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導入 OKR 總是失敗?老闆必讀:不是 OKR 沒用,而是因為你太愛開會了

2022-08-08 克莉絲汀娜.渥德科
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許多嘗試 OKR 的公司都失敗了,他們把責任歸咎於系統本身,但如果你不持之以恆,任何系統都起不了作用。僅僅設定 OKR 還不夠,必須定期追蹤其進展。事實上,OKR 的節奏是使 OKR 發揮作用的原因,它比設定一個鼓舞人心的 O 更重要,甚至比把 KR 設定為結果更重要。

每當有人問我 OKR 和 SMART 目標、關鍵績效指標(KPI)或其他目標設定方法之間有什麼區別,我會告訴他們區別就在開會的節奏,正是此節奏讓目標設定和目標達成兩者之間有所區別。

延伸閱讀:各部門的 OKR,如何建立共識? 游舒帆:權責劃分太清楚,小心「穀倉效應」

當我第一次開始幫助新創公司執行 OKR 時,我不得不修改我在社群遊戲公司星佳所做的 OKR 追蹤方法。年輕的新創公司對任何會議的容忍度都極低,更別說每天對戰術和指標進行深入分析了,我直接縮減為每週開兩次關鍵會議:一次是設定重點工作,一次是慶祝進展。如此一來,針對公司試圖完成的事項,便在每週首尾形成明確的提醒。

以「週一承諾」與「四方陣表」追蹤 OKR,讓會議更聚焦

每週一,團隊應該開會檢視 OKR 的進展情況,並承諾完成協助公司達成 O 的各項任務。我建議使用「四方陣表」的格式:

1. 本週的重點工作:為了達成 O,本週你必須完成的 3 到 4 件最重要的事情是什麼?討論這些優先事項是否能使你更接近 OKR

2. 未來一個月的預測:你的團隊應該知道哪些即將發生的事情,是他們可以協助或準備的?

3. OKR 實行狀態:如果你設定的信心度為5/10,那麼現在上升了還是下降了?討論一下原因。

4. 健康指標:當你努力追求卓越時,選擇 2 到 5 件你想維繫的事項,有什麼是搞砸後無法承受的?與客戶的關鍵關係?程式穩定性?團隊幸福感?當事情開始偏離正軌時,立刻做個記號並討論。

okr 四方陣表.jpg
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之所以提供上列概述,是為了可以同時看到重點工作與 O,本文件是一份不折不扣的對話工具,可以討論下列議題:

本週工作優先順序:

● P1(編按:Priority 1,指本週一定要完成的任務):與 TLM Foods 簽訂合約
● P1:新訂單流程
● P1:面試 3 位可靠的業務人選

OKR 信心度:

● O:在經銷商面前,建立優質供應商的清晰價值形象
● KR:回購率 85%
● KR:口碑轉介客戶數:5
● KR:營業額 25 萬美元

即將到來的重大專案:

● 回購提醒通知
● 新版經銷商訂單自行輸入流程
● 經銷商茶葉銷售指標
● 聘雇客戶服務主管

健康指標:

● 黃 團隊健康:為營運方向轉變而努力
● 綠 經銷商滿意度
● 紅 訂戶轉化率

追蹤討論目前問題:

● 工作優先順序是否可以讓我們達成 OKR?
● 為什麼對我們達成 OKR 能力的信心度下降?有人能幫忙嗎?
● 我們準備好迎接重要的新工作了嗎?行銷部門知道產品功能是什麼嗎?
● 我們是要讓員工精疲力盡?還是允許程式庫裡面良莠不齊?

