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員工平均年齡高達64歲,卻創造2.8億年營收!日本大叔團如何把中年創業變轉機?

2022-01-10 日本財經政治觀察家 福澤喬
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在新冠疫情爆發之前,原本打算撐到公司營收轉黑字再退休的中年上班族們,心想若不趁著這波優退方案拿到一筆退休金,接下來情況會不會變得更糟糕呢?搞不好最後連退休金都拿不到?

只是這群 40、50 歲的中年大叔們從學校畢業之後,就一直在大公司裡工作,優退之後要做什麼?往後,他們的人生還有很長的時間要過,該如何謀生?到底要不要創業?如果沒想清楚就冒然行動的話,這場人生賭注的風險似乎太高了。

延伸閱讀:比爾蓋茲的中年「轉」機:年過 50 的蓋茲,怎麼面對賈伯斯、Google 崛起?

疫情導致企業倒閉、裁員,進而引發創業風潮

新冠疫情爆發後,過去日本上班族認為可以安心做到退休的大企業,也被疫情打得落花流水。曾經是「花形企業」的航空公司:全日空以及日本航空,2020 年公布了營業額超過 2000~5000 億日圓以上的赤字。根據日本商工調查的統計資料,光是日本上市上櫃公司,今年提出優退的人數就超過 1 萬人以上。

在 1980 年代,日本曾吹起「脫離上班族」風潮,許多人受不了日本經濟高度成長之後,在公司沒日沒夜地加班工作的社畜生活而走上創業之路。即便當時許多專家對想脫離公司自行創業的上班族提出警告,不要輕易地踏進餐飲這一行,還是有不少人搶著租下店面,開起拉麵店、燒鳥店或是蕎麥麵店。有人因為投入餐飲業致富,但只是少數成功的例子;許多人花光了積蓄,鎩羽而歸。

第一波上班族創業風潮,在認清了夢想與現實的差距之後,想要創業的雄心大志也漸漸地冷卻下來。但是這次疫情引發了中年大叔們另一股獨立創業潮。不同的是,之前脫離企業組織出來獨立創業的上班族,心中大都抱持著夢想,而這群創業大叔們,很多是因為公司經營不善、宣布倒閉而失業,或是公司為了縮減人事開銷被裁員,走上創業之路。他們身上不再有可以提供生活保障的公司名片,一旦下定決心創業,至少必須做好 3 年內沒有收入的心理準備。

根據日本勞動政策研究研修機構調查,從上班族轉換成自營業之後,超過六成的人平均年收入不到 200 萬日圓,而且有超過三成以上的人,每個月工作天數不到 7 天。雖然當中有七成的人覺得更能夠發揮所長,並且在工作中找到成就感,但是有超過五成的人卻認為自己付出的精力與收入不成比例。這些從事自營業的人口當中,50 歲以上的中年大叔超過了 54.8%,以業務、銷售工作居多,但是他們的年收入也最少,平均大約 300 萬日圓左右。

日本最近有一系列老花眼鏡的電視廣告,分別找了渡邊謙、菊川怜、武井咲等一線明星演出。 這支廣告並沒有什麼花稍的動畫或是別出心裁的情節,甚至還夾帶了一些昭和大叔的冷笑話,但是從議題發酵到實際銷售業績來看,卻意外地在競爭激烈的市場上殺出了一條血路。

這家老花眼鏡的製造商原本只是一家專門生產醫療器械的百年企業,當時開發這款老花眼鏡也只是巧合,並沒有花太多心力做行銷。2013 年,一家由家電和量販店退休業務們組成的行銷公司,提出了要為這款 Hazuki 的老花眼鏡進行銷售推廣的企劃,結果在短短 5 年間,讓這款老花眼鏡成了該公司的熱賣商品。

為什麼一個簡單的老花眼鏡廣告,可以異軍突起?原因在於背後有支銀髮銷售軍團,他們到底是何方神聖呢?

