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上台前別再叫自己「保持冷靜」!面對高壓時刻,你需要的是一套儀式感

2024-07-23 麥克‧諾頓
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表演前的儀式目的就是給我們那種難以捉摸的「更多」──幫助我們克服焦慮,發揮我們的潛力。不只是全世界知名的頂尖表演者需要這種「更多」,因為他們要維持水準。

然而,我們這些凡人也很依賴表演儀式,在日常生活的無數場合中使自己平靜並準備好:當我們需要主持會議、應徵工作、在商業談判上陳述我們的觀點,或是其他需要走向聚光燈的場合。在課堂上,我問了那些名列前茅的哈佛學生,他們是否在考試、運動比賽或其他很有壓力的場合之前都有進行儀式。起初他們猶豫不決,但當有人開口說出來時──「我總是要用同一款牙膏、喝同一種茶,然後確保帶三支鉛筆」──其他人也就打開話匣子了。班上每個學生似乎都有自己的儀式──而且每個儀式都是獨特的。

這些儀式不僅僅是為了追求個人的心理安慰,也是為了幫助我們做到最好。 無論是面對挑戰、突破極限,還是面對生活中的各種壓力,這些儀式都在幫助我們找到自己所需要的那一份「更多」。

觸發這些儀式反應的不僅僅是高壓力的關鍵時刻。有時候,這些儀式是因為更平凡的情境。對某些人來說,在雞尾酒會上閒聊、在火車上或是在醫生辦公室裡小聊一下,感覺就像在卡內基音樂廳(Carnegie Hall)4 獨奏一樣可怕。對另外一些人來說,站在幾個同事面前發表演說的想法就足以使他汗流浹背。有一份研究,研究人員請受試者嘗試在公開場合講話時,同時使用運動捕捉技術來顯示經歷壓力時產生的儀式性行為。結果發現受試者隨著心率的上升,會自然地進行更具體和重複性的手部動作模式。

延伸閱讀:你的行事曆有為自己「留白」嗎?生活有餘裕不是因為效率高,而是懂得說不

探索這些儀式讓我意識到,多年來我一直在執行自己的表演儀式,這也讓我對儀式的懷疑消失了。每次教課之前,我會花三十分鐘在辦公室裡來回踱步,在腦海中把整堂課的流程走一遍,然後拿出教學計畫(總是寫在黃色紙張上),然後把筆記放入二十五年前父親送我的黑色皮革文件夾裡──這個文件夾我每次去哈佛商學院上課時都會攜帶著。

世界各地的表演者,不管是優秀或表現一般,都會仰賴著其個人獨特的演出儀式。他們坦承,如果沒有這些獨特的儀式,會覺得迷失方向──即便他們大多數都知道這些儀式聽起來很愚蠢,而且甚至沒有一個合理的解釋為什麼相信這些特定的行為會奏效。那麼,到底發生了什麼事呢?是對的嗎?這些五花八門的行為真的幫助──不管是超級巨星還是我們其他人──還是說,有些儀式沒有成效,反而妨礙了我們的表現呢?

表演前的焦慮不安,未必總是帶來負面影響

儀式之所以這麼普遍,不僅出現在比賽當天,還有應對我們日常壓力時,主要是因為我們其他許多用來保持冷靜和提升表現的方法通常效果不佳,甚至還會事與願違。你有沒有試過告訴自己要冷靜?──也許那時你正慌張地盯著鏡子自言自語?或者試過在對方情緒激動時告訴他要冷靜。

結果如何呢?乍看之下,直接提醒自己保持冷靜似乎應該有效──或至少會有一些正面效果。

我們周圍充斥著讓我們保持平靜的激勵格言和陳腔濫調。也許最著名的例子是英國二戰時期的標語:「保持冷靜,繼續前進」(Keep calm and carry on)。不過英國政府在德軍發起閃電戰時似乎才發現,對於已經驚恐的市民來說,這句標語是愚蠢且無效的,因此他們就把兩百五十萬份的海報都銷毀了。(該句標語最後在二○○○年才全球風行,當時一位二手書商發現了一份海報的復刻版,印刷後將其廣泛傳播出去,因為對於二十一世紀的人們來說,這是一種微妙地諷刺的提醒,指向一個已逝去的堅忍時代。)

近年的研究浪潮證明了英國政府放棄這個口號的決定是正確的。除了對我們行為認知方式的研究外,心理學家丹.韋格納還研究了我們無法控制思想的問題。韋格納請受試者不要去想像白熊,這看似簡單的任務,但當我們試圖不去想時,腦海裡浮現的反而都是白熊。如果我們無法抑制隨機出現的白熊想法,又怎麼能夠認為自己可以抑制演出焦慮呢?焦慮這種體驗被認為既是一種狀態也是一種特質──我們可能會對表演感到焦慮,也有可能自己平常就是一個容易焦慮的人。而在這兩種情況下,讓自己冷靜下來的告誡都不會有幫助。

