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你一開口,老闆就不耐煩?真正「講重點」的報告,1 分鐘就夠了

2023-05-16 駭客大學 PESO
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說得很認真,對方卻越聽眼神越渙散?很多人以為,「好好說明」就是要講很多;其實,最強說明法是:不要擔心講太少,長話、重要的話更要短短說

情境:向主管報告今天現場發生的狀況。

X:今天我去了趟現場,時間上有點趕,所以我叫了計程車。現場工作氣氛融洽,但A負責人看起來心情不好,於是我向他確認進度⋯⋯。

原因:沒有考慮到資訊的輕重程度,而且遲遲沒有進入主題。

O:今天我去了趟現場,A 負責人找我商量預估工期,以現況來看,最少要延兩週左右。

原因:先傳達最重要的情報,並用 1 分鐘的時間簡單報告。

延伸閱讀:想要「講重點」該怎麼做?3 個溝通祕技,讓你開口專業又有力

職場上長話短說就對了!把說話內容控制在 1 分鐘內

被別人覺得講話沒重點的其中一個原因,在於內容太多,講太久。

要花多少時間才適當,取決於對象及內容。假如是跟交情不錯的朋友,或是男女朋友之間的閒聊,那從討論重要大事,到彼此都知道的小事,想到什麼就講什麼,要說多久都沒問題,但職場上不允許這種狀況。

有時工作多到堆積如山,必須快速下判斷時,聽到有人把報告內容從一說到十,完全沒有在管你有沒有空,當然會不自覺惱火:「講快一點!」即使沒有真的說出口,心裡也會碎碎念:「這人廢話真多,可以快點說完嗎?」長話短說,是職場上堅不可摧的原則。

具體要多短?大部分情況下,控制在 1 分鐘內即可。可是,怎樣才能在 1 分鐘內表達完呢?

說話前,先思考有多少事應該優先告訴對方

說話總是得花上不少時間的人,是因為他們想把知道的內容全部告訴對方。會這麼做可能是因為不知道、不想去思考哪些部分最重要,或是以為必須完整傳達所知的內容。

必須捨棄把知道的內容全部告訴對方的想法。雖然只挑重點講,對方有可能會要求「再講得詳細一點」,或是「把你知道的全告訴我」,但假如對方沒有提,就沒有必要太過執著告知全部內容。

那麼,十成的內容當中,有幾成應該優先向對方說明?假如對象是直屬主管,要提到的比重可能會比想像中要來得低。為什麼?因為平常雙方就已經共享大部分情報,要傳達的部分就只有新發生的狀況,以及自己知道,主管卻不知道的事。依狀況不同,大約抓十成之中的一、兩成即可。

延伸閱讀:講清楚嫌太囉唆,簡單交代又怕出差錯?2 個精準溝通的小技巧

以開頭的報告為例,搭計程車前往現場,以及工作氣氛之類的資訊,主管雖然不知情,但都沒有必要提。

不需要擔心自己講得太少,對方會主動提問。

你看了可能會擔憂:「只能說 1 分鐘,真的不會太短嗎?」、「直接跳過前情提要也沒問題嗎?」假如對方覺得不夠,就會主動提問。換言之,你會發現對方提問的地方,就是他最在意的點,所以只須針對此部分描述細節,耗時自然少。

(本文出自《最少話的最強說明法》,大是文化)

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達拉斯旅遊局

長榮航空搶先直飛北美達拉斯!差旅不中斷,德州佈局再加速

2025-10-03 經理人X長榮航空
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全球供應鏈重組、美國製造業重返本土,德州憑藉人口紅利與經濟動能,躍升為企業布局北美市場的首選新據點,台灣企業也加快登陸腳步。

看準此趨勢,長榮航空宣布:台灣直飛美國德州再添新選擇!將於今年10月3日開航桃園-達拉斯航線,串聯九大北美航點。初期每週3班,11月18日起增為每週5班,12月15日起天天飛航。

屆時,長榮每週往返北美班次將達94班,成為亞洲唯一同時營運德州雙航點(達拉斯+休士頓)的航空公司,助企業掌握轉機節奏與市場先機,一步即「達」,直通美國經濟新引擎。

