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在矽谷如何找工作?這樣經營人脈,特斯拉兩大團隊爭相要我

2024-10-22 朴奎河
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對 MBA 的學生來說,一年級課程結束後的「暑期實習」非常重要,甚至可說是未來職涯的奠基石,因為在畢業後,將會有一半以上的學生進入先前實習過的公司任職。

另一方面,也可以將實習經驗當成職場武器,藉此獲得更好的機會,或是以當時得到的回饋為基礎,就此轉換職涯方向。因此,當你一進入校園,實習旅程也隨之開始。著名的金融、科技顧問公司會到學校舉行就業說明會,而學生們也能進一步親自與學長姐或相關人士交流。

在美國, 「人際交流」(networking) 一詞被廣泛使用,不僅 MBA,也經常出現在就業過程中,特別在矽谷更是頻繁。這個詞是指與相同領域的人士談論產業動向或分享經驗。

延伸閱讀:大砍 1.3 萬名主管、設立專屬熱線!亞馬遜的顛覆管理學:找回「主人翁文化」

人際交流的範圍不限於擁有年齡、學校、產業領域等共通點的人,而且,與生硬的面試流程相比,這是一個可以在自然的情境下,了解對方的哲學與品德。即使無法透過人際交流立即得到工作,也會保持聯絡,並在機會來臨時協助牽線,還會彼此介紹相關人士認識,對任用和職涯都有間接幫助。

在嶄新的創意與商機源源不絕的矽谷,對企業而言,人際交流在尋找適合某職務的人才時很好用,也可以知道更多在面試時難以得知的背景。

尤其是透過他人牽線時,可信度將比面試還高。因為應徵者會被推薦人評價,即使稱不上是絕對掛保證,卻也代表推薦人在某種程度上認可應徵者的能力才會出面,藉此減少雇主和主管對應徵者能力的不信任。

矽谷不會每年進行大規模徵才,而是根據需求徵才,主要分成以下兩個面向:

第一,招募者推薦(referral)計畫

企業內部如果有人對新專案感興趣,可以直接申請或推薦身邊符合該專案條件的熟人。對於員工親自推薦的應徵者,會在確認其對公司有幫助的前提下,予以錄用。這種系統同樣也適用於整個美國文化,例如,申請學校或參加各種社區聚會時,也有類似的推薦制度。

第二,向外部明確公告企業具體想聘用何種經驗和技能的人才

首先會篩選應徵者,若覺得對方具備一定資格,就會進一步安排面談。比起推薦,這種徵才流程耗時更久、更複雜。從結果來看,兩者都是由徵才主管(hiring manager)決定招聘與否。

對我而言,不可能會知道美國的這種求職模式,況且我的人脈根本為零。若想進入被認為是非主流的製造業任職,唯有比別人多付出,才能抓住屬於自己的實習機會。所以,開學後我馬上加入能源社和科技社,並成為其中的領袖。

此後,學校社團不僅舉辦科技論壇,也主辦各項活動。例如,能源社每個月都會舉行名為「知識共享」(knowledge sharing)的活動,讓成員們分享入學前在不同產業所獲得的經驗和洞察力,以及對未來發展的看法等。透過這些,我和學長姐、同學們的交流機會也變多了。除了社團的事務外,我也會與各式各樣的人對話,並且保持聯繫。

特斯拉先生,歡迎你來超級工廠!

某天,能源社的學長科林,在每週例行活動結束後,跑來找我搭話。

「凱文,我剛才看到你在介紹電池產業和技術。你對環保能源和電動車真的非常有熱忱!你對特斯拉和馬斯克很感興趣嗎?」

「當然。等 MBA 課程結束後,我想去特斯拉工作,並在那裡改變世界。這就是我來美國的理由。」

「我就知道!我的同學中有人在 SpaceX(編按:馬斯克創立的宇宙探索公司)實習,要不要我幫你引薦一下?我想他應該也有很多故事可以和你分享。」

「哇!好啊!謝謝你!」

雖然不是特斯拉,但如果能在馬斯克的公司工作,應該也可以獲得「要如何思考,才能製造出全新產品」的靈感。一想到自己正在邁出走向特斯拉的第一步,就激動不已。

一週後,我在科林的介紹下,和曾在 SpaceX 實習的學長一起喝了咖啡。我先開始了 3 分鐘版本的「電梯簡報」,接著,針對馬斯克和相關技術的未來,聊了 1 小時左右。雖然 SpaceX 和特斯拉是兩個獨立的公司,但它擁有研發再生火箭及引領宇宙產業的強烈執行精神,單憑該公司的經驗,便可推論出特斯拉的工作方式。

