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做什麼工作,會賺錢又能受到賞識?3 個核心圈,找出專業與才能的槓桿點

2024-02-21 謝文憲、劉子寧
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發現槓桿原理的數學家阿基米德曾說:「給我一個支點,我就能舉起地球。」這句話背後反映了一個道理:只要找到關鍵槓桿點,在人生中我們也能將自己的核心能力最大化,創造出意想不到的價值。

三個核心圈,找到人生槓桿點.jpg
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那麼問題來了,我們要怎麼找到這個人生槓桿點?以下我用三個核心圈來作為原則,將盡可能的縮小試錯範圍,用最有效益的方式來槓桿天賦帶來的影響力。

第一個圈,是做能生存下來的事,也就是能賺錢的事。
第二個圈,是做能被看見的事,有曝光機會的事。
第三個圈,是對的時間點、做對的事。

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這三個核心的交集點,就是人生的槓桿點,它可以讓你的天賦與專業被放大,槓桿出最大的效益。

首先,我們需要維持生計,也就是做一份能賺錢的工作。這一點相對容易理解,因為在現實生活中,我們不可能忽略生計問題,只做無償之事。同時,這件事情的賺錢能力,也反映出它是否有市場需求,如果做這件事無法賺錢,就需要反思這些付出是否真的對他人有所價值。

其次,我們需要做能被廣泛看見的事情,讓自己有機會在公眾面前展示自己。這關乎舞台的大小,無論是在電視上、網路上,還是參加各種比賽,這些機會讓我們的天賦與成果能受到關注,也才有機會被擴散。如果只是在家中自娛自樂,那麼影響力就備受限制。

最後一點,就是在正確的時間點上做正確的事。我認為,一個人在二十幾歲、三十幾歲、四十幾歲等不同階段,做的事情一定要有所不同。就拿我兒子為例,他還在念大學,因為數理非常強,同時在一間補習班擔任兼差老師,收入並不輸給一般正職員工。但我還是提醒他:「你現在二十幾歲,當補習班老師可以,但到了三十幾歲就不妥了,除非你要開補習班。」

這三個核心圈的交集點,就是人生的槓桿點,可以讓天賦和專業發揮到極致,獲得最大的效益。然而,尋找這個支點並不容易,有時候你以為這件事情可以賺到財富,結果發現市場趨勢只是曇花一現;有時候你以為自己有被看見,但其實舞台太小,看見你的人太少;又或者,你以為現在就是對的時間、做了對的事,但其實全部都不對。

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嘗試久了,人會慢慢摸出方向跟標準,但其中我認為最難的就是「在對的時間做對的事」。所謂對的事情,不能跟你的專業差異太大,不能違背你的價值觀,也不能是你做起來很痛苦、很排斥的事。或者,還有一個檢查點,你可以學巴菲特老先生的智慧:「試想你現在做的這個決定,明天早上會登在報紙頭條,你覺得你的家人朋友們看見,會不會感到丟臉?」

而所謂「對的時間」,很常跟年齡與資歷有關,像我就不太鼓勵剛出社會的二、三十歲年輕人做講師,當你的人生歷練太少、還沒有累積足夠多的案例或經驗,講課內容很快就會枯竭。我更相信酒愈陳愈香的道理, 就像電影《阿甘正傳》開頭及結尾飄在空中的羽毛一樣,有時人生就像隨風飄曳的羽毛一樣無法伸手掌握,只能等待塵埃落定。給生命一點時間,給自己一點時間,時間的醞釀會讓事情愈陳愈香,而我們只要專注於做自己,一切的安排都會是命運最好的安排。

(本文出自《極限賽局:人生有限,但你能創造極限的5個心法》,天下文化)

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BMW

Neue Klasse再啟新紀元:從慕尼黑出發,BMW iX3定義電動豪華的次世代

2025-11-04 經理人 X BMW
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當全球汽車產業的焦點再度匯聚至德國慕尼黑,2025年德國IAA車展是一場技術與美學的盛會,也可說是一張企業競爭策略的公開考卷。對BMW而言,此次盛會身負地主代表與展示品牌邁向新時代的雙重意涵。BMW以全新世代Neue Klasse平台所實際量產成型的iX3車款為展出主軸,宣告品牌自1960年代以來最具里程碑意義的技術轉折。從內燃機的黃金年代邁入電動化的智慧時代,BMW再次以創新與遠見,拉開了屬於下一個「成長S曲線」的序章。

從歷史走向未來:Neue Klasse的雙曲線蛻變

在企業成長理論中,S曲線象徵著一個組織或產業從萌芽、成長到成熟的生命週期。對BMW而言,1960年代推出的首代Neue Klasse正是帶領品牌跨越第一條成長曲線的關鍵轉折。首代Neue Klasse代表著產品創新與策略革新,確立BMW以駕馭樂趣為核心的品牌定位,也奠定了後續3、5、7系列的產品基礎,讓BMW從低谷成功轉型,更因此蛻變為全球汽車產業中首屈一指的豪華品牌。

