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大腦一天會產生超過 6 萬個念頭!心理治療師:掌握 3 步驟,避免「負面念頭」影響自己

2023-12-04 心理治療師 莎拉.克羅斯比
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人類大腦每天產生超過六萬個念頭,其中許多念頭可能令人困惑又沮喪。然而,不要過於苛責你的腦袋無法整天保持正向思考,因為消極的念頭再自然不過。為了保護我們,我們的腦袋可能不必要地放大了各種情況下感知到的風險,進而把自己困在牢籠之中。在心理學中,這類念頭的牢籠稱作「思維陷阱」或「認知扭曲」。簡單來說,這些都是思考的慣性錯誤。

大多數人偶爾會陷入認知扭曲的循環,導致在解讀事件過程中產生負面偏見,即扭曲了現實,這可能引發悲觀的感受、甚至導致憂鬱症。但幸好,一旦我們正視認知扭曲,就完全可以採取因應措施。

如何跳脫認知扭曲,走出負面念頭?

如何開始付諸實踐呢?很簡單,只要三個步驟:

延伸閱讀:所有難題,不只有一種解法!培養「多模型思維」,決策更靈活、縝密

1. 細心留意: 指出讓你緊張的念頭或感受。
2. 深入探討: 帶著好奇心,問自己以下這類問題:這個念頭或感受與什麼有關?發揮了什麼作用?這個反應是否來自過去的事件?
3. 重新校準: 設法分辨念頭、感受和事實。問自己以下這類問題:如果自己的親友出現類似的念頭或感受,你會怎麼安慰他們?你可以用相同的心態來同理自己嗎?

留意自己的思考慣性,才能加以改變、超越或療癒。 我們對於未來都有期待,而針對這些期待是否成真,我們也會預測自己的可能感受。

思維轉化範例|我本來談的一段感情結束了

1.細心留意

我很難過,我的潛意識開始杞人憂天,讓我覺得自己註定要孤老一生,我再也不會認識別人。愛情都是假的,我只能自立自強。

2.深入探討

這些思維是否基於所發生的事實?還是可能是認知扭曲呢?這些念頭可能是要保護我免受哪些情緒的影響嗎?也許是悲傷,還是孤單?我以前有沒有擔心過這些事情呢?如果有的話,現在相信這些念頭,可能帶來哪些好處?

3.重新校準

花點時間呼吸一下。我正在經歷的感受十分痛苦。情緒如此沉重時,很容易就會想太多。我現在真正需要的是什麼?可能我需要提醒自己,身邊有著關心我的人。我能多少給予自己這樣的支持嗎?

延伸閱讀:偏見有多可怕?一個心理學實驗說明,我們如何分辨敵人和朋友

「應該」的執念

我們大多數人每天都會脫口而出「應該」好幾次,而且我們自己八成也沒發現,像是「我應該要熨衣服了」、「我應該要把工作完成」、「她應該去學開車」等。但動不動就說到「應該」其實是一種思維陷阱,可能會導致我們落入任意評價或批判的危險,這到頭來會引發挫敗、沮喪、甚至氣自己和別人。

另一個「應該」造成的矛盾,就是這個詞其實會讓人失去動力。想想看,什麼事你現在「應該」要做?聽到「應該」,你覺得躍躍欲試嗎?還是覺得無所謂?整體來說,「應該」無法激發創意靈感,也不能提高生產力。

思維轉化範例|我最近拖延症發作,一直沒去處理該回的電子郵件

1. 細心留意

到了傍晚我才能喘口氣,這時腦海中出現一連串的「應該」:「我應該關掉電視,回到電腦前才對」、「我應該回信給安迪,不然就來不及了」、「我應該趁機回覆其他電子郵件」。

2. 深入探討

先前有哪些擔憂或恐懼讓我不想回信?也許是壓力太大?還是害怕失敗?或隱約害怕成功?「應該」這個詞給我什麼感覺?我聽了以後很自在嗎?還是「應該」讓我想起特定的人事物?

3. 重新校準

「應該」是我的腦袋在因應手邊工作帶來的焦慮。把「我應該」替換成「我想要」或「我希望」,聽起來感覺如何?也許我不夠肯定自己,而當前工作可以拆成一些小步驟。萬事起頭難,我可以先採取什麼小步驟,好減輕工作帶來的負擔呢?

(本文出自《為什麼難過的總是我?》,天下雜誌出版)

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Neue Klasse再啟新紀元:從慕尼黑出發,BMW iX3定義電動豪華的次世代

2025-11-04 經理人 X BMW
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當全球汽車產業的焦點再度匯聚至德國慕尼黑,2025年德國IAA車展是一場技術與美學的盛會,也可說是一張企業競爭策略的公開考卷。對BMW而言,此次盛會身負地主代表與展示品牌邁向新時代的雙重意涵。BMW以全新世代Neue Klasse平台所實際量產成型的iX3車款為展出主軸,宣告品牌自1960年代以來最具里程碑意義的技術轉折。從內燃機的黃金年代邁入電動化的智慧時代,BMW再次以創新與遠見,拉開了屬於下一個「成長S曲線」的序章。

從歷史走向未來:Neue Klasse的雙曲線蛻變

在企業成長理論中,S曲線象徵著一個組織或產業從萌芽、成長到成熟的生命週期。對BMW而言,1960年代推出的首代Neue Klasse正是帶領品牌跨越第一條成長曲線的關鍵轉折。首代Neue Klasse代表著產品創新與策略革新,確立BMW以駕馭樂趣為核心的品牌定位,也奠定了後續3、5、7系列的產品基礎,讓BMW從低谷成功轉型,更因此蛻變為全球汽車產業中首屈一指的豪華品牌。

