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主管比部屬「無能」,反而能帶好團隊?馴獸師給我的啟發

2021-06-28 篠原信
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業績良好而順利晉升的人,常會因為當主管要比當下屬時更努力的想法,而繃緊神經。因為這種想法而努力過頭,反而可能讓下屬愈來愈不想工作。其實改變想法,放輕鬆一點比較好。

主管別和部屬爭「做事能力」

這是因為主管和下屬的工作方法截然不同。晉升主管的人必須發覺應該努力的地方不同了。當自己還是別人的下屬時,對主管展現自己的想法和業績,如「我連這種事都想到了哦」,可以獲得主管的寵愛。有點臭屁但對工作有熱情的年輕人,對主管來說是可貴的存在。所以身為下屬的自己,就學到展現「我會做事」可以成功的體驗。

延伸閱讀:主管會做事,更要懂做人!同樣一句話,這樣說部屬更願意聽

可是身為主管,原則上不需要向下屬展現「我會做事」。我們看到榜樣,一般會有兩種反應:一種是期待「我希望能和榜樣做得一樣好」而努力;另一種則是「哇!這個榜樣真的太棒了,棒到我覺得自己根本做不到……」而直接放棄。

把自己當成球員的優秀主管,對下屬展現「我會做事」,大多會得到第二種反應。主管的工作是讓下屬工作,可是主管卻和下屬競爭誰的能力好,甚至因此影響下屬士氣,這有什麼用呢?

馴獸師的比喻:老師不一定比學生優秀

主管的工作有一部分和下屬的工作完全不同。雖然主管需具備教育下屬工作的能力,但卻不需要經常比下屬更「會做事」。大家可以想想獅子和大象的馴獸師。人類沒有獅子那麼銳利的爪牙,也不像大象體型大又孔武有力,但人類卻能驅使獅子跳火圈,教大象表演才藝。雖然馴獸師必須教動物在這裡要表演這項才藝,但卻不需要像獅子一樣親自跳火圈,也不用像大象一樣用長鼻子表演才藝。不少人覺得技術比別人好才有資格教人,其實老師不一定要比學生優秀。

馴獸師除了教才藝外,也要餵食動物、處理動物的排泄物。換個角度來看,還真不知誰才是主人。而獅子和大象只要在需要的時候表演才藝,就已經完成牠份內的工作。

主管的任務:發現部屬潛力,打造可發揮的環境

主管的工作是儘可能地發現下屬潛力,並助其在工作上大展長才。所以主管要把雜事處理掉,準備一個下屬容易發揮的環境。主管的工作可說就是一個打雜的人,目的是為了讓下屬好做事。

延伸閱讀:做人 vs. 做事,哪個比較重要?菜鳥、中階、高階要在乎的不一樣

老師不一定要比學生優秀,換個角度來說,意思就是主管不及下屬優秀也無妨。俗話說得好,「偉大的選手不一定能當偉大的教練」,要成為偉大的教練,需具備的能力不同於偉大的選手。當然偉大的選手當上教練後,應該可以用自己過去的實績讓選手們服氣。然而要改善選手們的表現,就必須有教練應有的其他能力。

主管也一樣,必須具備不同於員工的能力。

那就是提升下屬表現的能力。要讓下屬大展長才,就必須讓他充滿幹勁。總而言之,主管的工作可說就是激發下屬的幹勁。

(本文出自《給主管的教科書》,商周出版。)

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達拉斯旅遊局

長榮航空搶先直飛北美達拉斯!差旅不中斷,德州佈局再加速

2025-10-03 經理人X長榮航空
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全球供應鏈重組、美國製造業重返本土,德州憑藉人口紅利與經濟動能,躍升為企業布局北美市場的首選新據點,台灣企業也加快登陸腳步。

看準此趨勢,長榮航空宣布:台灣直飛美國德州再添新選擇!將於今年10月3日開航桃園-達拉斯航線,串聯九大北美航點。初期每週3班,11月18日起增為每週5班,12月15日起天天飛航。

屆時,長榮每週往返北美班次將達94班,成為亞洲唯一同時營運德州雙航點(達拉斯+休士頓)的航空公司,助企業掌握轉機節奏與市場先機,一步即「達」,直通美國經濟新引擎。

