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想要自由接案,又怕辭職後收入不穩?放下二元思維,你可能有第三條路

2024-02-15 邱鈺玲
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有些人無法完成夢想是因為外在阻礙太多,但有些人的最大障礙卻是自己。過不了心裡這關,不代表懦弱或懶惰,很可能只是資訊不足,以致無法釐清心裡的疑惑,做出最佳判斷。因此裹足不前不是問題,問題在於「為什麼」裹足不前,不必急著批判自己沒有執行力,靜下心思考,面對真實的自己才是當務之急。

施主,這個問題要問你自己才對

延伸閱讀:十年前的你,能想像現在的自己嗎?給沒動力、想放棄目標的你

你可能會想說:「我就是不知道才來問你啊!怎麼又把問題丟回來給我呢?」問題是,我不知道你的風險承受能力、對自由工作生活的期待和想像、是否具有某種專業能力,以及其他的個人資訊細節。

不知道這些訊息的情況下,若我還能直接回答「該離職」或「不該離職」,反而是一種不負責的態度,萬一下了指導棋,你照做了,結果卻不如預期,該怎麼辦呢?

延伸閱讀:你是真的該離職,還是一時衝動?轉職前必評估的「六不」與「三要」

關於自由工作者的生活樣貌、可能會遇到的問題等疑問,可以請教他人,但人生的重大抉擇還是不要外包給他人,要學著自行判斷、做決定。

問題可能沒有你想像得那麼糟

自由工作最讓人感到不安的絕對是不穩定的收入,雖然這個問題幾乎一定會遇到,但並非無解,也不代表遇到了就會被打垮。有很多方法可以讓收入不要這麼不穩定,或縮短不穩定的時間。

除此之外,大部分的煩惱都沒想像中可怕,可怕的是你不知道自己在怕什麼,要先搞清楚恐懼根源,寫下疑慮,才能一一破解。

你擔心自己辭去工作後,再也找不到這麼好的機會了嗎?

寫下來。

你擔心自己當自由工作者後,會窮到去睡公園,還沒有紙箱可以取暖嗎?

寫下來。

你擔心自己要花好幾年才能讓自由工作穩定嗎?

寫下來。

把所有疑問寫下來,記錄首先就能讓腦袋洩壓,也能把想法「客觀化」,有些人光是做到這一步,就能把事情想明白,但如果沒有也沒關係,還是有方法幫助你把疑問愈梳理愈清晰。

你都看到結局了,難道不嘗試扭轉嗎?

如果你眼前有一個小孩正走向餐桌,打算伸手拿桌上的過期糖果吃,你會不會阻止他?

先假設你會,並試著分析背後的原因:吃過期的糖果可能會腹瀉或生病,你不能眼睜睜看著悲劇發生。

換句話說,你就是那個小孩,過期的糖果是你的隱憂,如果你已經能辨識什麼是威脅,為何不事先預防呢?

擔心自己去睡公園?能否先攢下緊急備用金,以備不時之需?能否在去睡公園之前,替自己找份零工?

擔心自己要花好幾年,事業才能穩定?能否思考一下,如何讓客源穩定?能否請教前輩花多久時間才穩定?做了哪些事情才讓事業穩定?(這才是該問人的時機)

擔心辭職後再也沒這麼好的機會?但會不會有更好、更不同的機會?而且,如果這機會這麼好,為何還會有自由工作的念頭?是什麼東西鬆動了你的信念?有沒有第三條路可以走?

迷霧中的第三條路

有些問題之所以令人難以抉擇,就是因為我們將事情簡化成二元論,但事情通常沒有這麼清晰的界線,情感和需求也無法切割得如此分明,若試著切換視角,或許能在迷霧之中,找到潛藏的第三條路。

例如擔心辭職後會從此失去好機會,可是又渴望自由,第三條路或許就是內部轉調,也可以試著和公司商討遠距工作的可能。

如果產業、職業特殊,無法照上述的方式做,可以考慮從斜槓開始,在業餘時間經營自由事業,等到業外收入超過正職薪水,再考慮辭職也不遲。

如果擔心下班後已無時間、體力,就利用週末假日其中一天,做為專屬的「副業日」,雖然可能進展較慢,但至少能兼顧自由事業、正職和休閒。

可以遵循美國一人創業家賈斯汀.威爾士(Justin Welsh)的建議:「你無須辭掉工作開創事業,只要每天抽出六十分鐘處理個人事業,用本業薪水滋養個人事業的支出,等到本業收入低於個人事業收入,再考慮辭職。」

