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人力吃緊又招不到新血,雇用「回鍋人才」會是好方法嗎?

2022-02-07 LinkedIn日本分公司負責人 村上臣
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現在引進「職場回歸制度」的企業正在增加,重新僱用以育兒或看護為由一度離職的員工。「回鍋原公司」,在以前隸屬的公司再次效力,就成了轉職的一個選項。

我自己是「Yahoo 首位回鍋員工」,對於回鍋原公司抱持非常肯定的態度。復職的員工在 LinkedIn 也絕不罕見。

延伸閱讀:薪水漲了,卻換來每天加班?職場受重用的人,都懂得「偷一點懶」

錄用「回鍋員工」的優缺點

回鍋原公司最大的優點在於 入職培訓會順利無比 。入職培訓是公司提供新進員工必要的支援,讓他盡早適應和成為戰力的過程。假如是回鍋原公司的員工,既然已經瞭解工作型態、工具用法和企業文化,與前同事的人際關係也還在,就能輕鬆發揮即戰力的功能。

另外,過去認為回鍋原公司的缺點,在於原有員工和回鍋員工的薪資差距。日本公司僱用畢業生的薪水,在 40 歲之前是以非常緩慢的速度上升。相形之下,擔任主管之後,就會獲得符合職稱的薪水,直到退休年齡為止。總而言之,就是基於「當了主管之後就會好好酬謝,在這之前希望你忍耐」的規則,維持薪資制度。

不過,要是因應轉職市場的需求和供給錄用回鍋員工,就可能會導致回鍋員工的薪水比原有員工高。尤其是人才明顯短缺的業界,許多員工剛開始離職時是以優渥的待遇跳槽,假如回鍋時保證給予同樣水準的薪資,薪資差距必然會擴大。結果就要擔心薪資差距導致原有員工不滿,打亂團隊合作。

如何讓員工願意回鍋?跟「離職時多快送走員工」有關

然而最近還出現一項趨勢,就是從一面倒錄用應屆畢業生改為提升全年招聘的比例,預計員工薪水一律節節上升的方式將會慢慢廢除。另外,要是今後工作型僱用方式深入人心,藉由優渥待遇評估回鍋員工在外界獲得的知識和經驗,應該就會變得天經地義。

將來公司活用回鍋員工時,當初「離職時多快送走員工」的態度會受到檢視。

延伸閱讀:5 個現象,表示你「值得更好的工作」!但別忘了體面的離職

實際上,LinkedIn 有個文化是大家一起慶祝員工離職。比如 LinkedIn 不說離開的人是「辭職」或「轉職」,而是形容為「選擇下一場比賽」,認為這只是獲得嶄新經驗或機會的選項。

另外,公司會針對一個職務預先評估兩種人才庫(Talent Pool),一種是從內部晉升,另一種是從外部招聘。設立新職務時,列出過去共事的夥伴姓名作為人選,實際詢問當事人,也是評估過程當中的常見狀況。

(本文出自《上班何須太委屈,轉職身價再晉級》,寶鼎出版)

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BMW

以科技為引擎,全新首創BMW iX3開啟豪華電動的戰略新篇

2025-11-07 經理人 X BMW
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汽車產業邁向電動化浪潮中,BMW多次展現領先格局。從早期BMW i豪華電動車品牌的成功佈局,到如今以全新首創BMW iX3為核心的產品戰略,讓這家擁有百年歷史的德國豪華汽車品牌,以技術創新推動轉型,同時以清晰的策略思維,引領品牌進入新的成長曲線。全新BMW iX3不僅是品牌旗下電動車陣容中的嶄新成員,更是象徵BMW進入新時代篇章的戰略轉折點。

從i品牌成功經驗 走向電動化的領導姿態

十餘年前,BMW 率先以BMW i豪華電動車品牌揭櫫豪華車電動化序章,成功讓「駕馭樂趣」與「永續科技」共存於同個座標。如今,全新iX3的登場,完整延續此品牌精神,並以嶄新的技術架構與數位體驗,重新定義未來電動車的價值,更宣告在此電動化浪潮中,BMW要持續坐穩領先地位。

BMW的產品矩陣中,全新BMW iX3定位為全新世代的豪華純電運動休旅車型,擔任整個BMW品牌邁向Neue Klasse全新世代架構的重要橋樑,是產品策略的重要一環,也是「品牌再定位」的具體落實:從燃油動力的象徵,邁向以科技為核心的永續移動品牌,而核心的駕馭樂趣,從未變異。

