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蔡仁譯攝影

每周7天、每天6點起床忙到深夜!黃仁勳:最好的工作,並不能一直讓你快樂

2024-08-07 經理人用戶成長中心 林柏源
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世界上最好的工作,是長什麼樣子的?是能讓人感受到幸福、收穫成就感的,還是薪水高、福利好的職位?又或是彈性十足、自由度強的工作型態?輝達(Nvidia)執行長黃仁勳(Jensen Huang)則認為,「最好的工作,不是一直帶給你快樂的工作!」

延伸閱讀:畢業季來了!這 5 類工作最受歡迎,新鮮人求職最看重什麼?

黃仁勳的工作習慣:每天早上 6 點起床,一睜眼就工作至深夜

近期黃仁勳在一場對談中,坦言自己每天一起床便開始工作到深夜。現年 61 歲的黃仁勳,每天早上 6 點起床、一周上班 7 天,「當我不在工作的時候,我也在思考工作。而當我在工作的時候,我就是在工作。」

黃仁勳甚至在看電影時也無法完全放下工作,「我會坐在電影前,但不記得劇情,因為我在思考工作。」「有時候是解決問題,有時候是想像未來,在幻想、在做夢。」這樣的工作方式讓他每一天都充滿挑戰和壓力。

從這些小故事,能發現黃仁勳有著驚人的工作熱情,以及對輝達的無限熱愛。這也是輝達成為全球人工智慧晶片市場領導者的關鍵因素之一。

最好的工作,不是一直讓你快樂的工作!黃仁勳:希望你有經歷痛苦與磨難

許多人誤以為最好的工作是能帶來持續快樂的工作,但黃仁勳並不認同這一點。

延伸閱讀:工作多年卻找不到目標?沒有渴望,那就找出你的絕望

「我不喜歡我工作的每一天,我不認為工作每天都能給我帶來快樂,快樂也不一定是美好一天的定義。我每天都不快樂,每年我都對公司不滿意,但我每一秒都熱愛這家公司,」

黃仁勳認為,要創造出偉大的事物,必須付出巨大的努力和持久的專注,這並不容易,「你必須經歷痛苦,必須努力,必須做那些困難的事情,並克服它們,才能真正感激自己所完成的事。」

黃仁勳強調,真正的成功來自於辛苦和犧牲,而不是輕而易舉的快樂。而當人們在突破這些不容易時,我們並不總是在享受這些過程。所以他反而希望人們的工作,是有經歷痛苦和磨難的。

黃仁勳的工作哲學或許並不適合所有人,但透過黃仁勳的經歷,我們能發現真正的成功,往往隱藏在艱辛與奮鬥之中。這也是為什麼黃仁勳 3 月在母校史丹佛大學(Stanford University)《SIEPR 經濟高峰會》演講時,期許學生們未來能經歷大量的痛苦和磨難,因為這是通往卓越的不二法門。

資料來源 / CNBCNDTVStripe;本文初稿由 AI 協助整理,編輯:林柏源

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BMW

Neue Klasse再啟新紀元:從慕尼黑出發,BMW iX3定義電動豪華的次世代

2025-11-04 經理人 X BMW
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當全球汽車產業的焦點再度匯聚至德國慕尼黑,2025年德國IAA車展是一場技術與美學的盛會,也可說是一張企業競爭策略的公開考卷。對BMW而言,此次盛會身負地主代表與展示品牌邁向新時代的雙重意涵。BMW以全新世代Neue Klasse平台所實際量產成型的iX3車款為展出主軸,宣告品牌自1960年代以來最具里程碑意義的技術轉折。從內燃機的黃金年代邁入電動化的智慧時代,BMW再次以創新與遠見,拉開了屬於下一個「成長S曲線」的序章。

從歷史走向未來:Neue Klasse的雙曲線蛻變

在企業成長理論中,S曲線象徵著一個組織或產業從萌芽、成長到成熟的生命週期。對BMW而言,1960年代推出的首代Neue Klasse正是帶領品牌跨越第一條成長曲線的關鍵轉折。首代Neue Klasse代表著產品創新與策略革新,確立BMW以駕馭樂趣為核心的品牌定位,也奠定了後續3、5、7系列的產品基礎,讓BMW從低谷成功轉型,更因此蛻變為全球汽車產業中首屈一指的豪華品牌。

BMW
1960年代推出的首代Neue Klasse帶領品牌跨越第一條成長曲線的關鍵轉折,讓BMW從低谷成功轉型,更因此蛻變為全球汽車產業中首屈一指的豪華品牌。
BMW

