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當主管,真的那麼「不值」嗎?日本百年老店給我的體悟:從錢、時和人,看你適不適合管理職

商社男
2025-02-04
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之前到東京一家知名百年日本料理店用餐,雖然排隊的人龍絡繹不絕,幾乎能圍繞店鋪一圈,但進去後才發現,店家只開放了約 6 成的座位。事後詢問,才知道因為找不到足夠的服務員,加上現有人力也無法長期負荷如此大的工作量,只好忍痛關閉一個樓面,在既有資源下做最有效的調配。

百年老店除了人力短缺外,還有一個讓經營者更煩惱的問題: 既有員工中,想晉升成管理幹部的人不多。 如此一來,中間管理階層就會出現缺口,如果長期無法找到適當的人才遞補,除了基層人力短缺的問題無法解決,還可能衍生出其他影響經營、管理的問題。

你的組織裡,也有員工不願晉升管理職的狀況嗎?究竟是成為管理階層好,還是待在基層好?

延伸閱讀:9 成員工的真實心聲:不想當主管!現在的管理職,為什麼愈來愈難做?

當主管好,還是留在基層好?為何許多人不想當主管?

觀察日本的各類資訊,能發現如果希望職涯後半的經濟自由度更高,那麼成為管理層是一個值得努力的方向。這能從日本社會的 3 個面向:金錢、時間和人脈來看。

1. 金錢:責任變大,但薪水也沒高多少?

有些人可能會擔心,成為管理層後,除了自己負責的業務外,還要處理部屬的各種問題,職位越高,需要負責的範圍就越大,承擔的責任也越重,且責任加重了,薪水卻沒明顯增加。但事實,真的如此嗎?

根據日本厚生勞動省調查,日本上班族非管理職的平均年收入為 511 萬日圓,而課長級的平均年收入則為 815 萬日圓,差距近 60%。如果是部長,薪資更可達到 956 萬日圓,與非管理職的差距高達 87%。以 15 年為期來看,累計差異金額超過 6000 萬日圓。如果工作的首要目標是為了更高的薪資,那麼成為管理階層,顯然是對你更有利的選項。

當然晉升管理職後,責任加重,伴隨而來的壓力也不可忽視。但壓力其實存在於各種職位,並非不升遷就能完全避免。相反地,如果選擇不往上晉升,未來很可能出現比你資淺、能力不如你的同事,卻因為職位差異而成為你的主管,屆時你感受到的壓力恐怕更大。

當有機會讓收入翻倍成長時,或許不需要過度擔憂責任帶來的壓力,積極爭取晉升,應該不會是個錯誤的決定。

2. 時間:更忙、更常加班,反而不自由?

在日本的企業文化中,管理階級的工作範圍廣,舉凡預算、人事等大小問題都得處理,加班到深夜才回家也是常態。你可能會擔心,成為管理層後,工作時間會大幅增加、占用個人時間,導致工作與生活失衡,無法兼顧家庭和興趣。

考慮是否晉升管理職時,時間的確是人們最擔心的問題之一,而時間又與「自由度」息息相關。但日本在 2010 年前後的一份調查,卻顯示出與我們認知略有不同的結果。

這份報告針對一般員工、課長級和部長級管理階層,做了「月平均」勞動時間調查。結果顯示,一般員工每月工作 203 小時,課長 213 小時,部長 216 小時。員工與部長的月工時差距僅 13 小時,換算下來,每天的差距不到 1 小時。 由此可見,即使是在以加班文化聞名的日本,成為管理階層後,增加的工時也不如想像中那麼多。

雖然從時間來看差距不大,但從工作自由度來看,部長與一般員工的差距就相當明顯了。舉例來說,在處理事務性工作時,一般員工如果提交的內容不符合要求,可能會被課長或部長退回修正;會議的次數和時間,一般員工也往往只能被動接受。但管理層擁有更高的自主權,能決定會議頻率和內容,甚至可以影響工作的安排,進而掌控自己的時間。

延伸閱讀:何飛鵬:千萬不要拒絕當主管

3. 人脈:換工作累積不同人脈,之後換跑道更容易?

