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以為把email CC給老闆就算是「向上呈報」?那你就錯了!

2016-04-27 授權轉載 凌帠的管理世界
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用E-mail溝通已經是現代社會非常普遍的現象,很多公司連帳單都改用E-mail來寄發,真是省時、省事又省成本。用E-mail溝通除了可以很方便的讓所有相關的人都同時了解目前的狀況外,還可以留下證據,只要將相關人員加入CC名單即可。

但事情經過明明都CC給老闆了,為什麼老闆每次都責怪沒跟他報告,說不清楚這件事的進展呢?

E-mail真是非常方便的工具,只要輕鬆地按下「傳送」,大家就能同時收到你的訊息。傳送E-mail幾乎是沒有成本,同一封信如果要傳送給很多人,只要將對方的郵件地址加到收件者或是CC(副本抄送)名單中即可,真是方便省時,所以很多上班族為了要讓主管或是老闆知道他很認真的在做事,就會將事情進行中的所有聯絡過程,除了寄給相關人員外,還會CC給主管以及老闆。

這樣大家就能掌握到事情進展的最新的資訊,別人要是有什麼意見也可以立即提出。想想這樣真好。

郵件爆炸

一個好的工具但若被過度利用後反而會造成反效果。E-mail這麼方便,所以就造成郵件暴增,每天似乎都有看不完的E-mail。無論大小事情,與自己有關或是無關,別人都CC給你,職位愈高的人郵件愈多,本來是好意地告知,現在卻變成「不勝其擾」。主管的簽呈就已經多到快看不完了,現在又多了E-mail,而且數量又如此驚人,如果是你,你會如何處理?

垃圾信氾濫

E-mail用來寄送廣告宣傳就更是方便,所以垃圾郵件滿天飛,一不小心就塞爆了信箱,即使用過濾垃圾信件的軟體,效果還是有限,甚至還有誤判的風險,就是該收的沒收到,不該收的卻拼命收。因此,E-mail的可靠度就大幅降低,寄信給對方卻未必確定他一定能收到,即使收到也未必能在每日眾多的郵件中被開啟,即使開啟了,也未必會仔細閱讀。因為,E-mail實在太多了!垃圾郵件實在太多了!莫名其妙的信也實在太多了!

副本抄送=看不看隨你

很多人在寄發電子郵件的時候,很喜歡CC給一大票人,有時不管是相關的人還是不相干的人都一併CC,而主管及老闆是最常被CC的人。

寄信的人的想法是,把你列入CC名單,就算是跟你報告過了。要是事情後來發生個什麼狀況,就可以說明「這件事情整個過程我都有CC給你」,所以我已盡到報告的義務,是你自己沒認真看信,而你在整個過程中又沒有提出任何意見──「沒意見就等於是默許」,所以整個過程都是在你允許的狀況下去執行的,那最後的結果變成這樣,怎麼能夠怪我呢?

如果你真的想要跟老闆報告,那麼你就應該要確定老闆是真的知道這件事情,並且支持你的做法;否則的話,就只是在刻意迴避,給自己找個藉口罷了。

另外,不管是主管或是老闆,每天收到的電子郵件數量一般也都大得驚人,他們是不會有空去看所有的信件的。尤其是現在垃圾信氾濫的年代,除非是一眼就能判斷是重要的信件,否則大多都是略過不看。那麼如果你寄給老闆的信只是要CC給老闆,這意思就是說這只是報備,看不看無關緊要,那你想這樣的信老闆會看嗎?

某日董事長的電腦出了問題,就趕緊找MIS人員來處理。這台電腦的狀況似乎不太樂觀,MIS弄了一陣子後,看來是沒救了,只好宣判壽終正寢,就馬上幫董事長換台電腦。

新電腦裝機完成後,要重建整個環境,就跟董事長說明:「董事長,我先幫您重建電子郵件信箱,以目前的狀況,只能從舊電腦中救出少部分的信件,所以有些信件可能會救不回來。不曉得這些信件是否很重要,如果一定要全部救回的話,硬碟就必須要請專業救資料的廠商來處理,才有可能將全部資料救回。」

