪華電動車品牌揭櫫豪華車電動化序章,成功讓「駕馭樂趣」與「永續科技」共存於同個座標。如今,全新iX3的登場,完整延續此品牌精神,並以嶄新的技術架構與數位體驗,重新定義未來電動車的價值,更宣告在此電動化浪潮中,BMW要持續坐穩領先地位。

BMW的產品矩陣中,全新BMW iX3定位為全新世代的豪華純電運動休旅車型,擔任整個BMW品牌邁向Neue Klasse全新世代架構的重要橋樑,是產品策略的重要一環,也是「品牌再定位」的具體落實:從燃油動力的象徵,邁向以科技為核心的永續移動品牌,而核心的駕馭樂趣,從未變異。

第六代eDrive電能科技 效率與效能的雙重突破

全新首創BMW iX3的核心實力,來自於其所搭載的第六代eDrive電能科技的全面革新。這套新世代電動驅動科技再度延續BMW打造動力科技的核心:EfficientDynamics高效動力。透過新技術的導入,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升。所導入全新的電池模組具備更高能量密度,讓續航力突破了800公里表現,實現高達400kW的充電功率,若使用800V直流充電時,僅需10分鐘就可獲得372公里的續航力,甚至可在21分鐘內從10%電量充至80%。大幅縮短充電時間,同時減少電池體積與重量,提升整體動態表現。

BMW iX3搭載第六代eDrive系統,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升,最遠可達805公里
BMW iX3搭載第六代eDrive系統,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升,最遠可達805公里的續航表現。
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全新BMW iX3象徵的工程技術的進步,若進一步深究,更清楚展現戰略意圖。BMW透過電池管理技術與電能驅動科技的先進研發,展現自身技術研發能力,確保關鍵技術的自主權,也掌握了產品性能與永續製程的主導權。從策略層面來看,這意味著BMW正以科技創新為支點,重新定義豪華品牌在電動化時代的競爭優勢。

以數位體驗重新詮釋「人本駕馭」

BMW一直以「駕駛者導向」聞名於世,而在全新BMW iX3車型上,這一精神被進一步數位化,更可以解讀成「駕駛者意念的最佳客製化」。全新的「BMW新世代超感智能座艙」概念,以BMW全景iDrive系統結合顯示與控制系統,將車輛資訊顯示於整片前擋風玻璃下緣,讓駕駛者得以最自然視線讀取;搭配17.9吋的「BMW首創懸浮向心中控螢幕」,以透視學原理將駕駛最佳視線的17.5度角向駕駛座傾斜成類平行四邊形的結構,構築兼具科技感與人本思維的完美使用者體驗。

軟體層面,全新BMW iX3導入全新世代的「BMW Operating System X」,將BMW ID、智慧駕駛輔助、多種數位功能與My BMW App整合其中,而值得一提的概念就是更為客製化的My Modes行車體驗模式,結合全新環艙氛圍燈與更多元的燈色選項,隨著駕駛不同的心境與喜好,打造更為貼合的駕馭情境。亦可透過BMW遠端軟體更新,持續帶給車主前所未見的科技體驗。清楚演繹BMW正結合軟體與硬體,重新定義汽車的全新邏輯,深化與用車者之間的互動關係。

BMW
全新BMW iX3導入全新世代的「BMW Operating System X」,將BMW ID、智慧駕駛輔助、多種數位功能與My BMW App整合其中,也可透過BMW遠端軟體更新,持續帶給車主前所未見的科技體驗。
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這樣的智能體驗展現科技實力同時,亦是品牌哲學的延伸──將「人」放在科技的核心,讓數位化接軌了現代人生活習性與對駕馭樂趣的尊重。而這也是為何全新BMW iX3仍保留部分的實體按鍵,保留最直覺的操控習性,忠於品牌最初的純粹駕馭理念,減少車輛操作時可能存在的分心疑慮,在增添安全保障的同時,盡情享受操駕樂趣。

四大運算中樞 駕馭樂趣的層級進化

全新首創BMW iX3採用全新電子架構,以四個高效運算核心為基礎,分別負責資訊娛樂、自動駕駛、基本功能與動態駕駛。這種架構讓車輛反應速度比以往快上十倍,同時確保各系統能即時協同運作。

尤其在動態駕駛層面,由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數,並將其意念反映在最佳的傳動與煞車系統運作,也包含了高達98%的動能回收最佳化,甚至達到BMW史上最平順的煞車過程,將整以能源效率使用提升25%。讓全新BMW iX3保有傳統BMW所追求的平衡與操控感,且將其演繹得更臻極致。

動態駕駛層面由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數
動態駕駛層面由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數,並將其意念反映在最佳的驅動模組運作,讓BMW iX3保有傳統BMW所追求的平衡與操控感,且將其演繹得更臻極致。
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從技術架構的革新,到駕駛體驗的升級,BMW藉由全新BMW iX3展現對過去經驗的傳承,並詮釋了品牌對未來駕馭哲學的新思考。

全新首創BMW iX3 定義未來豪華的起點

當全球汽車產業持續追求零碳轉型與智能駕駛時,全新BMW iX3已率先展現了「豪華電動」的新定義。作為一款新世代車型,同步蘊藏著對產業發展的重要訊號,宣告BMW正以先發優勢引領未來移動的方向。

從技術創新到策略思維,從能源效率到品牌哲學,全新BMW iX3清楚說明BMW認為豪華不再只是設計與材質的堆疊,而是科技、永續與駕馭精神的融合。

未來的BMW,將持續以創新定義駕馭,更將以永續實踐詮釋品牌責任。全新BMW iX3是這條路上的起點,也是一個明確的訊號。BMW的下一個黃金時代,正從這裡啟程。

[本文由經理人整合行銷部與BMW共同製作]

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