BMW
1960年代推出的首代Neue Klasse帶領品牌跨越第一條成長曲線的關鍵轉折,讓BMW從低谷成功轉型,更因此蛻變為全球汽車產業中首屈一指的豪華品牌。
BMW

六十年後,BMW再次以「Neue Klasse」之名啟動新章,象徵品牌準備跨入第二條S曲線。這一次的主題,是電動化、數位化與永續化。

在慕尼黑的主場上,BMW成功延續2025年消費性電子展與上海車展的展出主軸,「BMW全景 iDrive」與「BMW Operating System X」作業系統以巨幅樣貌呈現眼前,宣告品牌未來座艙數位化的發展方向。

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與上海車展相同,2025 IAA同樣將展出現場將「BMW Panoramic iDrive」介面與「BMW Operating System X」作業系統以巨幅樣貌呈現眼前。
BMW

而在上海車展中以Neue Klasse基礎平台打造的Vision Driving Experience概念車,以強大的18,000牛頓米攀上13公尺高、坡度為55度的陡坡,展現出色的動力性能,同時展演由稱為「Heart of Joy駕趣核心」的超級大腦負責車輛動態駕駛的快速運作能力。以Neue Klasse為基礎的首款量產車型BMW iX3成為此次BMW的展演主秀,其藉由全新車款誕生的宣示,於電動化競爭中策略定錨的具體展現。

展出亮點:技術領先的體先與品牌價值的再定義

全新首創BMW iX3純電豪華休旅所展示的是BMW於電動化的再次成果。其所搭載的第六代eDrive電能科技,於性能上有著實際突破,能源效率與可持續製造上也展現全新思維。

第六代eDrive電能驅動科技採用更高能量密度的圓柱型電池設計,提升了約20%的能量密度,充電速度也因此提升30%之多。如此一來不僅可對應800V充電架構,搭配碳化矽半導體元件,與新開發的驅動馬達,讓其在損耗、成本與重量控制上同步優化,以展示的BMW iX3 50 xDrive車型而論,僅10分鐘就可增加372公里續航力,從10%充至80%電量也僅需21分鐘,續航力更可高達805公里(WLTP)。

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第六代eDrive電能科技於充電效能、能量密度、續航表現等面向全面進化。
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而在永續面向,BMW iX3從座艙介面到材質選用,皆圍繞「可持續豪華」的設計理念,利用再生材料取代傳統皮革,環保纖維與循環鋁材的應用,讓車艙不僅是科技場域,更成為BMW對永續承諾的具體實踐。

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BMW iX3從座艙介面到材質選用,皆圍繞「永續豪華」的設計理念,讓車艙成為科技場域與對永續承諾的具體實踐。
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BMW的全球回應:從技術升級到永續願景的實踐

面對汽車產業正快速轉向「電動化X智能化X永續化」的三軸挑戰,BMW在慕尼黑車展以具體行動展示品牌的前瞻佈局。

早在本次車展前,BMW便提出三大策略方向:
1. 全面電動化(Electrification)
2. 智能數位化(Digitalization)
3. 循環永續經濟(Circular Economy)

在電動化部分,BMW集團預估至2030年,純電車款將占品牌全球銷售的一半以上,而第六代eDrive電能科技的推出,意味著這個目標正在被加速推進。

智能座艙方面,BMW推出「BMW新世代超感智慧座艙」,以嶄新的「BMW 全景iDrive」與「BMW Operating System X」作業系統為核心,整合人工智慧、語音互動與雲端服務,使駕駛體驗從單純的操作轉為人車共感的全感交流。

至於循環經濟,BMW更是業界少數實際將再生材料納入量產架構的品牌。從鋁合金到塑料、從生產能源到供應鏈碳足跡,BMW以全生命周期的視角,重新定義了「永續豪華」的內涵。

此般策略,也正回應外界對「豪華品牌在電動化浪潮中如何自我轉型」的提問。當部分車廠仍停留在性能或續航的競賽時,BMW已經把目光放在更長遠的未來:如何以負責任的創新,維持品牌的領導地位。

從Neue Klasse到BMW iX3:BMW對未來移動力的答案

回顧此次IAA車展,BMW同步展現了旗下車款的嶄新世代,與造車思維的重要轉折。Neue Klasse的重磅亮相,具備技術的突破革新與精神延續的雙重價值。

從六十年前重新定義內燃機的純粹駕馭樂趣,到當代以電能重塑豪華移動體驗,BMW始終堅持「駕趣的核心精神不變,只是能源形式不同」。BMW iX3正是這種理念的具體化身,絕非傳統燃油車的替代品,而是一種更高維度的進化。

BMW
對於BMW而言,慕尼黑不僅是一座城市,更像是BMW精神的原點,象徵著BMW的起源,在此汽車產業百年轉折中,更象徵著BMW再次引領時代的信心。
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面對全球汽車產業的深層變革,BMW以技術為語言、以永續為信念,持續在豪華品牌之林中書寫新篇章。而這一次,Neue Klasse大勢登場震撼車壇,大力展示了BMW邁向未來的雄心壯志。

[本文由經理人整合行銷部與BMW共同製作]

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