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董事長:為什麼我再也不訂目標?連6年都是一場空,爆氣後才想明白的事

2025-03-11 DAIJOBU 股份公司董事長 山田智惠
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聽到「反思」,也許有人會想到了解目標與現實間差距的方法。我也曾經有為了讓人生變順利,訂定目標好幾次的時期。我每年都在過新年時寫下這些目標:

.要會說英語!
.每周去兩次健身房鍛鍊體力!
.增加自炊的次數,讓飲食更健康!
*.認識各種人,增加更多刺激! *

同個目標,同一件事,卻從未付諸行動

你可能也寫過很類似的目標吧?我還因為聽說不要光寫字,要把目標視覺化比較好,所以做了一塊目標板,貼滿了對夢想的模擬圖。我以為這是成功的必做事項。

延伸閱讀:為什麼寫下的目標常常不會實現?提高實現率的 DRAW 筆記法

可是,某天我突然意識到一件事,傻眼到說不出話來。沒想到,我竟然每一年──而且是連續 6 年──都寫了同一個目標。一直寫著同一件事的我,不但沒實現夢想,也從未付諸行動。

我不禁在心中大喊,「這完全沒意義啊!」

不但沒實現夢想,更糟糕的是開始覺得自己是個廢人。寫這些目標到底是為了什麼‧‧‧‧‧‧我心裡漸漸湧起滿肚子火。於是從那年起,我再也不訂目標了。

從反思筆記找到「自己的有物」

然後,我決定把放棄訂定目標後空出來的時間,用來寫反思筆記。我開始專心去發揮現在的「有物」。

  • 今天有哪些機會來找過我呢?
  • 認真思考自己在怎麼看都一無是處的經驗裡,學到了什麼?
  • 想像自己與認識的人們能一起做些什麼?

每當我看不清未來的方向,就會害怕到忍不住訂定目標。然而我決定拋開恐懼,交給運氣決定。

結果,連想都沒想過的未來一一實現。無論是在大公司升遷、寫書、創業、演講變成工作,或是擁有自己的社群團體,這些事我完全沒想過自己做得到,卻接二連三實現。

延伸閱讀:不懂做筆記,小心知識複損!向高手學筆記術:3 技巧紀錄,就不會輕易忘

常有人說,「只有思考過的事會成真。」但我打從心底認為沒這回事,人生也會發生自己從沒想過的事。所以,我想用力告訴大家:

就算沒有訂定目標,只要找到『自己的有物』再好好發揮,就能抵達超乎想像的未來!

「創效理論」──找出新的終點

管理學中有個 創效理論(Effectuation Theory)

這是管理學博士薩拉斯瓦蒂(Saras Sarasvathy),在研究優秀創業家的思考方式時發現的法則,與過去認為的成功法則完全相反:

優秀的創業家不用回推思考,不會先訂定目標再往回推算、擬訂計畫,而是採取以現有方法一一找出新終點的思考方式。

這種思考方式不只適用於自我成長的領域,就連在商業界也逐漸成為主流。

若是覺得設定目標不太順利的人,推薦改為找出自己現在的「有物」並發揮它的方式。

所謂的目標,本來就是只能在所知範圍內訂定的東西,無法把從未看到的可能性列入。堅持在所知範圍中訂目標,可能會讓選項變少,試著聚焦在現在的自己所擁有的眾多「有物」上吧。

(本文摘自《反思筆記》,方智出版)

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BMW

Neue Klasse再啟新紀元:從慕尼黑出發,BMW iX3定義電動豪華的次世代

2025-11-04 經理人 X BMW
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當全球汽車產業的焦點再度匯聚至德國慕尼黑,2025年德國IAA車展是一場技術與美學的盛會,也可說是一張企業競爭策略的公開考卷。對BMW而言,此次盛會身負地主代表與展示品牌邁向新時代的雙重意涵。BMW以全新世代Neue Klasse平台所實際量產成型的iX3車款為展出主軸,宣告品牌自1960年代以來最具里程碑意義的技術轉折。從內燃機的黃金年代邁入電動化的智慧時代,BMW再次以創新與遠見,拉開了屬於下一個「成長S曲線」的序章。

從歷史走向未來:Neue Klasse的雙曲線蛻變

在企業成長理論中,S曲線象徵著一個組織或產業從萌芽、成長到成熟的生命週期。對BMW而言,1960年代推出的首代Neue Klasse正是帶領品牌跨越第一條成長曲線的關鍵轉折。首代Neue Klasse代表著產品創新與策略革新,確立BMW以駕馭樂趣為核心的品牌定位,也奠定了後續3、5、7系列的產品基礎,讓BMW從低谷成功轉型,更因此蛻變為全球汽車產業中首屈一指的豪華品牌。

BMW
1960年代推出的首代Neue Klasse帶領品牌跨越第一條成長曲線的關鍵轉折,讓BMW從低谷成功轉型,更因此蛻變為全球汽車產業中首屈一指的豪華品牌。
BMW

