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陳姿伶 / 製圖

新零售到底「新」在哪裡?通路革命的三大關鍵

徐瑞廷
2017-08-28
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馬雲在2016年喊出「新零售」,引起各家企業關注,更挑起許多B2C(企業對消費者)公司的危機感,無不積極理解這個恐將「顛覆自己」的新名詞,究竟代表什麼意義,又該如何找出因應之道。

事實上, 新零售並非全新的概念,而是數據、科技、雲端等科技變化帶來的消費轉型。 隨著消費者日漸習慣用不同的工具和管道與商家互動,企業再也無法把服務區分為線上或線下,而是必須整體地思考,如何善用與顧客接觸的每個管道(實體門市、官方網站、App、Facebook等等),給予消費者一致的體驗。

BCG研究發現,實體通路起家的業者,擔心被網路商城排擠營業額,希望透過線上服務,用更多服務和價值吸引客戶;以線上通路為主的業者,則是發現營收成長趨緩,因而發展線下管道、擴增與顧客接觸的機會,持續擴大業績。

可見,單純依賴線上或線下,都會遇到營收成長的瓶頸,未來能夠持續壯大的零售業,一定是線上與線下相輔相成、彼此互補。

2017年7月,大潤發宣布於上海成立首家新零售賣場「飛牛優鮮」,以既有的實體店面為「倉庫」,販售可以存放在店裡的生鮮、麵包、熱食、日用品等,消費者可在門市周圍3公里內用App下單,1小時後貨品就能送達,就是線上線下整合的好例子。

別以為買一套O2O方案,就算是做好「新零售」了!

如果你希望為零售業的轉型做好準備,別急著把所有服務發展成線上與線下兼具,因為顧客需求複雜多變,套裝方案未必符合。比較建議的做法是:

1.先研究不同區隔的顧客旅程: 假設你想買台電視,放在家裡的客廳。首先,你會上網比較各品牌,參考網友評價,心裡有個底,才會去店裡詢問店員。這時候,你未必會直接把電視買回家,可能還會回頭查該型號在網路上的售價。如果更便宜,說不定就直接在網上買,或是拿網上的價格和店員協商,看能不能要到更多折扣。假設最後決定在店裡買,現場卻可能沒貨,隔天才能送貨到家。使用一段時間後,電視機出了問題,你會上網尋找客服專線、再撥電話尋求協助⋯⋯。

發現了嗎?在這段顧客旅程裡,顧客會不斷在線上與線下工具中轉換,達成購買和維修的目的。

因此,企業想進行零售變革,一定要從顧客旅程下手,了解他在購買前、購買時、購買後,都怎麼與企業互動、他在哪些時刻特別需要線上或線下服務。

這裡還要特別注意:不同區隔的消費者,顧客旅程大不相同。比方說,為公司買電視的採購,可能重視品牌、尺寸,沒這麼在乎價格。因此,企業必須研究不同身分、背景、購買動機、居住地的組合,找出各種區隔的主力客群,仔細研究他們的顧客旅程和痛點。找出痛點,改善才有意義。

2.從既有的資源出發,找出最有效益的投資: 徹底拆解顧客旅程、找到痛點之後,就可以盤點自己的資源,思考效益最高的解決方案。例如,顧客在網上篩選想買的電視之後,必須一家家打電話問門市有沒有實品。店家老闆可以用既有的庫存系統,在線上公布庫存品項,為顧客省麻煩,吸引他們來店。

研究客戶需求、敢於試錯,才能找出最有效的方法

回到根本,研究客戶需求,再搭配現有的立足點,思考可以改變之處,是面對零售變革最有效的做法。

這個過程需要大量的試錯(trial and error),盡可能用較少的資源,進行小規模測試,慢慢釐清最有機會耕耘的客群,並滿足他們理想中的顧客旅程。

最後要提醒,過往企業做的消費者研究,大多是分析已經到店裡消費過的客戶行為。然而,還有更多消費者因為顧客旅程不夠理想,根本沒機會走進店裡。說不定,這些還未上門、卻有需求的顧客,才有機會協助你創造出令更多能讓新客戶滿意的商業模式。(口述 / 徐瑞廷,整理 / 韋惟珊)

新零售時代的新組織模式:以顧客旅程為中心

為了因應數位科技對消費習慣帶來的改變,有些企業會額外成立「電子商務部」,負責處理線上銷售的事,或是乾脆在通路、採購、庫存管理等部門裡,增加負責電子商務的專員。近來,有組織嘗試了更新的做法:

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值得學習之處:針對特定區隔的顧客,研究他們各種與企業接觸的時刻、渴望得到的服務,並設法滿足他們。以顧客為中心的做法,可以創造更好的體驗和滿意度。