隨著社會觀念轉變,「在同一家公司做到退休」已經不再是多數人的首選。

環境變化快速,企業也可能面臨衰退,員工很可能被迫轉換跑道。與其在一間公司做同樣的工作,不如透過在不同公司累積經驗,接觸不同的領域,才能更好地掌握自己的職涯發展。但是,如果升遷成管理層,責任加重,想離職就變得比較困難,是否會因此錯過轉職的黃金時期?

其實換個角度看,成為管理層,反而能讓你接觸到以往無法體驗的領域,更深入了解企業經營的核心。基層員工的工作大多是特定範圍的專業職務,雖然在專業領域的累積也很重要,但晉升管理層後,將有機會接觸預算、人事、事業規劃、營業、投資等更全面的經營管理內容,這對你未來爭取更高階的職位是非常有幫助的。

此外,成為管理層後,有更多機會與合作企業的高層互動,透過這些業務往來,能了解不同企業的營運模式和文化,累積外部人脈,這對日後轉職或創業都非常有利。

當然,如果留在基層也能讓你感到快樂與滿足,那維持現狀也很好,畢竟人生追求的是快樂。但如果你也渴望擁有更高的收入、更自由的時間和更廣闊的人脈,或許能再仔細思考,哪條路才是現階段最適合你的。

(本文由 商社男的外食迷宮 授權刊登、編輯)

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BMW

Neue Klasse再啟新紀元:從慕尼黑出發,BMW iX3定義電動豪華的次世代

2025-11-04 經理人 X BMW
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當全球汽車產業的焦點再度匯聚至德國慕尼黑,2025年德國IAA車展是一場技術與美學的盛會,也可說是一張企業競爭策略的公開考卷。對BMW而言,此次盛會身負地主代表與展示品牌邁向新時代的雙重意涵。BMW以全新世代Neue Klasse平台所實際量產成型的iX3車款為展出主軸,宣告品牌自1960年代以來最具里程碑意義的技術轉折。從內燃機的黃金年代邁入電動化的智慧時代,BMW再次以創新與遠見,拉開了屬於下一個「成長S曲線」的序章。

從歷史走向未來:Neue Klasse的雙曲線蛻變

在企業成長理論中,S曲線象徵著一個組織或產業從萌芽、成長到成熟的生命週期。對BMW而言,1960年代推出的首代Neue Klasse正是帶領品牌跨越第一條成長曲線的關鍵轉折。首代Neue Klasse代表著產品創新與策略革新,確立BMW以駕馭樂趣為核心的品牌定位,也奠定了後續3、5、7系列的產品基礎,讓BMW從低谷成功轉型,更因此蛻變為全球汽車產業中首屈一指的豪華品牌。

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1960年代推出的首代Neue Klasse帶領品牌跨越第一條成長曲線的關鍵轉折,讓BMW從低谷成功轉型,更因此蛻變為全球汽車產業中首屈一指的豪華品牌。
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六十年後,BMW再次以「Neue Klasse」之名啟動新章,象徵品牌準備跨入第二條S曲線。這一次的主題,是電動化、數位化與永續化。

在慕尼黑的主場上,BMW成功延續2025年消費性電子展與上海車展的展出主軸,「BMW全景 iDrive」與「BMW Operating System X」作業系統以巨幅樣貌呈現眼前,宣告品牌未來座艙數位化的發展方向。

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與上海車展相同,2025 IAA同樣將展出現場將「BMW Panoramic iDrive」介面與「BMW Operating System X」作業系統以巨幅樣貌呈現眼前。
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而在上海車展中以Neue Klasse基礎平台打造的Vision Driving Experience概念車,以強大的18,000牛頓米攀上13公尺高、坡度為55度的陡坡,展現出色的動力性能,同時展演由稱為「Heart of Joy駕趣核心」的超級大腦負責車輛動態駕駛的快速運作能力。以Neue Klasse為基礎的首款量產車型BMW iX3成為此次BMW的展演主秀,其藉由全新車款誕生的宣示,於電動化競爭中策略定錨的具體展現。

