feature picture
Leonardo ai

忠言逆耳,不代表該照單全收!被負評壓到喘不過氣後,我學會這樣「聽意見」

2024-03-26 金允那
分享
收藏
已完成
已取消

我討厭聽到別人說我壞話。當我的努力得不到認同、聽到有人在背地議論我能力不足,或者被人不明就裡地誤會時,我一定會感到傷心和委屈。

困在他人導向劇本的人,總是對別人的批評特別敏感。他們會用力撢去衣服上不存在的灰塵,雙手環抱在胸前,像是把批評放在心上,而不是把手插進口袋當作沒這回事。得不到認同本身就不僅令人難過了,這樣的人還會把問題放大,認為一定是自己不夠完美。

他人導向的人要是得不到期待的評價,首先會否定一切,認為哪裡出了問題,甚至大發雷霆,不斷逼迫自己做些什麼,以此證明對方的想法是錯的。然而,我們必須知道的一點是,這麼做的話,等於是把時間大量消耗在滿足他人的需求上。

想要轉換到內在導向劇本,就必須適當過濾他人的意見和勸告。這不是要你置之不理,而是希望你不要為了逃避現實讓自己精疲力盡,或是耗費太多的時間精力推翻他人的評價。

延伸閱讀:有些真心話會傷人!留心 5 件事,才不會毀了職場人際關係

大概是在我快三十歲的時候,我第一次在一家大企業舉辦研習課程,能夠登台演講,某種程度上算是一種里程碑。我的工作殘酷的一面就是,授課結束後馬上就得接受評價,看我能拿到滿分五分中的幾分,那天的演講也不例外。

共同授課的前輩交給我一份回饋單,上面有我的得分和評語。「我真的有這麼差勁嗎?」看完之後,我不禁這麼懷疑,因為這是我不願意承認的結果。「年紀太小還不太懂的樣子」、「強迫參與互動,覺得不太舒服」、「前一節課的講師比較好」等等評語,狠狠地搧了我好幾個耳光。

好幾個晚上我都難以成眠,我為無法滿足人們的需求感到愧疚,擔心前輩會怎麼看我而瑟瑟發抖,也一直覺得胸口疼痛、消化不良,甚至連其他的課也不想上了。

那天的課只是眾多課程之一,也是我第一次嘗試的主題。雖然我已經有多年的演講經驗,但從來沒在大企業舉辦過相關主題的研習課程。就算我在其他講座上一直都收過不少好評,然而一旦落入他人導向的陷阱中,再多好評也無濟於事。

先適當過濾他人的意見和勸告,再檢討自己

從這件事情中,我領悟到了一點,那就是不該將他人批判性的回饋照單全收。如果不能正確切割自己應當負責的部分,就會在他人導向劇本的漩渦裡拚命掙扎,直到最後厭倦一切,一走了之。

首先,如果有人對你說了不中聽的話,就應該把其中的一半還給對方。我們或許認為忠言逆耳是很自然的,但你可以當成對方是為了自我滿足才這麼說。

在意我年紀的人,想要的是經驗豐富的講師;因為被迫參與互動而感到不舒服的人,其實希望講師讓他坐在原地,不要管他。知道他們實際的想法以後,你就沒必要把他們的不滿當成自己的責任,而是應該物歸原主才對。

延伸閱讀:別讓他人的情緒,影響你的專業!8 招教你聰明處理「難搞」的人

這麼一來,問題就只剩下一半了。接下來你可以把現在還做不到的事情,再刪去一半。在我收到的反饋中,經驗和經歷不足是事實沒錯,但這不是我夜不成寐一蹴可幾的。所以,先不理會這部分的意見才是正確的作法。

好,現在只剩下四分之一了,這就是我們可以花時間努力的事情。 這當中一定有我也贊同、對我有幫助,以及我能做到的事情。

那時的我,一心想把事情做好,結果卻越發焦躁。不僅說話的速度變快,還迫不及待提出問題。只要一緊張,我的聲音就變得更大聲、更尖銳刺耳。

我花了很多時間,尋找今後改善自己演講的其他方案。我練習了先以深呼吸緩和焦躁,再從容地環視一圈坐在我前面的人,然後露出自在的笑容。在這開場的五分鐘裡,我可以先計畫並準備自己要做什麼來適應陌生的環境。

