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機會成本如何判斷?識破生活中的隱形成本,有助你聰明做決策、降低損失

2021-06-21 整理‧撰文 高士閔
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機會成本(opportunity cost)的定義是,由於時間不能重來,資源用了會消失,所以當一個人選擇做 A 任務,投入在這件事上的時間和資源(成本),就不能用在其他地方。而在所有被迫放棄的目標中價值最高者,就是 A 任務的機會成本。

延伸閱讀:看清機會成本,才不會自毀前程!獵頭的忠告:決定離職前,你該思考 3 件事

機會成本如何判斷?

舉例來說,大學新鮮人約翰拿到 3 份工作機會,年薪分別為出版業的 50 萬台幣、科技業的 80 萬台幣,以及金融業的 100 萬台幣。從薪資的角度來看機會成本,選擇薪水最高的金融業,機會成本就是剩下兩個選項中年薪最高的,所以是科技業的 80 萬。不過,如果約翰選擇自己感興趣的出版業,機會成本就變成科技業與金融業的比較,因此是 100 萬。

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機會成本的常見誤判:容易被低估的「內隱成本」

機會成本計算常發生錯誤的地方,是成本又分為 「外顯成本」和「內隱成本」。 簡單解釋外顯成本,就是容易觀察到的成本;內隱成本則是相對不易發現的成本。一些人在計算機會成本時,容易忽略內隱成本。

機會成本的常見誤判
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打個比方,傑森是一家外商銀行的業務,年薪 120 萬台幣。最近,他覺得職涯碰壁,所以想出國進修。國外商學院一年的學費加生活費大概要 300 萬台幣(約 10 萬美元)。此時,傑森可能以為自己出國進修的機會成本是 120 萬,亦即念書期間失去的收入,但他忽略了不進修的話,學費就可以用到其他地方,因此它也是機會成本,只不過被隱藏起來。因此,出國進修真正的機會成本是 120 萬加 300 萬,總共 420 萬。

延伸閱讀:留意3大隱形成本, 有效提升投資效益

再舉一個進階的機會成本例子,倘若傑森決定不出國、在國內念一個管理碩士學位,他的機會成本是多少?假設台灣商學院一學期的學費是 10 萬,兩年學費約為 40 萬;美國商學院一年學費加生活費為 300 萬,兩年加總為 600 萬台幣。如果他選擇出國念書,機會成本一樣是 420 萬,但如果選擇在台灣讀書,機會成本為 160 萬(年薪 120 萬加內隱成本 40 萬)。

用機會成本輔助決策,讓資源發揮最大效益

《機會成本》作者清水勝彥指出,如果在做一項決策前,分析行動前、中、後的機會成本,就能保證資源發揮最大效益。

機會成本應用範例 1:決策

舉例來說,公司最近想推出新產品,這項決策有哪些機會成本?在決定推出哪一種產品之前,勢必要做許多計畫,像是市場調查、產品開發。然而,清水提醒,產品的準備期愈長,就代表愈晚上市。愈晚上市,就意味公司少賺了錢。因此,完美上市計畫的機會成本,就是時間拖太長可能失去的市場份額和銷售量。在行動前必須思考,自己願意犧牲多少銷售量(機會成本),來提高新產品成功的可能性?

又比如,新產品上市後,要不要繼續投入行銷資源,讓消費者知道這項商品?加碼投入,可能會犧牲掉公司其他產品的曝光機會,導致業績下降,這是加碼的機會成本;決定讓新產品自生自滅,可能會失去大賺一筆的機會,這也是機會成本。在提高新產品曝光後要衡量,舊產品帶來的利益,是否高過新產品大賺一筆的金額,或恰好相反?

機會成本應用範例 2:時間分配

機會成本也能運用在時間分配,德州大學奧斯汀分校(The University of Texas at Austin)教授雅特.馬克曼(Art Markman)撰文指出,一些工作者會自豪於自己做任何事都是全力以赴,付出超過 100% 的努力,但其實這根本不可能,也沒必要。

以機會成本的角度思考,你的時間是有限的,為一個項目多付出 10%、20% 的努力,就表示犧牲掉另一個任務 10%、20% 的資源,所以不可能每一項工作都有超過 100% 的付出。當然,這也沒有必要。

馬克曼與研究生提出一個概念「努力準確性權衡(effort-accuracy tradeoff)」。簡單舉例,一封郵件就算有錯字,意思多半能傳達,但依照對象的不同,像是同事、老闆、客戶,正確性要愈高。想提高正確性,就要付出更多時間。因此,工作者需要考量每一份工作的機會成本,10% 的任務就付出 10% 的心神,面對真正重要的工作才付出 110% 的努力。