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達拉斯旅遊局

長榮航空搶先直飛北美達拉斯!差旅不中斷,德州佈局再加速

2025-10-03 經理人X長榮航空
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全球供應鏈重組、美國製造業重返本土,德州憑藉人口紅利與經濟動能,躍升為企業布局北美市場的首選新據點,台灣企業也加快登陸腳步。

看準此趨勢,長榮航空宣布:台灣直飛美國德州再添新選擇!將於今年10月3日開航桃園-達拉斯航線,串聯九大北美航點。初期每週3班,11月18日起增為每週5班,12月15日起天天飛航。

屆時,長榮每週往返北美班次將達94班,成為亞洲唯一同時營運德州雙航點(達拉斯+休士頓)的航空公司,助企業掌握轉機節奏與市場先機,一步即「達」,直通美國經濟新引擎。

直飛達拉斯,轉機美國各大城更快速

達拉斯為全美第4大都會區,人口逾830萬,匯聚超過20家《財富500大》企業總部,產業橫跨科技、金融、能源與醫療領域,包括:AT&T、Kimberly-Clark、Texas Instruments、特斯拉、輝達、蘋果等大型企業皆在此布局,讓達拉斯成為美國南部的重要企業總部與營運中樞。近年,也有越來越多台灣企業選擇進駐,促進台美之間的商業交流與合作。

除了企業聚落,達拉斯周邊也有豐富的文化景點與旅遊資源,如:佩羅特自然與科學博物館、重逢塔,以及NBA球隊達拉斯獨行俠的主場「美國航空中心球館」,每年吸引不少旅客造訪,兼具商務與觀光價值。

長榮航空
美國航空中心為達拉斯獨行俠和達拉斯星隊的主場,也是多元賽事與演唱會的核心舞台。
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以往從台灣前往美國中部城市,往往要繞遠路、費時轉機,對經常出差的企業主與商務經理人而言,不僅拉高成本,也消耗體力與效率。如今,長榮直飛達拉斯,等於在美國心臟地帶打開一扇門。

達拉斯不僅是能源、金融、科技巨頭的總部聚落,更是台灣企業供應鏈、客戶與潛在夥伴的集結地。透過長榮航空直飛全球旅運量排名第三的達拉斯-沃斯堡國際機場(DFW),再轉機前往近200座美國與國際城市,讓差旅行程更具彈性,更快取得先機。

清晨抵台,銜接亞洲行程不中斷

長榮達拉斯回程航班於清晨抵達桃園,可銜接飛往東北亞(東京、首爾)與東南亞(新加坡、曼谷、胡志明市)等城市,充分發揮台灣作為亞洲轉運樞紐的地理優勢;搭配長榮綿密航網,對需要頻繁跨區出差的商務人士而言,即可在當日完成多點移動,有助於集中調度、壓縮整體差旅時間,提升行程規劃的彈性與效率。

該航線由波音787-9執飛,配備皇璽桂冠艙、第四代豪華經濟艙與經濟艙。特別亮點之一,是長榮航空攜手日潮品牌 Maison Kitsuné,推出結合法式時尚與日式簡約的全新備品組──包含過夜包、睡衣與拖鞋──將率先於達拉斯航線登場,讓皇璽桂冠艙旅客可於航程中穿上飾有經典狐狸圖騰的舒適睡衣,享受更具個人風格與高機能的長途飛行體驗。

長榮航空
長榮航空
長榮航空
長榮航空Maison Kitsuné皇璽桂冠艙睡衣與備品。
長榮航空

9大北美航點,完整差旅網絡就在長榮

早在1998年,長榮航空便已開闢達拉斯貨運航線,今年順應當地經濟與人口的穩定成長,再進一步拓展客運版圖,正式開航達拉斯直飛航班,讓達拉斯成為第九個北美直飛城市。至此,長榮於北美的直飛航點涵蓋東西兩岸與中部樞紐,包括:紐約、洛杉磯、舊金山、西雅圖、芝加哥、溫哥華、多倫多,以及德州雙城——休士頓與達拉斯,每週總計94班,為台灣航空業中規模最大、航網最綿密者。

長榮橫跨美加的綿密航網,除九大直航城市外,更可銜接上百個北美內陸城巿,滿足企業多點差旅、跨區考察與異地出訪的需求。尤其,對商務旅客而言,透過單一航空公司規劃行程的好處,方便自由規劃全球差旅航程,還有集中採購與哩程整合,也降低轉機延誤與行李遺失風險,更可靈活設計 A 地進、B 地出的跨州路線,強化整體移動效率。

搭配既有休士頓航線,長榮「德州雙航點」也進一步提升轉運彈性,強化亞美之間的聯結動能。在全球佈局競逐中,踩穩核心戰略位置,才是搶得先機之道,就像長榮精準佈局達拉斯,助攻企業即刻抵「達」、一步直達美國經濟新引擎。

[本文由經理人整合行銷部與長榮航空共同製作]

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