騰出時間進行對話。如果週一會議分配給簡報說明的時間只有 1/4,其餘都是討論下一步作法,那你就做對了。提早結束是個好兆頭,你預留了 1 個小時的會議時間,並不代表你就必須用完它。

對四方陣表的審視盡量簡短,不需要彼此大聲宣讀。使用顏色識別和易於瀏覽的句子,就可以深入任何問題。聚焦於問題本身與衍生出的難題,必要時勇敢地說:「一切都已步上正軌,不需要討論。」會議上講話時間的多寡並非成功的指標

當大家開會時,可以只討論四方陣表,或者可以把它作為一個狀態概述,然後補充其他詳細的資訊,包括指標、匯集清單或相關的更新。每家公司對會議的容忍度都不盡相同,或高或低。

將會議定調為團隊互助,保持專屬節奏

相信你的團隊會在日常工作中做出不錯的選擇。將會議的基調定為團隊成員互相幫助,以達到他們承諾的共同目標。領導者可以仿效這樣的說法:「看起來我們的第 2 個 KR 有麻煩了,我們能不能腦力激盪出一些方法讓它回到正軌?」徵求意見,並對團隊的貢獻明確表示感激,對團隊的賦權將有長足的助益,隨著時間的推移,團隊將了解,你並非無所不知、無所不能,他們自己對公司也很重要

延伸閱讀:還在把 OKR 當作「目標設定」工具嗎?那你可能沒真正搞懂它!

我收到很多關於在非典型情況下實施 OKR 的問題,譬如:遠距工作團隊、擁有多條業務線的公司,或者支援當前盈利部門同時兼顧研發的公司。大公司無法讓所有人都在同一個會議室開會(隨著公司的發展,谷歌最後把所有的公司會議都搬到戶外),或者是時差使開會不易,或者與敏捷開發計畫(Agile Planning)會議發生衝突。你可以把「週一~週五」的規律改為「週五~週二」,你可以透過視訊來舉行慶祝活動,你也可以在進度報告郵件裡或線上協同作業軟體 Slack 的頻道上吹牛。只要設定好並舉辦慶祝活動,要如何進行都可以有彈性。

OKR 非常適合用來設定目標,但如果沒有一個系統來協助達成,很可能會像其他流行一時的管理工具一樣失敗。向團隊承諾、彼此互相承諾、向共同的未來承諾,並且每週都重申誓言。

(本文出自《OKR 最重要的一堂課》,時報出版)

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BMW

Neue Klasse再啟新紀元:從慕尼黑出發,BMW iX3定義電動豪華的次世代

2025-11-04 經理人 X BMW
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當全球汽車產業的焦點再度匯聚至德國慕尼黑,2025年德國IAA車展是一場技術與美學的盛會,也可說是一張企業競爭策略的公開考卷。對BMW而言,此次盛會身負地主代表與展示品牌邁向新時代的雙重意涵。BMW以全新世代Neue Klasse平台所實際量產成型的iX3車款為展出主軸,宣告品牌自1960年代以來最具里程碑意義的技術轉折。從內燃機的黃金年代邁入電動化的智慧時代,BMW再次以創新與遠見,拉開了屬於下一個「成長S曲線」的序章。

從歷史走向未來:Neue Klasse的雙曲線蛻變

在企業成長理論中,S曲線象徵著一個組織或產業從萌芽、成長到成熟的生命週期。對BMW而言,1960年代推出的首代Neue Klasse正是帶領品牌跨越第一條成長曲線的關鍵轉折。首代Neue Klasse代表著產品創新與策略革新,確立BMW以駕馭樂趣為核心的品牌定位,也奠定了後續3、5、7系列的產品基礎,讓BMW從低谷成功轉型,更因此蛻變為全球汽車產業中首屈一指的豪華品牌。

BMW
1960年代推出的首代Neue Klasse帶領品牌跨越第一條成長曲線的關鍵轉折,讓BMW從低谷成功轉型,更因此蛻變為全球汽車產業中首屈一指的豪華品牌。
BMW

六十年後,BMW再次以「Neue Klasse」之名啟動新章,象徵品牌準備跨入第二條S曲線。這一次的主題,是電動化、數位化與永續化。

在慕尼黑的主場上,BMW成功延續2025年消費性電子展與上海車展的展出主軸,「BMW全景 iDrive」與「BMW Operating System X」作業系統以巨幅樣貌呈現眼前,宣告品牌未來座艙數位化的發展方向。

