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比爾蓋茲的遠距辦公建議:使用雙螢幕、隨時看得到同事,會是好方法嗎?

2022-01-18 編譯‧整理 丁維瑀
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微軟(Microsoft)創辦人比爾.蓋茲(Bill Gates)上個月在部落格中回顧他對 2021 年的看法。他談到的議題,包含新冠肺炎疫情走向、疫苗分配不均等,當然也包括了工作型態受到影響。

關於如何讓遠端工作者保有自發性,他給的其中一個建議是:在家中裝上第二個螢幕,並透過這個裝置,可以隨時看到每位同事都在做些什麼。

延伸閱讀:寧可看員工的額頭,也不許他關鏡頭?在家工作,3 大管理亂象及解方

蓋茲的遠距工作建議:使用雙螢幕、隨時看得到多位同事

儘管不少企業都已經要求員工返回辦公室,但根據微軟與市調研究公司 YouGov 做的一項調查,以英國為例,超過 51% 的工作者認為,要是未來公司取消混合實體與線上的辦公模式,將考慮離職。

蓋茲指出,疫情徹底改變了企業對工作場所的定義,曾在辦公室發生的腦力激盪、團隊會議、在走廊間隨意的交談,這些重要事物發生了變化,且在未來幾年內只會加劇。

對於數位化的技術面,蓋茲是樂觀的,然而他也認為,當員工不在辦公室,無法輕易面對面討論,是最大的損失,「假設你曾經在一個開放空間,與其他 6 人工作,你可以隨時看看他們在做什麼,可以判斷他們是否想說話、給你建議,或只是休息一下,聊聊工作之外的事。」這種交談經常帶來許多創新機會,但員工在家工作時,自發性的互動就停止了。

如何在家也能有辦公室的體驗?蓋茲建議,如果家中有第二個螢幕,不妨利用雙螢幕與其他同事保持交流。他所提出的做法是,所有同事都在螢幕前各自工作,且大家隨時能透過第二個螢幕看到彼此(除非有人想保有隱私而關閉鏡頭),當有人看起來是能夠交談的狀態,就可以點選他們的帳號並準備開始談話。

他更預測接下來 2~3 年內,多數虛擬會議更會進一步轉向元宇宙的方向,從 2D 變為 3D。微軟與已更名為 Meta 的臉書(Facebook)都傳達了對元宇宙的願景,像是微軟就宣布 2022 年要推出 Mesh for Teams,用戶可以虛擬替身開會、分享檔案等。

行動受限、動作表情刻意誇大,線上交流可能比想像中還累人

然而,蓋茲的建議可能不適合所有人。遠距工作後,在線上保持交流也帶來不少困擾,其中包含了「Zoom fatigue」(視訊疲勞)。(Zoom 是一款視訊會議平台,後來衍伸出 Zoom fatigue 一詞,意指對於視訊會議感到疲勞。)

延伸閱讀:每雙眼睛都在看你!視訊會議讓社交焦慮感爆表,如何緩解「視訊疲勞」?

史丹佛大學傳播學副教授傑瑞米.拜倫森(Jeremy Bailenson),曾以心理學角度研究人們每天花費數小時進行視訊會議的結果,將文章發表於《Technology, Mind, and Behavior》期刊。他提出長時間視訊後,有 4 種結果會造成疲勞感:

1. 過多的眼神交流

視訊會議時,我們雖然沒有親自面對面,但透過螢幕,仍可清楚看到他人的眼神。另一方面,螢幕上的人臉大小,也會因為電腦設備不同,顯得不如見到真人般自然。

在實體會議中,人們會以不同的方式看著說話者,可能一邊做筆記或看著其他地方。但視訊時,由於螢幕會呈現與會者的臉部,即使你沒有發言,也會自覺到其他臉就像在盯著你,感覺眼神「接觸」的頻率大幅增加。

2. 不斷看到自己

多數線上會議平台,都會看到自己在鏡頭的模樣。拜倫森認為,這就像真實世界中有人拿著鏡子對著你,令人感覺煩躁。他引用一些研究指出,當你看到自己的模樣,會對自我變得更加苛刻,帶來緊張的情緒。

