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你是「收穫心態」還是「落差心態」?心理學家:抱持對的心態,更能獲得成長與高績效

2023-08-30 丹.蘇利文, 班傑明.哈迪
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丹.詹森,許多人公認有史以來最優秀的競速滑輪溜冰選手。19 歲時他首次參加了 1984 年的冬季奧運,差一點就奪得獎牌。接下來的十年裡,每一位關注競速滑冰的人都能清楚地看出,詹森是世界上最具天賦的滑冰運動員。

但他似乎被詛咒了。

在大型賽事中,他常以破世界紀錄的速度出發,但接下來總有一些小事件、小差錯等突發狀況阻止他獲勝。儘管如此,人們還是一致認為,以他的能力,奧運獎牌絕對指日可待。

延伸閱讀:壓力讓你無法正常發揮實力?2 個作法調整心態,任何時刻都能克服緊張感

1994 年,詹森最後一次挑戰奧運獎牌,卻他在最拿手 500 公尺項目上只拿到第八名的成績,他幾乎心碎,看起來他永遠拿不到奧運獎牌了。他剩下最後一場 1000 公尺賽事,是他自認為最不拿手的項目。

比賽之前,詹森決定以一種全新的心態參加比賽。與其死抱著落差心態,認為他得靠獎牌來證明自己的成功、想著他本該獲勝卻沒有獲勝的所有賽事,他決定換個角度思考:專注於他一路以來的收穫、他生活中所有美好的事物。

他想到為自己奉獻了無盡精力和關心的教練們。
深愛自己的家人。
支持他的朋友們。
過往所有奇妙的經歷和祝福。
他早已是史上最優秀的滑冰選手之一。
他甚至想到了自己對滑冰的熱愛,以及滑冰如何影響他的人生。

他淚流滿面,想起自己的滑冰運動員生涯取得了多少收穫,那種強烈的正向情緒令他難以招架。想到這裡,他就明白了,今天能站在這裡何其有幸,他可是在奧運會上滑冰啊!

延伸閱讀:成功者最重要的心理特質!定型心態、成長心態,你偏向哪種?

詹森對自己生命中的收穫心懷感激,抱持謙卑。他決定在最後一場奧運比賽上表達自己的所有感激──向他熱愛的運動、人們和經歷,好好說「謝謝」和「再見」。

從那一刻起,輸贏已經不重要了。

他心中充滿了喜悅和感激,決定把生命中所有的收穫當成動力去努力。整場賽事他面帶笑容,賽後他說,這是他一生中最快樂的一次滑冰。這次比賽打破了世界紀錄,是奧運史上最激勵人心的勝利之一。詹森滑冰技巧近乎完美,為他贏得一座奧運金牌。

最後這項賽事不但讓他贏得唯一一面奧運獎牌,也是他第一次以收穫心態參加比賽,而不是落差心態。
 
幸福不是你要追求的東西。幸福不在未來某處。
 
幾十年的科學研究明確指出:幸福是你開始的地方,而不是結束的地方。舉例來說,由心理學家芭芭拉.佛列德里克森(Barbara L. Fredrickson)博士首先提出的擴展和建構理論(Broaden-and-build Theory)表明,正面情緒是學習、成長和高績效的起點。

正面情緒能擴展你在思考和行動上的選擇。舉例來說,研究顯示在高風險的情況下,心懷感恩的人有辦法看清前方的最佳選擇,所以能夠做出最好的決定。相對地,負面情緒會縮小選擇範圍,讓人只能採取幾種固定、死板的方式來處理眼前的情況。

也就是說,心態擴展之後,你就能夠建構現在或未來可以使用的新「資源」──無論是新的觀點、更高的情緒靈活度、新的策略,還是新的人際關係。正面情緒能提升表現,進而增加信心,帶出更多正面情緒,這是一種良性循環。

