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「我該把興趣變成工作嗎?」這個問題未必得要殘酷地二選一

2025-06-10 張安安
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出了社會幾年、經歷幾番職場洗禮,我們終於有了辨別大餅的能力。但有一種人特別厲害,餅照吃、班照上,卻不會讓任何事干擾他的夢想,一旦下了班,他就有自己的世界要忙。工作是工作、興趣是興趣,井水不犯河水、認份卻不認命。或許擁有兩種身分,是一種遊走於社會中最完美的方式。但如果有一天,井水犯了河水,那會泛濫成災嗎?

或許比起對待「興趣」,我們對待「上班」寬容得多。只要在公司找到一個位子坐下來,就擁有了第二個家的歸屬感。工作上的事,我們忍得住被主管一修再修、受得了被老鳥一改再改;熱愛的興趣,卻容不得別人一點點指手畫腳。

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工作,反正從一開始就不是摯愛,所以沒有所謂的成見和堅持,領了薪水,就謙卑一點。經過時間慢慢熬,乾柴硬肉也能去骨化髓,入得了菜單上得了桌。

肉可以慢慢熬,高級干貝卻往往冷凍在冰箱捨不得吃。

煮火鍋好浪費、乾煎怕煎壞,結果就不小心冰了好幾個禮拜。等到偶然有一天打開冰箱,才又發現它,於是配著泡麵隨便煮了吃。曾經的山珍海味,也變得如此普通了啊!

人生不也常常是這樣?工作可以被丟上刀山、炸下油鍋,但珍藏的興趣,卻禁不起一點點批評和現實的觸碰。就因為是興趣,所以稍微出一點力,就有了小小的成績,雖然還說不上專業、也談不上很會,但在興趣上,我們就是比別人擁有多一點直覺,也總能收穫淺淺的讚美。

淺淺的讚美加深了天賦的成見,誰都不許對「興趣」指指點點。或許,這就是為什麼把興趣當工作會很痛苦吧?

天選之人總看不慣浮華的技巧,也不屑於基礎的磨練,結果珍貴的天賦,變成了最惋惜的游手好閒;在不上不下之間,這輩子的心願只能下輩子實現。

「把興趣當工作」如果很痛苦,那就是因為這份興趣,還沒被打磨到足以當成工作的程度。至於要不要把興趣當工作?與其糾結這個問題、賭一把地殘酷二選一,不如先把興趣拋進現實中打磨,等到磨得足夠成熟,它自然而然,會變成工作。

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關於工作,該認份還是認命?

職場上,認份又認命的人,會成為主管的愛將;不認份又不認命的人,不但自己很痛苦,還常常搞到別人也受傷。而有一種人,我特別喜歡。他們認份卻不認命,渾身上下散發一種無為而治的美感。

他們的眼神裡有光,只是在上班時默默隱藏,因為這樣的光,不適合照耀在死氣沉沉的辦公桌上。他們可以上班,為了生活賺錢餬口;他們也能下班,為了夢想放手一搏。對他們來說,工作和興趣,不用二選一,也不用互相看不起。

認份而不認命,是因為理解世上有許多的不得已,所以願意把責任一肩扛起。他們不會把夢想當作逃避責任的藉口、也不會把工作當成放棄興趣的理由,而是在現實的生活中,依然保有一個下班的角落。

巨大的社會壓力,也壓不下那樣的閃閃發光。不是單純的白光,也不是生冷的藍光,而是溫柔又熾熱的黃光。承擔過生活、背負過重擔,那樣的光芒, 溫暖卻不會過燙。

把興趣拋進現實中打磨,等到磨得足夠成熟,它自然而然,會變成工作。

(本文摘自《下班後,人生才開始》,幸福文化)

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BMW

以科技為引擎,全新首創BMW iX3開啟豪華電動的戰略新篇

2025-11-07 經理人 X BMW
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汽車產業邁向電動化浪潮中,BMW多次展現領先格局。從早期BMW i豪華電動車品牌的成功佈局,到如今以全新首創BMW iX3為核心的產品戰略,讓這家擁有百年歷史的德國豪華汽車品牌,以技術創新推動轉型,同時以清晰的策略思維,引領品牌進入新的成長曲線。全新BMW iX3不僅是品牌旗下電動車陣容中的嶄新成員,更是象徵BMW進入新時代篇章的戰略轉折點。

從i品牌成功經驗 走向電動化的領導姿態

十餘年前,BMW 率先以BMW i豪華電動車品牌揭櫫豪華車電動化序章,成功讓「駕馭樂趣」與「永續科技」共存於同個座標。如今,全新iX3的登場,完整延續此品牌精神,並以嶄新的技術架構與數位體驗,重新定義未來電動車的價值,更宣告在此電動化浪潮中,BMW要持續坐穩領先地位。

BMW的產品矩陣中,全新BMW iX3定位為全新世代的豪華純電運動休旅車型,擔任整個BMW品牌邁向Neue Klasse全新世代架構的重要橋樑,是產品策略的重要一環,也是「品牌再定位」的具體落實:從燃油動力的象徵,邁向以科技為核心的永續移動品牌,而核心的駕馭樂趣,從未變異。