六十年後,BMW再次以「Neue Klasse」之名啟動新章,象徵品牌準備跨入第二條S曲線。這一次的主題,是電動化、數位化與永續化。

在慕尼黑的主場上,BMW成功延續2025年消費性電子展與上海車展的展出主軸,「BMW全景 iDrive」與「BMW Operating System X」作業系統以巨幅樣貌呈現眼前,宣告品牌未來座艙數位化的發展方向。

BMW
與上海車展相同,2025 IAA同樣將展出現場將「BMW Panoramic iDrive」介面與「BMW Operating System X」作業系統以巨幅樣貌呈現眼前。
BMW

而在上海車展中以Neue Klasse基礎平台打造的Vision Driving Experience概念車,以強大的18,000牛頓米攀上13公尺高、坡度為55度的陡坡,展現出色的動力性能,同時展演由稱為「Heart of Joy駕趣核心」的超級大腦負責車輛動態駕駛的快速運作能力。以Neue Klasse為基礎的首款量產車型BMW iX3成為此次BMW的展演主秀,其藉由全新車款誕生的宣示,於電動化競爭中策略定錨的具體展現。

展出亮點:技術領先的體先與品牌價值的再定義

全新首創BMW iX3純電豪華休旅所展示的是BMW於電動化的再次成果。其所搭載的第六代eDrive電能科技,於性能上有著實際突破,能源效率與可持續製造上也展現全新思維。

第六代eDrive電能驅動科技採用更高能量密度的圓柱型電池設計,提升了約20%的能量密度,充電速度也因此提升30%之多。如此一來不僅可對應800V充電架構,搭配碳化矽半導體元件,與新開發的驅動馬達,讓其在損耗、成本與重量控制上同步優化,以展示的BMW iX3 50 xDrive車型而論,僅10分鐘就可增加372公里續航力,從10%充至80%電量也僅需21分鐘,續航力更可高達805公里(WLTP)。

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第六代eDrive電能科技於充電效能、能量密度、續航表現等面向全面進化。
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而在永續面向,BMW iX3從座艙介面到材質選用,皆圍繞「可持續豪華」的設計理念,利用再生材料取代傳統皮革,環保纖維與循環鋁材的應用,讓車艙不僅是科技場域,更成為BMW對永續承諾的具體實踐。

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BMW iX3從座艙介面到材質選用,皆圍繞「永續豪華」的設計理念,讓車艙成為科技場域與對永續承諾的具體實踐。
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BMW的全球回應:從技術升級到永續願景的實踐

面對汽車產業正快速轉向「電動化X智能化X永續化」的三軸挑戰,BMW在慕尼黑車展以具體行動展示品牌的前瞻佈局。

早在本次車展前,BMW便提出三大策略方向:
1. 全面電動化(Electrification)
2. 智能數位化(Digitalization)
3. 循環永續經濟(Circular Economy)

在電動化部分,BMW集團預估至2030年,純電車款將占品牌全球銷售的一半以上,而第六代eDrive電能科技的推出,意味著這個目標正在被加速推進。

智能座艙方面,BMW推出「BMW新世代超感智慧座艙」,以嶄新的「BMW 全景iDrive」與「BMW Operating System X」作業系統為核心,整合人工智慧、語音互動與雲端服務,使駕駛體驗從單純的操作轉為人車共感的全感交流。

至於循環經濟,BMW更是業界少數實際將再生材料納入量產架構的品牌。從鋁合金到塑料、從生產能源到供應鏈碳足跡,BMW以全生命周期的視角,重新定義了「永續豪華」的內涵。

此般策略,也正回應外界對「豪華品牌在電動化浪潮中如何自我轉型」的提問。當部分車廠仍停留在性能或續航的競賽時,BMW已經把目光放在更長遠的未來:如何以負責任的創新,維持品牌的領導地位。

從Neue Klasse到BMW iX3:BMW對未來移動力的答案

回顧此次IAA車展,BMW同步展現了旗下車款的嶄新世代,與造車思維的重要轉折。Neue Klasse的重磅亮相,具備技術的突破革新與精神延續的雙重價值。

從六十年前重新定義內燃機的純粹駕馭樂趣,到當代以電能重塑豪華移動體驗,BMW始終堅持「駕趣的核心精神不變,只是能源形式不同」。BMW iX3正是這種理念的具體化身,絕非傳統燃油車的替代品,而是一種更高維度的進化。

BMW
對於BMW而言,慕尼黑不僅是一座城市,更像是BMW精神的原點,象徵著BMW的起源,在此汽車產業百年轉折中,更象徵著BMW再次引領時代的信心。
BMW

面對全球汽車產業的深層變革,BMW以技術為語言、以永續為信念,持續在豪華品牌之林中書寫新篇章。而這一次,Neue Klasse大勢登場震撼車壇,大力展示了BMW邁向未來的雄心壯志。

[本文由經理人整合行銷部與BMW共同製作]

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