結束後,那位學長向我提出了令人驚訝的建議。

「特斯拉現在需要像你這樣的人才。我在 SpaceX 工作時,與我共事的專案經理去年轉職去了特斯拉。我會幫忙牽線,你們可以互相聊聊!」

在和那位學長介紹的特斯拉專案經理交談後,我獲得了人資的聯絡管道,並應徵了實習工作。

通常,MBA 學生與一般大學生會應徵的實習機會不太相同。另外,還有一種「MBA 實習」,主要是以商務為主的專案計畫。但馬斯克認為,培養能製造產品的工程師非常重要,所以對 MBA 的價值抱持一絲懷疑。當然,特斯拉也不可能額外針對 MBA「開後門」。

在特斯拉裡,是由馬斯克本人對所有應徵者進行最終批准。對我而言,最重要的是向對 MBA 戴著有色眼鏡的他,完整傳達我的故事。在履歷和應試過程中,我想盡可能展現出過往經歷,以及透過 MBA 課程所磨練出的技能等。

在履歷中,我將自己在韓國電池公司研究的內容,和轉換跑道至商品企劃組後取得的商業成果,加以量化並統整。接著,我添加了在學校科技及能源社團主導的專案,並具體主張自己是一個多麼適合在特斯拉實習的學生。

我來自您不太看好的 MBA,不過我比任何人都了解製造業的重要性,是一個擁有工程意識的應徵者。為了完成特斯拉交付的任務,我致力於學習在工程師時期沒能學到的知識,並且參與對外活動,努力開發自己。

延伸閱讀:逾5成Z世代不願當中階主管!薪資對不起付出,企業可能無以為繼?招募顧問3點建議

那時我剛上完課,正要去吃午餐的路上。一打開智慧型手機,就收到了一封來自特斯拉人資羅珊的簡訊:「凱文,今天可以抽出 5 分鐘左右嗎?」一直以來都是我主動聯繫人資,不過這次卻是她第一次率先聯絡我。於是,我懷著激動又緊張的心情撥通了電話。

「恭喜!你面試的超級工廠設計組對你抱有很高期望!」

「哇!羅珊,太謝謝妳了。這一切都是多虧了妳,這是我夢想成真的瞬間。」

「同一時間面試過你的電池專案經理也對你很滿意。現在,選擇權在你。」

兩組團隊都想要我!一掛斷電話,我忍不住大聲歡呼,永遠不會忘記那瞬間。電池採購和超級工廠設計組,這兩者都與我的背景密切相關,而這也是進入世界上第一間超級工廠的好機會。最後,我決定在內華達沙漠(特斯拉超級工廠所在地)度過一年級的暑假。

(本文出自《從蘋果到特斯拉,我學會駕馭人生》,大是文化)

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BMW

Neue Klasse再啟新紀元:從慕尼黑出發,BMW iX3定義電動豪華的次世代

2025-11-04 經理人 X BMW
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當全球汽車產業的焦點再度匯聚至德國慕尼黑,2025年德國IAA車展是一場技術與美學的盛會,也可說是一張企業競爭策略的公開考卷。對BMW而言,此次盛會身負地主代表與展示品牌邁向新時代的雙重意涵。BMW以全新世代Neue Klasse平台所實際量產成型的iX3車款為展出主軸,宣告品牌自1960年代以來最具里程碑意義的技術轉折。從內燃機的黃金年代邁入電動化的智慧時代,BMW再次以創新與遠見,拉開了屬於下一個「成長S曲線」的序章。

從歷史走向未來:Neue Klasse的雙曲線蛻變

在企業成長理論中,S曲線象徵著一個組織或產業從萌芽、成長到成熟的生命週期。對BMW而言,1960年代推出的首代Neue Klasse正是帶領品牌跨越第一條成長曲線的關鍵轉折。首代Neue Klasse代表著產品創新與策略革新,確立BMW以駕馭樂趣為核心的品牌定位,也奠定了後續3、5、7系列的產品基礎,讓BMW從低谷成功轉型,更因此蛻變為全球汽車產業中首屈一指的豪華品牌。

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1960年代推出的首代Neue Klasse帶領品牌跨越第一條成長曲線的關鍵轉折,讓BMW從低谷成功轉型,更因此蛻變為全球汽車產業中首屈一指的豪華品牌。
BMW

六十年後,BMW再次以「Neue Klasse」之名啟動新章,象徵品牌準備跨入第二條S曲線。這一次的主題,是電動化、數位化與永續化。

在慕尼黑的主場上,BMW成功延續2025年消費性電子展與上海車展的展出主軸,「BMW全景 iDrive」與「BMW Operating System X」作業系統以巨幅樣貌呈現眼前,宣告品牌未來座艙數位化的發展方向。