董事長對於這個問題,幾乎是不假思索、毫不考慮的就立即回覆,而這個回覆卻讓MIS大感意外:「我過去的信件全部都不用重建,只要把郵件軟體裝好就可以了。」

沒來找我就是不重要

「董事長,真的是『全部』都不要重建嗎?您真的確定不會有影響嗎?」MIS還以為自己聽錯了,趕緊跟董事長再確認一次。

「我這些信平時也都是不看的,因為如果真的有重要的事情的話,他們就會來找我,如果他們都沒來找我,就代表沒有重要的事情。所以這些信即使全部都刪除掉,影響也不大,所以就不用再浪費時間來重建了。」MIS人員這時才了解,原來老闆對於事情是這樣看的。

本末倒置

人與人之間的溝通,最好能當面講清楚,這樣的溝通效果最好。但在現代科技下,產生了許多新的溝通方式,很多人就以E-mail來取代大部分的溝通。

一個好的工具,若未被妥善運用,就會造成反效果。E-mail是一個協助溝通很好的輔助工具,可以用來彌補無法當面溝通的遺憾,但卻不能取代當面溝通。很多大老闆們的時間非常寶貴,連你要當面跟他報告,都撥不出幾分鐘的時間來給你,那麼你想他又有多少時間來看E-mail呢?

一家公司有那麼多的員工,如果每個人大事小事都CC給老闆,當然最後的結果就是一律被忽略。所以,如果你以為事情的經過都已經E-mail給老闆了,這樣就算是跟老闆報告過了,那麼,你就真的是想反了!

延伸閱讀 / 年輕人找工作,該上的是「戰艦」!千萬別誤闖養老院

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(本文出自「凌帠的管理世界」,原文請點此。)

圖片來源 / pexels

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以科技為引擎,全新首創BMW iX3開啟豪華電動的戰略新篇

2025-11-07 經理人 X BMW
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汽車產業邁向電動化浪潮中,BMW多次展現領先格局。從早期BMW i豪華電動車品牌的成功佈局,到如今以全新首創BMW iX3為核心的產品戰略,讓這家擁有百年歷史的德國豪華汽車品牌,以技術創新推動轉型,同時以清晰的策略思維,引領品牌進入新的成長曲線。全新BMW iX3不僅是品牌旗下電動車陣容中的嶄新成員,更是象徵BMW進入新時代篇章的戰略轉折點。

從i品牌成功經驗 走向電動化的領導姿態

十餘年前,BMW 率先以BMW i豪華電動車品牌揭櫫豪華車電動化序章,成功讓「駕馭樂趣」與「永續科技」共存於同個座標。如今,全新iX3的登場,完整延續此品牌精神,並以嶄新的技術架構與數位體驗,重新定義未來電動車的價值,更宣告在此電動化浪潮中,BMW要持續坐穩領先地位。

BMW的產品矩陣中,全新BMW iX3定位為全新世代的豪華純電運動休旅車型,擔任整個BMW品牌邁向Neue Klasse全新世代架構的重要橋樑,是產品策略的重要一環,也是「品牌再定位」的具體落實:從燃油動力的象徵,邁向以科技為核心的永續移動品牌,而核心的駕馭樂趣,從未變異。

第六代eDrive電能科技 效率與效能的雙重突破

全新首創BMW iX3的核心實力,來自於其所搭載的第六代eDrive電能科技的全面革新。這套新世代電動驅動科技再度延續BMW打造動力科技的核心:EfficientDynamics高效動力。透過新技術的導入,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升。所導入全新的電池模組具備更高能量密度,讓續航力突破了800公里表現,實現高達400kW的充電功率,若使用800V直流充電時,僅需10分鐘就可獲得372公里的續航力,甚至可在21分鐘內從10%電量充至80%。大幅縮短充電時間,同時減少電池體積與重量,提升整體動態表現。

BMW iX3搭載第六代eDrive系統,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升,最遠可達805公里
BMW iX3搭載第六代eDrive系統,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升,最遠可達805公里的續航表現。
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全新BMW iX3象徵的工程技術的進步,若進一步深究,更清楚展現戰略意圖。BMW透過電池管理技術與電能驅動科技的先進研發,展現自身技術研發能力,確保關鍵技術的自主權,也掌握了產品性能與永續製程的主導權。從策略層面來看,這意味著BMW正以科技創新為支點,重新定義豪華品牌在電動化時代的競爭優勢。