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與上海車展相同,2025 IAA同樣將展出現場將「BMW Panoramic iDrive」介面與「BMW Operating System X」作業系統以巨幅樣貌呈現眼前。
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而在上海車展中以Neue Klasse基礎平台打造的Vision Driving Experience概念車,以強大的18,000牛頓米攀上13公尺高、坡度為55度的陡坡,展現出色的動力性能,同時展演由稱為「Heart of Joy駕趣核心」的超級大腦負責車輛動態駕駛的快速運作能力。以Neue Klasse為基礎的首款量產車型BMW iX3成為此次BMW的展演主秀,其藉由全新車款誕生的宣示,於電動化競爭中策略定錨的具體展現。

展出亮點:技術領先的體先與品牌價值的再定義

全新首創BMW iX3純電豪華休旅所展示的是BMW於電動化的再次成果。其所搭載的第六代eDrive電能科技,於性能上有著實際突破,能源效率與可持續製造上也展現全新思維。

第六代eDrive電能驅動科技採用更高能量密度的圓柱型電池設計,提升了約20%的能量密度,充電速度也因此提升30%之多。如此一來不僅可對應800V充電架構,搭配碳化矽半導體元件,與新開發的驅動馬達,讓其在損耗、成本與重量控制上同步優化,以展示的BMW iX3 50 xDrive車型而論,僅10分鐘就可增加372公里續航力,從10%充至80%電量也僅需21分鐘,續航力更可高達805公里(WLTP)。

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第六代eDrive電能科技於充電效能、能量密度、續航表現等面向全面進化。
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而在永續面向,BMW iX3從座艙介面到材質選用,皆圍繞「可持續豪華」的設計理念,利用再生材料取代傳統皮革,環保纖維與循環鋁材的應用,讓車艙不僅是科技場域,更成為BMW對永續承諾的具體實踐。

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BMW iX3從座艙介面到材質選用,皆圍繞「永續豪華」的設計理念,讓車艙成為科技場域與對永續承諾的具體實踐。
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BMW的全球回應:從技術升級到永續願景的實踐

面對汽車產業正快速轉向「電動化X智能化X永續化」的三軸挑戰,BMW在慕尼黑車展以具體行動展示品牌的前瞻佈局。

早在本次車展前,BMW便提出三大策略方向:
1. 全面電動化(Electrification)
2. 智能數位化(Digitalization)
3. 循環永續經濟(Circular Economy)

在電動化部分,BMW集團預估至2030年,純電車款將占品牌全球銷售的一半以上,而第六代eDrive電能科技的推出,意味著這個目標正在被加速推進。

智能座艙方面,BMW推出「BMW新世代超感智慧座艙」,以嶄新的「BMW 全景iDrive」與「BMW Operating System X」作業系統為核心,整合人工智慧、語音互動與雲端服務,使駕駛體驗從單純的操作轉為人車共感的全感交流。

至於循環經濟,BMW更是業界少數實際將再生材料納入量產架構的品牌。從鋁合金到塑料、從生產能源到供應鏈碳足跡,BMW以全生命周期的視角,重新定義了「永續豪華」的內涵。

此般策略,也正回應外界對「豪華品牌在電動化浪潮中如何自我轉型」的提問。當部分車廠仍停留在性能或續航的競賽時,BMW已經把目光放在更長遠的未來:如何以負責任的創新,維持品牌的領導地位。

從Neue Klasse到BMW iX3:BMW對未來移動力的答案

回顧此次IAA車展,BMW同步展現了旗下車款的嶄新世代,與造車思維的重要轉折。Neue Klasse的重磅亮相,具備技術的突破革新與精神延續的雙重價值。

從六十年前重新定義內燃機的純粹駕馭樂趣,到當代以電能重塑豪華移動體驗,BMW始終堅持「駕趣的核心精神不變,只是能源形式不同」。BMW iX3正是這種理念的具體化身,絕非傳統燃油車的替代品,而是一種更高維度的進化。

BMW
對於BMW而言,慕尼黑不僅是一座城市,更像是BMW精神的原點,象徵著BMW的起源,在此汽車產業百年轉折中,更象徵著BMW再次引領時代的信心。
BMW

面對全球汽車產業的深層變革,BMW以技術為語言、以永續為信念,持續在豪華品牌之林中書寫新篇章。而這一次,Neue Klasse大勢登場震撼車壇,大力展示了BMW邁向未來的雄心壯志。

[本文由經理人整合行銷部與BMW共同製作]

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