當我們告訴自己要冷靜下來時,我們不僅僅是試圖壓制我們的思維,也在試圖壓制「喚醒」(arousal)的興奮感,這是研究人員用來描述心理和生理方面皆處於高度緊張的狀態,這包括邊緣系統和交感神經系統的啟動。想像一下,當我們告訴自己要「冷靜下來」,結果卻是──白熊、白熊、白熊。我在哈佛商學院的同事艾莉森.伍德.布魯克斯(Alison Wood Brooks)的研究發現,以這種方式告訴自己要冷靜下來是行不通的,有時甚至會使我們感到更加緊張:「我不但依舊對演出感到焦慮,現在更因為自己冷靜不下來而感到更恐慌。」你現在可以想像這種可怕的負向循環會帶來多大的困擾。

有些表演者認為這只是個時間的問題,他們只需要等待,直到他們進入「專注狀態」,就能有最佳表現,不過這種方法也很少有證據證實是有效的。有一份研究發現,只有在非常專注狀態才丟飛鏢的人,並沒有比那些可以隨時丟飛鏢的人表現更好。而且與任務邏輯相關的準備策略,通常也無法幫助到我們。比如,在運動表演前做伸展操會像熱身一樣讓我們冷靜嗎?證據顯示,這個問題的答案並不明確。而抗焦慮藥物如贊安諾(Xanax)通常有效,卻有會使我們反應變慢的副作用──這在我們需要思考,做出快速反應時是沒什麼幫助的。

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大家都知道這些表演前的緊張不安不見得總是帶來負面影響。耶基斯多德森定律(Yerkes-Dodson law)5 為我們理解情緒激動與表現之間的關係提供了一個框架,它認為適度的緊張和壓力能夠提升我們在重要的面試、考試或運動比賽中的表現。這些情緒可以促使我們更多地練習或準備,讓我們在能量激增時保持最佳狀態,提高我們的動機和耐力。不過這還是有個轉折點,當這些緊張感或情緒激動變得過於劇烈時,就會阻礙我們,影響我們發揮潛能表現。

我的同事艾莉森.伍德.布魯克斯不只是我在哈佛的研究夥伴,也是我很好的朋友。加上另一位哈佛商學院的同事萊恩.布威爾(Ryan Buell),我們組成了哈佛職員樂團(Harvard Faculty Band)。(起初我們的名字很有創意,如今稱為「燈光」(the Lights)──你可以上網站www.thelights.band聽我們的作品。)樂團的公開演出,讓我們三人都直接體驗到表演焦慮。艾莉森是我玩音樂碰過最不會緊張的演出者:她把所有緊張和不安都視作一種興奮;萊恩的舞台焦慮通常表現在與觀眾的互動上;至於我,則經常將我的表演焦慮重新定義為不便:「為什麼樂團成員就一定要站在人們面前演出呢?」還好樂團的其他成員都能夠容忍我這樣的態度。

(本文出自《儀式效應》,商周出版 )

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Neue Klasse再啟新紀元:從慕尼黑出發,BMW iX3定義電動豪華的次世代

2025-11-04 經理人 X BMW
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當全球汽車產業的焦點再度匯聚至德國慕尼黑,2025年德國IAA車展是一場技術與美學的盛會,也可說是一張企業競爭策略的公開考卷。對BMW而言,此次盛會身負地主代表與展示品牌邁向新時代的雙重意涵。BMW以全新世代Neue Klasse平台所實際量產成型的iX3車款為展出主軸,宣告品牌自1960年代以來最具里程碑意義的技術轉折。從內燃機的黃金年代邁入電動化的智慧時代,BMW再次以創新與遠見,拉開了屬於下一個「成長S曲線」的序章。

從歷史走向未來:Neue Klasse的雙曲線蛻變

在企業成長理論中,S曲線象徵著一個組織或產業從萌芽、成長到成熟的生命週期。對BMW而言,1960年代推出的首代Neue Klasse正是帶領品牌跨越第一條成長曲線的關鍵轉折。首代Neue Klasse代表著產品創新與策略革新,確立BMW以駕馭樂趣為核心的品牌定位,也奠定了後續3、5、7系列的產品基礎,讓BMW從低谷成功轉型,更因此蛻變為全球汽車產業中首屈一指的豪華品牌。

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1960年代推出的首代Neue Klasse帶領品牌跨越第一條成長曲線的關鍵轉折,讓BMW從低谷成功轉型,更因此蛻變為全球汽車產業中首屈一指的豪華品牌。
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六十年後,BMW再次以「Neue Klasse」之名啟動新章,象徵品牌準備跨入第二條S曲線。這一次的主題,是電動化、數位化與永續化。