假設以上方法還是無法讓你安心闊步向前,或許,你真的沒有那麼想要。

說不定,猶豫就是你沒有那麼想要

不知道你身邊有沒有一種朋友,總愛徵詢你的意見,但你給他建議後,他都有辦法找到理由反駁,告訴你:「這不行啦!」「我早就想過了。」讓你到最後忍不住嘀咕:「既然如此,幹嘛來問我啊?」

如果詢問親友該不該離職時,常出現這樣的反應,要不就是詢問前沒有詳述自己已經做了哪些努力、提供的資訊不夠充分完整,要不就是你真的沒有那麼想要。

徵詢身邊親友建議時,最好先告知對方自己已經嘗試了哪些事情、思考了哪些做法,因為哪些事情卡關,再請他們指出盲點。資訊不片面的情況下,親友才能繞開不必要的路線,幫助你對症下藥。

曾在麥肯錫公司任職的自由工作者顧問保羅.米勒德(Pual Millerd),接受知名 YouTuber 阿里.阿卜杜(Ali Abdaal)訪問時提到,他發現找他諮詢協助的人,面對自由工作者的不穩定生活,抱持著兩種截然不同的態度:一派是「我已經決定要離開現有模式,準備好領教你的建議了,來吧!」另一派則是擔心經濟和失敗。

面對未知,心存恐懼是人之常情,不過如果這種擔憂始終揮之不去,米勒德認為,這代表對你而言,自由的順位遠低於經濟的安全感。

當你發現自己會不斷下意識地反駁,認為自己做不到的話,也許此刻不是最好的時機,先讓計畫暫緩,等到時機成熟再開始。

(本文出自《不上班,每天工作 3 小時的自由生活》,時報出版)

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BMW

以科技為引擎,全新首創BMW iX3開啟豪華電動的戰略新篇

2025-11-07 經理人 X BMW
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汽車產業邁向電動化浪潮中,BMW多次展現領先格局。從早期BMW i豪華電動車品牌的成功佈局,到如今以全新首創BMW iX3為核心的產品戰略,讓這家擁有百年歷史的德國豪華汽車品牌,以技術創新推動轉型,同時以清晰的策略思維,引領品牌進入新的成長曲線。全新BMW iX3不僅是品牌旗下電動車陣容中的嶄新成員,更是象徵BMW進入新時代篇章的戰略轉折點。

從i品牌成功經驗 走向電動化的領導姿態

十餘年前,BMW 率先以BMW i豪華電動車品牌揭櫫豪華車電動化序章,成功讓「駕馭樂趣」與「永續科技」共存於同個座標。如今,全新iX3的登場,完整延續此品牌精神,並以嶄新的技術架構與數位體驗,重新定義未來電動車的價值,更宣告在此電動化浪潮中,BMW要持續坐穩領先地位。

BMW的產品矩陣中,全新BMW iX3定位為全新世代的豪華純電運動休旅車型,擔任整個BMW品牌邁向Neue Klasse全新世代架構的重要橋樑,是產品策略的重要一環,也是「品牌再定位」的具體落實:從燃油動力的象徵,邁向以科技為核心的永續移動品牌,而核心的駕馭樂趣,從未變異。

第六代eDrive電能科技 效率與效能的雙重突破

全新首創BMW iX3的核心實力,來自於其所搭載的第六代eDrive電能科技的全面革新。這套新世代電動驅動科技再度延續BMW打造動力科技的核心:EfficientDynamics高效動力。透過新技術的導入,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升。所導入全新的電池模組具備更高能量密度,讓續航力突破了800公里表現,實現高達400kW的充電功率,若使用800V直流充電時,僅需10分鐘就可獲得372公里的續航力,甚至可在21分鐘內從10%電量充至80%。大幅縮短充電時間,同時減少電池體積與重量,提升整體動態表現。