銀髮銷售軍團「生活大師」,出自 5 位退休頂級業務

這間位於日本埼玉縣的公司在 2011 年成立,成員大約 150 人,平均年齡 64 歲,他們從日本的家電廠或是量販店退休之後,發現自己的身體仍然硬朗卻每天無所事事感到失落,於是,組成了一家稱為 「生活大師」(ライフマスター)的公司,希望透過長年累積下來的人脈以及專業,延伸自己的職業生涯。

「退休前,早就感受到家電製造商還有量販店的工作環境,對於我們這群中高齡員工很不友善,剛好遇到三一一地震,更深刻體驗到這時候退休是不是太早了呢?」今年 74 歲的「生活大師」會長布袋田晉回憶成立公司的原因時說道。

「有一天,一家電器量販店的董事跟我聊到,他們引進了掃地機器人卻沒有業務員會賣,這讓我更確信,是該把我們這群屆齡退休的老骨頭們重新整合起來的時候了。」而他們第一項接受委託的業務就是推廣掃地機器人。這些過去在業界的頂級業務,不但熟悉廠商,對於賣場的喜好也瞭若指掌。 他們就像是身經百戰的戰士般,征戰日本各地賣場,身上所累積的專業知識以及銷售經驗,不是剛入行的年輕小夥子可以匹敵的。

當他們的身影在賣場穿梭的時候,發現很多跟自己同樣年紀的消費者,選購好商品,在櫃檯填資料的時候,常常得翻遍全身上下和背包,才能找到老花眼鏡。為了解決這個問題,他們主動找上 Hazuki,希望幫助他們推廣老花眼鏡這個冷門業務。

起初,他們把 3 種不同度數的老花眼鏡放在家電量販店的結帳櫃檯,當顧客結帳填寫資料的時候,就直接把櫃檯邊的老花眼鏡送到顧客前面。這個貼心小動作,沒有親身經歷的業務是無法想像的,而 Hazuki 的知名度就這樣逐漸累積起來。布袋田晉說:「我們 5 個退休的老頭子創立公司時,從來沒有想過現在會有 150 名員工, 每年的營收還能超過 12 億日圓(編按:約新台幣 2.8 億)。我們的員工年齡上限是 80 歲,他們從退休之後到公司做到 80 歲應該可以存到 2000 萬日圓,把這些錢拿來舉辦自己的葬禮也足夠了。」

延伸閱讀:飯碗丟了,要馬上找下一份嗎?中年被裁員,他卻投入一件跟求職無關的事

在日本社會一片經濟不景氣下,許多大型企業選擇了將業務外包,不但可以降低人事管理的成本,也讓過去依附在企業內部的行銷、營業單位,有了更多揮灑創意的空間。而對於像「生活大師」 這些從大企業退休的大叔們來說,因為加入新創行列,他們過去累積了數十年的經驗不會因為退休而消失,可說是兩全其美的做法。 

(本文出自《當我們一起活到100歲》,平安文化出版)

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BMW

以科技為引擎,全新首創BMW iX3開啟豪華電動的戰略新篇

2025-11-07 經理人 X BMW
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汽車產業邁向電動化浪潮中,BMW多次展現領先格局。從早期BMW i豪華電動車品牌的成功佈局,到如今以全新首創BMW iX3為核心的產品戰略,讓這家擁有百年歷史的德國豪華汽車品牌,以技術創新推動轉型,同時以清晰的策略思維,引領品牌進入新的成長曲線。全新BMW iX3不僅是品牌旗下電動車陣容中的嶄新成員,更是象徵BMW進入新時代篇章的戰略轉折點。

從i品牌成功經驗 走向電動化的領導姿態

十餘年前,BMW 率先以BMW i豪華電動車品牌揭櫫豪華車電動化序章,成功讓「駕馭樂趣」與「永續科技」共存於同個座標。如今,全新iX3的登場,完整延續此品牌精神,並以嶄新的技術架構與數位體驗,重新定義未來電動車的價值,更宣告在此電動化浪潮中,BMW要持續坐穩領先地位。

BMW的產品矩陣中,全新BMW iX3定位為全新世代的豪華純電運動休旅車型,擔任整個BMW品牌邁向Neue Klasse全新世代架構的重要橋樑,是產品策略的重要一環,也是「品牌再定位」的具體落實:從燃油動力的象徵,邁向以科技為核心的永續移動品牌,而核心的駕馭樂趣,從未變異。

第六代eDrive電能科技 效率與效能的雙重突破

全新首創BMW iX3的核心實力,來自於其所搭載的第六代eDrive電能科技的全面革新。這套新世代電動驅動科技再度延續BMW打造動力科技的核心:EfficientDynamics高效動力。透過新技術的導入,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升。所導入全新的電池模組具備更高能量密度,讓續航力突破了800公里表現,實現高達400kW的充電功率,若使用800V直流充電時,僅需10分鐘就可獲得372公里的續航力,甚至可在21分鐘內從10%電量充至80%。大幅縮短充電時間,同時減少電池體積與重量,提升整體動態表現。