直飛達拉斯,轉機美國各大城更快速

達拉斯為全美第4大都會區,人口逾830萬,匯聚超過20家《財富500大》企業總部,產業橫跨科技、金融、能源與醫療領域,包括:AT&T、Kimberly-Clark、Texas Instruments、特斯拉、輝達、蘋果等大型企業皆在此布局,讓達拉斯成為美國南部的重要企業總部與營運中樞。近年,也有越來越多台灣企業選擇進駐,促進台美之間的商業交流與合作。

除了企業聚落,達拉斯周邊也有豐富的文化景點與旅遊資源,如:佩羅特自然與科學博物館、重逢塔,以及NBA球隊達拉斯獨行俠的主場「美國航空中心球館」,每年吸引不少旅客造訪,兼具商務與觀光價值。

長榮航空
美國航空中心為達拉斯獨行俠和達拉斯星隊的主場,也是多元賽事與演唱會的核心舞台。
達拉斯旅遊局

以往從台灣前往美國中部城市,往往要繞遠路、費時轉機,對經常出差的企業主與商務經理人而言,不僅拉高成本,也消耗體力與效率。如今,長榮直飛達拉斯,等於在美國心臟地帶打開一扇門。

達拉斯不僅是能源、金融、科技巨頭的總部聚落,更是台灣企業供應鏈、客戶與潛在夥伴的集結地。透過長榮航空直飛全球旅運量排名第三的達拉斯-沃斯堡國際機場(DFW),再轉機前往近200座美國與國際城市,讓差旅行程更具彈性,更快取得先機。

清晨抵台,銜接亞洲行程不中斷

長榮達拉斯回程航班於清晨抵達桃園,可銜接飛往東北亞(東京、首爾)與東南亞(新加坡、曼谷、胡志明市)等城市,充分發揮台灣作為亞洲轉運樞紐的地理優勢;搭配長榮綿密航網,對需要頻繁跨區出差的商務人士而言,即可在當日完成多點移動,有助於集中調度、壓縮整體差旅時間,提升行程規劃的彈性與效率。

該航線由波音787-9執飛,配備皇璽桂冠艙、第四代豪華經濟艙與經濟艙。特別亮點之一,是長榮航空攜手日潮品牌 Maison Kitsuné,推出結合法式時尚與日式簡約的全新備品組──包含過夜包、睡衣與拖鞋──將率先於達拉斯航線登場,讓皇璽桂冠艙旅客可於航程中穿上飾有經典狐狸圖騰的舒適睡衣,享受更具個人風格與高機能的長途飛行體驗。

長榮航空
長榮航空
長榮航空
長榮航空Maison Kitsuné皇璽桂冠艙睡衣與備品。
長榮航空

9大北美航點,完整差旅網絡就在長榮

早在1998年,長榮航空便已開闢達拉斯貨運航線,今年順應當地經濟與人口的穩定成長,再進一步拓展客運版圖,正式開航達拉斯直飛航班,讓達拉斯成為第九個北美直飛城市。至此,長榮於北美的直飛航點涵蓋東西兩岸與中部樞紐,包括:紐約、洛杉磯、舊金山、西雅圖、芝加哥、溫哥華、多倫多,以及德州雙城——休士頓與達拉斯,每週總計94班,為台灣航空業中規模最大、航網最綿密者。

長榮橫跨美加的綿密航網,除九大直航城市外,更可銜接上百個北美內陸城巿,滿足企業多點差旅、跨區考察與異地出訪的需求。尤其,對商務旅客而言,透過單一航空公司規劃行程的好處,方便自由規劃全球差旅航程,還有集中採購與哩程整合,也降低轉機延誤與行李遺失風險,更可靈活設計 A 地進、B 地出的跨州路線,強化整體移動效率。

搭配既有休士頓航線,長榮「德州雙航點」也進一步提升轉運彈性,強化亞美之間的聯結動能。在全球佈局競逐中,踩穩核心戰略位置,才是搶得先機之道,就像長榮精準佈局達拉斯,助攻企業即刻抵「達」、一步直達美國經濟新引擎。

[本文由經理人整合行銷部與長榮航空共同製作]

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