直飛達拉斯,轉機美國各大城更快速

達拉斯為全美第4大都會區,人口逾830萬,匯聚超過20家《財富500大》企業總部,產業橫跨科技、金融、能源與醫療領域,包括:AT&T、Kimberly-Clark、Texas Instruments、特斯拉、輝達、蘋果等大型企業皆在此布局,讓達拉斯成為美國南部的重要企業總部與營運中樞。近年,也有越來越多台灣企業選擇進駐,促進台美之間的商業交流與合作。

除了企業聚落,達拉斯周邊也有豐富的文化景點與旅遊資源,如:佩羅特自然與科學博物館、重逢塔,以及NBA球隊達拉斯獨行俠的主場「美國航空中心球館」,每年吸引不少旅客造訪,兼具商務與觀光價值。

長榮航空
美國航空中心為達拉斯獨行俠和達拉斯星隊的主場,也是多元賽事與演唱會的核心舞台。
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以往從台灣前往美國中部城市,往往要繞遠路、費時轉機,對經常出差的企業主與商務經理人而言,不僅拉高成本,也消耗體力與效率。如今,長榮直飛達拉斯,等於在美國心臟地帶打開一扇門。

達拉斯不僅是能源、金融、科技巨頭的總部聚落,更是台灣企業供應鏈、客戶與潛在夥伴的集結地。透過長榮航空直飛全球旅運量排名第三的達拉斯-沃斯堡國際機場(DFW),再轉機前往近200座美國與國際城市,讓差旅行程更具彈性,更快取得先機。

清晨抵台,銜接亞洲行程不中斷

長榮達拉斯回程航班於清晨抵達桃園,可銜接飛往東北亞(東京、首爾)與東南亞(新加坡、曼谷、胡志明市)等城市,充分發揮台灣作為亞洲轉運樞紐的地理優勢;搭配長榮綿密航網,對需要頻繁跨區出差的商務人士而言,即可在當日完成多點移動,有助於集中調度、壓縮整體差旅時間,提升行程規劃的彈性與效率。

該航線由波音787-9執飛,配備皇璽桂冠艙、第四代豪華經濟艙與經濟艙。特別亮點之一,是長榮航空攜手日潮品牌 Maison Kitsuné,推出結合法式時尚與日式簡約的全新備品組──包含過夜包、睡衣與拖鞋──將率先於達拉斯航線登場,讓皇璽桂冠艙旅客可於航程中穿上飾有經典狐狸圖騰的舒適睡衣,享受更具個人風格與高機能的長途飛行體驗。

長榮航空
長榮航空
長榮航空
長榮航空Maison Kitsuné皇璽桂冠艙睡衣與備品。
長榮航空

9大北美航點,完整差旅網絡就在長榮

早在1998年,長榮航空便已開闢達拉斯貨運航線,今年順應當地經濟與人口的穩定成長,再進一步拓展客運版圖,正式開航達拉斯直飛航班,讓達拉斯成為第九個北美直飛城市。至此,長榮於北美的直飛航點涵蓋東西兩岸與中部樞紐,包括:紐約、洛杉磯、舊金山、西雅圖、芝加哥、溫哥華、多倫多,以及德州雙城——休士頓與達拉斯,每週總計94班,為台灣航空業中規模最大、航網最綿密者。

長榮橫跨美加的綿密航網,除九大直航城市外,更可銜接上百個北美內陸城巿,滿足企業多點差旅、跨區考察與異地出訪的需求。尤其,對商務旅客而言,透過單一航空公司規劃行程的好處,方便自由規劃全球差旅航程,還有集中採購與哩程整合,也降低轉機延誤與行李遺失風險,更可靈活設計 A 地進、B 地出的跨州路線,強化整體移動效率。

搭配既有休士頓航線,長榮「德州雙航點」也進一步提升轉運彈性,強化亞美之間的聯結動能。在全球佈局競逐中,踩穩核心戰略位置,才是搶得先機之道,就像長榮精準佈局達拉斯,助攻企業即刻抵「達」、一步直達美國經濟新引擎。

[本文由經理人整合行銷部與長榮航空共同製作]

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