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你真的下班了嗎?科技創造自由的假象,其實正在偷走你的充電時間!

2025-09-18 詹姆斯.唐納德, 克雷格.哈斯特
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隨時待命的工作文化,確實會對領導者本身造成影響。

這是一個很大的問題,而且隨著企業組織對壓力、工作倦怠和心理不健康等問題更加重視,隨時待命的困擾也逐漸獲得認同。領導者當然會或必須專注處理這些問題。勤業眾信聯合會計師事務所(Deloitte)的一項調查發現,近 70% 的高階主管正考慮離開目前的工作,轉到更關心員工福祉的職場,而 57% 的非管理階層員工,也因為類似的原因想要離職。

科技造成休息空檔更為模糊

如我們先前所討論的其他問題,有愈來愈多的科學研究在探討,隨時待命的工作模式和科技依賴行為,對領導者心理健康和福祉的影響。其中一個很大的焦點是,工作中使用科技對於人們工作生活平衡的影響。每天晚上以及白天,都安排放鬆的空檔,對於減少認知負荷與保持活力極為重要。在這些休息空檔,我們通常會從事工作以外的差事(例如:家務、照顧小孩、運動、社交、或做一些有創意的活動)。

延伸閱讀:員工連午休時間也在工作?有心杜絕加班文化,主管就不能小看這 4 種情境

為了充分獲得休息空檔帶來的益處,我們不僅需要具體地放下工作(例如:離開辦公室),也要在精神層面放下工作。很多時候,你的身體雖然在家裡,但是心神卻還黏著工作。

這時刻就是試煉真正的開始。

透過行動裝置的持續連線,使得這些零星的空檔很難真的成為休息時間。我們可能身在餐廳、健身房或外出散步,可是無時無刻在運轉的行動裝置,使我們的思緒經常與工作綁在一起,一直被它占據。一項研究訪查了知識專業人員,以了解科技所帶來的靈活性。

令人驚訝的是,這些研究人員發現了他們所稱為的「自主性悖論」:雖然持續的工作連線,讓人認為自己有更大的自主性和彈性,可以在適合自己的時間和地點工作,但是實際上卻產生了相反的效果。專業人員表達感覺到愈來愈多的束縛和控制,而逐漸變大的社群壓力,逼得人們必須隨時快速回應工作問題,因為這已成為整個企業的行事準則。

起初讓人們可以隨時隨地回覆,表面上象徵自由的吸引力,很快地演變成了專制,期待每個人不管何時何地都要回應。

睡眠品質與工作效率遭受負面影響

目前已有大量研究顯示,這種生活和工作方式,對我們的生存能力有害無益。

據研究描述,專業人員在晚上使用智慧型手機工作,會對他們的睡眠品質造成負面的影響,並且降低隔天的工作投入度。最近一項針對荷蘭員工的研究發現,人們在下班後使用與工作相關的行動裝置,容易引發更大的工作與家庭衝突。在另一項研究,則追蹤美國人力資源專業人員六個工作天的現況,發現科技方面的要求(特別是電子郵件的收發)形成更大的工作壓力,並且助燃工作與家庭之間的衝突。這種效應在自我調節能力(即能夠調節對情境的反應和持續專注於有價值的任務)長期較低的人身上,更是劇烈。

延伸閱讀:工時少一點,就會更快樂嗎?丁菱娟:「工作生活平衡」是一種心理狀態

如此看來,這種無法關機離線的狀態,不僅會傷害我們自己的心理健康和充電能力,也會傷害我們最親密、最重要的人際關係。正如我們前面討論過的,對大多數的人而言,這些所謂「放鬆時間」的活動,是非常重要且應該受到重視的(例如:花時間陪伴孩子和伴侶、親近大自然、做運動等等)。

如果我們在參與這些活動時沒有投入全副精神,就會在不知不覺中,犧牲掉我們的石頭,而被沙子和水取而代之。

(本文摘自《打造高專注正念領導力》,寶鼎出版)

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BMW

Neue Klasse再啟新紀元:從慕尼黑出發,BMW iX3定義電動豪華的次世代

2025-11-04 經理人 X BMW
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當全球汽車產業的焦點再度匯聚至德國慕尼黑,2025年德國IAA車展是一場技術與美學的盛會,也可說是一張企業競爭策略的公開考卷。對BMW而言,此次盛會身負地主代表與展示品牌邁向新時代的雙重意涵。BMW以全新世代Neue Klasse平台所實際量產成型的iX3車款為展出主軸,宣告品牌自1960年代以來最具里程碑意義的技術轉折。從內燃機的黃金年代邁入電動化的智慧時代,BMW再次以創新與遠見,拉開了屬於下一個「成長S曲線」的序章。

從歷史走向未來:Neue Klasse的雙曲線蛻變

在企業成長理論中,S曲線象徵著一個組織或產業從萌芽、成長到成熟的生命週期。對BMW而言,1960年代推出的首代Neue Klasse正是帶領品牌跨越第一條成長曲線的關鍵轉折。首代Neue Klasse代表著產品創新與策略革新,確立BMW以駕馭樂趣為核心的品牌定位,也奠定了後續3、5、7系列的產品基礎,讓BMW從低谷成功轉型,更因此蛻變為全球汽車產業中首屈一指的豪華品牌。