詹森從落差心態轉向收穫心態,就是上面提到的「擴展和構建」現象。透過收穫心態關注生活,他立刻對自己的生活抱持著謙卑與感恩。事實上,當他的情緒開始感受到喜悅和感激,這些正面情緒支持他在比賽中更靈活、有創意。帶著快樂的心情滑冰,速度比以往任何時候快。

專注於收穫心態擴展和轉變了詹森。

好處還遠遠不止如此。心理學研究指出,並不是信心創造了成功,而是先前的成功建立了信心。當詹森抱持著落差心態,想著他原本應該獲勝卻鎩羽而歸的比賽時,其實無意間他扼殺了自己的信心,對自己的表現有了負面想法。

然而,透過關注生命中的那些進步、回顧已經達成的一切收穫,立刻提升他的信心。正是這種信心讓他堅信自己能夠贏得比賽,並在贏得金牌的過程中更加專注。

他要做的,就是回想他過往所有的收穫。這就是他走出落差心態的方法。專注於自己的收穫,讓他狀態絕佳、充滿信心與感激。處於巔峰狀態的他,表現比先前任何時候都要好。

而且,透過專注於收穫心態來增強信心,不只適用於體育運動。

回顧過去來衡量你的實際進展

「未來不是現實,而是一種投射。正因為未來不是現實,所以不能成為衡量進步的實際標準。衡量目標的唯一方法是向後看,看看你距離過去有多遠了。運用你當前所處的現實,從這個地方去衡量到現在你進步了多少。」

凱特.德沃斯特(Kate Dewhirst)是加拿大多倫多一位頗有名氣的醫療保健律師。她的工作極具挑戰,由於健保系統過於複雜,導致醫療從業人員經常忘記他們的職責所在,而凱特的任務是幫助他們學習新系統,並遵守不斷變化的法律規定。

凱特做法很簡單,從幫助這些醫療從業人員看到過去的收穫開始,讓他們知道,過去他們已經學習、應用了許多有益的法律規定。藉由這一心態輔導,他們光看到「以前完成的任務」,就能增強他們的信心和學習的意願。
每當凱特覺得自己無法在個人或職業領域更上一層樓時,她也會利用自己過去的成就來激發信心。著眼於過往那些收穫,她的生活和事業能夠進步迅速。

回到詹森。也許對詹森來說,轉為專注收穫心態最重要的連帶效果是,他不再「需要」獲勝。當然,他想贏,他決心要拿出最佳的表現。但他不再需要那塊金牌才能感受到自己的價值與成功。

如果詹森覺得他需要金牌才會快樂、才算成功,那麼獲得金牌絕對不會讓他快樂。需要任何外在的東西都是一種落差心態。當你抱持著落差心態,你的幸福是與你之外的某些東西聯繫在一起,是個不斷移動、無法觸及的目標。

當你抱持落差心態,你會對外在事物產生一種不健康的依戀。
你覺得需要某些外在的東西自己才會完整和快樂。
你需要 100 萬美元。
你需要那個人的認可。
你需要那個職位或升遷。
你需要特定的身型或尺寸,或外在長成特定的模樣。
 
當你的出發點是「需要」,而不是「想要」時,你會感到緊迫和絕望而去滿足那種需要。問題是,需要無法解決內在的痛苦,你不能夠依賴外在事物來解決。匿名戒酒會(Alcoholics Anonymous)的聯合創始人比爾.威爾遜(Bill Wilson)說過:

「所有的進步始於說實話開始。」

但是當你處在落差心態中,你會避免向內看,盡量不去面對讓你痛苦的事實。相反地,你不斷地向外尋找,想填補內心的空白。透過著眼於生活中的收穫,詹森在贏得金牌之前就已經很成功、快樂了。他不需要那枚獎牌才能快樂。他已經到達那境界了。他已經成功了。

就算沒有獲勝,他仍然很成功和快樂。輸掉那場比賽不可能讓他成為失敗者,因為在他心裡已經認定自己的人生充滿了收穫。正如著名的企業家與投資人納瓦爾.拉維坎特(Naval Ravikant)所說:
 

