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離職前夕,先在臉書發表「畢業感言」好嗎?專業工作者必懂的社群禮儀,別壞了規矩

Bernard Chan
2021-05-17
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上個月底,有幾位 ALPHA Camp 校友剛好要在 5 月換新工作,他們都在離職前一周問我類似的問題:

「請教校長,我將在下周離職,若提前在個人臉書發表畢業感言,就一名專業工作者/主管的觀點來看,會不會不妥?雖然發文內容主要是感謝跟回顧這幾年的工作經驗,算是是中立偏正面,無負面資訊、抱怨或心情。校長會覺得我提早發表,了結了這件事,OK 嗎?」

社交媒體時代,離職怎麼說再見?

對我來說,轉職/離職是很個人的事,沒什麼原因我不會有公開的感言。但在社交媒體時代,的確很多人會想跟自己社交媒體上的朋友與粉絲互動,分享自己一個職涯階段的結束,並跟大家預告下個階段的規劃。

也有人是在努力經營個人品牌,讓大家追蹤他的職涯狀況,並分享在目前這份工作累積的經驗、建立的人脈,以及達成的成果。

就我個人而言,覺得最有價值的部分,當然是感謝在這份工作碰到的人和事;作為一個與自己的一段對談,留下一段回顧,也是很好的。

過去在美國的工作經驗,我看到在西方的企業文化,對團隊/員工在社交媒體上能分享什麼,分享多少,都會比較嚴謹。不要說非科技的傳統 Fortune 500,甚至到 Facebook、Google、Apple 等,他們都有嚴謹跟完整的守則,如 Non-Disclosure Agreement - NDA(保密協議)。在 2017 年,蘋果就開除了一位有參與 iPhone X 開發的資深工程師,因為該工程師的女兒去探望他爸爸工作室,拍下尚未上市的 iPhone X,並在 YouTube 上分享。

延伸閱讀:在 Google 工作很好,我卻選擇離開!谷歌旗下導航軟體前 CEO 的自白

所以,一般來說,外國的員工會比較小心。如果要分享,大多是簡單感謝一下過去的公司、主管與夥伴,內容也會偏向輕鬆與正面。而在發布的時間點上,也會較為小心處理,不會「太早」公開自己要離職的事情。

但在台灣,我所觀察到的是企業與個人都沒有這麼嚴謹。過去看過滿多帶有情緒的分享,甚至有洩露公司內部狀況與計劃的資訊,但也沒看到雇主有很在意。

畢業感言也要做好「訊息管理」

剛剛提到這種「畢業感言」有很多不同的目的,所以內容可以根據你的目的去設計就好。當然,要避免太負面、有洩漏企業機密的訊息,但重要的,我認為是「時機」。

從一個企業/主管的角度,能幹的員工要離開是很大的打擊,一般也會希望他離開前能夠專心把他在這裡的工作做好,並完成交接。因此,如果提早看到員工公開畢業感言,可能會有點不開心。

更重要的是訊息管理(Communication Management)。對於一個在乎文化、人際關係的企業來說,當一個員工要離開時,他身邊的隊友、外部合作夥伴、客戶都需要被預先充分告知,更有清楚的過渡計劃,以免影響團隊士氣與客戶關係。如果其他團隊/客戶在企業好好溝通前,先在臉書等社交媒體上知道這個訊息,可能會對企業帶來不少的困擾。

所以我個人認為,除非有特別的理由,我還是建議到最後一天才說。 At least as a manager, I would appreciate it.

我建議比較好的做法是,你跟主管一起溝通好「訊息內容」與發布的「時間點」。

要知道,在 Facebook、LinkedIn 的年代,你所做過的一切必有痕跡。聰明、對人才有所要求的企業也會做足功課,去做不同的 Reference Check,以及爬你過去在社交媒體的分享。就我自己而言,每個月會有人找我詢問我某某 AC 校友或過去員工的評價。所以「好來好去」是經營一個成功職涯的重要原則。

當然,企業/主管也有很多種。有校友曾經告訴我,他跟老闆提離職之後,老闆就拒絕與他有任何對話,email 或訊息都不回覆。如果碰到這種情況,該這麼辦?

