日本汽車大廠日產汽車（Nissan）進行高層人事異動，社長內田誠將在 3 月底卸任、由商品企劃負責人 Ivan Espinosa 接任社長一職。而新社長上任後，是否將重啟和本田（Honda）之間的合併協商，成為市場關注的焦點。

日產汽車 11 日盤後發布新聞稿宣布，社長兼 CEO 內田誠將在 3 月 31 日卸任，接任人選為 Ivan Espinosa、將在 4 月 1 日就任社長一職。Espinosa 來自墨西哥，2003 年進入日產，長年在東南亞、墨西哥等海外工作，2024 年成為日產新車戰略的總負責人。

日媒報導，關於卸任社長的原因，內田誠 11 日在線上舉行的記者會上表示，「陷入無法獲得部分員工信任的情況，因此轉移至新的營運體制、早一日讓日產重新開始是最好的決定」。

Espinosa 在 11 日的記者會上指出，「日產有潛力、能夠發揮很多可能性」；在被問到是否將重啟和本田的合併協商時，Espinosa 表示，「關於臆測內容、無法進行回覆」。

日媒報導，和其他公司合作、成為日產重建的關鍵。部分日產董事、主要往來銀行希望和本田合併，因此在新社長領導下、有可能探詢和本田重啟協商。另外，進軍電動車（EV）市場的台灣鴻海（2317）也有意和日產合作。

日產、本田原先在 2024 年 12 月締結基本合意書（MOU），開始就合併展開協商 / 評估，不過之後不到 2 個月時間、就在 2 月 13 日宣布協商破局。

《日經商業（Nikkei Business）》3 月 3 日報導，因無法接受本田提出的「子公司化（本田將日產收編為全資子公司）」提案、日產汽車在 2 月決定中止和本田的合併協商，不過為了克服嚴峻的營運狀況、日產汽車態度出現轉變，據日產關係人士指出，「雖不清楚是不是全資子公司、但應該會朝向接受本田出資的方向進行協商」。且考慮加上鴻海、三菱汽車（日產汽車為三菱汽車最大股東），4 家公司進行合作。

關係人士表示，選擇和本田合作的話、條件是日產社長兼 CEO 內田誠必須辭職。

日經新聞 2 月 21 日報導，鴻海已向本田提案合作，目標是連同日產汽車、三菱汽車，打造台日 4 方合作框架，且未來也可能發展成資本合作。

日產汽車 2 月 13 日公布財報資料指出，因認列裁員等結構改革費用 1,000 億日圓，因此今年度（2024 年度、2024 年 4 月至2025 年 3 月）合併純益目標自原先（2024 年 11 月時）預估的「未定」變更為淨損 800 億日圓（上年度為純益 4,266億日圓）、將 4 年來（受新冠疫情影響的2020年度以來）首度陷入虧損。

日產指出，在計劃縮減的 2 成（100萬台）產能中、中國佔一半（50萬台），且日產計劃關閉泰國等 3 座工廠。日產表示，中國產能已從原先的 150 萬台大砍 3 成至 100 萬台，中國以外的工廠產能也將從 350 萬台縮減至 300 萬台，在 2026 年度時、全球產能將從 500 萬台縮減至 400 萬台，目標在 2026 年度將工廠稼動率（產能利用率）從 2024 年度的 70% 提高至 85%。

（本文出自 MoneyDJ）