展出亮點:技術領先的體先與品牌價值的再定義

全新首創BMW iX3純電豪華休旅所展示的是BMW於電動化的再次成果。其所搭載的第六代eDrive電能科技,於性能上有著實際突破,能源效率與可持續製造上也展現全新思維。

第六代eDrive電能驅動科技採用更高能量密度的圓柱型電池設計,提升了約20%的能量密度,充電速度也因此提升30%之多。如此一來不僅可對應800V充電架構,搭配碳化矽半導體元件,與新開發的驅動馬達,讓其在損耗、成本與重量控制上同步優化,以展示的BMW iX3 50 xDrive車型而論,僅10分鐘就可增加372公里續航力,從10%充至80%電量也僅需21分鐘,續航力更可高達805公里(WLTP)。

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第六代eDrive電能科技於充電效能、能量密度、續航表現等面向全面進化。
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而在永續面向,BMW iX3從座艙介面到材質選用,皆圍繞「可持續豪華」的設計理念,利用再生材料取代傳統皮革,環保纖維與循環鋁材的應用,讓車艙不僅是科技場域,更成為BMW對永續承諾的具體實踐。

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BMW iX3從座艙介面到材質選用,皆圍繞「永續豪華」的設計理念,讓車艙成為科技場域與對永續承諾的具體實踐。
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BMW的全球回應:從技術升級到永續願景的實踐

面對汽車產業正快速轉向「電動化X智能化X永續化」的三軸挑戰,BMW在慕尼黑車展以具體行動展示品牌的前瞻佈局。

早在本次車展前,BMW便提出三大策略方向:
1. 全面電動化(Electrification)
2. 智能數位化(Digitalization)
3. 循環永續經濟(Circular Economy)

在電動化部分,BMW集團預估至2030年,純電車款將占品牌全球銷售的一半以上,而第六代eDrive電能科技的推出,意味著這個目標正在被加速推進。

智能座艙方面,BMW推出「BMW新世代超感智慧座艙」,以嶄新的「BMW 全景iDrive」與「BMW Operating System X」作業系統為核心,整合人工智慧、語音互動與雲端服務,使駕駛體驗從單純的操作轉為人車共感的全感交流。

至於循環經濟,BMW更是業界少數實際將再生材料納入量產架構的品牌。從鋁合金到塑料、從生產能源到供應鏈碳足跡,BMW以全生命周期的視角,重新定義了「永續豪華」的內涵。

此般策略,也正回應外界對「豪華品牌在電動化浪潮中如何自我轉型」的提問。當部分車廠仍停留在性能或續航的競賽時,BMW已經把目光放在更長遠的未來:如何以負責任的創新,維持品牌的領導地位。

從Neue Klasse到BMW iX3:BMW對未來移動力的答案

回顧此次IAA車展,BMW同步展現了旗下車款的嶄新世代,與造車思維的重要轉折。Neue Klasse的重磅亮相,具備技術的突破革新與精神延續的雙重價值。

從六十年前重新定義內燃機的純粹駕馭樂趣,到當代以電能重塑豪華移動體驗,BMW始終堅持「駕趣的核心精神不變,只是能源形式不同」。BMW iX3正是這種理念的具體化身,絕非傳統燃油車的替代品,而是一種更高維度的進化。

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對於BMW而言,慕尼黑不僅是一座城市,更像是BMW精神的原點,象徵著BMW的起源,在此汽車產業百年轉折中,更象徵著BMW再次引領時代的信心。
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面對全球汽車產業的深層變革,BMW以技術為語言、以永續為信念,持續在豪華品牌之林中書寫新篇章。而這一次,Neue Klasse大勢登場震撼車壇,大力展示了BMW邁向未來的雄心壯志。

[本文由經理人整合行銷部與BMW共同製作]

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