「訓練自己變得快樂完全是內在的工作。根本沒有外在的進步,沒有外在的認證。你是和自己競爭──這是一個單人遊戲。」

幸福不來自於外在。
當你意識到自己就是目的地,幸福隨之出現。
你已經足夠好了,你擁有的已經足夠了。
你值得被愛。
你對自己所經歷的觀點和評判,絕對比別人的評判更重要。

「想要」的世界沒有匱乏

在「你想要」的世界裡沒有匱乏,因為這是一個創新的世界,而非索取的世界。想要的人會創造以前不存在的事物。

到目前為止,你應該能夠從生活中的某些領域辨識出落差心態。再者,身而為人,你應該也處於落差心態好幾次了,也許今天就有。

所以我們實際一點。本書會有一系列的練習和筆記,用意是要幫助你走出落差心態,進入收穫心態。現在就拿出紙筆,回答以下問題:
 
- 為了快樂,你覺得你「需要」什麼?
- 你以誰或什麼來衡量自己?
- 在你人生中的哪個時刻,你把某件事或某個人變成了一種「需要」,因而在生活中創造出不健康的落差心態?

(本文出自《收穫心態》,商業周刊)

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BMW

Neue Klasse再啟新紀元:從慕尼黑出發,BMW iX3定義電動豪華的次世代

2025-11-04 經理人 X BMW
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當全球汽車產業的焦點再度匯聚至德國慕尼黑,2025年德國IAA車展是一場技術與美學的盛會,也可說是一張企業競爭策略的公開考卷。對BMW而言,此次盛會身負地主代表與展示品牌邁向新時代的雙重意涵。BMW以全新世代Neue Klasse平台所實際量產成型的iX3車款為展出主軸,宣告品牌自1960年代以來最具里程碑意義的技術轉折。從內燃機的黃金年代邁入電動化的智慧時代,BMW再次以創新與遠見,拉開了屬於下一個「成長S曲線」的序章。

從歷史走向未來:Neue Klasse的雙曲線蛻變

在企業成長理論中,S曲線象徵著一個組織或產業從萌芽、成長到成熟的生命週期。對BMW而言,1960年代推出的首代Neue Klasse正是帶領品牌跨越第一條成長曲線的關鍵轉折。首代Neue Klasse代表著產品創新與策略革新,確立BMW以駕馭樂趣為核心的品牌定位,也奠定了後續3、5、7系列的產品基礎,讓BMW從低谷成功轉型,更因此蛻變為全球汽車產業中首屈一指的豪華品牌。

BMW
1960年代推出的首代Neue Klasse帶領品牌跨越第一條成長曲線的關鍵轉折,讓BMW從低谷成功轉型,更因此蛻變為全球汽車產業中首屈一指的豪華品牌。
BMW

六十年後,BMW再次以「Neue Klasse」之名啟動新章,象徵品牌準備跨入第二條S曲線。這一次的主題,是電動化、數位化與永續化。

在慕尼黑的主場上,BMW成功延續2025年消費性電子展與上海車展的展出主軸,「BMW全景 iDrive」與「BMW Operating System X」作業系統以巨幅樣貌呈現眼前,宣告品牌未來座艙數位化的發展方向。

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與上海車展相同,2025 IAA同樣將展出現場將「BMW Panoramic iDrive」介面與「BMW Operating System X」作業系統以巨幅樣貌呈現眼前。
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而在上海車展中以Neue Klasse基礎平台打造的Vision Driving Experience概念車,以強大的18,000牛頓米攀上13公尺高、坡度為55度的陡坡,展現出色的動力性能,同時展演由稱為「Heart of Joy駕趣核心」的超級大腦負責車輛動態駕駛的快速運作能力。以Neue Klasse為基礎的首款量產車型BMW iX3成為此次BMW的展演主秀,其藉由全新車款誕生的宣示,於電動化競爭中策略定錨的具體展現。