當我被他人的批評壓得喘不過氣時,連好好站在講台上都很困難,因為感覺台下的人似乎在說我沒有資格上台授課,我灰心到不知道自己能否繼續這份工作。但是,自從我開始按照上述方式練習,上了幾次課之後,拿在手上的麥克風也感覺輕省多了。

假設我們本來是一座完美的雕像,最開始也只是一團石膏,沒有具體的型態。如果浪費大把時間在意這些隨口說說的批評,等於是任由他人東一槌、西一槌地敲敲打打,最後我們只能拿著鑿子,按照各人各自的期待勉強下手雕刻。如此一來,不僅無法展現獨具魅力的自我風格,也會毀了這座雕像。

鑿子和槌子都握在你的手上,哪裡要切割、哪裡要雕琢,都該由你自己來決定。他人的批評有時像一塊磁鐵,千萬不要被吸過去。當我們卸下不屬於自己的包袱,就可以把時間活用在自我成長上。

(本文出自《我為什麼老是說這種話?》,好人出版)

相關文章

我為什麼老是說這種話?:從改變所說的話開始,走出一再重複的人生困境

feature picture
BMW

Neue Klasse再啟新紀元:從慕尼黑出發,BMW iX3定義電動豪華的次世代

2025-11-04 經理人 X BMW
分享
收藏
已完成
已取消

當全球汽車產業的焦點再度匯聚至德國慕尼黑,2025年德國IAA車展是一場技術與美學的盛會,也可說是一張企業競爭策略的公開考卷。對BMW而言,此次盛會身負地主代表與展示品牌邁向新時代的雙重意涵。BMW以全新世代Neue Klasse平台所實際量產成型的iX3車款為展出主軸,宣告品牌自1960年代以來最具里程碑意義的技術轉折。從內燃機的黃金年代邁入電動化的智慧時代,BMW再次以創新與遠見,拉開了屬於下一個「成長S曲線」的序章。

從歷史走向未來:Neue Klasse的雙曲線蛻變

在企業成長理論中,S曲線象徵著一個組織或產業從萌芽、成長到成熟的生命週期。對BMW而言,1960年代推出的首代Neue Klasse正是帶領品牌跨越第一條成長曲線的關鍵轉折。首代Neue Klasse代表著產品創新與策略革新,確立BMW以駕馭樂趣為核心的品牌定位,也奠定了後續3、5、7系列的產品基礎,讓BMW從低谷成功轉型,更因此蛻變為全球汽車產業中首屈一指的豪華品牌。

BMW
1960年代推出的首代Neue Klasse帶領品牌跨越第一條成長曲線的關鍵轉折,讓BMW從低谷成功轉型,更因此蛻變為全球汽車產業中首屈一指的豪華品牌。
BMW

六十年後,BMW再次以「Neue Klasse」之名啟動新章,象徵品牌準備跨入第二條S曲線。這一次的主題,是電動化、數位化與永續化。

在慕尼黑的主場上,BMW成功延續2025年消費性電子展與上海車展的展出主軸,「BMW全景 iDrive」與「BMW Operating System X」作業系統以巨幅樣貌呈現眼前,宣告品牌未來座艙數位化的發展方向。

BMW
與上海車展相同,2025 IAA同樣將展出現場將「BMW Panoramic iDrive」介面與「BMW Operating System X」作業系統以巨幅樣貌呈現眼前。
BMW

而在上海車展中以Neue Klasse基礎平台打造的Vision Driving Experience概念車,以強大的18,000牛頓米攀上13公尺高、坡度為55度的陡坡,展現出色的動力性能,同時展演由稱為「Heart of Joy駕趣核心」的超級大腦負責車輛動態駕駛的快速運作能力。以Neue Klasse為基礎的首款量產車型BMW iX3成為此次BMW的展演主秀,其藉由全新車款誕生的宣示,於電動化競爭中策略定錨的具體展現。

