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搞不懂自己為何生氣、低潮?寫下「情緒勞動」筆記,找出自救 SOP

2025-04-09 黃昭瑛
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瞎忙有兩種,一種是實際做事情的瞎忙,另一種則是情緒勞動的忙,非常消耗力氣與時間,有時候情緒上來了,別說事情做不下去,連思考工作都無法平靜下來做。

我自己有寫一篇筆記在手機裡,主題就叫做「情緒勞動」,寫下自己對外控制情緒勞動的方法,非常有用,分享給大家,你也可以觀察自己的情緒,都為何而怒、為何低潮?透過什麼方法來緩解?

延伸閱讀:一開口就顧人怨,不管到哪裡都沒人緣?你可以從這 4 點檢討起

我自己的經驗是,筆記個半年,你就會找到那些會激起你怒氣與負面情緒的雷點,也會找出應對之道,讓自己避不掉地雷,至少快點平靜下來,控制那些白白消耗的情緒勞動。

  1. 不得已要生氣,提醒自己 用最小情緒波動去反應情緒。
  2. 生氣時去做能讓自己滅火的事冷靜下來。 我的話是去泡湯跟散步,而且一走要走六公里才夠。
  3. 不抱怨,使用正面語言。 真遇上想抱怨的事,提醒自己使用正面語言,例如:遇到對方口氣不好時,用「我可以同理你因為太忙而……」。
  4. 不交惡,拒絕時改一個說法。 例如:用「我評估看看」來取代直接拒絕,給彼此緩衝的時間,不交惡。
  5. 遇到想翻白眼的人、事時不回應。 已讀不回比直接嗆對方、擺臉色來的好。
  6. 想跟主管老闆回嘴的時候,改說:「了解」。 「了解」二字不但可以句點對方,還能緩減情緒讓自己不急著起衝突,有什麼想法可以冷靜後再說,雙方或許不會在情緒上,老闆也不會沒面子。
  7. 會造成你情緒勞動的人,離他遠一點。 可以說:「我先忙」、「我去開一個會來避開對方」。
    逃避雖可恥但有效,很多力氣沒必要花,即便要溝通也可以採取更有效的會議形式或是Email、訊息往來,不必照單全收對方給你的情緒勞動。
  8. 辨識對方的焦慮。 當對方打岔、快速回話、講以前沒說過的新專案時,代表他正處在情緒高漲的過程,而來源通常是內心的焦慮感導致,此時很容易愈講愈激動,或有過度樂觀的發言、不夠務實的判斷等等。可以先聽、筆記、少說話,因為人在此時根本聽不進去對方的話,事後再多方評估、再次確認就好。

  9. 遇上批評時不需急於解釋。 可以簡單回答:「我會留意」、「我會觀察看看」。解釋愈多,受傷的感覺愈重,有些事情是事過境遷後才會慢慢知道真相,要順其自然不要急於表現、急於解釋,那很耗時間體力而且沒有用。

  10. 常常做收穫盤點,記錄個人學習筆記。 主要是可以提醒自己事情並不是都那麼糟,也有好的部分。

  11. 學著劃清情緒界線。 當對方的情緒發作,跟你發洩的時候,不要試圖跟對方講道理。

學著說:聽你這樣講,我很難過。 →表達支持

如果你其實並不想聽,可以跟對方說:那,我可以為你做些什麼? →轉移注意力

最後:凡事不要計較太多。 →回頭看看這篇

延伸閱讀:想讓優秀的部屬爬得更高,小心造成反效果!這 4 種情況恐加速陣亡

控制情緒勞動的方法

  1. 做能讓自己滅火的事。
  2. 使用正面語言。
  3. 已讀不回比正面衝突好。
  4. 遠離會讓你產生情緒勞動的人。
  5. 對方太激動時先聽、筆記、少說話。
  6. 記錄事情好的部分。

(本文摘自《柔韌管理學》,時報出版)

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BMW

Neue Klasse再啟新紀元:從慕尼黑出發,BMW iX3定義電動豪華的次世代

2025-11-04 經理人 X BMW
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當全球汽車產業的焦點再度匯聚至德國慕尼黑,2025年德國IAA車展是一場技術與美學的盛會,也可說是一張企業競爭策略的公開考卷。對BMW而言,此次盛會身負地主代表與展示品牌邁向新時代的雙重意涵。BMW以全新世代Neue Klasse平台所實際量產成型的iX3車款為展出主軸,宣告品牌自1960年代以來最具里程碑意義的技術轉折。從內燃機的黃金年代邁入電動化的智慧時代,BMW再次以創新與遠見,拉開了屬於下一個「成長S曲線」的序章。

從歷史走向未來:Neue Klasse的雙曲線蛻變

在企業成長理論中,S曲線象徵著一個組織或產業從萌芽、成長到成熟的生命週期。對BMW而言,1960年代推出的首代Neue Klasse正是帶領品牌跨越第一條成長曲線的關鍵轉折。首代Neue Klasse代表著產品創新與策略革新,確立BMW以駕馭樂趣為核心的品牌定位,也奠定了後續3、5、7系列的產品基礎,讓BMW從低谷成功轉型,更因此蛻變為全球汽車產業中首屈一指的豪華品牌。