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3. 大幅降低行動性

實體或語音會議時,我們通常可以起身走動,或稍微舒展筋骨。但視訊時,由於鏡頭位置固定,與會者也不能距離鍵盤太遠,這代表人們大致上要維持在同樣的地方,身體活動因而受限。拜倫森也引述部分研究指出,人們可以自由活動時,會有較好的創意和學習力。

4. 更高的認知負荷

拜倫森說明,面對面時,我們會做出各種手勢與眼神交流,非語言的互動很自然。然而在視訊時,我們則得更賣力,才能送出與接收訊號。例如,如果你想向某人表達自己的支持,必須更誇張的點頭或豎起拇指;或是因為只看得到他人的頭部,當非語言互動的信息變少,人們會下意識地更仔細捕捉說話者的表情變化,這些都加重了認知的負擔。

學者:有效率的視訊會議,人數最多應為 4 人

史丹佛大學經濟學教授尼克.布魯姆(Nick Bloom)研究遠端工作長達數十年,根據《商業內幕》報導,他以 Zoom 為例,指出有效率的視訊會議,人數最多應為 4 人,雖然不如實體會議真實,但這時你還可以看見彼此的臉部表情,大家也不用擔心避免雜音造成干擾,而關閉麥克風。

延伸閱讀:如何開個有效率的會?亞東醫院院長:議程、議題很重要,與會者先做好這件事更重要

如果人數增加,對話品質勢必下降。像是 10 人以上的視訊會議,畫面則會變成像是一格一格的小盒子,看不清楚他人的表情、也必須關閉麥克風,更別說當人數來到 30 人,且幾乎只有一人在講話的情況了。布魯姆建議,同事想維繫社交,應該安排多次一對一或簡單的三人談話,而不是多人視訊。

隨著變種病毒 Omicron 肆虐全球,遠距工作的模式預計還會持續。學者們提出的種種現象,或許能作為管理階層的借鏡,讓擁抱混合辦公的組織未來有更加完善的線上體驗。

資料來源:Microsoft, Stanford News, Business Insider(1), Business Insider(2), GatesNotes, Technology, Mind, and Behavior

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駕馭變局的智慧:BMW iX與beBit TECH的創新思維

2025-10-07 經理人 X BMW
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當前電動化及智能化浪潮發展下,汽車早已超越傳統交通工具範疇,成為承載生活方式與未來科技的展示舞台。全新BMW iX以純電旗艦代表姿態,不僅重新定義純電豪華休旅新標準,更展現BMW於創新與永續面向發展決心。對於長期深耕 AI 科技的 beBit TECH執行長陳鼎文 Jason 而言,全新BMW iX所代表的創新精神,正與企業面對數位轉型與市場挑戰時的抉擇高度呼應。

創新,絕對是百年企業持續領先的關鍵

「持續創新」是一種關鍵精神。陳鼎文指出,BMW 作為百年品牌,從航空引擎起家到如今的純電旗艦,能跨越時代存續下來並不容易。根據他過往顧問經驗,全球500大企業中,能超過百年歷史的不到一成,而背後的共同點正是「持續創新」。

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從過去的管理顧問到當前的 beBit TECH執行長身份,陳鼎文分享對於企業成長的關鍵觀察:「創新」。創新絕對是提升企業韌性的重點。
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對於BMW而言,如何演繹「持續創新」?並非僅於既有優勢的燃油車款上進行漸進式升級,而是選擇重新定義品牌價值,將最為人稱道的駕駛樂趣以電動車形式重新詮釋,且賦予更多移動體驗與價值。從早期改變座艙人機操作介面的iDrive系統開始,到如今BMW iX的創新思維,無論是融合設計美學與智慧科技的Shy Tech,還是座艙內大尺寸的BMW懸浮式曲面螢幕,提供全新用車感受之際,仍能傳遞品牌不變的特色基因,雙腎型水箱護罩與駕駛導向的中控觸控螢幕就是最佳體現。

