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總是盼不到升職、懊悔太晚結婚...邁向中年的第一課:放下「應該成為誰」的執念

2025-10-14 撰文 王毓茹
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台灣知名導演李安拍出第一部電影《推手》時,已經 36 歲。在那之前,他在家當 6 年家庭主夫,經歷一段有志難伸的歲月。大器晚成的故事聽來振奮人心,但在現實職場,不是人人都有這樣的劇本。

人到中年,失落感更容易放大。不論是 40 歲、45 歲以上想轉職但投履歷總是石沉大海、公司升遷名單一次次的落空,中年人的「懷才不遇」面臨更現實的考驗。

《覺醒中年》提到,很多人把事業當成滿足感的來源,唯有事業有成,才覺得自己是有能力的人。然而,當你職涯發展面臨停滯,對無止盡的追求進步感到懷疑,你會開始想盤點自己所剩不多的生命與職涯時間,現實與期望的落差會帶來巨大的痛苦。

延伸閱讀:為何邁入中年,內心倍感空虛?人生下半場的迷惘,是靈魂在問:你想要什麼?

盤點哪些做不到、做得到,打破「成功 = 快樂」的執念

面對這樣的困境,《中年的選擇》表示,中年的課題是:學會接受現實,這輩子可能不會當上總經理、有完美另一半等,如同《穿越中年的迷霧》提到:「我們要接受,自己希望擁有的人生,與實際能達到的,中間有巨大的落差。」身心健康和內在平衡,才是人生下半場更重要的功課。

首先,要先分辨「期待」與「盼望」。期待是堅信這件事一定會發生,通常是短暫幻想;盼望是抱著積極樂觀的心情看待未來。

舉例來說,張經理認為自己今年一定會升上部門主管,連新辦公室的擺設都想好了,這就是「期待」,當名單公布沒有他的名字,就會被失望感淹沒。如果他是「盼望」有一天能晉升,因此持續學習新技能、爭取重要專案,同時接受這次可能不會成功,那就算結果不如預期,也能保有動力。建議把專注力從「升遷停滯」回歸到「工作內容」上。與其執著於職位高低,不如思考如何在現有位置發揮更大價值,或學會適時放棄不切實際的目標,為自己開闢新的可能性。

用 3 步驟自我同理,化困境為契機

許多人到了中年失落,來自於內心的憤怒,尤其是「不甘心」。「要是我當初早點跳槽,搞不好發展會比現在好!」「早知道我不要選擇這個產業、結婚、生小孩……。」

當然,人生沒有重來的機會,如果讓後悔成為人生下半場的主軸,你會更難看見未來的光明。《後悔的力量》建議大家自問:「這個讓我後悔的決定,是否還有更糟的狀況?這件後悔的事,是否有一絲好的地方?」例如,雖然沒有升到理想職位,但至少累積了豐富經驗、結交許多不同領域的專業人士、有穩定的收入。

書中提到,可用 3 個階段釋放負面情緒。第一,自我揭露,寫下後悔的事。揭露自己的想法和感受,即使只是單純地寫下來,對身心和事業發展都有好處。例如,可能會從中發現,其實真正在意的不是那個職位,而是害怕努力多年卻不被肯定。而書寫能把模糊的情緒拆解成具體的擔憂與需求,幫助自己看清痛點。

第二,是自我同理,對自己表達關心。當人受挫時,往往比身邊人更嚴苛的批判自己。比方說:「我在這家公司浪費 15 年的青春,結果一事無成。」想像如果是你最好的朋友,你會怎麼安慰他?用同樣的善意關心自己:「這 15 年沒有白費,你不是從什麼都不懂的小菜鳥,變成能獨當一面的主管了嗎?」

延伸閱讀:人生下半場的職涯瓶頸,跟年紀無關!請認清年資「無效累積」的 5 個真相

第三,是自我抽離,用第三人的角度看待自己的處境。英特爾(Intel)前執行長安迪.葛洛夫(Andrew Grove)曾說,面臨職業困境時,他會自問:如果我明天被取代了,繼任者會怎麼做?不糾結當下失敗,從旁觀者的角度,幫自己找到下一步行動。

學會與不完美共存,是中年人最珍貴的能力。接納現實,開始盤點自己想要什麼、還能做什麼,或許能成為重新定位人生下半場的契機。

055.jpg寫下失敗履歷表,找到行動方向
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BMW

駕馭變局的智慧:BMW iX與beBit TECH的創新思維

2025-10-07 經理人 X BMW
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當前電動化及智能化浪潮發展下,汽車早已超越傳統交通工具範疇,成為承載生活方式與未來科技的展示舞台。全新BMW iX以純電旗艦代表姿態,不僅重新定義純電豪華休旅新標準,更展現BMW於創新與永續面向發展決心。對於長期深耕 AI 科技的 beBit TECH執行長陳鼎文 Jason 而言,全新BMW iX所代表的創新精神,正與企業面對數位轉型與市場挑戰時的抉擇高度呼應。

創新,絕對是百年企業持續領先的關鍵

「持續創新」是一種關鍵精神。陳鼎文指出,BMW 作為百年品牌,從航空引擎起家到如今的純電旗艦,能跨越時代存續下來並不容易。根據他過往顧問經驗,全球500大企業中,能超過百年歷史的不到一成,而背後的共同點正是「持續創新」。