BMW iX3搭載第六代eDrive系統,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升,最遠可達805公里
BMW iX3搭載第六代eDrive系統,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升,最遠可達805公里的續航表現。
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全新BMW iX3象徵的工程技術的進步,若進一步深究,更清楚展現戰略意圖。BMW透過電池管理技術與電能驅動科技的先進研發,展現自身技術研發能力,確保關鍵技術的自主權,也掌握了產品性能與永續製程的主導權。從策略層面來看,這意味著BMW正以科技創新為支點,重新定義豪華品牌在電動化時代的競爭優勢。

以數位體驗重新詮釋「人本駕馭」

BMW一直以「駕駛者導向」聞名於世,而在全新BMW iX3車型上,這一精神被進一步數位化,更可以解讀成「駕駛者意念的最佳客製化」。全新的「BMW新世代超感智能座艙」概念,以BMW全景iDrive系統結合顯示與控制系統,將車輛資訊顯示於整片前擋風玻璃下緣,讓駕駛者得以最自然視線讀取;搭配17.9吋的「BMW首創懸浮向心中控螢幕」,以透視學原理將駕駛最佳視線的17.5度角向駕駛座傾斜成類平行四邊形的結構,構築兼具科技感與人本思維的完美使用者體驗。

軟體層面,全新BMW iX3導入全新世代的「BMW Operating System X」,將BMW ID、智慧駕駛輔助、多種數位功能與My BMW App整合其中,而值得一提的概念就是更為客製化的My Modes行車體驗模式,結合全新環艙氛圍燈與更多元的燈色選項,隨著駕駛不同的心境與喜好,打造更為貼合的駕馭情境。亦可透過BMW遠端軟體更新,持續帶給車主前所未見的科技體驗。清楚演繹BMW正結合軟體與硬體,重新定義汽車的全新邏輯,深化與用車者之間的互動關係。

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全新BMW iX3導入全新世代的「BMW Operating System X」,將BMW ID、智慧駕駛輔助、多種數位功能與My BMW App整合其中,也可透過BMW遠端軟體更新,持續帶給車主前所未見的科技體驗。
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這樣的智能體驗展現科技實力同時,亦是品牌哲學的延伸──將「人」放在科技的核心,讓數位化接軌了現代人生活習性與對駕馭樂趣的尊重。而這也是為何全新BMW iX3仍保留部分的實體按鍵,保留最直覺的操控習性,忠於品牌最初的純粹駕馭理念,減少車輛操作時可能存在的分心疑慮,在增添安全保障的同時,盡情享受操駕樂趣。

四大運算中樞 駕馭樂趣的層級進化

全新首創BMW iX3採用全新電子架構,以四個高效運算核心為基礎,分別負責資訊娛樂、自動駕駛、基本功能與動態駕駛。這種架構讓車輛反應速度比以往快上十倍,同時確保各系統能即時協同運作。

尤其在動態駕駛層面,由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數,並將其意念反映在最佳的傳動與煞車系統運作,也包含了高達98%的動能回收最佳化,甚至達到BMW史上最平順的煞車過程,將整以能源效率使用提升25%。讓全新BMW iX3保有傳統BMW所追求的平衡與操控感,且將其演繹得更臻極致。

動態駕駛層面由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數
動態駕駛層面由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數,並將其意念反映在最佳的驅動模組運作,讓BMW iX3保有傳統BMW所追求的平衡與操控感,且將其演繹得更臻極致。
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從技術架構的革新,到駕駛體驗的升級,BMW藉由全新BMW iX3展現對過去經驗的傳承,並詮釋了品牌對未來駕馭哲學的新思考。

全新首創BMW iX3 定義未來豪華的起點

當全球汽車產業持續追求零碳轉型與智能駕駛時,全新BMW iX3已率先展現了「豪華電動」的新定義。作為一款新世代車型,同步蘊藏著對產業發展的重要訊號,宣告BMW正以先發優勢引領未來移動的方向。

從技術創新到策略思維,從能源效率到品牌哲學,全新BMW iX3清楚說明BMW認為豪華不再只是設計與材質的堆疊,而是科技、永續與駕馭精神的融合。

未來的BMW,將持續以創新定義駕馭,更將以永續實踐詮釋品牌責任。全新BMW iX3是這條路上的起點,也是一個明確的訊號。BMW的下一個黃金時代,正從這裡啟程。

[本文由經理人整合行銷部與BMW共同製作]

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