展出亮點:技術領先的體先與品牌價值的再定義

全新首創BMW iX3純電豪華休旅所展示的是BMW於電動化的再次成果。其所搭載的第六代eDrive電能科技,於性能上有著實際突破,能源效率與可持續製造上也展現全新思維。

第六代eDrive電能驅動科技採用更高能量密度的圓柱型電池設計,提升了約20%的能量密度,充電速度也因此提升30%之多。如此一來不僅可對應800V充電架構,搭配碳化矽半導體元件,與新開發的驅動馬達,讓其在損耗、成本與重量控制上同步優化,以展示的BMW iX3 50 xDrive車型而論,僅10分鐘就可增加372公里續航力,從10%充至80%電量也僅需21分鐘,續航力更可高達805公里(WLTP)。

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第六代eDrive電能科技於充電效能、能量密度、續航表現等面向全面進化。
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而在永續面向,BMW iX3從座艙介面到材質選用,皆圍繞「可持續豪華」的設計理念,利用再生材料取代傳統皮革,環保纖維與循環鋁材的應用,讓車艙不僅是科技場域,更成為BMW對永續承諾的具體實踐。

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BMW iX3從座艙介面到材質選用,皆圍繞「永續豪華」的設計理念,讓車艙成為科技場域與對永續承諾的具體實踐。
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BMW的全球回應:從技術升級到永續願景的實踐

面對汽車產業正快速轉向「電動化X智能化X永續化」的三軸挑戰,BMW在慕尼黑車展以具體行動展示品牌的前瞻佈局。

早在本次車展前,BMW便提出三大策略方向:
1. 全面電動化(Electrification)
2. 智能數位化(Digitalization)
3. 循環永續經濟(Circular Economy)

在電動化部分,BMW集團預估至2030年,純電車款將占品牌全球銷售的一半以上,而第六代eDrive電能科技的推出,意味著這個目標正在被加速推進。

智能座艙方面,BMW推出「BMW新世代超感智慧座艙」,以嶄新的「BMW 全景iDrive」與「BMW Operating System X」作業系統為核心,整合人工智慧、語音互動與雲端服務,使駕駛體驗從單純的操作轉為人車共感的全感交流。

至於循環經濟,BMW更是業界少數實際將再生材料納入量產架構的品牌。從鋁合金到塑料、從生產能源到供應鏈碳足跡,BMW以全生命周期的視角,重新定義了「永續豪華」的內涵。

此般策略,也正回應外界對「豪華品牌在電動化浪潮中如何自我轉型」的提問。當部分車廠仍停留在性能或續航的競賽時,BMW已經把目光放在更長遠的未來:如何以負責任的創新,維持品牌的領導地位。

從Neue Klasse到BMW iX3:BMW對未來移動力的答案

回顧此次IAA車展,BMW同步展現了旗下車款的嶄新世代,與造車思維的重要轉折。Neue Klasse的重磅亮相,具備技術的突破革新與精神延續的雙重價值。

從六十年前重新定義內燃機的純粹駕馭樂趣,到當代以電能重塑豪華移動體驗,BMW始終堅持「駕趣的核心精神不變,只是能源形式不同」。BMW iX3正是這種理念的具體化身,絕非傳統燃油車的替代品,而是一種更高維度的進化。

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對於BMW而言,慕尼黑不僅是一座城市,更像是BMW精神的原點,象徵著BMW的起源,在此汽車產業百年轉折中,更象徵著BMW再次引領時代的信心。
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面對全球汽車產業的深層變革,BMW以技術為語言、以永續為信念,持續在豪華品牌之林中書寫新篇章。而這一次,Neue Klasse大勢登場震撼車壇,大力展示了BMW邁向未來的雄心壯志。

[本文由經理人整合行銷部與BMW共同製作]

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