台灣高鐵、台北 101、新光三越，所使用的不鏽鋼垃圾桶，都來自一家隱身在桃園的小工廠——正言權業不銹鋼（下稱正言）。

一般家用的不鏽鋼垃圾桶，價錢介於 200～2000 元之間，正言為台灣高鐵設計的垃圾桶，一個就要 1 萬元。

公司僅 40 位員工的正言，卻可以拿下台灣高鐵上千個垃圾桶的訂單，董事長林坤言甚至接到當時的台灣高鐵董事長殷琪，親自打來的道謝電話，他怎麼辦到的？

林坤言回想，2007 年參與台灣高鐵標案的廠商共 8 間，正言是最後一間簡報的公司，價錢比別人貴上好幾倍，卻讓台灣高鐵埋單。

不需要「桶子」的垃圾桶，台灣高鐵一訂上千個

林坤言擅於觀察人與場景，連在國外旅遊，也會探究各國公共設施的垃圾桶地點配置、外型設計、使用效果等等，隨時記下來作為改進參考。

在準備高鐵標案時，林坤言朝兩個面向著手。

• 第一，運輸系統人潮多，當清潔人員要在尖峰時刻清理垃圾桶時，能否快速完成？
• 其次，台灣高鐵是國家重要的門面，垃圾桶也須有美感。

一般公共場合的垃圾桶結構，是外部設計一個造型，加上裝垃圾袋的內桶。打掃時必須將桶子拖出來，這個過程不僅費時，也會因內桶太大，占據行走空間。

林坤言思考，如果沒有內桶，既省時又省力，但是缺少內桶的垃圾「桶」，要怎麼蒐集垃圾呢？換個角度想，「有垃圾袋就可以了！」只要設計出可以掛垃圾袋的架子，問題就解決了。

台灣高鐵的垃圾桶，內部設有隱藏式架子，開關方式以磁鐵代替一般扣環，只要將手伸入垃圾桶，單指就可以由內往外推開，更換垃圾袋，加速清潔人員效率，也減少乘客干擾。「台灣高鐵使用 10 年都還好好的，中油還使用 30 年，」言談間，林坤言透露出對產品的自豪。

正言總經理林佑嘉坦言，產品好是兩面刃，耐用不易壞，第二筆生意要等很久。2011 年，林佑嘉進入公司後，認知到垃圾桶耐用，無法在同一個客戶上做多次生意，是個大問題，必須開闢其他出路。

以不鏽鋼材為核心，正言開發出各種產品，如流理台、拒馬、信箱，還有客製化商品，像是板橋環球購物中心的招牌。以客製訂單分散單一產品的風險，也強化自家產品的競爭力。

客製化能力強，吸引半導體大廠上門

產品多元化與客製化的能力，讓正言被國內的半導體大廠看見，主動洽談是否可承接晶圓框架（wafer frame）的訂單。晶圓框架是半導體專用的不鏽鋼鐵圈，用於半導體製程的中後段；在晶圓切割、研磨時，作為固定晶圓的外框，貼上薄膜防止晶圓在處理過程中脫落。

相較於生活類不鏽鋼製品，半導體業對品質的要求極高，因為晶圓屬精密製造，所有規格的計算，都是以公釐為單位。

「垃圾桶差幾公分看不出來，晶圓框架看起來只是一個鐵環，但有分毫長度或厚度的差距，就不及格。」林佑嘉解釋。

模擬客戶製程環境，產品良率達 99.9%

台灣的晶圓框架多來自美國，成本高、運輸時程不彈性，廠商才找上正言。父子兩人投入研發將近一年半，以最低的成本、有限的設備，期間丟掉幾百噸的材料，不斷實驗、調整變數，才做出成品。

根據日本客戶的回饋，正言製作的晶圓框架良率高達 99.9%，林佑嘉說，控管品質的關鍵在於「環境變數要盡可能與廠商一致。」

每家廠商製作晶圓的環境不同，有光源、濕度、溫度、流程等等的差異，任何一個要素改變，都會影響品質。因此，正言在出貨前，會盡可能模擬客戶的製程做測試；如果使用後有問題，也可以很快從中找出原因，盡速解決。

此外，正言預備至少 100 噸的晶圓框架庫存，隨時因應客戶的需求，解決運輸時程長，影響進度的狀況。光是一年製作晶圓框架的材料就需要 1000 噸。如今 95% 的國內半導體大廠都使用正言的晶圓框架，更拓展海外市場，將產品賣到日本、葡萄牙等地。

現階段，正言的營收來源已有 70% 來自晶圓框架和其他客製化商品，成功打造出第二隻腳。截至 2019 年 11 月累計營收超越 2018 年全年營收 2 億元，創歷史新高。