注意日常中隱藏的機會成本,讓生活更加有餘裕

生活中也藏有許多機會成本,在〈投資的真實成本:機會成本〉(暫譯,The True Cost Of Investing: Opportunity Cost)一文中,克瑞頓大學(Creighton University)教授羅伯.強生(Robert Johnson)指出,不喜歡投資的人常忽略機會成本,他們認為持有現金才是王道,因為不會受股市波動影響,自己的財產不容易受到損失。

然而,觀察 1926~2020年,美國標準普爾(S&P,Standard & Poor's)500指數的大公司成長,會發現平均年報酬率為 10.2%,國庫券則是 3.3%。換句話說,一個人在 1926 年投資 S&P 500 指數 1 美元,2000 年底將獲得 10896 美元(賺到的股息都再次投入相同股票)。投入國庫券的話,收入則為 22 美元。

因此,保守投資人(投資國庫券)持有現金的機會成本為 10874(10896 減去 22)。如果是現金為王的信奉者,除了損失 10896 元,每年持有的現金還會減少 2%(通貨膨脹率)。

延伸閱讀:管理者一定要懂的 8 個經濟學觀念!你都知道嗎?

《時間管理幸福學》作者吳淡如指出,就算只考慮機會成本,投資理財、買賣房屋等工作依舊非常複雜。自己不是專家,每份工作都親力親為,只會占用許多時間,得不償失。

所以,她不會親自計算投資的機會成本,但會運用機會成本,考量工作該自己處理,或是聘請專家,自己只負責聽取意見做判斷。投資理財、買賣房屋等工作,因為自己做,遠不如專家做來得有效與省時間。機會成本也小得多,只有付給專家的顧問費。

生活上的瑣事她也會盤算,在便利商店買衛生紙,雖然比大賣場要貴 3 成,但如果家裡人口少,去大賣場未必划算,因為前去購物所花費的車資和時間,加起來可能超過貪小便宜而來的錢。

吳淡如提醒,要把委託他人的後續效應也算進機會成本。比如說,委託專家投資買房,對方不會因為賺錢就向你討人情,因為這是工作;跟鄰居一起團購,雙方在分貨時勢必得閒聊兩句。萬一對方很愛聊天,導致閒聊時間比自己跑一趟還多,就本末倒置了。

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以科技為引擎,全新首創BMW iX3開啟豪華電動的戰略新篇

2025-11-07 經理人 X BMW
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汽車產業邁向電動化浪潮中,BMW多次展現領先格局。從早期BMW i豪華電動車品牌的成功佈局,到如今以全新首創BMW iX3為核心的產品戰略,讓這家擁有百年歷史的德國豪華汽車品牌,以技術創新推動轉型,同時以清晰的策略思維,引領品牌進入新的成長曲線。全新BMW iX3不僅是品牌旗下電動車陣容中的嶄新成員,更是象徵BMW進入新時代篇章的戰略轉折點。

從i品牌成功經驗 走向電動化的領導姿態

十餘年前,BMW 率先以BMW i豪華電動車品牌揭櫫豪華車電動化序章,成功讓「駕馭樂趣」與「永續科技」共存於同個座標。如今,全新iX3的登場,完整延續此品牌精神,並以嶄新的技術架構與數位體驗,重新定義未來電動車的價值,更宣告在此電動化浪潮中,BMW要持續坐穩領先地位。

BMW的產品矩陣中,全新BMW iX3定位為全新世代的豪華純電運動休旅車型,擔任整個BMW品牌邁向Neue Klasse全新世代架構的重要橋樑,是產品策略的重要一環,也是「品牌再定位」的具體落實:從燃油動力的象徵,邁向以科技為核心的永續移動品牌,而核心的駕馭樂趣,從未變異。

第六代eDrive電能科技 效率與效能的雙重突破

全新首創BMW iX3的核心實力,來自於其所搭載的第六代eDrive電能科技的全面革新。這套新世代電動驅動科技再度延續BMW打造動力科技的核心:EfficientDynamics高效動力。透過新技術的導入,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升。所導入全新的電池模組具備更高能量密度,讓續航力突破了800公里表現,實現高達400kW的充電功率,若使用800V直流充電時,僅需10分鐘就可獲得372公里的續航力,甚至可在21分鐘內從10%電量充至80%。大幅縮短充電時間,同時減少電池體積與重量,提升整體動態表現。