BMW
從過去的管理顧問到當前的 beBit TECH執行長身份,陳鼎文分享對於企業成長的關鍵觀察:「創新」。創新絕對是提升企業韌性的重點。
BMW

對於BMW而言,如何演繹「持續創新」?並非僅於既有優勢的燃油車款上進行漸進式升級,而是選擇重新定義品牌價值,將最為人稱道的駕駛樂趣以電動車形式重新詮釋,且賦予更多移動體驗與價值。從早期改變座艙人機操作介面的iDrive系統開始,到如今BMW iX的創新思維,無論是融合設計美學與智慧科技的Shy Tech,還是座艙內大尺寸的BMW懸浮式曲面螢幕,提供全新用車感受之際,仍能傳遞品牌不變的特色基因,雙腎型水箱護罩與駕駛導向的中控觸控螢幕就是最佳體現。

BMW
陳鼎文認為,BMW一再透過科技迭代,保留核心價值並推進體驗邊界,同時於所處的豪華汽車領域中維持競爭力,更維持領先地位。
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陳鼎文認為,這與企業經營高度相似:「當前企業處於易變性Volatility」、「不確定性Uncertainty」、「複雜性Complexity」、「模糊性Ambiguity」簡稱VUCA的商業環境,不僅需要擬定策略藍圖同步感知外在變化,結合創新與彈性的敏捷模式,才能維持競爭力,就像我們常說的『韌性』,正是企業與品牌能長存的關鍵。」

勇於突破,才能找到下一條成長曲線。

在談到創新時,陳鼎文也特別強調企業發展中的「S型成長曲線」。第一個高峰往往不難達成,真正的挑戰在於當曲線趨緩時,如何找到第二波成長。

全新BMW iX純電旗艦休旅更展現出品牌的突破能力,不隨波逐流,進而成為重新開創市場的標竿。陳鼎文認為,這樣的精神與企業經營如出一轍:「跟隨市場主流的成功率很低,關鍵是找到自己的路徑。創新往往需要提早準備,才能支撐下一波成長。」

智慧賦能,從車到企業的全新體驗

BMW iX 最大的突破之一,是讓「智能」毫無距離的進入座艙,並賦予車輛與駕駛全新的互動方式。陳鼎文回憶,以前駕駛BMW燃油車時,座艙以實體按鍵為主角;如今,大尺寸觸控螢幕與智慧助理搭配個人化實體按鍵創造全新使用者體驗,並透過直覺式的設計大幅降低使用門檻且無需學習曲線,展現出BMW高度的智慧賦能實力,藉此改變駕駛體驗。

BMW
面對首次體驗操作的懸浮式曲面螢幕與BMW Operating System 8.5多媒體與通訊系統,陳鼎文立刻快速上手,清晰感受到BMW智慧賦能的實力與前瞻視野。
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他進一步點出,AI對企業而言同樣是顛覆性的力量。消費者將能透過AI代理人(AI Agent)完成採購、決策,企業也必須以相同思維來設計服務流程。

於beBit TECH中,他也以AI技術協助企業實現更精準的顧客洞察,透過個人化推薦展現「科技的溫度」。這種以人為本的創新思維,亦是他眼中BMW能不斷突破框架、領先市場的關鍵所在。

全新的BMW變種,iX全身流竄著依舊純正的駕馭基因

當被問及最深刻的體驗時,陳鼎文直言:BMW iX打破了他對SUV的既有印象。「過去排斥休旅車的晃動與高重心感受,在iX上幾乎不存在!」他更表示,iX不僅保留著BMW過往為人稱道的駕駛感受與樂趣,更增加許多有趣的應用。」從智能介面到安全輔助,BMW不僅保留了駕馭樂趣,更在此基礎上加上全新的用車體驗。

BMW
身為BMW燃油車款的車主,在iX體驗到了過往品牌為人肯定的駕馭樂趣,更就此顛覆了對於休旅車操控不佳的既定印象。
BMW

BMW iX的進化,同樣也讓兼具電動車車主身份的陳鼎文感到驚艷。透過碳化矽逆變器的導入與全面升級的電動馬達與電池模組, BMW iX xDrive45 M Sport不僅具備408匹最大馬力與700牛頓米峰值扭力,僅需5.1秒就可完成0至100km/h加速過程,續航表現更大幅提升至602公里,將日常實用性與駕馭樂趣完美平衡。從iX身上,陳鼎文更期待未來BMW於電動領域的持續進化。

陳鼎文給予iX的定義精準且耐人尋味 —「這是一輛嶄新的BMW,讓人有全新體驗之餘,卻仍能清晰感受到最純正的BMW基因。」

創新,讓未來成為可能

無論是BMW iX的純電豪華,還是 beBit TECH的AI賦能,核心精神皆在於「創新」與「韌性」。

在當前VUCA的商業環境與快速變遷的科技時代,唯有不斷突破、找到新的成長曲線,企業與品牌才能在挑戰中持續領先。BMW iX 的出現,正是對這種精神的最佳詮釋。

了解更多全新BMW iX純電旗艦休旅

[本文由經理人整合行銷部與BMW共同製作]

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