第六代eDrive電能科技 效率與效能的雙重突破

全新首創BMW iX3的核心實力,來自於其所搭載的第六代eDrive電能科技的全面革新。這套新世代電動驅動科技再度延續BMW打造動力科技的核心:EfficientDynamics高效動力。透過新技術的導入,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升。所導入全新的電池模組具備更高能量密度,讓續航力突破了800公里表現,實現高達400kW的充電功率,若使用800V直流充電時,僅需10分鐘就可獲得372公里的續航力,甚至可在21分鐘內從10%電量充至80%。大幅縮短充電時間,同時減少電池體積與重量,提升整體動態表現。

BMW iX3搭載第六代eDrive系統,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升,最遠可達805公里
BMW iX3搭載第六代eDrive系統,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升,最遠可達805公里的續航表現。
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全新BMW iX3象徵的工程技術的進步,若進一步深究,更清楚展現戰略意圖。BMW透過電池管理技術與電能驅動科技的先進研發,展現自身技術研發能力,確保關鍵技術的自主權,也掌握了產品性能與永續製程的主導權。從策略層面來看,這意味著BMW正以科技創新為支點,重新定義豪華品牌在電動化時代的競爭優勢。

以數位體驗重新詮釋「人本駕馭」

BMW一直以「駕駛者導向」聞名於世,而在全新BMW iX3車型上,這一精神被進一步數位化,更可以解讀成「駕駛者意念的最佳客製化」。全新的「BMW新世代超感智能座艙」概念,以BMW全景iDrive系統結合顯示與控制系統,將車輛資訊顯示於整片前擋風玻璃下緣,讓駕駛者得以最自然視線讀取;搭配17.9吋的「BMW首創懸浮向心中控螢幕」,以透視學原理將駕駛最佳視線的17.5度角向駕駛座傾斜成類平行四邊形的結構,構築兼具科技感與人本思維的完美使用者體驗。

軟體層面,全新BMW iX3導入全新世代的「BMW Operating System X」,將BMW ID、智慧駕駛輔助、多種數位功能與My BMW App整合其中,而值得一提的概念就是更為客製化的My Modes行車體驗模式,結合全新環艙氛圍燈與更多元的燈色選項,隨著駕駛不同的心境與喜好,打造更為貼合的駕馭情境。亦可透過BMW遠端軟體更新,持續帶給車主前所未見的科技體驗。清楚演繹BMW正結合軟體與硬體,重新定義汽車的全新邏輯,深化與用車者之間的互動關係。

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全新BMW iX3導入全新世代的「BMW Operating System X」,將BMW ID、智慧駕駛輔助、多種數位功能與My BMW App整合其中,也可透過BMW遠端軟體更新,持續帶給車主前所未見的科技體驗。
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這樣的智能體驗展現科技實力同時,亦是品牌哲學的延伸──將「人」放在科技的核心,讓數位化接軌了現代人生活習性與對駕馭樂趣的尊重。而這也是為何全新BMW iX3仍保留部分的實體按鍵,保留最直覺的操控習性,忠於品牌最初的純粹駕馭理念,減少車輛操作時可能存在的分心疑慮,在增添安全保障的同時,盡情享受操駕樂趣。

四大運算中樞 駕馭樂趣的層級進化

全新首創BMW iX3採用全新電子架構,以四個高效運算核心為基礎,分別負責資訊娛樂、自動駕駛、基本功能與動態駕駛。這種架構讓車輛反應速度比以往快上十倍,同時確保各系統能即時協同運作。

尤其在動態駕駛層面,由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數,並將其意念反映在最佳的傳動與煞車系統運作,也包含了高達98%的動能回收最佳化,甚至達到BMW史上最平順的煞車過程,將整以能源效率使用提升25%。讓全新BMW iX3保有傳統BMW所追求的平衡與操控感,且將其演繹得更臻極致。

動態駕駛層面由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數
動態駕駛層面由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數,並將其意念反映在最佳的驅動模組運作,讓BMW iX3保有傳統BMW所追求的平衡與操控感,且將其演繹得更臻極致。
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從技術架構的革新,到駕駛體驗的升級,BMW藉由全新BMW iX3展現對過去經驗的傳承,並詮釋了品牌對未來駕馭哲學的新思考。

全新首創BMW iX3 定義未來豪華的起點

當全球汽車產業持續追求零碳轉型與智能駕駛時,全新BMW iX3已率先展現了「豪華電動」的新定義。作為一款新世代車型,同步蘊藏著對產業發展的重要訊號,宣告BMW正以先發優勢引領未來移動的方向。

從技術創新到策略思維,從能源效率到品牌哲學,全新BMW iX3清楚說明BMW認為豪華不再只是設計與材質的堆疊,而是科技、永續與駕馭精神的融合。

未來的BMW,將持續以創新定義駕馭,更將以永續實踐詮釋品牌責任。全新BMW iX3是這條路上的起點,也是一個明確的訊號。BMW的下一個黃金時代,正從這裡啟程。

[本文由經理人整合行銷部與BMW共同製作]

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