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1960年代推出的首代Neue Klasse帶領品牌跨越第一條成長曲線的關鍵轉折,讓BMW從低谷成功轉型,更因此蛻變為全球汽車產業中首屈一指的豪華品牌。
BMW

六十年後,BMW再次以「Neue Klasse」之名啟動新章,象徵品牌準備跨入第二條S曲線。這一次的主題,是電動化、數位化與永續化。

在慕尼黑的主場上,BMW成功延續2025年消費性電子展與上海車展的展出主軸,「BMW全景 iDrive」與「BMW Operating System X」作業系統以巨幅樣貌呈現眼前,宣告品牌未來座艙數位化的發展方向。

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與上海車展相同,2025 IAA同樣將展出現場將「BMW Panoramic iDrive」介面與「BMW Operating System X」作業系統以巨幅樣貌呈現眼前。
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而在上海車展中以Neue Klasse基礎平台打造的Vision Driving Experience概念車,以強大的18,000牛頓米攀上13公尺高、坡度為55度的陡坡,展現出色的動力性能,同時展演由稱為「Heart of Joy駕趣核心」的超級大腦負責車輛動態駕駛的快速運作能力。以Neue Klasse為基礎的首款量產車型BMW iX3成為此次BMW的展演主秀,其藉由全新車款誕生的宣示,於電動化競爭中策略定錨的具體展現。

展出亮點:技術領先的體先與品牌價值的再定義

全新首創BMW iX3純電豪華休旅所展示的是BMW於電動化的再次成果。其所搭載的第六代eDrive電能科技,於性能上有著實際突破,能源效率與可持續製造上也展現全新思維。

第六代eDrive電能驅動科技採用更高能量密度的圓柱型電池設計,提升了約20%的能量密度,充電速度也因此提升30%之多。如此一來不僅可對應800V充電架構,搭配碳化矽半導體元件,與新開發的驅動馬達,讓其在損耗、成本與重量控制上同步優化,以展示的BMW iX3 50 xDrive車型而論,僅10分鐘就可增加372公里續航力,從10%充至80%電量也僅需21分鐘,續航力更可高達805公里(WLTP)。

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第六代eDrive電能科技於充電效能、能量密度、續航表現等面向全面進化。
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而在永續面向,BMW iX3從座艙介面到材質選用,皆圍繞「可持續豪華」的設計理念,利用再生材料取代傳統皮革,環保纖維與循環鋁材的應用,讓車艙不僅是科技場域,更成為BMW對永續承諾的具體實踐。

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BMW iX3從座艙介面到材質選用,皆圍繞「永續豪華」的設計理念,讓車艙成為科技場域與對永續承諾的具體實踐。
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BMW的全球回應:從技術升級到永續願景的實踐

面對汽車產業正快速轉向「電動化X智能化X永續化」的三軸挑戰,BMW在慕尼黑車展以具體行動展示品牌的前瞻佈局。

早在本次車展前,BMW便提出三大策略方向:
1. 全面電動化(Electrification)
2. 智能數位化(Digitalization)
3. 循環永續經濟(Circular Economy)

在電動化部分,BMW集團預估至2030年,純電車款將占品牌全球銷售的一半以上,而第六代eDrive電能科技的推出,意味著這個目標正在被加速推進。

智能座艙方面,BMW推出「BMW新世代超感智慧座艙」,以嶄新的「BMW 全景iDrive」與「BMW Operating System X」作業系統為核心,整合人工智慧、語音互動與雲端服務,使駕駛體驗從單純的操作轉為人車共感的全感交流。

至於循環經濟,BMW更是業界少數實際將再生材料納入量產架構的品牌。從鋁合金到塑料、從生產能源到供應鏈碳足跡,BMW以全生命周期的視角,重新定義了「永續豪華」的內涵。

此般策略,也正回應外界對「豪華品牌在電動化浪潮中如何自我轉型」的提問。當部分車廠仍停留在性能或續航的競賽時,BMW已經把目光放在更長遠的未來:如何以負責任的創新,維持品牌的領導地位。

從Neue Klasse到BMW iX3:BMW對未來移動力的答案

回顧此次IAA車展,BMW同步展現了旗下車款的嶄新世代,與造車思維的重要轉折。Neue Klasse的重磅亮相,具備技術的突破革新與精神延續的雙重價值。

從六十年前重新定義內燃機的純粹駕馭樂趣,到當代以電能重塑豪華移動體驗,BMW始終堅持「駕趣的核心精神不變,只是能源形式不同」。BMW iX3正是這種理念的具體化身,絕非傳統燃油車的替代品,而是一種更高維度的進化。

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對於BMW而言,慕尼黑不僅是一座城市,更像是BMW精神的原點,象徵著BMW的起源,在此汽車產業百年轉折中,更象徵著BMW再次引領時代的信心。
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面對全球汽車產業的深層變革,BMW以技術為語言、以永續為信念,持續在豪華品牌之林中書寫新篇章。而這一次,Neue Klasse大勢登場震撼車壇,大力展示了BMW邁向未來的雄心壯志。

[本文由經理人整合行銷部與BMW共同製作]

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