展出亮點:技術領先的體先與品牌價值的再定義

全新首創BMW iX3純電豪華休旅所展示的是BMW於電動化的再次成果。其所搭載的第六代eDrive電能科技,於性能上有著實際突破,能源效率與可持續製造上也展現全新思維。

第六代eDrive電能驅動科技採用更高能量密度的圓柱型電池設計,提升了約20%的能量密度,充電速度也因此提升30%之多。如此一來不僅可對應800V充電架構,搭配碳化矽半導體元件,與新開發的驅動馬達,讓其在損耗、成本與重量控制上同步優化,以展示的BMW iX3 50 xDrive車型而論,僅10分鐘就可增加372公里續航力,從10%充至80%電量也僅需21分鐘,續航力更可高達805公里(WLTP)。

BMW
第六代eDrive電能科技於充電效能、能量密度、續航表現等面向全面進化。
BMW

而在永續面向,BMW iX3從座艙介面到材質選用,皆圍繞「可持續豪華」的設計理念,利用再生材料取代傳統皮革,環保纖維與循環鋁材的應用,讓車艙不僅是科技場域,更成為BMW對永續承諾的具體實踐。

BMW
BMW iX3從座艙介面到材質選用,皆圍繞「永續豪華」的設計理念,讓車艙成為科技場域與對永續承諾的具體實踐。
BMW

BMW的全球回應:從技術升級到永續願景的實踐

面對汽車產業正快速轉向「電動化X智能化X永續化」的三軸挑戰,BMW在慕尼黑車展以具體行動展示品牌的前瞻佈局。

早在本次車展前,BMW便提出三大策略方向:
1. 全面電動化(Electrification)
2. 智能數位化(Digitalization)
3. 循環永續經濟(Circular Economy)

在電動化部分,BMW集團預估至2030年,純電車款將占品牌全球銷售的一半以上,而第六代eDrive電能科技的推出,意味著這個目標正在被加速推進。

智能座艙方面,BMW推出「BMW新世代超感智慧座艙」,以嶄新的「BMW 全景iDrive」與「BMW Operating System X」作業系統為核心,整合人工智慧、語音互動與雲端服務,使駕駛體驗從單純的操作轉為人車共感的全感交流。

至於循環經濟,BMW更是業界少數實際將再生材料納入量產架構的品牌。從鋁合金到塑料、從生產能源到供應鏈碳足跡,BMW以全生命周期的視角,重新定義了「永續豪華」的內涵。

此般策略,也正回應外界對「豪華品牌在電動化浪潮中如何自我轉型」的提問。當部分車廠仍停留在性能或續航的競賽時,BMW已經把目光放在更長遠的未來:如何以負責任的創新,維持品牌的領導地位。

從Neue Klasse到BMW iX3:BMW對未來移動力的答案

回顧此次IAA車展,BMW同步展現了旗下車款的嶄新世代,與造車思維的重要轉折。Neue Klasse的重磅亮相,具備技術的突破革新與精神延續的雙重價值。

從六十年前重新定義內燃機的純粹駕馭樂趣,到當代以電能重塑豪華移動體驗,BMW始終堅持「駕趣的核心精神不變,只是能源形式不同」。BMW iX3正是這種理念的具體化身,絕非傳統燃油車的替代品,而是一種更高維度的進化。

BMW
對於BMW而言,慕尼黑不僅是一座城市,更像是BMW精神的原點,象徵著BMW的起源,在此汽車產業百年轉折中,更象徵著BMW再次引領時代的信心。
BMW

面對全球汽車產業的深層變革,BMW以技術為語言、以永續為信念,持續在豪華品牌之林中書寫新篇章。而這一次,Neue Klasse大勢登場震撼車壇,大力展示了BMW邁向未來的雄心壯志。

[本文由經理人整合行銷部與BMW共同製作]

會員專區

使用會員功能前,請先登入

  • 台灣首款對話式 AI 職場教練,一次提升領導力
  • 會員專享每日運勢、名人金句抽籤
  • 收藏文章、追蹤作者,享受個人化學習頁面
  • 定向學習!20 大關鍵字,開放自選、訂閱
  • 解鎖下載專區!10+ 會員專刊一次載
追蹤我們