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1960年代推出的首代Neue Klasse帶領品牌跨越第一條成長曲線的關鍵轉折,讓BMW從低谷成功轉型,更因此蛻變為全球汽車產業中首屈一指的豪華品牌。
BMW

六十年後,BMW再次以「Neue Klasse」之名啟動新章,象徵品牌準備跨入第二條S曲線。這一次的主題,是電動化、數位化與永續化。

在慕尼黑的主場上,BMW成功延續2025年消費性電子展與上海車展的展出主軸,「BMW全景 iDrive」與「BMW Operating System X」作業系統以巨幅樣貌呈現眼前,宣告品牌未來座艙數位化的發展方向。

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與上海車展相同,2025 IAA同樣將展出現場將「BMW Panoramic iDrive」介面與「BMW Operating System X」作業系統以巨幅樣貌呈現眼前。
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而在上海車展中以Neue Klasse基礎平台打造的Vision Driving Experience概念車,以強大的18,000牛頓米攀上13公尺高、坡度為55度的陡坡,展現出色的動力性能,同時展演由稱為「Heart of Joy駕趣核心」的超級大腦負責車輛動態駕駛的快速運作能力。以Neue Klasse為基礎的首款量產車型BMW iX3成為此次BMW的展演主秀,其藉由全新車款誕生的宣示,於電動化競爭中策略定錨的具體展現。

展出亮點:技術領先的體先與品牌價值的再定義

全新首創BMW iX3純電豪華休旅所展示的是BMW於電動化的再次成果。其所搭載的第六代eDrive電能科技,於性能上有著實際突破,能源效率與可持續製造上也展現全新思維。

第六代eDrive電能驅動科技採用更高能量密度的圓柱型電池設計,提升了約20%的能量密度,充電速度也因此提升30%之多。如此一來不僅可對應800V充電架構,搭配碳化矽半導體元件,與新開發的驅動馬達,讓其在損耗、成本與重量控制上同步優化,以展示的BMW iX3 50 xDrive車型而論,僅10分鐘就可增加372公里續航力,從10%充至80%電量也僅需21分鐘,續航力更可高達805公里(WLTP)。

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第六代eDrive電能科技於充電效能、能量密度、續航表現等面向全面進化。
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而在永續面向,BMW iX3從座艙介面到材質選用,皆圍繞「可持續豪華」的設計理念,利用再生材料取代傳統皮革,環保纖維與循環鋁材的應用,讓車艙不僅是科技場域,更成為BMW對永續承諾的具體實踐。

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BMW iX3從座艙介面到材質選用,皆圍繞「永續豪華」的設計理念,讓車艙成為科技場域與對永續承諾的具體實踐。
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BMW的全球回應:從技術升級到永續願景的實踐

面對汽車產業正快速轉向「電動化X智能化X永續化」的三軸挑戰,BMW在慕尼黑車展以具體行動展示品牌的前瞻佈局。

早在本次車展前,BMW便提出三大策略方向:
1. 全面電動化(Electrification)
2. 智能數位化(Digitalization)
3. 循環永續經濟(Circular Economy)

在電動化部分,BMW集團預估至2030年,純電車款將占品牌全球銷售的一半以上,而第六代eDrive電能科技的推出,意味著這個目標正在被加速推進。

智能座艙方面,BMW推出「BMW新世代超感智慧座艙」,以嶄新的「BMW 全景iDrive」與「BMW Operating System X」作業系統為核心,整合人工智慧、語音互動與雲端服務,使駕駛體驗從單純的操作轉為人車共感的全感交流。

至於循環經濟,BMW更是業界少數實際將再生材料納入量產架構的品牌。從鋁合金到塑料、從生產能源到供應鏈碳足跡,BMW以全生命周期的視角,重新定義了「永續豪華」的內涵。

此般策略,也正回應外界對「豪華品牌在電動化浪潮中如何自我轉型」的提問。當部分車廠仍停留在性能或續航的競賽時,BMW已經把目光放在更長遠的未來:如何以負責任的創新,維持品牌的領導地位。

從Neue Klasse到BMW iX3:BMW對未來移動力的答案

回顧此次IAA車展,BMW同步展現了旗下車款的嶄新世代,與造車思維的重要轉折。Neue Klasse的重磅亮相,具備技術的突破革新與精神延續的雙重價值。

從六十年前重新定義內燃機的純粹駕馭樂趣,到當代以電能重塑豪華移動體驗,BMW始終堅持「駕趣的核心精神不變,只是能源形式不同」。BMW iX3正是這種理念的具體化身,絕非傳統燃油車的替代品,而是一種更高維度的進化。

BMW
對於BMW而言,慕尼黑不僅是一座城市,更像是BMW精神的原點,象徵著BMW的起源,在此汽車產業百年轉折中,更象徵著BMW再次引領時代的信心。
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面對全球汽車產業的深層變革,BMW以技術為語言、以永續為信念,持續在豪華品牌之林中書寫新篇章。而這一次,Neue Klasse大勢登場震撼車壇,大力展示了BMW邁向未來的雄心壯志。

[本文由經理人整合行銷部與BMW共同製作]

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