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從做「垃圾桶」到「晶圓框架」!這家桃園小工廠,如何做到全台 95% 半導體廠都是客戶?

2020-09-19 18:02:02
Managertoday
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台灣高鐵、101、新光三越,所使用的不鏽鋼垃圾桶,都來自一家隱身在桃園的小工廠——正言權業不銹鋼(下稱正言)。但他不只做垃圾桶,更是半導體廠的夥伴:

台灣高鐵、台北 101、新光三越,所使用的不鏽鋼垃圾桶,都來自一家隱身在桃園的小工廠——正言權業不銹鋼(下稱正言)。

一般家用的不鏽鋼垃圾桶,價錢介於 200~2000 元之間,正言為台灣高鐵設計的垃圾桶,一個就要 1 萬元。

公司僅 40 位員工的正言,卻可以拿下台灣高鐵上千個垃圾桶的訂單,董事長林坤言甚至接到當時的台灣高鐵董事長殷琪,親自打來的道謝電話,他怎麼辦到的?

林坤言回想,2007 年參與台灣高鐵標案的廠商共 8 間,正言是最後一間簡報的公司,價錢比別人貴上好幾倍,卻讓台灣高鐵埋單。

不需要「桶子」的垃圾桶,台灣高鐵一訂上千個

林坤言擅於觀察人與場景,連在國外旅遊,也會探究各國公共設施的垃圾桶地點配置、外型設計、使用效果等等,隨時記下來作為改進參考。

在準備高鐵標案時,林坤言朝兩個面向著手。

  • 第一,運輸系統人潮多,當清潔人員要在尖峰時刻清理垃圾桶時,能否快速完成?
  • 其次,台灣高鐵是國家重要的門面,垃圾桶也須有美感。

一般公共場合的垃圾桶結構,是外部設計一個造型,加上裝垃圾袋的內桶。打掃時必須將桶子拖出來,這個過程不僅費時,也會因內桶太大,占據行走空間。

林坤言思考,如果沒有內桶,既省時又省力,但是缺少內桶的垃圾「桶」,要怎麼蒐集垃圾呢?換個角度想,「有垃圾袋就可以了!」只要設計出可以掛垃圾袋的架子,問題就解決了。

台灣高鐵的垃圾桶,內部設有隱藏式架子,開關方式以磁鐵代替一般扣環,只要將手伸入垃圾桶,單指就可以由內往外推開,更換垃圾袋,加速清潔人員效率,也減少乘客干擾。「台灣高鐵使用 10 年都還好好的,中油還使用 30 年,」言談間,林坤言透露出對產品的自豪。

正言總經理林佑嘉坦言,產品好是兩面刃,耐用不易壞,第二筆生意要等很久。2011 年,林佑嘉進入公司後,認知到垃圾桶耐用,無法在同一個客戶上做多次生意,是個大問題,必須開闢其他出路。

以不鏽鋼材為核心,正言開發出各種產品,如流理台、拒馬、信箱,還有客製化商品,像是板橋環球購物中心的招牌。以客製訂單分散單一產品的風險,也強化自家產品的競爭力

客製化能力強,吸引半導體大廠上門

產品多元化與客製化的能力,讓正言被國內的半導體大廠看見,主動洽談是否可承接晶圓框架(wafer frame)的訂單。晶圓框架是半導體專用的不鏽鋼鐵圈,用於半導體製程的中後段;在晶圓切割、研磨時,作為固定晶圓的外框,貼上薄膜防止晶圓在處理過程中脫落。

相較於生活類不鏽鋼製品,半導體業對品質的要求極高,因為晶圓屬精密製造,所有規格的計算,都是以公釐為單位。

「垃圾桶差幾公分看不出來,晶圓框架看起來只是一個鐵環,但有分毫長度或厚度的差距,就不及格。」林佑嘉解釋。

模擬客戶製程環境,產品良率達 99.9%

台灣的晶圓框架多來自美國,成本高、運輸時程不彈性,廠商才找上正言。父子兩人投入研發將近一年半,以最低的成本、有限的設備,期間丟掉幾百噸的材料,不斷實驗、調整變數,才做出成品。

根據日本客戶的回饋,正言製作的晶圓框架良率高達 99.9%,林佑嘉說,控管品質的關鍵在於「環境變數要盡可能與廠商一致。」

每家廠商製作晶圓的環境不同,有光源、濕度、溫度、流程等等的差異,任何一個要素改變,都會影響品質。因此,正言在出貨前,會盡可能模擬客戶的製程做測試;如果使用後有問題,也可以很快從中找出原因,盡速解決

此外,正言預備至少 100 噸的晶圓框架庫存,隨時因應客戶的需求,解決運輸時程長,影響進度的狀況。光是一年製作晶圓框架的材料就需要 1000 噸。如今 95% 的國內半導體大廠都使用正言的晶圓框架,更拓展海外市場,將產品賣到日本、葡萄牙等地。

現階段,正言的營收來源已有 70% 來自晶圓框架和其他客製化商品,成功打造出第二隻腳。截至 2019 年 11 月累計營收超越 2018 年全年營收 2 億元,創歷史新高。