在慕尼黑的主場上,BMW成功延續2025年消費性電子展與上海車展的展出主軸,「BMW全景 iDrive」與「BMW Operating System X」作業系統以巨幅樣貌呈現眼前,宣告品牌未來座艙數位化的發展方向。

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與上海車展相同,2025 IAA同樣將展出現場將「BMW Panoramic iDrive」介面與「BMW Operating System X」作業系統以巨幅樣貌呈現眼前。
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而在上海車展中以Neue Klasse基礎平台打造的Vision Driving Experience概念車,以強大的18,000牛頓米攀上13公尺高、坡度為55度的陡坡,展現出色的動力性能,同時展演由稱為「Heart of Joy駕趣核心」的超級大腦負責車輛動態駕駛的快速運作能力。以Neue Klasse為基礎的首款量產車型BMW iX3成為此次BMW的展演主秀,其藉由全新車款誕生的宣示,於電動化競爭中策略定錨的具體展現。

展出亮點:技術領先的體先與品牌價值的再定義

全新首創BMW iX3純電豪華休旅所展示的是BMW於電動化的再次成果。其所搭載的第六代eDrive電能科技,於性能上有著實際突破,能源效率與可持續製造上也展現全新思維。

第六代eDrive電能驅動科技採用更高能量密度的圓柱型電池設計,提升了約20%的能量密度,充電速度也因此提升30%之多。如此一來不僅可對應800V充電架構,搭配碳化矽半導體元件,與新開發的驅動馬達,讓其在損耗、成本與重量控制上同步優化,以展示的BMW iX3 50 xDrive車型而論,僅10分鐘就可增加372公里續航力,從10%充至80%電量也僅需21分鐘,續航力更可高達805公里(WLTP)。

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第六代eDrive電能科技於充電效能、能量密度、續航表現等面向全面進化。
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而在永續面向,BMW iX3從座艙介面到材質選用,皆圍繞「可持續豪華」的設計理念,利用再生材料取代傳統皮革,環保纖維與循環鋁材的應用,讓車艙不僅是科技場域,更成為BMW對永續承諾的具體實踐。

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BMW iX3從座艙介面到材質選用,皆圍繞「永續豪華」的設計理念,讓車艙成為科技場域與對永續承諾的具體實踐。
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BMW的全球回應:從技術升級到永續願景的實踐

面對汽車產業正快速轉向「電動化X智能化X永續化」的三軸挑戰,BMW在慕尼黑車展以具體行動展示品牌的前瞻佈局。

早在本次車展前,BMW便提出三大策略方向:
1. 全面電動化(Electrification)
2. 智能數位化(Digitalization)
3. 循環永續經濟(Circular Economy)

在電動化部分,BMW集團預估至2030年,純電車款將占品牌全球銷售的一半以上,而第六代eDrive電能科技的推出,意味著這個目標正在被加速推進。

智能座艙方面,BMW推出「BMW新世代超感智慧座艙」,以嶄新的「BMW 全景iDrive」與「BMW Operating System X」作業系統為核心,整合人工智慧、語音互動與雲端服務,使駕駛體驗從單純的操作轉為人車共感的全感交流。

至於循環經濟,BMW更是業界少數實際將再生材料納入量產架構的品牌。從鋁合金到塑料、從生產能源到供應鏈碳足跡,BMW以全生命周期的視角,重新定義了「永續豪華」的內涵。

此般策略,也正回應外界對「豪華品牌在電動化浪潮中如何自我轉型」的提問。當部分車廠仍停留在性能或續航的競賽時,BMW已經把目光放在更長遠的未來:如何以負責任的創新,維持品牌的領導地位。

從Neue Klasse到BMW iX3:BMW對未來移動力的答案

回顧此次IAA車展,BMW同步展現了旗下車款的嶄新世代,與造車思維的重要轉折。Neue Klasse的重磅亮相,具備技術的突破革新與精神延續的雙重價值。

從六十年前重新定義內燃機的純粹駕馭樂趣,到當代以電能重塑豪華移動體驗,BMW始終堅持「駕趣的核心精神不變,只是能源形式不同」。BMW iX3正是這種理念的具體化身,絕非傳統燃油車的替代品,而是一種更高維度的進化。

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對於BMW而言,慕尼黑不僅是一座城市,更像是BMW精神的原點,象徵著BMW的起源,在此汽車產業百年轉折中,更象徵著BMW再次引領時代的信心。
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面對全球汽車產業的深層變革,BMW以技術為語言、以永續為信念,持續在豪華品牌之林中書寫新篇章。而這一次,Neue Klasse大勢登場震撼車壇,大力展示了BMW邁向未來的雄心壯志。

[本文由經理人整合行銷部與BMW共同製作]

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