BMW iX3搭載第六代eDrive系統,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升,最遠可達805公里
BMW iX3搭載第六代eDrive系統,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升,最遠可達805公里的續航表現。
BMW

全新BMW iX3象徵的工程技術的進步,若進一步深究,更清楚展現戰略意圖。BMW透過電池管理技術與電能驅動科技的先進研發,展現自身技術研發能力,確保關鍵技術的自主權,也掌握了產品性能與永續製程的主導權。從策略層面來看,這意味著BMW正以科技創新為支點,重新定義豪華品牌在電動化時代的競爭優勢。

以數位體驗重新詮釋「人本駕馭」

BMW一直以「駕駛者導向」聞名於世,而在全新BMW iX3車型上,這一精神被進一步數位化,更可以解讀成「駕駛者意念的最佳客製化」。全新的「BMW新世代超感智能座艙」概念,以BMW全景iDrive系統結合顯示與控制系統,將車輛資訊顯示於整片前擋風玻璃下緣,讓駕駛者得以最自然視線讀取;搭配17.9吋的「BMW首創懸浮向心中控螢幕」,以透視學原理將駕駛最佳視線的17.5度角向駕駛座傾斜成類平行四邊形的結構,構築兼具科技感與人本思維的完美使用者體驗。

軟體層面,全新BMW iX3導入全新世代的「BMW Operating System X」,將BMW ID、智慧駕駛輔助、多種數位功能與My BMW App整合其中,而值得一提的概念就是更為客製化的My Modes行車體驗模式,結合全新環艙氛圍燈與更多元的燈色選項,隨著駕駛不同的心境與喜好,打造更為貼合的駕馭情境。亦可透過BMW遠端軟體更新,持續帶給車主前所未見的科技體驗。清楚演繹BMW正結合軟體與硬體,重新定義汽車的全新邏輯,深化與用車者之間的互動關係。

BMW
全新BMW iX3導入全新世代的「BMW Operating System X」,將BMW ID、智慧駕駛輔助、多種數位功能與My BMW App整合其中,也可透過BMW遠端軟體更新,持續帶給車主前所未見的科技體驗。
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這樣的智能體驗展現科技實力同時,亦是品牌哲學的延伸──將「人」放在科技的核心,讓數位化接軌了現代人生活習性與對駕馭樂趣的尊重。而這也是為何全新BMW iX3仍保留部分的實體按鍵,保留最直覺的操控習性,忠於品牌最初的純粹駕馭理念,減少車輛操作時可能存在的分心疑慮,在增添安全保障的同時,盡情享受操駕樂趣。

四大運算中樞 駕馭樂趣的層級進化

全新首創BMW iX3採用全新電子架構,以四個高效運算核心為基礎,分別負責資訊娛樂、自動駕駛、基本功能與動態駕駛。這種架構讓車輛反應速度比以往快上十倍,同時確保各系統能即時協同運作。

尤其在動態駕駛層面,由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數,並將其意念反映在最佳的傳動與煞車系統運作,也包含了高達98%的動能回收最佳化,甚至達到BMW史上最平順的煞車過程,將整以能源效率使用提升25%。讓全新BMW iX3保有傳統BMW所追求的平衡與操控感,且將其演繹得更臻極致。

動態駕駛層面由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數
動態駕駛層面由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數,並將其意念反映在最佳的驅動模組運作,讓BMW iX3保有傳統BMW所追求的平衡與操控感,且將其演繹得更臻極致。
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從技術架構的革新,到駕駛體驗的升級,BMW藉由全新BMW iX3展現對過去經驗的傳承,並詮釋了品牌對未來駕馭哲學的新思考。

全新首創BMW iX3 定義未來豪華的起點

當全球汽車產業持續追求零碳轉型與智能駕駛時,全新BMW iX3已率先展現了「豪華電動」的新定義。作為一款新世代車型,同步蘊藏著對產業發展的重要訊號,宣告BMW正以先發優勢引領未來移動的方向。

從技術創新到策略思維,從能源效率到品牌哲學,全新BMW iX3清楚說明BMW認為豪華不再只是設計與材質的堆疊,而是科技、永續與駕馭精神的融合。

未來的BMW,將持續以創新定義駕馭,更將以永續實踐詮釋品牌責任。全新BMW iX3是這條路上的起點,也是一個明確的訊號。BMW的下一個黃金時代,正從這裡啟程。

[本文由經理人整合行銷部與BMW共同製作]

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