以數位體驗重新詮釋「人本駕馭」

BMW一直以「駕駛者導向」聞名於世,而在全新BMW iX3車型上,這一精神被進一步數位化,更可以解讀成「駕駛者意念的最佳客製化」。全新的「BMW新世代超感智能座艙」概念,以BMW全景iDrive系統結合顯示與控制系統,將車輛資訊顯示於整片前擋風玻璃下緣,讓駕駛者得以最自然視線讀取;搭配17.9吋的「BMW首創懸浮向心中控螢幕」,以透視學原理將駕駛最佳視線的17.5度角向駕駛座傾斜成類平行四邊形的結構,構築兼具科技感與人本思維的完美使用者體驗。

軟體層面,全新BMW iX3導入全新世代的「BMW Operating System X」,將BMW ID、智慧駕駛輔助、多種數位功能與My BMW App整合其中,而值得一提的概念就是更為客製化的My Modes行車體驗模式,結合全新環艙氛圍燈與更多元的燈色選項,隨著駕駛不同的心境與喜好,打造更為貼合的駕馭情境。亦可透過BMW遠端軟體更新,持續帶給車主前所未見的科技體驗。清楚演繹BMW正結合軟體與硬體,重新定義汽車的全新邏輯,深化與用車者之間的互動關係。

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全新BMW iX3導入全新世代的「BMW Operating System X」,將BMW ID、智慧駕駛輔助、多種數位功能與My BMW App整合其中,也可透過BMW遠端軟體更新,持續帶給車主前所未見的科技體驗。
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這樣的智能體驗展現科技實力同時,亦是品牌哲學的延伸──將「人」放在科技的核心,讓數位化接軌了現代人生活習性與對駕馭樂趣的尊重。而這也是為何全新BMW iX3仍保留部分的實體按鍵,保留最直覺的操控習性,忠於品牌最初的純粹駕馭理念,減少車輛操作時可能存在的分心疑慮,在增添安全保障的同時,盡情享受操駕樂趣。

四大運算中樞 駕馭樂趣的層級進化

全新首創BMW iX3採用全新電子架構,以四個高效運算核心為基礎,分別負責資訊娛樂、自動駕駛、基本功能與動態駕駛。這種架構讓車輛反應速度比以往快上十倍,同時確保各系統能即時協同運作。

尤其在動態駕駛層面,由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數,並將其意念反映在最佳的傳動與煞車系統運作,也包含了高達98%的動能回收最佳化,甚至達到BMW史上最平順的煞車過程,將整以能源效率使用提升25%。讓全新BMW iX3保有傳統BMW所追求的平衡與操控感,且將其演繹得更臻極致。

動態駕駛層面由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數
動態駕駛層面由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數,並將其意念反映在最佳的驅動模組運作,讓BMW iX3保有傳統BMW所追求的平衡與操控感,且將其演繹得更臻極致。
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從技術架構的革新,到駕駛體驗的升級,BMW藉由全新BMW iX3展現對過去經驗的傳承,並詮釋了品牌對未來駕馭哲學的新思考。

全新首創BMW iX3 定義未來豪華的起點

當全球汽車產業持續追求零碳轉型與智能駕駛時,全新BMW iX3已率先展現了「豪華電動」的新定義。作為一款新世代車型,同步蘊藏著對產業發展的重要訊號,宣告BMW正以先發優勢引領未來移動的方向。

從技術創新到策略思維,從能源效率到品牌哲學,全新BMW iX3清楚說明BMW認為豪華不再只是設計與材質的堆疊,而是科技、永續與駕馭精神的融合。

未來的BMW,將持續以創新定義駕馭,更將以永續實踐詮釋品牌責任。全新BMW iX3是這條路上的起點,也是一個明確的訊號。BMW的下一個黃金時代,正從這裡啟程。

[本文由經理人整合行銷部與BMW共同製作]

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