BMW
1960年代推出的首代Neue Klasse帶領品牌跨越第一條成長曲線的關鍵轉折,讓BMW從低谷成功轉型,更因此蛻變為全球汽車產業中首屈一指的豪華品牌。
BMW

六十年後,BMW再次以「Neue Klasse」之名啟動新章,象徵品牌準備跨入第二條S曲線。這一次的主題,是電動化、數位化與永續化。

在慕尼黑的主場上,BMW成功延續2025年消費性電子展與上海車展的展出主軸,「BMW全景 iDrive」與「BMW Operating System X」作業系統以巨幅樣貌呈現眼前,宣告品牌未來座艙數位化的發展方向。

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與上海車展相同,2025 IAA同樣將展出現場將「BMW Panoramic iDrive」介面與「BMW Operating System X」作業系統以巨幅樣貌呈現眼前。
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而在上海車展中以Neue Klasse基礎平台打造的Vision Driving Experience概念車,以強大的18,000牛頓米攀上13公尺高、坡度為55度的陡坡,展現出色的動力性能,同時展演由稱為「Heart of Joy駕趣核心」的超級大腦負責車輛動態駕駛的快速運作能力。以Neue Klasse為基礎的首款量產車型BMW iX3成為此次BMW的展演主秀,其藉由全新車款誕生的宣示,於電動化競爭中策略定錨的具體展現。

展出亮點:技術領先的體先與品牌價值的再定義

全新首創BMW iX3純電豪華休旅所展示的是BMW於電動化的再次成果。其所搭載的第六代eDrive電能科技,於性能上有著實際突破,能源效率與可持續製造上也展現全新思維。

第六代eDrive電能驅動科技採用更高能量密度的圓柱型電池設計,提升了約20%的能量密度,充電速度也因此提升30%之多。如此一來不僅可對應800V充電架構,搭配碳化矽半導體元件,與新開發的驅動馬達,讓其在損耗、成本與重量控制上同步優化,以展示的BMW iX3 50 xDrive車型而論,僅10分鐘就可增加372公里續航力,從10%充至80%電量也僅需21分鐘,續航力更可高達805公里(WLTP)。

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第六代eDrive電能科技於充電效能、能量密度、續航表現等面向全面進化。
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而在永續面向,BMW iX3從座艙介面到材質選用,皆圍繞「可持續豪華」的設計理念,利用再生材料取代傳統皮革,環保纖維與循環鋁材的應用,讓車艙不僅是科技場域,更成為BMW對永續承諾的具體實踐。

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BMW iX3從座艙介面到材質選用,皆圍繞「永續豪華」的設計理念,讓車艙成為科技場域與對永續承諾的具體實踐。
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BMW的全球回應:從技術升級到永續願景的實踐

面對汽車產業正快速轉向「電動化X智能化X永續化」的三軸挑戰,BMW在慕尼黑車展以具體行動展示品牌的前瞻佈局。

早在本次車展前,BMW便提出三大策略方向:
1. 全面電動化(Electrification)
2. 智能數位化(Digitalization)
3. 循環永續經濟(Circular Economy)

在電動化部分,BMW集團預估至2030年,純電車款將占品牌全球銷售的一半以上,而第六代eDrive電能科技的推出,意味著這個目標正在被加速推進。

智能座艙方面,BMW推出「BMW新世代超感智慧座艙」,以嶄新的「BMW 全景iDrive」與「BMW Operating System X」作業系統為核心,整合人工智慧、語音互動與雲端服務,使駕駛體驗從單純的操作轉為人車共感的全感交流。

至於循環經濟,BMW更是業界少數實際將再生材料納入量產架構的品牌。從鋁合金到塑料、從生產能源到供應鏈碳足跡,BMW以全生命周期的視角,重新定義了「永續豪華」的內涵。

此般策略,也正回應外界對「豪華品牌在電動化浪潮中如何自我轉型」的提問。當部分車廠仍停留在性能或續航的競賽時,BMW已經把目光放在更長遠的未來:如何以負責任的創新,維持品牌的領導地位。

從Neue Klasse到BMW iX3:BMW對未來移動力的答案

回顧此次IAA車展,BMW同步展現了旗下車款的嶄新世代,與造車思維的重要轉折。Neue Klasse的重磅亮相,具備技術的突破革新與精神延續的雙重價值。

從六十年前重新定義內燃機的純粹駕馭樂趣,到當代以電能重塑豪華移動體驗,BMW始終堅持「駕趣的核心精神不變,只是能源形式不同」。BMW iX3正是這種理念的具體化身,絕非傳統燃油車的替代品,而是一種更高維度的進化。

BMW
對於BMW而言,慕尼黑不僅是一座城市,更像是BMW精神的原點,象徵著BMW的起源,在此汽車產業百年轉折中,更象徵著BMW再次引領時代的信心。
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面對全球汽車產業的深層變革,BMW以技術為語言、以永續為信念,持續在豪華品牌之林中書寫新篇章。而這一次,Neue Klasse大勢登場震撼車壇,大力展示了BMW邁向未來的雄心壯志。

[本文由經理人整合行銷部與BMW共同製作]

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