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與上海車展相同,2025 IAA同樣將展出現場將「BMW Panoramic iDrive」介面與「BMW Operating System X」作業系統以巨幅樣貌呈現眼前。
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而在上海車展中以Neue Klasse基礎平台打造的Vision Driving Experience概念車,以強大的18,000牛頓米攀上13公尺高、坡度為55度的陡坡,展現出色的動力性能,同時展演由稱為「Heart of Joy駕趣核心」的超級大腦負責車輛動態駕駛的快速運作能力。以Neue Klasse為基礎的首款量產車型BMW iX3成為此次BMW的展演主秀,其藉由全新車款誕生的宣示,於電動化競爭中策略定錨的具體展現。

展出亮點:技術領先的體先與品牌價值的再定義

全新首創BMW iX3純電豪華休旅所展示的是BMW於電動化的再次成果。其所搭載的第六代eDrive電能科技,於性能上有著實際突破,能源效率與可持續製造上也展現全新思維。

第六代eDrive電能驅動科技採用更高能量密度的圓柱型電池設計,提升了約20%的能量密度,充電速度也因此提升30%之多。如此一來不僅可對應800V充電架構,搭配碳化矽半導體元件,與新開發的驅動馬達,讓其在損耗、成本與重量控制上同步優化,以展示的BMW iX3 50 xDrive車型而論,僅10分鐘就可增加372公里續航力,從10%充至80%電量也僅需21分鐘,續航力更可高達805公里(WLTP)。

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第六代eDrive電能科技於充電效能、能量密度、續航表現等面向全面進化。
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而在永續面向,BMW iX3從座艙介面到材質選用,皆圍繞「可持續豪華」的設計理念,利用再生材料取代傳統皮革,環保纖維與循環鋁材的應用,讓車艙不僅是科技場域,更成為BMW對永續承諾的具體實踐。

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BMW iX3從座艙介面到材質選用,皆圍繞「永續豪華」的設計理念,讓車艙成為科技場域與對永續承諾的具體實踐。
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BMW的全球回應:從技術升級到永續願景的實踐

面對汽車產業正快速轉向「電動化X智能化X永續化」的三軸挑戰,BMW在慕尼黑車展以具體行動展示品牌的前瞻佈局。

早在本次車展前,BMW便提出三大策略方向:
1. 全面電動化(Electrification)
2. 智能數位化(Digitalization)
3. 循環永續經濟(Circular Economy)

在電動化部分,BMW集團預估至2030年,純電車款將占品牌全球銷售的一半以上,而第六代eDrive電能科技的推出,意味著這個目標正在被加速推進。

智能座艙方面,BMW推出「BMW新世代超感智慧座艙」,以嶄新的「BMW 全景iDrive」與「BMW Operating System X」作業系統為核心,整合人工智慧、語音互動與雲端服務,使駕駛體驗從單純的操作轉為人車共感的全感交流。

至於循環經濟,BMW更是業界少數實際將再生材料納入量產架構的品牌。從鋁合金到塑料、從生產能源到供應鏈碳足跡,BMW以全生命周期的視角,重新定義了「永續豪華」的內涵。

此般策略,也正回應外界對「豪華品牌在電動化浪潮中如何自我轉型」的提問。當部分車廠仍停留在性能或續航的競賽時,BMW已經把目光放在更長遠的未來:如何以負責任的創新,維持品牌的領導地位。

從Neue Klasse到BMW iX3:BMW對未來移動力的答案

回顧此次IAA車展,BMW同步展現了旗下車款的嶄新世代,與造車思維的重要轉折。Neue Klasse的重磅亮相,具備技術的突破革新與精神延續的雙重價值。

從六十年前重新定義內燃機的純粹駕馭樂趣,到當代以電能重塑豪華移動體驗,BMW始終堅持「駕趣的核心精神不變,只是能源形式不同」。BMW iX3正是這種理念的具體化身,絕非傳統燃油車的替代品,而是一種更高維度的進化。

BMW
對於BMW而言,慕尼黑不僅是一座城市,更像是BMW精神的原點,象徵著BMW的起源,在此汽車產業百年轉折中,更象徵著BMW再次引領時代的信心。
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面對全球汽車產業的深層變革,BMW以技術為語言、以永續為信念,持續在豪華品牌之林中書寫新篇章。而這一次,Neue Klasse大勢登場震撼車壇,大力展示了BMW邁向未來的雄心壯志。

[本文由經理人整合行銷部與BMW共同製作]

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