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Flickr / @Mark Mathosian

柯瑞、愛迪生都有「射手心態」!績效心理學家:養成兩種習慣,讓自己不斷處於最佳狀態

2023-09-18 績效心理學家 納特.辛瑟
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不論哪一種運動,抑或是科學、行銷、創業哪一種領域,所有優秀的表現者都具備「射手心態」,讓自己常處於能夠突破、取勝的狀態。

射手心態包含兩種思考習慣,乍聽之下都有些虛無飄渺,但結合起來確實能常助我們取得先勝。 第一個思考習慣是,認為錯誤或挫折不會讓人錯失成功,反而更接近成功。第二個思考習慣是,認為既然一件事做到了,成功將會延續下去,其他事也會成功。

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在射手心態下,失誤不僅被解讀為一時的、有限的、不具代表性的,還會被視為好運即將復返的徵兆。另一方面,成功則被解讀為永久的(還會再發生)、普遍的(其他好事也會發生)。只要我們願意養成這些習慣(唯一要做的就是願意),就將擁有核武般強大的心理武器。

史蒂芬.柯瑞、愛迪生都具備「射手心態」

NBA 職籃金州勇士隊神射手史蒂芬.柯瑞(Stephen Curry)顯然就具備射手心態。他的教練史蒂夫.科爾(Steve Kerr)說:「柯瑞想的只有要射籃,就算沒進也處之淡然,因為他知道下一球就會進了。」

在柯瑞高度選擇性且注重實用有益的心態下,一球不進只是讓下一球更有可能投進,他不會為之恐慌,擔心今晚會敗北收場。這種高度選擇性且有益的思考習慣也會認為,只要「狀態來了」,他一球接一球投,整晚都能保持手感,沒必要擔心運氣會不會用光。

這種想法不盡然合乎邏輯,但絕對大有幫助,否則柯瑞也不會這樣想。

愛迪生發明白熾燈泡、鎳鐵電池和其他今日習以為常的科技,他在艱辛漫長的事業生涯中,肯定也抱有射手心態。他很少把不成功的測試視為失敗。

愛迪生認為,每一次測試都提供了寶貴資訊,讓他更接近最終解答。這些所謂失敗,沒有榨乾他的熱忱和能量,反而令他更確信成功不遠矣。現代人真得慶幸愛迪生面對「失敗」始終保有樂觀。

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一旦有了信心,成功的機會就大了!

這就是射手心態。失誤是提高進分機會,進分代表將有更多機會進分。對,一點也不合邏輯,但在關鍵時刻,這能為人增添信心,一旦有了重要的信心,成功機會永遠最大。這個例子告訴我們,自我看法總有辦法進入信心戶頭,而這些看法不必然要受嚴格的日常邏輯支配。

當我們抱持這種有把握的心態,天賦才能、訓練出來的能力和累積的經驗,當下會結合起來引出最好的表現。

這能保證每一次都會得勝嗎?當然不能。能防止凡人的不完美影響我們嗎?肯定也不能。但是這麼做,可以幫助我們在無可避免的犯錯之間,做到當下最好的表現,而這永遠能帶來最大的勝利機會。

(本文出自《先勝心態》,天下雜誌)

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BMW

Neue Klasse再啟新紀元:從慕尼黑出發,BMW iX3定義電動豪華的次世代

2025-11-04 經理人 X BMW
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當全球汽車產業的焦點再度匯聚至德國慕尼黑,2025年德國IAA車展是一場技術與美學的盛會,也可說是一張企業競爭策略的公開考卷。對BMW而言,此次盛會身負地主代表與展示品牌邁向新時代的雙重意涵。BMW以全新世代Neue Klasse平台所實際量產成型的iX3車款為展出主軸,宣告品牌自1960年代以來最具里程碑意義的技術轉折。從內燃機的黃金年代邁入電動化的智慧時代,BMW再次以創新與遠見,拉開了屬於下一個「成長S曲線」的序章。

從歷史走向未來:Neue Klasse的雙曲線蛻變

在企業成長理論中,S曲線象徵著一個組織或產業從萌芽、成長到成熟的生命週期。對BMW而言,1960年代推出的首代Neue Klasse正是帶領品牌跨越第一條成長曲線的關鍵轉折。首代Neue Klasse代表著產品創新與策略革新,確立BMW以駕馭樂趣為核心的品牌定位,也奠定了後續3、5、7系列的產品基礎,讓BMW從低谷成功轉型,更因此蛻變為全球汽車產業中首屈一指的豪華品牌。

BMW
1960年代推出的首代Neue Klasse帶領品牌跨越第一條成長曲線的關鍵轉折,讓BMW從低谷成功轉型,更因此蛻變為全球汽車產業中首屈一指的豪華品牌。
BMW