這時候我會引用我媽媽從小教訓我的一句話:「專注做好自己的本分,人最重要的是要對自己負責。」

如果你的老闆在你提離職後沒有意願溝通,或是事前的關係就已經非常不好,也不用想太多,把自己本份做好,並專心準備下一步即可。

延伸閱讀:離職預告期要多久?老闆不放人怎辦?離職前必知的 6 項權益

漂亮的分手,存在嗎?

存在!跟男女朋友分手一樣,要看雙方是否有心。由於產業的圈子其實越來越小,所以能跟舊雇主、夥伴保持良好的關係,也是非常重要的。

AC 3 月辦了一場校友春酒,我們邀請過去的員工回來一起參與這場活動。對我們來說,這些 ex-ACer 也是「AC 的畢業生」。他們過去為 AC 付出很多,而他們也繼續為這個社群帶來很大的價值。

而此觀念是我過去在管理顧問公司(Bain & Company)工作時學到的,而在 McKinsey、BCG 也有同樣的文化。在 Yahoo 時主管甚至會送「到職禮物」給剛離開的員工。所以現在的「雅虎校友會」(也稱退虎會)在數位媒體與行銷產業,是一個非常強大人際網絡。

在社交媒體時代,「說再見」除了是一段自己與自己的對話,也是回顧過往的成就與人脈的歷程。但在告別上一段工作之餘,也要留意內容設計與時機,避免過早「爆雷」、讓合作夥伴與客戶措手不及。一段令人印象深刻的「畢業感言」,不僅呈現你過去的工作成就,良好的時機選擇與內容設計,也凸顯你在「訊息管理」上的專業素養。

延伸閱讀/
轉職的試煉:從環工到軟體工程師的轉職之路
Data Engineer 工作內容是什麼?從面試重點了解資料工程師

(本文出自 ALPHA Camp blog

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以科技為引擎,全新首創BMW iX3開啟豪華電動的戰略新篇

2025-11-07 經理人 X BMW
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汽車產業邁向電動化浪潮中,BMW多次展現領先格局。從早期BMW i豪華電動車品牌的成功佈局,到如今以全新首創BMW iX3為核心的產品戰略,讓這家擁有百年歷史的德國豪華汽車品牌,以技術創新推動轉型,同時以清晰的策略思維,引領品牌進入新的成長曲線。全新BMW iX3不僅是品牌旗下電動車陣容中的嶄新成員,更是象徵BMW進入新時代篇章的戰略轉折點。

從i品牌成功經驗 走向電動化的領導姿態

十餘年前,BMW 率先以BMW i豪華電動車品牌揭櫫豪華車電動化序章,成功讓「駕馭樂趣」與「永續科技」共存於同個座標。如今,全新iX3的登場,完整延續此品牌精神,並以嶄新的技術架構與數位體驗,重新定義未來電動車的價值,更宣告在此電動化浪潮中,BMW要持續坐穩領先地位。

BMW的產品矩陣中,全新BMW iX3定位為全新世代的豪華純電運動休旅車型,擔任整個BMW品牌邁向Neue Klasse全新世代架構的重要橋樑,是產品策略的重要一環,也是「品牌再定位」的具體落實:從燃油動力的象徵,邁向以科技為核心的永續移動品牌,而核心的駕馭樂趣,從未變異。

第六代eDrive電能科技 效率與效能的雙重突破

全新首創BMW iX3的核心實力,來自於其所搭載的第六代eDrive電能科技的全面革新。這套新世代電動驅動科技再度延續BMW打造動力科技的核心:EfficientDynamics高效動力。透過新技術的導入,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升。所導入全新的電池模組具備更高能量密度,讓續航力突破了800公里表現,實現高達400kW的充電功率,若使用800V直流充電時,僅需10分鐘就可獲得372公里的續航力,甚至可在21分鐘內從10%電量充至80%。大幅縮短充電時間,同時減少電池體積與重量,提升整體動態表現。