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陳鼎文認為,BMW一再透過科技迭代,保留核心價值並推進體驗邊界,同時於所處的豪華汽車領域中維持競爭力,更維持領先地位。
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陳鼎文認為,這與企業經營高度相似:「當前企業處於易變性Volatility」、「不確定性Uncertainty」、「複雜性Complexity」、「模糊性Ambiguity」簡稱VUCA的商業環境,不僅需要擬定策略藍圖同步感知外在變化,結合創新與彈性的敏捷模式,才能維持競爭力,就像我們常說的『韌性』,正是企業與品牌能長存的關鍵。」

勇於突破,才能找到下一條成長曲線。

在談到創新時,陳鼎文也特別強調企業發展中的「S型成長曲線」。第一個高峰往往不難達成,真正的挑戰在於當曲線趨緩時,如何找到第二波成長。

全新BMW iX純電旗艦休旅更展現出品牌的突破能力,不隨波逐流,進而成為重新開創市場的標竿。陳鼎文認為,這樣的精神與企業經營如出一轍:「跟隨市場主流的成功率很低,關鍵是找到自己的路徑。創新往往需要提早準備,才能支撐下一波成長。」

智慧賦能,從車到企業的全新體驗

BMW iX 最大的突破之一,是讓「智能」毫無距離的進入座艙,並賦予車輛與駕駛全新的互動方式。陳鼎文回憶,以前駕駛BMW燃油車時,座艙以實體按鍵為主角;如今,大尺寸觸控螢幕與智慧助理搭配個人化實體按鍵創造全新使用者體驗,並透過直覺式的設計大幅降低使用門檻且無需學習曲線,展現出BMW高度的智慧賦能實力,藉此改變駕駛體驗。

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面對首次體驗操作的懸浮式曲面螢幕與BMW Operating System 8.5多媒體與通訊系統,陳鼎文立刻快速上手,清晰感受到BMW智慧賦能的實力與前瞻視野。
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他進一步點出,AI對企業而言同樣是顛覆性的力量。消費者將能透過AI代理人(AI Agent)完成採購、決策,企業也必須以相同思維來設計服務流程。

於beBit TECH中,他也以AI技術協助企業實現更精準的顧客洞察,透過個人化推薦展現「科技的溫度」。這種以人為本的創新思維,亦是他眼中BMW能不斷突破框架、領先市場的關鍵所在。

全新的BMW變種,iX全身流竄著依舊純正的駕馭基因

當被問及最深刻的體驗時,陳鼎文直言:BMW iX打破了他對SUV的既有印象。「過去排斥休旅車的晃動與高重心感受,在iX上幾乎不存在!」他更表示,iX不僅保留著BMW過往為人稱道的駕駛感受與樂趣,更增加許多有趣的應用。」從智能介面到安全輔助,BMW不僅保留了駕馭樂趣,更在此基礎上加上全新的用車體驗。

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身為BMW燃油車款的車主,在iX體驗到了過往品牌為人肯定的駕馭樂趣,更就此顛覆了對於休旅車操控不佳的既定印象。
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BMW iX的進化,同樣也讓兼具電動車車主身份的陳鼎文感到驚艷。透過碳化矽逆變器的導入與全面升級的電動馬達與電池模組, BMW iX xDrive45 M Sport不僅具備408匹最大馬力與700牛頓米峰值扭力,僅需5.1秒就可完成0至100km/h加速過程,續航表現更大幅提升至602公里,將日常實用性與駕馭樂趣完美平衡。從iX身上,陳鼎文更期待未來BMW於電動領域的持續進化。

陳鼎文給予iX的定義精準且耐人尋味 —「這是一輛嶄新的BMW,讓人有全新體驗之餘,卻仍能清晰感受到最純正的BMW基因。」

創新,讓未來成為可能

無論是BMW iX的純電豪華,還是 beBit TECH的AI賦能,核心精神皆在於「創新」與「韌性」。

在當前VUCA的商業環境與快速變遷的科技時代,唯有不斷突破、找到新的成長曲線,企業與品牌才能在挑戰中持續領先。BMW iX 的出現,正是對這種精神的最佳詮釋。

了解更多全新BMW iX純電旗艦休旅

[本文由經理人整合行銷部與BMW共同製作]

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