六十年後,BMW再次以「Neue Klasse」之名啟動新章,象徵品牌準備跨入第二條S曲線。這一次的主題,是電動化、數位化與永續化。

在慕尼黑的主場上,BMW成功延續2025年消費性電子展與上海車展的展出主軸,「BMW全景 iDrive」與「BMW Operating System X」作業系統以巨幅樣貌呈現眼前,宣告品牌未來座艙數位化的發展方向。

BMW
與上海車展相同,2025 IAA同樣將展出現場將「BMW Panoramic iDrive」介面與「BMW Operating System X」作業系統以巨幅樣貌呈現眼前。
BMW

而在上海車展中以Neue Klasse基礎平台打造的Vision Driving Experience概念車,以強大的18,000牛頓米攀上13公尺高、坡度為55度的陡坡,展現出色的動力性能,同時展演由稱為「Heart of Joy駕趣核心」的超級大腦負責車輛動態駕駛的快速運作能力。以Neue Klasse為基礎的首款量產車型BMW iX3成為此次BMW的展演主秀,其藉由全新車款誕生的宣示,於電動化競爭中策略定錨的具體展現。

展出亮點:技術領先的體先與品牌價值的再定義

全新首創BMW iX3純電豪華休旅所展示的是BMW於電動化的再次成果。其所搭載的第六代eDrive電能科技,於性能上有著實際突破,能源效率與可持續製造上也展現全新思維。

第六代eDrive電能驅動科技採用更高能量密度的圓柱型電池設計,提升了約20%的能量密度,充電速度也因此提升30%之多。如此一來不僅可對應800V充電架構,搭配碳化矽半導體元件,與新開發的驅動馬達,讓其在損耗、成本與重量控制上同步優化,以展示的BMW iX3 50 xDrive車型而論,僅10分鐘就可增加372公里續航力,從10%充至80%電量也僅需21分鐘,續航力更可高達805公里(WLTP)。

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第六代eDrive電能科技於充電效能、能量密度、續航表現等面向全面進化。
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而在永續面向,BMW iX3從座艙介面到材質選用,皆圍繞「可持續豪華」的設計理念,利用再生材料取代傳統皮革,環保纖維與循環鋁材的應用,讓車艙不僅是科技場域,更成為BMW對永續承諾的具體實踐。

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BMW iX3從座艙介面到材質選用,皆圍繞「永續豪華」的設計理念,讓車艙成為科技場域與對永續承諾的具體實踐。
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BMW的全球回應:從技術升級到永續願景的實踐

面對汽車產業正快速轉向「電動化X智能化X永續化」的三軸挑戰,BMW在慕尼黑車展以具體行動展示品牌的前瞻佈局。

早在本次車展前,BMW便提出三大策略方向:
1. 全面電動化(Electrification)
2. 智能數位化(Digitalization)
3. 循環永續經濟(Circular Economy)

在電動化部分,BMW集團預估至2030年,純電車款將占品牌全球銷售的一半以上,而第六代eDrive電能科技的推出,意味著這個目標正在被加速推進。

智能座艙方面,BMW推出「BMW新世代超感智慧座艙」,以嶄新的「BMW 全景iDrive」與「BMW Operating System X」作業系統為核心,整合人工智慧、語音互動與雲端服務,使駕駛體驗從單純的操作轉為人車共感的全感交流。

至於循環經濟,BMW更是業界少數實際將再生材料納入量產架構的品牌。從鋁合金到塑料、從生產能源到供應鏈碳足跡,BMW以全生命周期的視角,重新定義了「永續豪華」的內涵。

此般策略,也正回應外界對「豪華品牌在電動化浪潮中如何自我轉型」的提問。當部分車廠仍停留在性能或續航的競賽時,BMW已經把目光放在更長遠的未來:如何以負責任的創新,維持品牌的領導地位。

從Neue Klasse到BMW iX3:BMW對未來移動力的答案

回顧此次IAA車展,BMW同步展現了旗下車款的嶄新世代,與造車思維的重要轉折。Neue Klasse的重磅亮相,具備技術的突破革新與精神延續的雙重價值。

從六十年前重新定義內燃機的純粹駕馭樂趣,到當代以電能重塑豪華移動體驗,BMW始終堅持「駕趣的核心精神不變,只是能源形式不同」。BMW iX3正是這種理念的具體化身,絕非傳統燃油車的替代品,而是一種更高維度的進化。

BMW
對於BMW而言,慕尼黑不僅是一座城市,更像是BMW精神的原點,象徵著BMW的起源,在此汽車產業百年轉折中,更象徵著BMW再次引領時代的信心。
BMW

面對全球汽車產業的深層變革,BMW以技術為語言、以永續為信念,持續在豪華品牌之林中書寫新篇章。而這一次,Neue Klasse大勢登場震撼車壇,大力展示了BMW邁向未來的雄心壯志。

[本文由經理人整合行銷部與BMW共同製作]

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