六十年後,BMW再次以「Neue Klasse」之名啟動新章,象徵品牌準備跨入第二條S曲線。這一次的主題,是電動化、數位化與永續化。

在慕尼黑的主場上,BMW成功延續2025年消費性電子展與上海車展的展出主軸,「BMW全景 iDrive」與「BMW Operating System X」作業系統以巨幅樣貌呈現眼前,宣告品牌未來座艙數位化的發展方向。

BMW
與上海車展相同,2025 IAA同樣將展出現場將「BMW Panoramic iDrive」介面與「BMW Operating System X」作業系統以巨幅樣貌呈現眼前。
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而在上海車展中以Neue Klasse基礎平台打造的Vision Driving Experience概念車,以強大的18,000牛頓米攀上13公尺高、坡度為55度的陡坡,展現出色的動力性能,同時展演由稱為「Heart of Joy駕趣核心」的超級大腦負責車輛動態駕駛的快速運作能力。以Neue Klasse為基礎的首款量產車型BMW iX3成為此次BMW的展演主秀,其藉由全新車款誕生的宣示,於電動化競爭中策略定錨的具體展現。

展出亮點:技術領先的體先與品牌價值的再定義

全新首創BMW iX3純電豪華休旅所展示的是BMW於電動化的再次成果。其所搭載的第六代eDrive電能科技,於性能上有著實際突破,能源效率與可持續製造上也展現全新思維。

第六代eDrive電能驅動科技採用更高能量密度的圓柱型電池設計,提升了約20%的能量密度,充電速度也因此提升30%之多。如此一來不僅可對應800V充電架構,搭配碳化矽半導體元件,與新開發的驅動馬達,讓其在損耗、成本與重量控制上同步優化,以展示的BMW iX3 50 xDrive車型而論,僅10分鐘就可增加372公里續航力,從10%充至80%電量也僅需21分鐘,續航力更可高達805公里(WLTP)。

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第六代eDrive電能科技於充電效能、能量密度、續航表現等面向全面進化。
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而在永續面向,BMW iX3從座艙介面到材質選用,皆圍繞「可持續豪華」的設計理念,利用再生材料取代傳統皮革,環保纖維與循環鋁材的應用,讓車艙不僅是科技場域,更成為BMW對永續承諾的具體實踐。

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BMW iX3從座艙介面到材質選用,皆圍繞「永續豪華」的設計理念,讓車艙成為科技場域與對永續承諾的具體實踐。
BMW

BMW的全球回應:從技術升級到永續願景的實踐

面對汽車產業正快速轉向「電動化X智能化X永續化」的三軸挑戰,BMW在慕尼黑車展以具體行動展示品牌的前瞻佈局。

早在本次車展前,BMW便提出三大策略方向:
1. 全面電動化(Electrification)
2. 智能數位化(Digitalization)
3. 循環永續經濟(Circular Economy)

在電動化部分,BMW集團預估至2030年,純電車款將占品牌全球銷售的一半以上,而第六代eDrive電能科技的推出,意味著這個目標正在被加速推進。

智能座艙方面,BMW推出「BMW新世代超感智慧座艙」,以嶄新的「BMW 全景iDrive」與「BMW Operating System X」作業系統為核心,整合人工智慧、語音互動與雲端服務,使駕駛體驗從單純的操作轉為人車共感的全感交流。

至於循環經濟,BMW更是業界少數實際將再生材料納入量產架構的品牌。從鋁合金到塑料、從生產能源到供應鏈碳足跡,BMW以全生命周期的視角,重新定義了「永續豪華」的內涵。

此般策略,也正回應外界對「豪華品牌在電動化浪潮中如何自我轉型」的提問。當部分車廠仍停留在性能或續航的競賽時,BMW已經把目光放在更長遠的未來:如何以負責任的創新,維持品牌的領導地位。

從Neue Klasse到BMW iX3:BMW對未來移動力的答案

回顧此次IAA車展,BMW同步展現了旗下車款的嶄新世代,與造車思維的重要轉折。Neue Klasse的重磅亮相,具備技術的突破革新與精神延續的雙重價值。

從六十年前重新定義內燃機的純粹駕馭樂趣,到當代以電能重塑豪華移動體驗,BMW始終堅持「駕趣的核心精神不變,只是能源形式不同」。BMW iX3正是這種理念的具體化身,絕非傳統燃油車的替代品,而是一種更高維度的進化。

BMW
對於BMW而言,慕尼黑不僅是一座城市,更像是BMW精神的原點,象徵著BMW的起源,在此汽車產業百年轉折中,更象徵著BMW再次引領時代的信心。
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面對全球汽車產業的深層變革,BMW以技術為語言、以永續為信念,持續在豪華品牌之林中書寫新篇章。而這一次,Neue Klasse大勢登場震撼車壇,大力展示了BMW邁向未來的雄心壯志。

[本文由經理人整合行銷部與BMW共同製作]

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