第六代eDrive電能科技 效率與效能的雙重突破

全新首創BMW iX3的核心實力,來自於其所搭載的第六代eDrive電能科技的全面革新。這套新世代電動驅動科技再度延續BMW打造動力科技的核心:EfficientDynamics高效動力。透過新技術的導入,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升。所導入全新的電池模組具備更高能量密度,讓續航力突破了800公里表現,實現高達400kW的充電功率,若使用800V直流充電時,僅需10分鐘就可獲得372公里的續航力,甚至可在21分鐘內從10%電量充至80%。大幅縮短充電時間,同時減少電池體積與重量,提升整體動態表現。

BMW iX3搭載第六代eDrive系統,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升,最遠可達805公里
BMW iX3搭載第六代eDrive系統,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升,最遠可達805公里的續航表現。
BMW

全新BMW iX3象徵的工程技術的進步,若進一步深究,更清楚展現戰略意圖。BMW透過電池管理技術與電能驅動科技的先進研發,展現自身技術研發能力,確保關鍵技術的自主權,也掌握了產品性能與永續製程的主導權。從策略層面來看,這意味著BMW正以科技創新為支點,重新定義豪華品牌在電動化時代的競爭優勢。

以數位體驗重新詮釋「人本駕馭」

BMW一直以「駕駛者導向」聞名於世,而在全新BMW iX3車型上,這一精神被進一步數位化,更可以解讀成「駕駛者意念的最佳客製化」。全新的「BMW新世代超感智能座艙」概念,以BMW全景iDrive系統結合顯示與控制系統,將車輛資訊顯示於整片前擋風玻璃下緣,讓駕駛者得以最自然視線讀取;搭配17.9吋的「BMW首創懸浮向心中控螢幕」,以透視學原理將駕駛最佳視線的17.5度角向駕駛座傾斜成類平行四邊形的結構,構築兼具科技感與人本思維的完美使用者體驗。

軟體層面,全新BMW iX3導入全新世代的「BMW Operating System X」,將BMW ID、智慧駕駛輔助、多種數位功能與My BMW App整合其中,而值得一提的概念就是更為客製化的My Modes行車體驗模式,結合全新環艙氛圍燈與更多元的燈色選項,隨著駕駛不同的心境與喜好,打造更為貼合的駕馭情境。亦可透過BMW遠端軟體更新,持續帶給車主前所未見的科技體驗。清楚演繹BMW正結合軟體與硬體,重新定義汽車的全新邏輯,深化與用車者之間的互動關係。

BMW
全新BMW iX3導入全新世代的「BMW Operating System X」,將BMW ID、智慧駕駛輔助、多種數位功能與My BMW App整合其中,也可透過BMW遠端軟體更新,持續帶給車主前所未見的科技體驗。
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這樣的智能體驗展現科技實力同時,亦是品牌哲學的延伸──將「人」放在科技的核心,讓數位化接軌了現代人生活習性與對駕馭樂趣的尊重。而這也是為何全新BMW iX3仍保留部分的實體按鍵,保留最直覺的操控習性,忠於品牌最初的純粹駕馭理念,減少車輛操作時可能存在的分心疑慮,在增添安全保障的同時,盡情享受操駕樂趣。

四大運算中樞 駕馭樂趣的層級進化

全新首創BMW iX3採用全新電子架構,以四個高效運算核心為基礎,分別負責資訊娛樂、自動駕駛、基本功能與動態駕駛。這種架構讓車輛反應速度比以往快上十倍,同時確保各系統能即時協同運作。

尤其在動態駕駛層面,由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數,並將其意念反映在最佳的傳動與煞車系統運作,也包含了高達98%的動能回收最佳化,甚至達到BMW史上最平順的煞車過程,將整以能源效率使用提升25%。讓全新BMW iX3保有傳統BMW所追求的平衡與操控感,且將其演繹得更臻極致。

動態駕駛層面由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數
動態駕駛層面由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數,並將其意念反映在最佳的驅動模組運作,讓BMW iX3保有傳統BMW所追求的平衡與操控感,且將其演繹得更臻極致。
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從技術架構的革新,到駕駛體驗的升級,BMW藉由全新BMW iX3展現對過去經驗的傳承,並詮釋了品牌對未來駕馭哲學的新思考。

全新首創BMW iX3 定義未來豪華的起點

當全球汽車產業持續追求零碳轉型與智能駕駛時,全新BMW iX3已率先展現了「豪華電動」的新定義。作為一款新世代車型,同步蘊藏著對產業發展的重要訊號,宣告BMW正以先發優勢引領未來移動的方向。

從技術創新到策略思維,從能源效率到品牌哲學,全新BMW iX3清楚說明BMW認為豪華不再只是設計與材質的堆疊,而是科技、永續與駕馭精神的融合。

未來的BMW,將持續以創新定義駕馭,更將以永續實踐詮釋品牌責任。全新BMW iX3是這條路上的起點,也是一個明確的訊號。BMW的下一個黃金時代,正從這裡啟程。

[本文由經理人整合行銷部與BMW共同製作]

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