BMW iX3搭載第六代eDrive系統,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升,最遠可達805公里
BMW iX3搭載第六代eDrive系統,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升,最遠可達805公里的續航表現。
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全新BMW iX3象徵的工程技術的進步,若進一步深究,更清楚展現戰略意圖。BMW透過電池管理技術與電能驅動科技的先進研發,展現自身技術研發能力,確保關鍵技術的自主權,也掌握了產品性能與永續製程的主導權。從策略層面來看,這意味著BMW正以科技創新為支點,重新定義豪華品牌在電動化時代的競爭優勢。

以數位體驗重新詮釋「人本駕馭」

BMW一直以「駕駛者導向」聞名於世,而在全新BMW iX3車型上,這一精神被進一步數位化,更可以解讀成「駕駛者意念的最佳客製化」。全新的「BMW新世代超感智能座艙」概念,以BMW全景iDrive系統結合顯示與控制系統,將車輛資訊顯示於整片前擋風玻璃下緣,讓駕駛者得以最自然視線讀取;搭配17.9吋的「BMW首創懸浮向心中控螢幕」,以透視學原理將駕駛最佳視線的17.5度角向駕駛座傾斜成類平行四邊形的結構,構築兼具科技感與人本思維的完美使用者體驗。

軟體層面,全新BMW iX3導入全新世代的「BMW Operating System X」,將BMW ID、智慧駕駛輔助、多種數位功能與My BMW App整合其中,而值得一提的概念就是更為客製化的My Modes行車體驗模式,結合全新環艙氛圍燈與更多元的燈色選項,隨著駕駛不同的心境與喜好,打造更為貼合的駕馭情境。亦可透過BMW遠端軟體更新,持續帶給車主前所未見的科技體驗。清楚演繹BMW正結合軟體與硬體,重新定義汽車的全新邏輯,深化與用車者之間的互動關係。

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全新BMW iX3導入全新世代的「BMW Operating System X」,將BMW ID、智慧駕駛輔助、多種數位功能與My BMW App整合其中,也可透過BMW遠端軟體更新,持續帶給車主前所未見的科技體驗。
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這樣的智能體驗展現科技實力同時,亦是品牌哲學的延伸──將「人」放在科技的核心,讓數位化接軌了現代人生活習性與對駕馭樂趣的尊重。而這也是為何全新BMW iX3仍保留部分的實體按鍵,保留最直覺的操控習性,忠於品牌最初的純粹駕馭理念,減少車輛操作時可能存在的分心疑慮,在增添安全保障的同時,盡情享受操駕樂趣。

四大運算中樞 駕馭樂趣的層級進化

全新首創BMW iX3採用全新電子架構,以四個高效運算核心為基礎,分別負責資訊娛樂、自動駕駛、基本功能與動態駕駛。這種架構讓車輛反應速度比以往快上十倍,同時確保各系統能即時協同運作。

尤其在動態駕駛層面,由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數,並將其意念反映在最佳的傳動與煞車系統運作,也包含了高達98%的動能回收最佳化,甚至達到BMW史上最平順的煞車過程,將整以能源效率使用提升25%。讓全新BMW iX3保有傳統BMW所追求的平衡與操控感,且將其演繹得更臻極致。

動態駕駛層面由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數
動態駕駛層面由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數,並將其意念反映在最佳的驅動模組運作,讓BMW iX3保有傳統BMW所追求的平衡與操控感,且將其演繹得更臻極致。
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從技術架構的革新,到駕駛體驗的升級,BMW藉由全新BMW iX3展現對過去經驗的傳承,並詮釋了品牌對未來駕馭哲學的新思考。

全新首創BMW iX3 定義未來豪華的起點

當全球汽車產業持續追求零碳轉型與智能駕駛時,全新BMW iX3已率先展現了「豪華電動」的新定義。作為一款新世代車型,同步蘊藏著對產業發展的重要訊號,宣告BMW正以先發優勢引領未來移動的方向。

從技術創新到策略思維,從能源效率到品牌哲學,全新BMW iX3清楚說明BMW認為豪華不再只是設計與材質的堆疊,而是科技、永續與駕馭精神的融合。

未來的BMW,將持續以創新定義駕馭,更將以永續實踐詮釋品牌責任。全新BMW iX3是這條路上的起點,也是一個明確的訊號。BMW的下一個黃金時代,正從這裡啟程。

[本文由經理人整合行銷部與BMW共同製作]

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