BMW iX3搭載第六代eDrive系統,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升,最遠可達805公里
BMW iX3搭載第六代eDrive系統,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升,最遠可達805公里的續航表現。
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全新BMW iX3象徵的工程技術的進步,若進一步深究,更清楚展現戰略意圖。BMW透過電池管理技術與電能驅動科技的先進研發,展現自身技術研發能力,確保關鍵技術的自主權,也掌握了產品性能與永續製程的主導權。從策略層面來看,這意味著BMW正以科技創新為支點,重新定義豪華品牌在電動化時代的競爭優勢。

以數位體驗重新詮釋「人本駕馭」

BMW一直以「駕駛者導向」聞名於世,而在全新BMW iX3車型上,這一精神被進一步數位化,更可以解讀成「駕駛者意念的最佳客製化」。全新的「BMW新世代超感智能座艙」概念,以BMW全景iDrive系統結合顯示與控制系統,將車輛資訊顯示於整片前擋風玻璃下緣,讓駕駛者得以最自然視線讀取;搭配17.9吋的「BMW首創懸浮向心中控螢幕」,以透視學原理將駕駛最佳視線的17.5度角向駕駛座傾斜成類平行四邊形的結構,構築兼具科技感與人本思維的完美使用者體驗。

軟體層面,全新BMW iX3導入全新世代的「BMW Operating System X」,將BMW ID、智慧駕駛輔助、多種數位功能與My BMW App整合其中,而值得一提的概念就是更為客製化的My Modes行車體驗模式,結合全新環艙氛圍燈與更多元的燈色選項,隨著駕駛不同的心境與喜好,打造更為貼合的駕馭情境。亦可透過BMW遠端軟體更新,持續帶給車主前所未見的科技體驗。清楚演繹BMW正結合軟體與硬體,重新定義汽車的全新邏輯,深化與用車者之間的互動關係。

BMW
全新BMW iX3導入全新世代的「BMW Operating System X」,將BMW ID、智慧駕駛輔助、多種數位功能與My BMW App整合其中,也可透過BMW遠端軟體更新,持續帶給車主前所未見的科技體驗。
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這樣的智能體驗展現科技實力同時,亦是品牌哲學的延伸──將「人」放在科技的核心,讓數位化接軌了現代人生活習性與對駕馭樂趣的尊重。而這也是為何全新BMW iX3仍保留部分的實體按鍵,保留最直覺的操控習性,忠於品牌最初的純粹駕馭理念,減少車輛操作時可能存在的分心疑慮,在增添安全保障的同時,盡情享受操駕樂趣。

四大運算中樞 駕馭樂趣的層級進化

全新首創BMW iX3採用全新電子架構,以四個高效運算核心為基礎,分別負責資訊娛樂、自動駕駛、基本功能與動態駕駛。這種架構讓車輛反應速度比以往快上十倍,同時確保各系統能即時協同運作。

尤其在動態駕駛層面,由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數,並將其意念反映在最佳的傳動與煞車系統運作,也包含了高達98%的動能回收最佳化,甚至達到BMW史上最平順的煞車過程,將整以能源效率使用提升25%。讓全新BMW iX3保有傳統BMW所追求的平衡與操控感,且將其演繹得更臻極致。

動態駕駛層面由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數
動態駕駛層面由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數,並將其意念反映在最佳的驅動模組運作,讓BMW iX3保有傳統BMW所追求的平衡與操控感,且將其演繹得更臻極致。
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從技術架構的革新,到駕駛體驗的升級,BMW藉由全新BMW iX3展現對過去經驗的傳承,並詮釋了品牌對未來駕馭哲學的新思考。

全新首創BMW iX3 定義未來豪華的起點

當全球汽車產業持續追求零碳轉型與智能駕駛時,全新BMW iX3已率先展現了「豪華電動」的新定義。作為一款新世代車型,同步蘊藏著對產業發展的重要訊號,宣告BMW正以先發優勢引領未來移動的方向。

從技術創新到策略思維,從能源效率到品牌哲學,全新BMW iX3清楚說明BMW認為豪華不再只是設計與材質的堆疊,而是科技、永續與駕馭精神的融合。

未來的BMW,將持續以創新定義駕馭,更將以永續實踐詮釋品牌責任。全新BMW iX3是這條路上的起點,也是一個明確的訊號。BMW的下一個黃金時代,正從這裡啟程。

[本文由經理人整合行銷部與BMW共同製作]

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